【正文】 造型是汽車生產(chǎn)中極其重要的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它不僅關(guān)系著汽車的動力性、燃油經(jīng)濟性、操縱穩(wěn)定性，還關(guān)乎著一個企業(yè)，一個品牌的發(fā)展和壯大。從各個方面兼顧到了顧客及駕駛員的需求?？蛙囋絹碓胶廊A，漸漸超越乘坐舒適性的幾項常規(guī)評價標準，而且更注意裝飾效果的新穎和藝術(shù)風格的獨特，在美觀、舒適、觸感、視野等方面都有很大改進?？蛙囋煨褪菑呢涇囇葑兌鴣?。 未來“設(shè)計師”青睞中國傳統(tǒng)文化?！坝率俊钡耐獠吭煨褪窃谘芯苛藲W、美、日三大流派越野車造型發(fā)展趨勢的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國文化特色和中國越野車的特點設(shè)計，車前臉造型模仿狼眼外眼角上揚、怒視前方的表情，與前保險杠的狼牙造型融為一體。在引進車型占主導(dǎo)地位的中國汽車市場上，自主品牌企業(yè)開始發(fā)力。車身側(cè)面：車身兩側(cè)的水平投影成“腰鼓形”；側(cè)面平滑，側(cè)窗與車身，車輪蓋與車輪相平?？諝鈩恿μ匦院玫钠?，所受到的空氣阻力小，空氣升力小，抗側(cè)風穩(wěn)定性能好，可以顯著地改善汽車的動力性，燃油經(jīng)濟性，操縱穩(wěn)定性和行駛安全性。工業(yè)設(shè)計是技術(shù)與藝術(shù)的有機結(jié)合,汽車設(shè)計更是科學(xué)與藝術(shù)的結(jié)晶。造型設(shè)計人員仍然要跟蹤工作，對樣車的造型設(shè)計進行全面的檢查，并根據(jù)設(shè)計要求進行修改。 六、主圖板 全尺寸油泥模型完成之后，車身模型表面輪廓經(jīng)過測量之后轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)，然后將數(shù)據(jù)繪制成平面圖形。膠帶可以隨時粘貼或撕下，因此膠帶圖也可以隨時修改，十分方便。由于車廂內(nèi)部難以用一面圖表達清楚，所以有些效果圖是針對某些位置而單獨繪制的。每年在世界各地舉辦的汽車展覽會、市場的信息反饋，都是設(shè)計開發(fā)部門資料信息來源的“源泉”。④隨著虛擬現(xiàn)實技術(shù)在車身造型中應(yīng)用，使得造型設(shè)計中可采用計算機模擬色彩、紋理、質(zhì)感、背景、陰影及運用三維視覺效果生成虛擬汽車車身造型并實施漫游。 ②個性化車身氣動最優(yōu)化是否會導(dǎo)致未來汽車外形的雷同，從而失去個性化，其實汽車車身造型的發(fā)展過程己經(jīng)揭示了這個問題的答案?！鞍⒈咎帷闭Q生于船型車的盛行時代，與通常的外形形成尖銳的對立，因此，未能起到引導(dǎo)車身外形向前發(fā)展的作用，直到1966年才被奧茲莫比爾下圖為1952年通用公司推出的“別克”牌小轎車，該車成為魚型車身的代表。與甲殼蟲型汽車相比，魚型汽車的背部和地面的角度較小，尾部較長，圍繞車身的氣流也比較平順，渦流阻力較小。 福特V8型汽車的成功，不僅在外形上有所突破，還首先把人體工程學(xué)應(yīng)用在汽車的設(shè)計上，強調(diào)以人為主體來設(shè)計便于操縱、乘坐舒服的汽車。1936年福特公司在“氣流”的基礎(chǔ)上，研制成功林肯和風牌流線型轎車。于是就出現(xiàn)了故意加長發(fā)動機罩的汽車。為提高車速，人們開始降低車的高度減小空氣阻力。數(shù)千年來人類總在不斷地探求著一種理想的陸上交通工具，在遠古時代我們的祖先就馴服了牛和馬，并創(chuàng)造了各式各樣的人力車和畜力車。在個性化與多元化浪潮的沖擊下,當今的汽車造型設(shè)計師需具有更全面的認知與更理性的思考。①車身外貌設(shè)計：汽車的總布置和車身總布置設(shè)計以及從汽車表面的裝飾部件，如車燈、保險杠、水箱、把手、標記等。