【正文】 程及線路設(shè)備等的竣工測(cè)量以及竣工地形圖、鐵路用地界的測(cè)量做出了規(guī)定。本 規(guī) 范 以 黑 體 字 標(biāo) 志 的 條 文 為 強(qiáng) 制 性 條 文 ， 必 須 嚴(yán) 格 執(zhí) 行 。本規(guī)范由鐵道部建設(shè)管理司負(fù)責(zé)解釋。 本規(guī)范主要審查人員：安國(guó)棟、蘇全利、米 隆、康高亮、吳明友、曾憲海、付建斌、劉 華、陳新煥、王其昌、王長(zhǎng)進(jìn)、郭良浩、張忠良、岑敏儀、錢(qián)振地。 本規(guī)范適用于新建 250～350km /h 高速鐵路工程測(cè)量。 高速鐵路工程測(cè)量平面坐標(biāo)系應(yīng)采用工程獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)，在對(duì)應(yīng)的線路軌面設(shè)計(jì)高程面上坐標(biāo)系統(tǒng)的投影長(zhǎng)度變形值不宜大于 10mm/km。 高速鐵路工程測(cè)量的高程系統(tǒng)應(yīng)采用 1985 國(guó)家高程基準(zhǔn)。但在全線高程測(cè)量貫通后，應(yīng)消除斷高，換算成 1985 國(guó)家高程基準(zhǔn)。 在國(guó)家控制點(diǎn)滿(mǎn)足平面、高程控制要求的情況下，應(yīng)優(yōu)先采用國(guó)家控制點(diǎn)座位高速鐵路的平面、高程控制點(diǎn)。各階段平面控制測(cè)量應(yīng)以基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（CPⅠ）為基準(zhǔn)，高程控制測(cè)量應(yīng)以線路水準(zhǔn)基點(diǎn)控制網(wǎng)為基準(zhǔn)。 高速鐵路工程測(cè)量平面控制網(wǎng)應(yīng)在框架控制網(wǎng)（CP0）基礎(chǔ)上分三級(jí)布設(shè)，第一級(jí)為基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（CPⅠ），主要為勘測(cè)、施工、運(yùn)營(yíng)維護(hù)提供坐標(biāo)基準(zhǔn)；第二級(jí)為線路平面控制網(wǎng)（CPⅡ），主要為勘測(cè)和施工提供控制基準(zhǔn)；第三級(jí)為軌道控制網(wǎng)（CPⅢ），主要為軌道鋪設(shè)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)提供控制基準(zhǔn)。5 高速鐵路工程測(cè)量工作開(kāi)展前，勘測(cè)設(shè)計(jì)單位應(yīng)根據(jù)線路走向、地形地貌特點(diǎn)、地質(zhì)特征等，進(jìn)行坐標(biāo)系統(tǒng)、基準(zhǔn)、網(wǎng)形、精度和建網(wǎng)時(shí)機(jī)等測(cè)量總體設(shè)計(jì)。 測(cè)量精度應(yīng)以中誤差衡量。 測(cè)量記錄、計(jì)算成果和圖表，應(yīng)書(shū)寫(xiě)清楚，簽署完整，并應(yīng)復(fù)核和檢算，未經(jīng)復(fù)核和檢算的資料嚴(yán)禁使用。 高速鐵路工程測(cè)量工作必須認(rèn)真貫徹安全生產(chǎn)的方針，結(jié)合各階段工作的特點(diǎn)和具體情況，制訂相應(yīng)的安全生產(chǎn)措施。 高速鐵路工程測(cè)量應(yīng)積極采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝。 高速鐵路工程測(cè)量除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 框架控制網(wǎng)（CP0） frame control work（CP0）采用衛(wèi)星定位測(cè)量方法建立的三維控制網(wǎng)，作為全線（段）的坐標(biāo)起算基準(zhǔn)。 線路平面控制網(wǎng)（CPⅡ）route horizontal control work（CPⅡ）在基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（CPⅠ ）上沿線路附近布設(shè)，為勘測(cè)、施工階段的線路平面測(cè)量和軌道控制網(wǎng)測(cè)量提供平面起閉的基準(zhǔn)。 