【正文】 章 項(xiàng)目政策支持需求 23 項(xiàng)目用地及基礎(chǔ)設(shè)施 23 稅費(fèi)優(yōu)惠減免 24 財(cái)政支持 24 事業(yè)性收費(fèi)減免 24 其他事項(xiàng) 24第六章 結(jié)論與建議 25第一章 總 論 項(xiàng)目簡介 項(xiàng)目名稱：新能源汽車及配套產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目：xx科技有限公司：新建：有限責(zé)任公司：某區(qū)裝備制造園區(qū)規(guī)劃用地 ：年產(chǎn)新能源電動客車13萬輛 項(xiàng)目概況 通過產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提高地方財(cái)政收入和就業(yè)是地方政府提升發(fā)展質(zhì)量、提升區(qū)域競爭力的關(guān)鍵。項(xiàng)目一期預(yù)計(jì)投資額20億，占地約1000畝，（實(shí)際面積以規(guī)劃圖實(shí)測面積為準(zhǔn)，附規(guī)劃圖），配套商住用地100畝，總建筑面積以專業(yè)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)為準(zhǔn)。綜上所述，產(chǎn)業(yè)園全面建設(shè)并達(dá)產(chǎn)后，可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值670億元，年利稅實(shí)現(xiàn)100億元，解決1萬余人就業(yè)，并能帶動形成規(guī)?；男履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)鏈。 美國長期側(cè)重降低石油依賴、確保新能源安全的戰(zhàn)略，將發(fā)展新能源汽車作為交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)根本上擺脫石油依賴的重要措施，并以法律法規(guī)的形式確定了新能源汽車的戰(zhàn)略地位。 相對于美國和日本，歐洲更加側(cè)重于溫室氣體減排戰(zhàn)略。從2001年開始，我國“863”項(xiàng)目共投入20億元研發(fā)經(jīng)費(fèi)，形成了以純電動、油電混合動力、燃料電池三條技術(shù)路線為“三縱”，以動力蓄電池、驅(qū)動電機(jī)、動力總成控制系統(tǒng)三種共性技術(shù)為“三橫”的電動汽車研發(fā)格局。第二，在車用驅(qū)動電機(jī)方面，我國電機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居全球首位，產(chǎn)品量大、面廣。 工信部消息顯示，同比增長4倍。 因此，通知指出，要大力推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)，推動形成以使用者居住地基本充電設(shè)施為主體，以城市公共建筑配建停車場、社會公共停車場、路內(nèi)臨時(shí)停車位附建的公共充電設(shè)施為輔助，以集中式充、換電站為補(bǔ)充，布局合理、適度超前、車樁相隨、智能高效的充電設(shè)施體系。（2）天津：天津市公安交通管理局2015年12月29日發(fā)布《關(guān)于新能源汽車不受機(jī)動車尾號限行等交通管理措施限制的通告》（3）山西： 2015年11月11日，山西省政府官網(wǎng)發(fā)布《加快推進(jìn)電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(公開征求意見稿)》，征求意見稿明確，2016年1月1日起，對山西省列入工業(yè)和資訊化部《車輛生產(chǎn)企業(yè)與產(chǎn)品》公告目錄內(nèi)且實(shí)現(xiàn)終端銷售的電動汽車給予行銷補(bǔ)助。對列入國家《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》的純電動汽車予以補(bǔ)貼。每個(gè)重點(diǎn)旅游景區(qū)至少建成1―2座公共充換電站。 (1)近年來，國內(nèi)汽車排放的污染已經(jīng)成為城市大氣污染的重要因素，雖然國家陸續(xù)通過機(jī)動車總量調(diào)控及交通限行等措施加大了對機(jī)動車污染物排放量的控制，但機(jī)動車排放在大氣細(xì)顆粒物污染占比居高不下，大氣中氮氧化物的排放三分之一來自機(jī)動車，對環(huán)境造成了極大的威。近年來，我國加快了新能源汽車研發(fā)步伐，目前已具備了產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的基本條件，初步形成了比較完整的關(guān)鍵零部件體系，開發(fā)了一批新能源汽車，實(shí)現(xiàn)了小批量整車生產(chǎn)能力。我國新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量、安全性、核心技術(shù)等方面，總體上仍與國際先進(jìn)水平存在差距，企業(yè)技術(shù)研發(fā)持續(xù)投入不足。因此，無論是鋰離子電池本身特點(diǎn)，還是我國目前的現(xiàn)狀，發(fā)展鋰離子動力電池都將是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的主要方向。