【正文】 是專門為機(jī)動(dòng)車提供動(dòng)力的鋰電池，具有零污染、零牌坊、能量密度高、體積小和循環(huán)使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，具有極高性能優(yōu)勢(shì)，是未來(lái)新能源汽車用動(dòng)力發(fā)展的必然方向。第三章 市場(chǎng)現(xiàn)狀及本項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)分析 國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)分析 雖然近年來(lái)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)保持快速發(fā)展態(tài)勢(shì)，但是，新能源汽車產(chǎn)業(yè)盲目發(fā)展問(wèn)題較突出，其中產(chǎn)業(yè)散、亂問(wèn)題需引起重視。近期以混合動(dòng)力汽車為重點(diǎn)，大力推廣普及節(jié)能汽車，逐步提高我國(guó)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性。我國(guó)傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域和國(guó)外相比還比較落后，但在新能源汽車方面，我們和發(fā)達(dá)國(guó)家是站在同一個(gè)起跑線上，有機(jī)會(huì)在新能源汽車領(lǐng)域與西方發(fā)達(dá)國(guó)家在一個(gè)平衡的層面上創(chuàng)新。要求北京、上海、廣州等城市每年新增或更新的公交車中新能源和清潔燃料車的比例達(dá)到60%以上。國(guó)內(nèi)外汽車業(yè)界已經(jīng)達(dá)成共識(shí)：發(fā)展新能源汽車已不再是該不該的問(wèn)題，而是上升到如何執(zhí)行的層面。2016年后，中央補(bǔ)貼實(shí)行普惠制，將激發(fā)各地新能源汽車推廣積極性，加之日益嚴(yán)重的大氣污染，預(yù)計(jì)各地將陸續(xù)出臺(tái)地方性新能源汽車政策。其他每個(gè)區(qū)縣(自治縣)城區(qū)至少建成1座公共充換電站。對(duì)于大型經(jīng)營(yíng)性集中充換電服務(wù)設(shè)施,按主要設(shè)備投資額給予3年期貸款免息。根據(jù)該意見稿，海南省到2020年?duì)幦≡谌》秶鷥?nèi)累計(jì)推廣應(yīng)用新能源汽車30000輛，累計(jì)建設(shè)充電樁25000個(gè)以上。太原、晉中、晉城實(shí)現(xiàn)公共服務(wù)領(lǐng)域、黨政機(jī)關(guān)等區(qū)域充電基礎(chǔ)設(shè)施全覆蓋。根據(jù)該政策，河北省將機(jī)關(guān)公務(wù)車、機(jī)要通信車、執(zhí)法執(zhí)勤巡邏車、環(huán)衛(wèi)車、郵政車、校車、城鄉(xiāng)公交車(含農(nóng)村客運(yùn)車)、城市物流配送車、出租車9類新能源汽車納入公共服務(wù)領(lǐng)域范圍,在推廣期內(nèi)省級(jí)財(cái)政按國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1∶1比例對(duì)購(gòu)車用戶予以補(bǔ)貼。通知指出，為加快推動(dòng)新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),培育良好的新能源汽車應(yīng)用環(huán)境,20162020年中央財(cái)政將繼續(xù)安排資金對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)給予獎(jiǎng)補(bǔ)，并制定了獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)。通知指出，當(dāng)前我國(guó)電動(dòng)汽車已經(jīng)進(jìn)入快速推廣應(yīng)用時(shí)期，到2020年，全國(guó)電動(dòng)汽車保有量將超過(guò)500萬(wàn)輛，充電設(shè)施嚴(yán)重不足與電動(dòng)汽車快速增長(zhǎng)的矛盾將進(jìn)一步加劇，加快充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)已成為十分重要而緊迫的任務(wù)。 同時(shí)，2016年至2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策也開始實(shí)施。列入《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》，占12月產(chǎn)量的92%。 據(jù)世界汽車組織（OICA）統(tǒng)計(jì)，至2015年，中國(guó)已成為電動(dòng)車銷量最高的國(guó)家，首次超過(guò)了美國(guó)，實(shí)現(xiàn)絕對(duì)高速增長(zhǎng)。經(jīng)過(guò)近些年的發(fā)展，我國(guó)動(dòng)力電池的主要性能明顯進(jìn)步，初步具備了產(chǎn)業(yè)化的能力。 我國(guó)發(fā)展節(jié)能與新能源汽車有較好的基礎(chǔ)。我國(guó)傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域和國(guó)外相比還比較落后，但在新能源汽車方面，我們和發(fā)達(dá)國(guó)家是站在同一個(gè)起跑線上，有機(jī)會(huì)在新能源汽車領(lǐng)域與西方發(fā)達(dá)國(guó)家在一個(gè)平衡的層面上創(chuàng)新。近期，歐洲則對(duì)電動(dòng)汽車給予高度關(guān)注。目前，日本正全面發(fā)展三類電動(dòng)汽車，其混合動(dòng)力全球銷量第一；在純電驅(qū)動(dòng)方面，規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)步伐也是最快的；另外，日本燃料電池產(chǎn)品的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)也領(lǐng)先于其他國(guó)家。國(guó)際金融危機(jī)以后，奧巴馬政府將大力發(fā)展電動(dòng)汽車作為實(shí)施新能源戰(zhàn)略的重要內(nèi)容，提出了總額40億美元的動(dòng)力電池以及電動(dòng)汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的計(jì)劃，產(chǎn)品上，選擇了以插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車為重點(diǎn)。