【正文】 完成后 CPⅢ下部基礎(chǔ)應(yīng)與接觸網(wǎng)桿基礎(chǔ)頂面等高；PVC 管應(yīng)豎直；應(yīng)采用鋼模澆注混凝土，以使 CPⅢ下部基礎(chǔ)尺寸標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一，外觀光滑、美觀?！?177。CPⅢ控制網(wǎng)采用自由測(cè)站邊角交會(huì)法施測(cè)。當(dāng) CPII點(diǎn)位密度和位置不滿足 CPⅢ聯(lián)測(cè)要求時(shí)，按同精度內(nèi)插方式加密 CPII控制點(diǎn)。每個(gè) CPⅢ點(diǎn)至少保證有三個(gè)自由測(cè)站的方向和距離觀測(cè)量。 CPⅢ平面網(wǎng)與高等級(jí)點(diǎn)聯(lián)測(cè)聯(lián)測(cè)高等級(jí)控制點(diǎn) CPI、CPII 采用的網(wǎng)形優(yōu)先順序?yàn)椋寒?dāng)采用在自由設(shè)站置鏡觀測(cè) CPⅠ、CP Ⅱ控制點(diǎn)時(shí)，在 2個(gè)或以上連續(xù)的自由測(cè)站上觀測(cè) CPⅠ、CP Ⅱ控制點(diǎn)，如圖 圖 第三章 控制網(wǎng) CPIII 的測(cè)試17在自由站上測(cè)量 CPⅢ的同時(shí)，將靠近線路的全部 CPII點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，納入網(wǎng)中。每個(gè) CPⅢ測(cè)量組中使用同一種棱鏡（包含聯(lián)測(cè) CPII等控制點(diǎn)），并做好棱鏡常數(shù)等參數(shù)的設(shè)置工作。當(dāng)觀測(cè)方向較多時(shí)，采用分組全圓方向觀測(cè)法。表 CPⅢ平面網(wǎng)水平方向觀測(cè)技術(shù)要求控制網(wǎng)名稱 儀器等級(jí)測(cè)回?cái)?shù)半測(cè)回歸零差不同測(cè)回同一方向2C互差同一方向歸零后方向值較差″ 3 6″ 9″ 6″CPⅢ平面網(wǎng)1″ 4 6″ 9″ 6″表 CPⅢ平面網(wǎng)距離觀測(cè)技術(shù)要求控制網(wǎng)名稱 測(cè)回 半測(cè)回間距離較差 測(cè)回間距離較差CPⅢ平面網(wǎng) ≥3 177。1mm注：距離測(cè)量一測(cè)回是全站儀盤左、盤右各測(cè)量一次的過(guò)程。（2） CPⅢ平面網(wǎng)可根據(jù)施工需要分段測(cè)量，分段測(cè)量的區(qū)段長(zhǎng)度不小于 4km，但是要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況具體劃分。區(qū)段接頭不位于車站范圍內(nèi)。觀測(cè)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)之前，對(duì)觀測(cè)數(shù)據(jù)的質(zhì)量進(jìn)行檢核。 CPIII 平面網(wǎng)數(shù)據(jù)處理（1）進(jìn)行 CPIII網(wǎng)的外業(yè)觀測(cè)數(shù)據(jù)與網(wǎng)平差計(jì)算的精度檢核。測(cè)段間應(yīng)重復(fù)觀測(cè)不少于 6對(duì) CPⅢ點(diǎn)，作為分段重疊觀測(cè)區(qū)域以便進(jìn)行測(cè)段銜接。測(cè)段之間銜接時(shí)，前后測(cè)段獨(dú)立平差重迭點(diǎn)坐標(biāo)差值應(yīng)滿足≤177。滿足該條件后，后一測(cè)段 CPⅢ網(wǎng)平差，采用本測(cè)段聯(lián)測(cè)的 CPⅠ、CPⅡ控制點(diǎn)及重疊段前一區(qū)段連續(xù)的 1～3 對(duì) CPⅢ點(diǎn)坐標(biāo)進(jìn)行約束平差。完成全部平差后，公共點(diǎn)的坐標(biāo)采用前一區(qū)段 CPⅢ網(wǎng)的平差結(jié)果。