【正文】 —車—環(huán)境的統(tǒng)一、和諧與協(xié)調(diào)，使其既有優(yōu)良的使用性能，又有優(yōu)美的外觀造型，迎合市場需求，在市場競爭中，立于不敗之地。它不是對產(chǎn)品的簡單裝飾，而是以藝術(shù)手法巧妙地表現(xiàn)產(chǎn)品的功能、材料、工藝和結(jié)構(gòu)特點，并形成符合審美規(guī)律的形體。在發(fā)達國家中，汽車造型工作都由公司最高 領(lǐng)導(dǎo)直接管轄，雖然其工作仍然是車身設(shè)計工作的一部分，但其地位已遠遠超出它的從屬關(guān)系。物質(zhì)功能是產(chǎn)品的用途和功用，是汽車造型的目的，也是賴以生存的根本所在。①車身外貌設(shè)計：汽車的總布置和車身總布置設(shè)計以及從汽車表面的裝飾部件，如車燈、保險杠、水箱、把手、標記等。汽車也不例外，從產(chǎn)品企劃→技術(shù)開發(fā)→工藝設(shè)計→批量生產(chǎn)→上市準備→銷售，這是傳統(tǒng)汽車造型設(shè)計程序。在個性化與多元化浪潮的沖擊下,當今的汽車造型設(shè)計師需具有更全面的認知與更理性的思考。造型中的美得概念和時代感不是抽象的或固定的。數(shù)千年來人類總在不斷地探求著一種理想的陸上交通工具，在遠古時代我們的祖先就馴服了牛和馬，并創(chuàng)造了各式各樣的人力車和畜力車。 圖41 奔馳1號車圖42 戴姆勒1號車隨著技術(shù)進步和汽車性能的提高，以及乘坐舒適性的要求，車身上加裝了擋風板、擋泥板等構(gòu)件。為提高車速，人們開始降低車的高度減小空氣阻力。羅密歐牌汽車的外形。于是就出現(xiàn)了故意加長發(fā)動機罩的汽車。因渦流產(chǎn)生的阻力大大妨礙了汽車速度的提高，所以人們又開始研究一種新的車型——流線型汽車。1936年福特公司在“氣流”的基礎(chǔ)上，研制成功林肯和風牌流線型轎車。在1949年，美國福特公司經(jīng)過幾年的努力，推出了具有歷史意義的新型福特V8型汽車。 福特V8型汽車的成功，不僅在外形上有所突破，還首先把人體工程學應(yīng)用在汽車的設(shè)計上，強調(diào)以人為主體來設(shè)計便于操縱、乘坐舒服的汽車。但是，汽車在高速行駛時，后窗附近會產(chǎn)生強烈的渦流及氣流噪聲，這些車自然被更新的船型車所替代。與甲殼蟲型汽車相比，魚型汽車的背部和地面的角度較小，尾部較長，圍繞車身的氣流也比較平順，渦流阻力較小。順風牌和1965年的福特下圖為1952年通用公司推出的“別克”牌小轎車，該車成為魚型車身的代表。也就是讓車身前部呈尖形且向前下方傾斜，車身后部像刀切一樣平直，這種造型可以有效地克服升力問題。“阿本提”誕生于船型車的盛行時代，與通常的外形形成尖銳的對立，因此，未能起到引導(dǎo)車身外形向前發(fā)展的作用，直到1966年才被奧茲莫比爾汽車發(fā)展到魚型，關(guān)于空氣阻力的問題已經(jīng)基本解決，楔型繼承了這一成果，并有效地克服了魚型車的升力問題，使汽車的行駛穩(wěn)定性有了顯著的提高，當之無愧為目前高速汽車最為理想的車身造型。 ②個性化車身氣動最優(yōu)化是否會導(dǎo)致未來汽車外形的雷同，從而失去個性化，其實汽車車身造型的發(fā)展過程己經(jīng)揭示了這個問題的答案。③人性化汽車是人的代行工具，與人在日常生活中息息相關(guān)，己形成獨特的汽車文化。④隨著虛擬現(xiàn)實技術(shù)在車身造型中應(yīng)用，使得造型設(shè)計中可采用計算機模擬色彩、紋理、質(zhì)感、背景、陰影及運用三維視覺效果生成虛擬汽車車身造型并實施漫游。人的美感是一種精神活動。每年在世界各地舉辦的汽車展覽會、市場的信息反饋，都是設(shè)計開發(fā)部門資料信息來源的“源泉”。