【正文】 資源的大國，為鋰電汽車提供了材料保證。因此，無論是鋰離子電池本身特點(diǎn)，還是我國目前的現(xiàn)狀，發(fā)展鋰離子動(dòng)力電池都將是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的主要方向。然而由于鋰離子電池技術(shù)存在著諸多短板，導(dǎo)致新能源車在續(xù)航里程、安全性、穩(wěn)定性等方面仍不能完全替代傳統(tǒng)汽車，一直難以大規(guī)模應(yīng)用普及。作為一個(gè)化學(xué)電源體系，在設(shè)計(jì)的工作條件范圍以內(nèi)一般不容易自燃等發(fā)生安全事故。同時(shí)易形成SEI膜而導(dǎo)致首次充放電效率較低，不可逆容量較大。此外，商用的隔膜為多孔PP/PE材質(zhì)，厚度一般為2030微米左右，是正極材料與負(fù)極材料間唯一的屏障，當(dāng)電池發(fā)生外部短路或受到針刺擠壓時(shí)，很容易導(dǎo)致隔膜的破裂，造成短時(shí)間內(nèi)的大電流，使得電池內(nèi)部溫度升高，并在極短時(shí)間內(nèi)引發(fā)系列的劇烈反應(yīng)。 尤其需要指出的是，作為車用動(dòng)力儲(chǔ)能設(shè)備，安全性能尤其需要重視。雖然鈷酸鋰電池和三元材料的電池具有重量更輕，體積更小等優(yōu)點(diǎn)，但它們是不適合作動(dòng)力電池應(yīng)用于電動(dòng)車的。 本項(xiàng)目優(yōu)勢分析 擁有最先進(jìn)的鈦酸鋰離子電池技術(shù) 動(dòng)力電池是全世界都在發(fā)力攻克的技術(shù)瓶頸，而鈦酸鋰電池就是在三元電池和磷酸鐵鋰電池基礎(chǔ)上的進(jìn)一步發(fā)展，目前在技術(shù)上鈦酸鋰電池已成功攻克了快充電、高安全、長壽命、耐寬溫四大難題，和當(dāng)前我國應(yīng)用比例最高的磷酸鐵鋰相比，鈦酸鋰是相對新興的電極材料，但已在研發(fā)力量領(lǐng)先的美國取得關(guān)鍵技術(shù)突破，優(yōu)勢十分明顯：(1)安全性：以鈦酸鋰作為負(fù)極材料的電池，其電極材料不與電解液發(fā)生反應(yīng)，所以不會(huì)生成SEI膜；而且鈦酸鋰的電勢比鋰金屬高，不易析出鋰枝晶，比采用碳負(fù)極材料的鋰離子電池更加穩(wěn)定和安全。這意味著，無論是北方還是南方、冬天還是夏天，車輛都不會(huì)因電池“休克”而影響工作。高倍率的充放電，同時(shí)也縮短了充電時(shí)間，一輛車快充6至10分鐘就可以充滿。根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)測定。 目前國內(nèi)只有重慶恒通(與微宏動(dòng)力合作)和珠海銀隆(收購了美國奧鈦納米技術(shù)有限公司)在使用鈦酸鋰電池，據(jù)重慶恒通電動(dòng)客車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司副總工程師代幼文介紹，采用了鈦酸鋰電池的“10分鐘快速充電純電動(dòng)客車”經(jīng)過一年多的運(yùn)行，行駛5萬多公里，充電2000多次，在重慶山地和44攝氏度高溫的考驗(yàn)下，“運(yùn)行中鈦酸鋰電池發(fā)熱情況較磷酸鋰電池低10攝氏度左右；每車(首批6臺(tái))拆下一組電池，經(jīng)測試衰減不到1%。因此，掌握了規(guī)模化生產(chǎn)鈦酸鋰電池技術(shù)的企業(yè)，將在未來的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)競爭中處于領(lǐng)先地位。避免了困繞許多新能源汽車生產(chǎn)廠家的零部件與整車配套整合不匹配產(chǎn)生的障礙。 創(chuàng)新商業(yè)模式 借鑒國內(nèi)外成熟的金融租賃和經(jīng)營性租賃模式，以租賃模式投放公交車運(yùn)力。即公交企業(yè)只根據(jù)純電動(dòng)車的使用特點(diǎn)，做好運(yùn)營調(diào)度和管理，由車輛生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)對車輛“三電”系統(tǒng)進(jìn)行十年保修。 創(chuàng)新配套軟件系統(tǒng) 在大力提升純電動(dòng)公交車硬件的同時(shí)，把“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)完全融合到售后監(jiān)控系統(tǒng)，成立遠(yuǎn)程監(jiān)控中心，通過運(yùn)營系統(tǒng)、安全監(jiān)控系統(tǒng)、三電CAN通訊系統(tǒng)和電動(dòng)車儀表控制系統(tǒng)、充電站監(jiān)控系統(tǒng)、當(dāng)?shù)?4小時(shí)售后服務(wù)站系統(tǒng)、總部遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)達(dá)到集約實(shí)時(shí)監(jiān)控管理?！?第四章 項(xiàng)目效益分析項(xiàng)目具有良好的經(jīng)濟(jì)效益，項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上是可行的。 總產(chǎn)能：13萬輛216。 年銷售收入為：670億元216。 可提供就業(yè)崗位：一萬余個(gè) 有效緩解環(huán)境壓力 資料顯示，、燃煤、工廠的排放物、建筑揚(yáng)塵等。