在發(fā)達國家中，汽車造型工作都由公司最高 領(lǐng)導(dǎo)直接管轄，雖然其工作仍然是車身設(shè)計工作的一部分，但其地位已遠遠超出它的從屬關(guān)系。汽車的造型設(shè)計，是產(chǎn)品的物質(zhì)功能和物質(zhì)技術(shù)條件的綜合體現(xiàn)，造型的藝術(shù)性是為了滿足人們對產(chǎn)品的欣賞要求，表現(xiàn)和突出產(chǎn)品的功能特點，在開發(fā)中求得人—車—環(huán)境的統(tǒng)一、和諧與協(xié)調(diào)，使其既有優(yōu)良的使用性能，又有優(yōu)美的外觀造型，迎合市場需求，在市場競爭中，立于不敗之地。它首先是功能產(chǎn)品，具有滿足行走和運載的實用價值，同時它也是藝術(shù)產(chǎn)品，有美得品質(zhì)，滿足或者迎合社會的藝術(shù)需求，其美學(xué)價值在于其內(nèi)外的形態(tài)給人們視覺和觸覺上帶來享受。汽車造型無疑要表現(xiàn)汽車的特征，使人們對這種交通工具的性能、材料等內(nèi)容產(chǎn)生美感。我們學(xué)習(xí)汽車的造型是為了從產(chǎn)品形式上考慮到如何滿足人們的心理和生理上的需要，使產(chǎn)品達到科學(xué)與藝術(shù)的高度統(tǒng)一，成為具有時代感的現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品，滿足社會生產(chǎn)和人們物質(zhì)文明、精神文明的需要。在汽車造型設(shè)計中各個中作程序中，有些工作需要工業(yè)設(shè)計師（汽車造型設(shè)計師）獨立完成，如車身、內(nèi)飾造型的草圖、效果圖等，還有些工作則要求工業(yè)設(shè)計師必須與企業(yè)其他部門密切配合才能很好地完成，每項任務(wù)完成之后都要經(jīng)過認真地審核與評價，這樣才能為下一步的工作打好基礎(chǔ)。它隨著科學(xué)發(fā)展水平、物質(zhì)條件、時間、人地審美格調(diào)而不斷地演變。1915年，美國福特汽車公司生產(chǎn)出一種新型的福特T型車。圖 43 1928年的奧斯汀12型汽車圖 44 福特T型車是典型的箱形汽車汽車的不斷發(fā)展，人們對車速的要求也越來越高。圖 46 1930年凱迪拉克V16“長頭”型汽車 1934年由美國的克萊斯勒汽車公司首先采用流線型的汽車外形。這種車型將整個車室置于前后輪之間，整個造型非常接近于船的造型，所以人們把這類車成為“船型汽車”。⑸、魚型汽車船型汽車尾部過分向后伸出，形成階梯狀，在高速時會產(chǎn)生較強的空氣渦流。野馬牌都采用了魚型造型。1963年司蒂倍克圖412保時捷356型跑車圖413保時捷911型跑車自20世紀80年代至今天，楔形車任然是當今汽車造型的潮流，只是不那么典型，是將船型、魚型綜合在楔形中，造型更豐富了?！耙欢驯涞匿撹F”是無法滿足現(xiàn)代人精神和文明需要的。人在實踐中接受作用于感官的無數(shù)刺激，學(xué)會了把各種因素聯(lián)系起來并形成對外界的信號系統(tǒng)，在頭腦中構(gòu)成一定的概念和情趣，當外界某種形象重復(fù)再現(xiàn)并激起了這種概念和情趣引起了興奮或是愉快的感受，運用了藝術(shù)規(guī)律存在直觀能動性。 效果圖由具有工業(yè)造型技術(shù)能力的開發(fā)人員完成，采用水彩、彩鉛或者素描等方式繪制。由于現(xiàn)代轎車生產(chǎn)的規(guī)?；?，任何設(shè)計上的錯誤都會導(dǎo)致巨大的損失和浪費，因此設(shè)計師在縮小比例車模上進行研制是必不可少的一環(huán)工作。車身附件，大燈小燈、刷水臂都會安置在各自的位置上，有些模型表面還噴涂油漆，與真車相似。 樣車試制仍是一個不斷修改的過程，但這種修改是為今后正式投產(chǎn)做鋪路的。汽車空氣動力學(xué)特性是汽車的重要特性之一，它直接影響著汽車的動力性、燃油經(jīng)濟性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和安全性。另一方面，汽車的空氣