加密基標(biāo) densification fiducial mark for tracklaying在軌道控制網(wǎng)（CPⅢ）基礎(chǔ)上加密的軌道控制點(diǎn)，為軌道鋪設(shè)所建立的基準(zhǔn)點(diǎn)，一般沿線路中線布設(shè)。 三角形網(wǎng) triangulation work由一系列相連的三角形構(gòu)成的測(cè)量控制網(wǎng)，它是三角網(wǎng)、三邊網(wǎng)、邊角網(wǎng)的統(tǒng)稱(chēng)。 精密水準(zhǔn)測(cè)量 precise levelling測(cè)量精度介于二等、三等水準(zhǔn)測(cè)量之間的等級(jí)水準(zhǔn)測(cè)量，主要用于 CPIII高程測(cè)量和軌道施工測(cè)量。 基巖水準(zhǔn)點(diǎn) benchmark into bedrock埋設(shè)在地殼基巖層上的永久性水準(zhǔn)點(diǎn)。 洞外控制測(cè)量 control survey outside tunnel為保證隧道貫通，在洞外進(jìn)行的平面、高程控制測(cè)量。 豎井聯(lián)系測(cè)量 shaft connection survey 隧道施工測(cè)量中，將洞外控制網(wǎng)的坐標(biāo)、方向和高程通過(guò)豎井傳遞到洞內(nèi)的測(cè)量。 變形測(cè)量 deformation observation在鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)階段，對(duì)路基、橋梁、隧道和軌道等構(gòu)筑物的水平位移、沉降、傾斜等變形量進(jìn)行定期或持續(xù)的測(cè)量。 CPⅢ棱鏡組件 a set of assembled reflector prism for CPⅢ8 CPIII 控制點(diǎn)精確定位觀測(cè)的強(qiáng)制對(duì)中測(cè)量標(biāo)志，一般由預(yù)埋件、高程測(cè)量適配器、棱鏡連接適配件和棱鏡組成。表 各級(jí)平面控制網(wǎng)設(shè)計(jì)的主要技術(shù)要求控制網(wǎng) 測(cè)量方法 測(cè)量等級(jí) 點(diǎn)間距相鄰點(diǎn)的相對(duì) 中誤差（mm）備注CP0 GPS －－ 50km 20CPⅠ GPS 二等≤4km一對(duì)點(diǎn)10 點(diǎn)間距≥800mGPS 三等 600～800m 8CPⅡ?qū)Ь€ 三等 400～800m 8 附合導(dǎo)線網(wǎng)CPⅢ自由測(cè)站邊角交會(huì)－－50～70m一對(duì)點(diǎn)1注：CP Ⅱ采用 GPS 測(cè)量時(shí)， CPⅠ可按 4km 一個(gè)點(diǎn)布設(shè)；相鄰點(diǎn)的相對(duì)點(diǎn)位中誤差為平面 x、y 坐標(biāo)分量中誤差。 n三等當(dāng)同一測(cè)區(qū)內(nèi)，導(dǎo)線環(huán)（段）數(shù)超過(guò) 20 個(gè)時(shí)，須按式（）計(jì)算測(cè)角中誤差： （）式中 fβ——導(dǎo)線環(huán)（段）的角度閉合差（″）； n——導(dǎo)線環(huán)（段）的測(cè)角個(gè)數(shù)；N——導(dǎo)線環(huán)（段）的個(gè)數(shù)；3 CPⅢ平面網(wǎng)的主要技術(shù)要求應(yīng)符合表 的規(guī)定：表 CPⅢ平面網(wǎng)的主要技術(shù)要求控制網(wǎng)名稱(chēng) 測(cè)量方法方向觀測(cè)中誤差距離觀測(cè)中誤差相鄰點(diǎn)的相對(duì)中誤差CPⅢ 平面網(wǎng) 自由測(cè)站邊角交會(huì) ″ 各級(jí)平面控制網(wǎng)的平差計(jì)算應(yīng)符合以下規(guī)定:1 CP0 控制網(wǎng)應(yīng)以 2022 國(guó)家大地坐標(biāo)系作為坐標(biāo)基準(zhǔn)，以 IGS 參考站或國(guó)家 A、B 級(jí) GPS 控制點(diǎn)作為約束點(diǎn)，進(jìn)行控制網(wǎng)整體三維約束平差；2 CPⅠ控制網(wǎng)應(yīng)附合到 CP0 上，并采用固定數(shù)據(jù)平差；3 CPⅡ控制網(wǎng)應(yīng)附合到 CPⅠ上，并采用固定數(shù)據(jù)平差；4 CPⅢ控制網(wǎng)應(yīng)附合到 CPⅠ或 CPⅡ上，并采用固定數(shù)據(jù)平差。 