(3)坐標(biāo)換帶處 CPⅢ平面網(wǎng)計(jì)算時(shí)，分別采用相鄰兩個(gè)投影帶的 CPⅠ、CP Ⅱ坐標(biāo)進(jìn)行約束平差，并分別提交相鄰?fù)队皫商?CPⅢ平面網(wǎng)的坐標(biāo)成果。3mm。兩套坐標(biāo)成果都應(yīng)滿足表 、及第 。(4) CPIII平面數(shù)據(jù)計(jì)算、平差處理采用中鐵二院與西南交大聯(lián)合開發(fā)的高速鐵路通用平差軟件。平差計(jì)算時(shí)，要對(duì)各項(xiàng)精度作出評(píng)定。4 )閉合差檢驗(yàn)；此為 CPⅢ網(wǎng)專用的閉合差檢測(cè)功能，檢測(cè)每一對(duì) CPⅢ點(diǎn)由不同測(cè)站測(cè)量后的兼容性，檢測(cè)后 CPⅢ點(diǎn)對(duì)環(huán)閉合環(huán)精度應(yīng)符合要求。9) 約束網(wǎng)平差:測(cè)站平差報(bào)告應(yīng)標(biāo)明控制等級(jí)、觀測(cè)儀器、棱鏡類型、天氣、觀測(cè)日期和時(shí)間、觀測(cè)者、記錄者、檢查者等信息，應(yīng)正確標(biāo)明觀測(cè)量的差值和限差指標(biāo)。 CPIII 高程測(cè)量技術(shù)要求及控制網(wǎng)布設(shè)(1)CPIII控制點(diǎn)水準(zhǔn)測(cè)量附合于線路水準(zhǔn)基點(diǎn)，按精密水準(zhǔn)測(cè)量技術(shù)要求施測(cè)，水準(zhǔn)路線附合長(zhǎng)度不得大于 3km。CPⅢ水準(zhǔn)網(wǎng)與線路水準(zhǔn)基點(diǎn)聯(lián)測(cè)時(shí)，按精密水準(zhǔn)測(cè)量要求進(jìn)行往返觀測(cè)。C P 3 1 C P 3 3 C P 3 5 C P 3 7 C P 3 9 C P 3 1 1 C P 3 1 3 C P 3 2 9 C P 3 3 1C P 3 2 C P 3 4 C P 3 6 C P 3 8 C P 3 1 0 C P 3 1 2 C P 3 1 4 C P 3 3 0 C P 3 3 2C P 3 3 3C P 3 3 46 0 m1 0 m圖 (2)CPⅢ高程控制網(wǎng)精密水準(zhǔn)測(cè)量應(yīng)滿足以下主要技術(shù)要求：表 （mm）限 差水準(zhǔn)測(cè)量等 級(jí)每千米水準(zhǔn)測(cè)量偶然中誤差 M△每千米水準(zhǔn)測(cè)量全中誤差 MW線路方向CPIII點(diǎn)對(duì)高差之差往返測(cè)不符值附合路線或環(huán)線閉合差左右路線高差不符值精密水準(zhǔn) ≤ ≤ 8 L8 8 L4 L注：表中 L為往返測(cè)段、附合或環(huán)線的水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度，單位 km。②L 為往返測(cè)段、附合或環(huán)線的水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度，單位 km。② DS 05表示每千米水準(zhǔn)測(cè)量高差中誤差為177。 CPIII 高程網(wǎng)觀測(cè) 重測(cè)以及補(bǔ)測(cè)在下列情況下，CPⅢ高程網(wǎng)的外業(yè)觀測(cè)值應(yīng)該部分或全部重測(cè)：(1)當(dāng) CPⅢ高程網(wǎng)水準(zhǔn)測(cè)量的測(cè)站數(shù)據(jù)質(zhì)量超過(guò)表 ，該測(cè)站的數(shù)據(jù)應(yīng)該重測(cè)；(2) 當(dāng)獨(dú)立閉合環(huán)閉合差超限時(shí)重新觀測(cè)該閉合環(huán)；(3)當(dāng) CPⅢ高程網(wǎng)水準(zhǔn)路線的限差超過(guò)表 ，該水準(zhǔn)路線的數(shù)據(jù)應(yīng)該重測(cè)。 