【正文】 （2）住建部：《關(guān)于加強(qiáng)城市電動汽車充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)工作通知》 2015年12月7日，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)城市電動汽車充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)工作通知》。（3)關(guān)于“十三五”新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎勵政策及加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用的通知 2016年1月19日，財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委和國家能源局發(fā)布《關(guān)于“十三五”新能源汽車充電設(shè)施獎勵政策及加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》。 地方政府政策（1）河北?。?2015年12月底，河北省發(fā)布《加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用若干措施》。根據(jù)該計(jì)劃，到2016年底,山西省各類電動汽車生產(chǎn)能力達(dá)到53000輛,其中電動客車10000輛、電動碼頭車1000輛、電動物流車5000輛、電動工程用車2000輛、城鄉(xiāng)區(qū)間用電動乘用車35000輛。（7）海南?。?2015年底，海南工信廳發(fā)布關(guān)于向社會公眾征求《海南省人民政府關(guān)于大力推廣應(yīng)用新能源汽車促進(jìn)生態(tài)省建設(shè)的意見(征求意見稿)》修改意見的公告。對于經(jīng)營性分散充電樁等公共充換電服務(wù)設(shè)施,按主要設(shè)備投資額給予財(cái)政補(bǔ)貼,其中,省財(cái)政補(bǔ)貼15%,市縣城市財(cái)政補(bǔ)貼15%。在其他區(qū)縣(自治縣)城區(qū)因地制宜,按照不低于總停車位數(shù)量10%的比例建設(shè)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件；對已建成的住宅小區(qū)、交通樞紐、超市賣場、商務(wù)樓宇,黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位辦公場所,學(xué)校、醫(yī)院、文化體育場館以及獨(dú)立用地的公共停車場、道路停車位等,通過改造、加裝等方式,到2020年,在主城區(qū)按照不低于總停車位數(shù)量10%的比例提供電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施,其他區(qū)縣(自治縣)城區(qū)可根據(jù)實(shí)際條件改造提供電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施；到2020年,主城區(qū)原則上按服務(wù)半徑每1公里提供1座公共充換電站,累計(jì)建成不少于30座公共充換電站。綜上，發(fā)展新能源汽車是國家戰(zhàn)略。新能源汽車的開發(fā)與應(yīng)用問題已成為各國汽車工業(yè)積極探索的焦點(diǎn)。 2013年國務(wù)院發(fā)布了《大氣污染防治行動計(jì)劃》，要求在全國大力推廣新能源汽車，公交、環(huán)衛(wèi)等行業(yè)和政府機(jī)關(guān)要率先使用新能源汽車，採取直接上牌、財(cái)政補(bǔ)貼等措施鼓勵個人購買。目前，世界各國都在大力發(fā)展新能源汽車，我國更是將其列入到七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之中。我國汽車工業(yè)以純電驅(qū)動作為技術(shù)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略方向，重點(diǎn)突破電池、電機(jī)和電控技術(shù)，推進(jìn)純電動汽車、插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化，實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)跨越式發(fā)展。 因此大力發(fā)展新能源汽車，是實(shí)現(xiàn)我國能源安全、環(huán)境保護(hù)以及中國汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展和產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的迫切需要。 在動力電池方面，尤其是作為汽車動力的鋰離子電池研究上，多數(shù)企業(yè)缺乏關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新能力，實(shí)際產(chǎn)能利用率較低，產(chǎn)品質(zhì)量和性能不穩(wěn)定。而我國更是永磁同步電機(jī)中永磁材料—稀土資源的大國，為鋰電汽車提供了材料保證。