而城市公交車目前以柴油車為主，由于柴油品質(zhì)比汽油差，硫含量較高，且主要在市區(qū)內(nèi)長時(shí)間運(yùn)行，行駛里程長，燃料消耗量大，所以改善城市公共汽車尾氣排放可以進(jìn)一步大幅度降低汽車尾氣排放，改善城市空氣環(huán)境質(zhì)量。 新能源汽車的普及不僅能有效的優(yōu)化城市環(huán)境，在另一方面，對于市民生活幸福指數(shù)的提高也有一定的影響，塑造干凈澄澈的城市環(huán)境同時(shí)也能夠提升城市形象，逐步消除我省在人們心中的固有形態(tài)，構(gòu)建新的城市印象，從而帶動(dòng)我省旅游、文化等資源的傳播發(fā)展。 利于擴(kuò)大就業(yè)在經(jīng)濟(jì)繼續(xù)下行，出口受阻、內(nèi)需不足的情況下，作為農(nóng)業(yè)和工業(yè)大省，河北地區(qū)的就業(yè)形勢和壓力嚴(yán)峻。后期三期項(xiàng)目全部投產(chǎn)，帶動(dòng)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)興起的同時(shí)，將會(huì)吸收更大量的社會(huì)閑散勞動(dòng)力就業(yè)，有利于區(qū)域穩(wěn)定。新能源汽車的發(fā)展將形成一條嶄新的產(chǎn)業(yè)鏈條，涉及上下游眾多領(lǐng)域，將帶動(dòng)材料、電池、電機(jī)、控制系統(tǒng)、充電設(shè)備等產(chǎn)業(yè)的共同發(fā)展；將帶動(dòng)上游礦產(chǎn)資源開采、電池材料制造和充電設(shè)備需求的大幅增長，此外還將產(chǎn)生電池租賃、整車租賃等新的商業(yè)模式。 引導(dǎo)xx機(jī)械制造和加工企業(yè)產(chǎn)業(yè)聚集技術(shù)升級本項(xiàng)目營運(yùn)和科研機(jī)構(gòu)相結(jié)合，建設(shè)“產(chǎn)、學(xué)、研”為一體；龍頭帶動(dòng)、創(chuàng)新升級、技術(shù)創(chuàng)業(yè)一條龍的綜合性創(chuàng)業(yè)基地，將xx市零配件制造和配套機(jī)加工企業(yè)納入吸收范圍。第五章 項(xiàng)目政策支持需求 項(xiàng)目用地及基礎(chǔ)設(shè)施(1) 由管委會(huì)以招拍掛形式向xx科技有限公司出讓項(xiàng)目土地所有權(quán)證。項(xiàng)目后期用地： 整車裝配生產(chǎn)二、三期1500畝用地；項(xiàng)目配套加工基地二期500畝用地；配套商住二期用地100畝，均根據(jù)本項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展需求，由管委會(huì)負(fù)責(zé)用地規(guī)劃預(yù)留和按需轉(zhuǎn)讓程序的辦理。項(xiàng)目正式開工之日起7日內(nèi)即給予補(bǔ)助或獎(jiǎng)勵(lì)資金為項(xiàng)目出讓土地總費(fèi)用的80%，項(xiàng)目竣工投產(chǎn)7日內(nèi)給予補(bǔ)助或獎(jiǎng)勵(lì)資金為土地出讓總費(fèi)用的20%。尤其要保證項(xiàng)目建設(shè)施工和完工后的正常用水、用電。 稅費(fèi)優(yōu)惠減免（1）本投資項(xiàng)目符合國務(wù)院關(guān)于《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》通知和國家及地方產(chǎn)業(yè)優(yōu)惠政策規(guī)定的，享受國家及xx市、xx區(qū)產(chǎn)業(yè)優(yōu)惠政策支持。（3）項(xiàng)目建成投產(chǎn)后第二個(gè)三年，新區(qū)管委會(huì)將項(xiàng)目公司依法繳納的稅金中屬地方留成部分的50%給予補(bǔ)助獎(jiǎng)勵(lì)。 財(cái)政支持 項(xiàng)目公司在xx區(qū)完成注冊后（擬于2016年8月15日注冊），xx區(qū)政府即委托銀行給予企業(yè)10億元貸款，此款項(xiàng)政府貼息五年。合計(jì)提供委托貸款20億元，貼息五年。 其他事項(xiàng)(1)為推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，新區(qū)管委會(huì)指派專人負(fù)責(zé)項(xiàng)目前期立項(xiàng)、申報(bào)、選址、土地使用許可證的手續(xù)，積極配合辦理土地租賃使用等手續(xù)，協(xié)助辦理消防、環(huán)保等基建前期手續(xù)建設(shè)協(xié)調(diào)等與地方政府各有關(guān)單位對接工作，在施工手續(xù)不健全的情況下，可以開工建設(shè)，邊建設(shè)邊申報(bào)，確保工程早完工。(3)負(fù)責(zé)該項(xiàng)目申報(bào)、納入省重點(diǎn)項(xiàng)目計(jì)劃，并報(bào)國家發(fā)改委備案。 該項(xiàng)目采用的工藝技術(shù)在同行業(yè)遙遙領(lǐng)先，具有絕對競爭優(yōu)勢。 電動(dòng)汽車項(xiàng)目總投資50億元,共分3期投入。項(xiàng)目一期實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)2萬輛新能源電動(dòng)客車的生產(chǎn)能力。從財(cái)務(wù)上看，項(xiàng)目是可行