具體說(shuō)，引領(lǐng)新能源汽車發(fā)展的主要還是美國(guó)、日本以及歐洲的一些國(guó)家，這些國(guó)家起步比我國(guó)要早很多，它們的發(fā)展也各有側(cè)重。第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景及建設(shè)的必要性 新能源汽車分類 新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料來(lái)作為動(dòng)力源(或者使用常規(guī)的車用然后、采用新型的動(dòng)力裝置，包括混合動(dòng)力汽車（HEV）、純電動(dòng)汽車（BEV，包括太陽(yáng)能汽車）、燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV）、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其它新能源（如高效儲(chǔ)能器、二甲醚）汽車等各類別產(chǎn)品。招商期：配套產(chǎn)業(yè)區(qū)總建設(shè)期1年，分兩期建設(shè)，一期建設(shè)周期為6個(gè)月。 (2)、項(xiàng)目配套加工基地占地1000畝，主要以新能源汽車三大核心配套企業(yè)：①、研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售高壓大電流連接系統(tǒng)、母排連接系統(tǒng)、線束連接系統(tǒng)等新能源相關(guān)配套件生產(chǎn)企業(yè)②、研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售電機(jī)及核心零部件等新能源相關(guān)配套件生產(chǎn)企業(yè)。(1)、整車裝配生產(chǎn)占地2500畝，投資總額50億，形成從材料、電池、動(dòng)力總成、汽車、到儲(chǔ)能為一體的鈦酸鋰電池閉合式循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，投產(chǎn)后年產(chǎn)新能源電動(dòng)客車13萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值約670億元，年利稅約100億，總用工約5000人，建設(shè)開發(fā)職工住宅用地200畝。將新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈作為招商、建設(shè)重點(diǎn)之一，積極推進(jìn)xx區(qū)新能源汽車及配套產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，有利于產(chǎn)業(yè)體系快速升級(jí)和大力拉動(dòng)就業(yè)。緊抓國(guó)家和河北省大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇，以發(fā)展新能源作為xx區(qū)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重點(diǎn)規(guī)劃方向具有重大的引領(lǐng)示范作用。 本項(xiàng)目整體規(guī)劃用地3500畝，主要建設(shè)內(nèi)容包括純電動(dòng)新能源汽車制造和以新能源電機(jī)、電池、汽車電子、汽車關(guān)鍵零部件制造和新能源汽車維修等為主的配套產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)以新能源汽車整車研發(fā)、制造為主干，以新能源車用發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)、車用附件（電轉(zhuǎn)向、電空調(diào)、電制動(dòng)等）關(guān)鍵部件為支撐，以高強(qiáng)度輕質(zhì)車用材料、電池專用材料等為配套，以社會(huì)化、專業(yè)化服務(wù)為延伸，以制造業(yè)為主、服務(wù)業(yè)為輔，相互配合、彼此促進(jìn)的新興產(chǎn)業(yè)。用工人數(shù)約1500人。 項(xiàng)目推進(jìn)建設(shè)期：項(xiàng)目總建設(shè)期三年，分三期建設(shè)，一期項(xiàng)目在具備九通一平條件下建設(shè)期為8個(gè)月。xx科技有限公司將積極組織精干隊(duì)伍加大招商力度，與新區(qū)管委會(huì)共同推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)和發(fā)展。國(guó)外在發(fā)展新能源汽車方面仍持續(xù)發(fā)力，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。到了布什時(shí)期，變?yōu)樽非罅闩欧藕土闶鸵蕾?，技術(shù)解決方案主要是氫燃料電池汽車。近期，日本又將大力發(fā)展電動(dòng)汽車作為低碳革命的重要內(nèi)容，并且計(jì)劃到2020年普及以電動(dòng)汽車為主體的下一代汽車。歐洲的新能源汽車發(fā)展在早期主要以生物質(zhì)燃料、天然氣以及氫燃料為主，本世紀(jì)初曾經(jīng)提出到2020年23％的石油替代目標(biāo)。歐美日等國(guó)都把新能源汽車作為戰(zhàn)略制高點(diǎn)來(lái)考慮，國(guó)家投入力量加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。到目前為止，共有160多款各類電動(dòng)汽車進(jìn)入了我國(guó)汽車產(chǎn)品公告，建成30多個(gè)電動(dòng)汽車國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等國(guó)家級(jí)別的技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)，制定電動(dòng)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)40多項(xiàng)。另外，我國(guó)也是鋰資源儲(chǔ)量大國(guó)，鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)已經(jīng)形成了一個(gè)比較完整的產(chǎn)業(yè)鏈。目前，我國(guó)電動(dòng)汽車整車已經(jīng)進(jìn)入規(guī)模化應(yīng)用階段，包括動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、續(xù)駛里程、噪聲等指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到國(guó)際水平。同比增長(zhǎng)6倍，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)5725輛，同比增長(zhǎng)51%。同比增長(zhǎng)8倍，同比增長(zhǎng)79%。