然而由于鋰離子電池技術(shù)存在著諸多短板，導(dǎo)致新能源車在續(xù)航里程、安全性、穩(wěn)定性等方面仍不能完全替代傳統(tǒng)汽車，一直難以大規(guī)模應(yīng)用普及。同時易形成SEI膜而導(dǎo)致首次充放電效率較低，不可逆容量較大。 尤其需要指出的是，作為車用動力儲能設(shè)備，安全性能尤其需要重視。 本項(xiàng)目優(yōu)勢分析 擁有最先進(jìn)的鈦酸鋰離子電池技術(shù) 動力電池是全世界都在發(fā)力攻克的技術(shù)瓶頸，而鈦酸鋰電池就是在三元電池和磷酸鐵鋰電池基礎(chǔ)上的進(jìn)一步發(fā)展，目前在技術(shù)上鈦酸鋰電池已成功攻克了快充電、高安全、長壽命、耐寬溫四大難題，和當(dāng)前我國應(yīng)用比例最高的磷酸鐵鋰相比，鈦酸鋰是相對新興的電極材料，但已在研發(fā)力量領(lǐng)先的美國取得關(guān)鍵技術(shù)突破，優(yōu)勢十分明顯：(1)安全性：以鈦酸鋰作為負(fù)極材料的電池，其電極材料不與電解液發(fā)生反應(yīng)，所以不會生成SEI膜；而且鈦酸鋰的電勢比鋰金屬高，不易析出鋰枝晶，比采用碳負(fù)極材料的鋰離子電池更加穩(wěn)定和安全。高倍率的充放電，同時也縮短了充電時間，一輛車快充6至10分鐘就可以充滿。 目前國內(nèi)只有重慶恒通(與微宏動力合作)和珠海銀隆(收購了美國奧鈦納米技術(shù)有限公司)在使用鈦酸鋰電池，據(jù)重慶恒通電動客車動力系統(tǒng)有限公司副總工程師代幼文介紹，采用了鈦酸鋰電池的“10分鐘快速充電純電動客車”經(jīng)過一年多的運(yùn)行，行駛5萬多公里，充電2000多次，在重慶山地和44攝氏度高溫的考驗(yàn)下，“運(yùn)行中鈦酸鋰電池發(fā)熱情況較磷酸鋰電池低10攝氏度左右；每車(首批6臺)拆下一組電池，經(jīng)測試衰減不到1%。避免了困繞許多新能源汽車生產(chǎn)廠家的零部件與整車配套整合不匹配產(chǎn)生的障礙。即公交企業(yè)只根據(jù)純電動車的使用特點(diǎn)，做好運(yùn)營調(diào)度和管理，由車輛生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)對車輛“三電”系統(tǒng)進(jìn)行十年保修?！?第四章 項(xiàng)目效益分析項(xiàng)目具有良好的經(jīng)濟(jì)效益，項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上是可行的。 年銷售收入為：670億元216。而城市公交車目前以柴油車為主，由于柴油品質(zhì)比汽油差，硫含量較高，且主要在市區(qū)內(nèi)長時間運(yùn)行，行駛里程長，燃料消耗量大，所以改善城市公共汽車尾氣排放可以進(jìn)一步大幅度降低汽車尾氣排放，改善城市空氣環(huán)境質(zhì)量。 利于擴(kuò)大就業(yè)在經(jīng)濟(jì)繼續(xù)下行，出口受阻、內(nèi)需不足的情況下，作為農(nóng)業(yè)和工業(yè)大省，河北地區(qū)的就業(yè)形勢和壓力嚴(yán)峻。新能源汽車的發(fā)展將形成一條嶄新的產(chǎn)業(yè)鏈條，涉及上下游眾多領(lǐng)域，將帶動材料、電池、電機(jī)、控制系統(tǒng)、充電設(shè)備等產(chǎn)業(yè)的共同發(fā)展；將帶動上游礦產(chǎn)資源開采、電池材料制造和充電設(shè)備需求的大幅增長，此外還將產(chǎn)生電池租賃、整車租賃等新的商業(yè)模式。第五章 項(xiàng)目政策支持需求 項(xiàng)目用地及基礎(chǔ)設(shè)施(1) 由管委會以招拍掛形式向xx科技有限公司出讓項(xiàng)目土地所有權(quán)證。項(xiàng)目正式開工之日起7日內(nèi)即給予補(bǔ)助或獎勵資金為項(xiàng)目出讓土地總費(fèi)用的80%，項(xiàng)目竣工投產(chǎn)7日內(nèi)給予補(bǔ)助或獎勵資金為土地出讓總費(fèi)用的20%。 稅費(fèi)優(yōu)惠減免（1）本投資項(xiàng)目符合國務(wù)院關(guān)于《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》通知和國家及地方產(chǎn)業(yè)優(yōu)惠政策規(guī)定的，享受國家及xx市、xx區(qū)產(chǎn)業(yè)優(yōu)惠政策支持。 財(cái)政支持 項(xiàng)目公司在xx區(qū)完成注冊后（擬于2016年8月15日注冊），xx區(qū)政府即委托銀行給予企業(yè)10億元貸款，此款項(xiàng)政府貼息五年。 其他事項(xiàng)(1)為推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，新區(qū)管委會指派專人負(fù)責(zé)項(xiàng)目前期立項(xiàng)、申報、選址、土地使用許可證的手續(xù)，積極配合辦理土地租賃使用等手續(xù)，協(xié)助辦理消防、環(huán)保等基建前期手續(xù)建設(shè)協(xié)調(diào)等與地方政府各有關(guān)單位對接工作，在施工手續(xù)不健全的情況下，可以開工建設(shè)，邊建設(shè)邊申報，確保工程早完工。 該項(xiàng)目采用的工藝技術(shù)在同行業(yè)遙遙領(lǐng)先，具有絕對競爭優(yōu)勢。項(xiàng)目一期實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)2萬輛新能源電動客車的生產(chǎn)能