GPS 控制測(cè)量應(yīng)符合下列規(guī)定：111 各等級(jí) GPS 測(cè)量控制網(wǎng)的主要技術(shù)指標(biāo)，應(yīng)符合表 的規(guī)定。 2 各等級(jí)控制網(wǎng)基線長(zhǎng)度中誤差應(yīng)按式（）計(jì)算。 （）22a+()式中 σ——基線長(zhǎng)度中誤差（mm）a—— 固定誤差（ mm）b ——比例誤差系數(shù)（mm/km）d ——基線或環(huán)的平均邊長(zhǎng)（km）3 各等級(jí) GPS 測(cè)量作業(yè)的基本技術(shù)要求，應(yīng)符合表 的規(guī)定。） ≥15 ≥15 ≥15 ≥15 ≥15靜態(tài) 同時(shí)觀測(cè)有效衛(wèi)星數(shù) ≥4 ≥4 ≥4 ≥4 ≥412有效時(shí)段長(zhǎng)度（min） ≥120 ≥90 ≥60 ≥45 ≥40觀測(cè)時(shí)段數(shù) ≥2 ≥2 1～2 1～2 1數(shù)據(jù)采樣間隔（s） 10～60 10～60 10～60 10～30 10～30接收機(jī)類(lèi)型 雙頻 雙頻 雙頻 單/雙頻 單 /雙頻測(cè)量PDOP 或 GDOP ≤6 ≤6 ≤8 ≤10 ≤10衛(wèi)星截止高度角（176。4 GPS 測(cè)量除滿(mǎn)足以上規(guī)定外，其余各項(xiàng)要求應(yīng)執(zhí)行現(xiàn)行《鐵路工程衛(wèi)星定位測(cè)量規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定。各等級(jí)導(dǎo)線測(cè)量應(yīng)符合下列要求：1 導(dǎo)線測(cè)量的主要技術(shù)要求應(yīng)符合表 的規(guī)定。當(dāng)邊長(zhǎng)短于 500m 時(shí)，二等邊長(zhǎng)中誤差應(yīng)小于 ，三等邊長(zhǎng)中誤差應(yīng)小于 ，四等、一級(jí)邊長(zhǎng)中誤差應(yīng)小于 5mm，二級(jí)邊長(zhǎng)中誤差應(yīng)小于 。3 水平角觀測(cè)宜采用方向觀測(cè)法，并符合表 的規(guī)定。3176。4 邊長(zhǎng)測(cè)量技術(shù)要求應(yīng)符合表 的規(guī)定。即按測(cè)距儀出廠標(biāo)稱(chēng)精度的絕對(duì)值，歸算到 1km 的測(cè)距標(biāo)準(zhǔn)偏差。氣 壓 、 氣 溫 讀 數(shù) 取 位 應(yīng) 符 合表 的 規(guī) 定 。當(dāng)測(cè)邊兩端氣象條件差異較大時(shí)，應(yīng)在測(cè)站和反射鏡站分別測(cè)記，取兩端平均值進(jìn)行氣象改正；當(dāng)測(cè)區(qū)平坦，氣象條件差異不大時(shí)，四等及以下等級(jí)也可記錄上午和下午的平均氣壓、氣溫。表 三角形網(wǎng)測(cè)量的技術(shù)要求測(cè)回?cái)?shù)等級(jí)測(cè)角中誤差（″）三角形最大閉合差（″）測(cè)邊相對(duì)中誤差最弱邊邊長(zhǎng)相對(duì)中誤差″級(jí) 儀器1″級(jí) 儀器2″級(jí) 儀器二等 1/250000 1/120220 6 9 －－三等 1/150000 1/70000 4 6 9四等 1/100000 1/40000 2 4 62 三角形網(wǎng)水平角和邊長(zhǎng)測(cè)量，應(yīng)符合本規(guī)范第 條規(guī)定。 框架控制網(wǎng)（CP0）測(cè)量 CP0 控制網(wǎng)應(yīng)在初測(cè)前采用 GPS 測(cè)量方法建立，全線一次性布網(wǎng)，統(tǒng)一測(cè)量，整體平差。當(dāng)國(guó)家既有 GPS 控制點(diǎn)的精度和位置滿(mǎn)足 CP0 控制網(wǎng)要求時(shí)，應(yīng)將其作為高速鐵路 CP0 控制點(diǎn)?？