此外，商用的隔膜為多孔PP/PE材質(zhì)，厚度一般為2030微米左右，是正極材料與負(fù)極材料間唯一的屏障，當(dāng)電池發(fā)生外部短路或受到針刺擠壓時(shí)，很容易導(dǎo)致隔膜的破裂，造成短時(shí)間內(nèi)的大電流，使得電池內(nèi)部溫度升高，并在極短時(shí)間內(nèi)引發(fā)系列的劇烈反應(yīng)。這意味著，無論是北方還是南方、冬天還是夏天，車輛都不會因電池“休克”而影響工作。因此，掌握了規(guī)模化生產(chǎn)鈦酸鋰電池技術(shù)的企業(yè)，將在未來的電動汽車產(chǎn)業(yè)競爭中處于領(lǐng)先地位。 創(chuàng)新配套軟件系統(tǒng) 在大力提升純電動公交車硬件的同時(shí)，把“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)完全融合到售后監(jiān)控系統(tǒng)，成立遠(yuǎn)程監(jiān)控中心，通過運(yùn)營系統(tǒng)、安全監(jiān)控系統(tǒng)、三電CAN通訊系統(tǒng)和電動車儀表控制系統(tǒng)、充電站監(jiān)控系統(tǒng)、當(dāng)?shù)?4小時(shí)售后服務(wù)站系統(tǒng)、總部遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)達(dá)到集約實(shí)時(shí)監(jiān)控管理。 可提供就業(yè)崗位：一萬余個(gè) 有效緩解環(huán)境壓力 資料顯示，、燃煤、工廠的排放物、建筑揚(yáng)塵等。后期三期項(xiàng)目全部投產(chǎn)，帶動關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)興起的同時(shí)，將會吸收更大量的社會閑散勞動力就業(yè)，有利于區(qū)域穩(wěn)定。項(xiàng)目后期用地： 整車裝配生產(chǎn)二、三期1500畝用地；項(xiàng)目配套加工基地二期500畝用地；配套商住二期用地100畝，均根據(jù)本項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展需求，由管委會負(fù)責(zé)用地規(guī)劃預(yù)留和按需轉(zhuǎn)讓程序的辦理。（3）項(xiàng)目建成投產(chǎn)后第二個(gè)三年，新區(qū)管委會將項(xiàng)目公司依法繳納的稅金中屬地方留成部分的50%給予補(bǔ)助獎勵。(3)負(fù)責(zé)該項(xiàng)目申報(bào)、納入省重點(diǎn)項(xiàng)目計(jì)劃，并報(bào)國家發(fā)改委備案。從財(cái)務(wù)上看，項(xiàng)目是可行的。 電動汽車項(xiàng)目總投資50億元,共分3期投入。合計(jì)提供委托貸款20億元，貼息五年。尤其要保證項(xiàng)目建設(shè)施工和完工后的正常用水、用電。 引導(dǎo)xx機(jī)械制造和加工企業(yè)產(chǎn)業(yè)聚集技術(shù)升級本項(xiàng)目營運(yùn)和科研機(jī)構(gòu)相結(jié)合，建設(shè)“產(chǎn)、學(xué)、研”為一體；龍頭帶動、創(chuàng)新升級、技術(shù)創(chuàng)業(yè)一條龍的綜合性創(chuàng)業(yè)基地，將xx市零配件制造和配套機(jī)加工企業(yè)納入吸收范圍。 新能源汽車的普及不僅能有效的優(yōu)化城市環(huán)境，在另一方面，對于市民生活幸福指數(shù)的提高也有一定的影響，塑造干凈澄澈的城市環(huán)境同時(shí)也能夠提升城市形象，逐步消除我省在人們心中的固有形態(tài)，構(gòu)建新的城市印象，從而帶動我省旅游、文化等資源的傳播發(fā)展。 總產(chǎn)能：13萬輛216。 創(chuàng)新商業(yè)模式 借鑒國內(nèi)外成熟的金融租賃和經(jīng)營性租賃模式，以租賃模式投放公交車運(yùn)力。根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)測定。雖然鈷酸鋰電池和三元材料的電池具有重量更輕，體積更小等優(yōu)點(diǎn)，但它們是不適合作動力電池應(yīng)用于電動車的。作為一個(gè)化學(xué)電源體系，在設(shè)計(jì)的工作條件范圍以內(nèi)一般不容易自燃等發(fā)生安全事故。相對傳統(tǒng)的鉛酸以及鎳氫和鎘鎳電池而言，鋰離子電池的歷史很短，但作為性能最為優(yōu)越的可充電電池，鋰離子電池的市場需求一直保持相當(dāng)高的增長速度，市場對于鋰離子電池的巨大需求也引導(dǎo)鋰離子電池行業(yè)的繼續(xù)走強(qiáng)。（3）拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型新能源汽車的發(fā)展將形成一條嶄新的產(chǎn)業(yè)鏈條，涉及上下游眾多領(lǐng)域。 (2)我國發(fā)展新能源汽車，也是汽車產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展和提升國際競爭力的需要。 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 目前，全球能源和環(huán)境系統(tǒng)面臨巨大的挑戰(zhàn)，汽車作為石油消耗和二氧化碳排放的大戶，需要進(jìn)行革命性的變革。 (9) 重慶市： 20