儀器與水準(zhǔn)尺規(guī)定水準(zhǔn)測(cè)量所使用的儀器及水準(zhǔn)尺，符合下列規(guī)定：1) 水準(zhǔn)儀視準(zhǔn)軸與水準(zhǔn)管軸的夾角，DS1 級(jí)不應(yīng)超過(guò) 15″；2) 因瓦水準(zhǔn)尺上的米間隔平均長(zhǎng)與名義長(zhǎng)之差不超過(guò) ；3） 二等水準(zhǔn)測(cè)量采用補(bǔ)償式自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀時(shí)，其補(bǔ)償誤差△a 不應(yīng)超過(guò) ″。 高程傳遞（1）線路水準(zhǔn)基點(diǎn)高程直接傳遞到橋面 CPⅢ控制點(diǎn)上困難時(shí)，采用不量?jī)x器高和棱鏡高的中間設(shè)站三角高程測(cè)量法傳遞。第三章 控制網(wǎng) CPIII 的測(cè)試22（2）中間設(shè)站三角高程測(cè)量方法，就是在沒(méi)有儀器高和棱鏡高量取誤差的情況下，求出點(diǎn) A和點(diǎn) B的高差。、觀測(cè)時(shí)，棱鏡高不變；儀器與棱鏡的距離不宜大于 100m，最大不應(yīng)超過(guò) 150m。觀測(cè)時(shí)準(zhǔn)確測(cè)量溫度、氣壓值，以便進(jìn)行邊長(zhǎng)改正。CPⅢ高程網(wǎng)內(nèi)業(yè)平差計(jì)算和基礎(chǔ)控制資料的選用，應(yīng)滿足下列原則： CPⅢ高程網(wǎng)水準(zhǔn)測(cè)量的外業(yè)觀測(cè)數(shù)據(jù)全部合格后，方可進(jìn)行內(nèi)業(yè)平差計(jì)算。表 往（返）測(cè)距離總和（km）往（返）測(cè)距離中數(shù)（km）各測(cè)站高差（mm）往（返）測(cè)高差總和（mm）往（返）測(cè)高差中數(shù)（mm）高程（mm） 測(cè)量分段方式CPⅢ高程測(cè)量分段方式與 CPⅢ平面測(cè)量分段方式一致，每段長(zhǎng)度不宜少于 4km，前第三章 控制網(wǎng) CPIII 的測(cè)試23后段接邊時(shí)應(yīng)聯(lián)測(cè)另外一段 2對(duì) CPⅢ點(diǎn)。3mm。 第四章 數(shù)據(jù)整理及成果提交要求24第四章 數(shù)據(jù)整理及成果提交要求 數(shù)據(jù)整理要求CPⅢ數(shù)據(jù)整理包括平面和水準(zhǔn)兩大部分，按照統(tǒng)一的方式進(jìn)行管理，以備存單、檢查、評(píng)估. 成果資料提交技術(shù)方案設(shè)計(jì)書；平面控制網(wǎng)聯(lián)測(cè)示意圖； 平面外業(yè)觀測(cè)原始數(shù)據(jù)和記錄手簿；平面控制網(wǎng)平差計(jì)算手簿；平面控制網(wǎng)成果（平面、高程）表；水準(zhǔn)路線示意圖；水準(zhǔn)外業(yè)觀測(cè)的原始數(shù)據(jù)文件電子文本測(cè)段高差統(tǒng)計(jì)表、水準(zhǔn)路線閉合差統(tǒng)計(jì)表；儀器檢定資料；CPⅢ標(biāo)志檢查記錄；1測(cè)量技術(shù)總結(jié)報(bào)告。第五章 CPIII 網(wǎng)的復(fù)測(cè)于維護(hù)25第 5 章 CPⅢ網(wǎng)的復(fù)測(cè)與維護(hù) CPⅢ網(wǎng)的復(fù)測(cè)每一段 CPIII控制網(wǎng)初測(cè)獨(dú)立觀測(cè)完成平差計(jì)算合格后，應(yīng)再進(jìn)行復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)時(shí)應(yīng)獨(dú)立觀測(cè)完成，與初測(cè)的時(shí)間間隔應(yīng)在 1天以上，初測(cè)與復(fù)測(cè)合格后，CPIII 控制網(wǎng)成果方可使用?？刂凭W(wǎng)的建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)性、持續(xù)性強(qiáng)的工作，需要在施工期間進(jìn)行定期維護(hù)、復(fù)測(cè)。 長(zhǎng)軌精調(diào)之前，應(yīng)對(duì)全線 CPIII控制網(wǎng)重新測(cè)量。