同樣，汽車造型的設(shè)計也要有效果圖，將設(shè)計師對新車形狀的構(gòu)思反映在圖畫上，這里面的內(nèi)容有整車的形狀，色彩，材料質(zhì)感及反光效果等，作為開發(fā)人員表述造型的構(gòu)思和初步選型的參考。由于車廂內(nèi)部難以用一面圖表達清楚，所以有些效果圖是針對某些位置而單獨繪制的。小比例模型的好處就是可以反復(fù)修改，成本低廉，如果一開始就做全尺寸模型，并在大模型上反復(fù)修改，就會消耗大量的時間和人力。膠帶可以隨時粘貼或撕下，因此膠帶圖也可以隨時修改，十分方便。 全尺寸油泥模型是高仿真產(chǎn)物，例如車輪一般會用上真家伙－真輪胎和真車圈，因為車輪對整個車型有十分重要的影響。 六、主圖板 全尺寸油泥模型完成之后，車身模型表面輪廓經(jīng)過測量之后轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)，然后將數(shù)據(jù)繪制成平面圖形。 七、樣車 樣車是一輛具有試制性質(zhì)，能夠駕駛運行的汽車。造型設(shè)計人員仍然要跟蹤工作，對樣車的造型設(shè)計進行全面的檢查，并根據(jù)設(shè)計要求進行修改。6．車輛造型與空氣動力學汽車在道路上行駛時，和空去有相對運動。工業(yè)設(shè)計是技術(shù)與藝術(shù)的有機結(jié)合,汽車設(shè)計更是科學與藝術(shù)的結(jié)晶。汽車在行駛時，空氣作用在汽車上空氣動力矩直接影響著汽車的操縱性能?？諝鈩恿μ匦院玫钠?，所受到的空氣阻力小，空氣升力小，抗側(cè)風穩(wěn)定性能好，可以顯著地改善汽車的動力性，燃油經(jīng)濟性，操縱穩(wěn)定性和行駛安全性。一塊正方形平板和一個典型的流線形體的空氣阻力系數(shù)相差高達32倍。車身側(cè)面：車身兩側(cè)的水平投影成“腰鼓形”；側(cè)面平滑，側(cè)窗與車身，車輪蓋與車輪相平。它隨著科學發(fā)展水平、物質(zhì)條件、時間、人的審美格調(diào)和經(jīng)濟發(fā)展水平，而不斷演變。在引進車型占主導(dǎo)地位的中國汽車市場上，自主品牌企業(yè)開始發(fā)力。有人斷言，中國自主品牌有可能以民族化設(shè)計為依托，在造型設(shè)計上領(lǐng)先外來品牌一步?！坝率俊钡耐獠吭煨褪窃谘芯苛藲W、美、日三大流派越野車造型發(fā)展趨勢的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國文化特色和中國越野車的特點設(shè)計，車前臉造型模仿狼眼外眼角上揚、怒視前方的表情，與前保險杠的狼牙造型融為一體。從奇瑞的卡通式到“勇士”的狼面孔，個性化逐漸顯現(xiàn)，也許這是自主品牌正在探索的新出路。 未來“設(shè)計師”青睞中國傳統(tǒng)文化。對于自主品牌汽車設(shè)計出現(xiàn)了帶有中國特色的新趨勢，一位汽車設(shè)計師認為，這應(yīng)該是一個可喜的現(xiàn)象。客車造型是從貨車演變而來。環(huán)境的適應(yīng)性。客車越來越豪華，漸漸超越乘坐舒適性的幾項常規(guī)評價標準，而且更注意裝飾效果的新穎和藝術(shù)風格的獨特，在美觀、舒適、觸感、視野等方面都有很大改進。人性化功能：SC6751HCG3后置城市客車采用國際流行的MAN造型風格，穩(wěn)重氣派，簡約時尚。從各個方面兼顧到了顧客及駕駛員的需求。右后側(cè)設(shè)置封閉電瓶倉，能有效防止泥水、融雪劑對電瓶的侵蝕，并改為推拉結(jié)構(gòu)，方便電瓶取放。造型是汽車生產(chǎn)中極其重要的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它不僅關(guān)系著汽車的動力性、燃油經(jīng)濟性、操縱穩(wěn)定性，還關(guān)乎著一個企業(yè)，一個品牌的發(fā)展和壯大。34 /