計量經濟學期末論文-閱讀頁
2025-07-03 18:30本頁面
【正文】 理解為壞數(shù)據(jù)，則直接處理掉與該數(shù)據(jù)有關的任何指標等五點假設內容，然后建立合理的數(shù)學模型，估計公路運輸業(yè)對于GDP的影響。三、預設模型GDP是指在一定時期內（一個季度或一年），一個國家或地區(qū)的經濟中所生產出的全部最終產品和勞務的價值，常被公認為衡量國家經濟狀況的最佳指標。交通運輸業(yè)是核算國民經濟的重要成分，而GDP是體現(xiàn)一個國家綜合國力的硬性指標。在本文中，選定旅客運輸量、貨物運輸量、公路里程、鐵路營業(yè)里程來表示鐵路運輸行業(yè)的發(fā)展，通過這些因素來研究鐵路運輸與我國生產總值的關系，并契機從中尋找GDP與鐵路運輸存在的某些聯(lián)系。我們通過對該模型的回歸分析，得出各個變量與我國GDP的變動關系。給定顯著性水平=，查t分布表得自由度為nk=21的=。，(3,21) ()=，因此F檢驗通過，說明回歸方程顯著，即旅客運輸，貨物運輸量，公路里程，鐵路營業(yè)里程這些變量聯(lián)合起來確實對中國生產總值有顯著影響。與的相關性也達到了93%，與的關系達到了92%，與的相關程度也有92%說明可能各個變量之間的確是存在了多重共線性，需要進行修正。分別對各變量進行回歸，我們發(fā)現(xiàn)X2的顯著性及擬合優(yōu)度最佳、因此選擇它作為基礎變量，在此基礎上進行進一步的回歸。加入后的效果最佳，在，的基礎上再加入其他變量，最終發(fā)現(xiàn)，X2,X4的效果最佳。：采用懷特檢驗，通過懷特檢驗可以得到數(shù)據(jù)：從上表可以得到數(shù)據(jù)：=,查表得=, = =,說明存在異方差，需要進行修正。（2）= ，表示在其他條件不變的情況下，我國貨物運輸量(每增長1個單位，；反之，符合經濟現(xiàn)實?；貧w結果表明,判定系數(shù)＝，這說明模型對樣本擬合得很好，％。的t檢驗通過，的t檢驗通過。八、總結：通過模型的數(shù)據(jù)，我們可以看出，鐵路運輸行業(yè)對我國國內生產總值顯著的影響，開拓地面運輸市場將進一步提升我國國內生產總值，帶動中國經濟。為此建議如下:新一輪經濟上升期將對我國的運輸需求產生極大影響，運輸需求與基礎設施供給之間的矛盾將日趨突出，必須繼續(xù)加快我國交通設施建設。，一是要轉變觀念，充分認識提高運輸效率的必要性和緊迫性，它是我國交通運輸發(fā)展的長期戰(zhàn)略。三是國家應當制定相應的投資、稅收、價格等政策，防止和抑制單純數(shù)量型擴張增長方式，鼓勵、支持交通行業(yè)部門和企業(yè)提高運輸效率。，首先，必須適應全國經濟社會可持續(xù)發(fā)展的要求，在運輸方式選擇、運輸資源配置、交通設施建設與運營等方面，一定要做到交通發(fā)展的經濟目標、社會目標和環(huán)境目標的統(tǒng)一。
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