為保證相鄰段 CPIII控制網(wǎng)銜接、將來(lái)CPIII控制網(wǎng)復(fù)測(cè)聯(lián)測(cè)相同高等級(jí)控制點(diǎn)以及方便運(yùn)營(yíng)維護(hù)單位使用，應(yīng)加強(qiáng)加密 CPII控制樁的保護(hù)與成果整理、歸檔工作。 CPIII 標(biāo)志的保護(hù)制定 CPIII、加密 CPII、加密二等水準(zhǔn)點(diǎn)保護(hù)措施，在施工過(guò)程中經(jīng)常加強(qiáng)CPIII標(biāo)志的保護(hù)和維護(hù)工作。安裝接觸網(wǎng)桿時(shí)，作好對(duì)臨時(shí)立柱的防護(hù)工作，嚴(yán)禁吊裝作業(yè)時(shí)碰動(dòng)立柱?？? 結(jié)26總 結(jié)對(duì)于我們已經(jīng)參家頂崗實(shí)習(xí)即將走出學(xué)校的畢業(yè)生，這個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)課題對(duì)我們很有用。既鞏固了我們?cè)谛Ｋ鶎W(xué)的知識(shí)也使我們學(xué)到了在學(xué)校中由于環(huán)境等其他原因的局限性而無(wú)法學(xué)到的知識(shí)與方法。本文以高速鐵路行車對(duì)線路平順性的要求和客運(yùn)專線無(wú)砟軌道必須具有非常精確的幾何參數(shù)，精度要保持在毫米級(jí)范圍以內(nèi)，測(cè)量控制網(wǎng)的精度必須滿足軌道鋪設(shè)的精度要求。首先介紹了控制網(wǎng)的構(gòu)成和術(shù)語(yǔ)符號(hào)，讓我們對(duì)高鐵控制網(wǎng)有了一定的認(rèn)識(shí)。在以 CPIII的各項(xiàng)技術(shù)要求為依據(jù)布網(wǎng)完成后進(jìn)行 CPIII控制網(wǎng)的測(cè)量，首先從CPIII的測(cè)量開始進(jìn)行埋點(diǎn)，安裝，編號(hào)為以后的測(cè)設(shè)做準(zhǔn)備工作，再?gòu)臏y(cè)量的方法開始進(jìn)行測(cè)設(shè)和記錄數(shù)據(jù)再到數(shù)據(jù)處理和平差，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。首先就是態(tài)度問(wèn)題，由于是畢業(yè)設(shè)計(jì)，以前沒(méi)做過(guò)，開始做時(shí)就有點(diǎn)害怕，想到要有很多繁瑣的東西要做頭一下就大了，不知道要如何去做，就不想做了。很多專業(yè)知識(shí)不牢固，很多方法只知道大概，而且不懂得融會(huì)貫通。所以在以后工作中我要戒驕戒躁，踏實(shí)認(rèn)真做事，先要端正態(tài)度，才能把事情做好。參考文獻(xiàn)27參考文獻(xiàn)[1]王兆祥，傅曉村，卓建成。北京：測(cè)繪出版社，1986.[2]卓建成。成都：西南交通大學(xué)出版社，1995.[3]。[10]：中國(guó)鐵道出版社，2022[11]：中國(guó)鐵道出版社，2022.[12] . 北京：中國(guó)鐵道出版社，2022.[13] CPIII控制網(wǎng)測(cè)量. 南方測(cè)繪高鐵測(cè)量技術(shù)中心，2022.[14]曹成度. 滬杭客運(yùn)專線 ：中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限責(zé)任公司航空勘察處，2022.[15]：中國(guó)鐵道出版社,2022.[16]，2022（增刊），14414.致謝28致 謝我要對(duì)給予幫助我完成這次畢業(yè)論文的老師、集體表示衷心的感謝！首先，我要感謝我的指導(dǎo)教師王偉老師。在這之前我對(duì)寫論文的知識(shí)一竅不通，時(shí)王老師讓我知道了寫論文還有那么多的學(xué)問(wèn)。同時(shí)感謝中鐵四局蘭新鐵路第二雙線甘青段四工區(qū)項(xiàng)目部的各位指導(dǎo)者給予的幫助和支持。最后，這次論文的完成中在網(wǎng)上搜集了一些圖片及信息，給與提供這些圖片及信息的各大網(wǎng)站表示由衷