刂泣c(diǎn)標(biāo)石應(yīng)設(shè)在基礎(chǔ)穩(wěn)定，不受施工和其它人為活動(dòng)的干擾，且必須能夠長(zhǎng)期保存的地點(diǎn)。 標(biāo)石埋設(shè)完成后，應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)填寫(xiě)點(diǎn)位說(shuō)明，丈量標(biāo)石至明顯地物的距離，繪制點(diǎn)位示意圖，按本規(guī)范附錄 D 的格式作好點(diǎn)之記。 CP0 構(gòu)網(wǎng)聯(lián)測(cè)應(yīng)符合下列規(guī)定：CP0 控制網(wǎng)應(yīng)與 IGS 參考站或國(guó)家 A、B 級(jí) GPS 點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)。每個(gè) CP0 控制點(diǎn)與相鄰的 CP0 連接數(shù)不得小于 3；IGS 參考站或國(guó)家A、B 級(jí) GPS 點(diǎn)與其相鄰的 CP0 連接數(shù)不得小于 2。2 各項(xiàng)技術(shù)要求應(yīng)符合表 的規(guī)定。 30s ≥4 ≥15min ≥4 ≥300min3 觀測(cè)時(shí)段分布宜晝夜均勻，夜間觀測(cè)時(shí)段數(shù)應(yīng)不少于 1 個(gè)。4 天線安置應(yīng)嚴(yán)格整平對(duì)中，天線對(duì)中誤差不應(yīng)大于 1mm。）量取，或用接收機(jī)天線專(zhuān)用量高器量取。2mm 時(shí)，取平均值作為單次天線高觀測(cè)值；測(cè)前和測(cè)后天線高觀測(cè)值讀數(shù)互差不大于177。175 同一時(shí)段的觀測(cè)過(guò)程中不得關(guān)閉并重新啟動(dòng)儀器，不得改變儀器的參數(shù)設(shè)置，不得轉(zhuǎn)動(dòng)天線位置。 CP0 數(shù)據(jù)處理軟件應(yīng)符合下列要求 ： 1 基線向量解算應(yīng)使用適合長(zhǎng)基線的高精度 GPS 解算軟件；2 網(wǎng)平差應(yīng)采用國(guó)家或鐵道部主管部門(mén)評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)的軟件。2 同一時(shí)段觀測(cè)值的數(shù)據(jù)剔除率宜小于 10%。4 基線向量解算引入的起算點(diǎn)坐標(biāo)位置基準(zhǔn)應(yīng)為國(guó)際地球參考框架（ITRF ）中的坐標(biāo)成果，該坐標(biāo)框架應(yīng)與采用的精密星歷坐標(biāo)框架保持一致。 基線解算完成后應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行 CP0 控制網(wǎng)基線處理結(jié)果質(zhì)量檢核1 同一基線不同時(shí)段的基線向量各分量及邊長(zhǎng)較差應(yīng)滿(mǎn)足式（）要求：（ ）式中 R 按下式計(jì)算：式中， n—同一基線重復(fù)觀測(cè)的總時(shí)段數(shù)；i—時(shí)段號(hào)；Ci—i 時(shí)段基線的某一坐標(biāo)分量或邊長(zhǎng)；18Cm—各時(shí)段基線的某一坐標(biāo)分量或邊長(zhǎng)加權(quán)平均值；—相應(yīng)于 i 時(shí)段基線的某一坐標(biāo)分量或邊長(zhǎng)的方差。 環(huán)線全長(zhǎng)閉合差（W ）應(yīng)滿(mǎn)足式（ ）要求：（）式中：19Dj—閉合環(huán)（線）中第 j 條基線的方差—協(xié)方差陣。聯(lián)測(cè)站點(diǎn)的已知坐標(biāo)成果與無(wú)約束平差成果間差值的絕對(duì)值應(yīng)小于 ，且由此計(jì)算的基線長(zhǎng)度相對(duì)誤差應(yīng)小于 D106；當(dāng)沒(méi)有 CPO 點(diǎn)、需要選取 CPI 點(diǎn)進(jìn)行 CPI 網(wǎng)的約束平差時(shí)，可參照?qǐng)?zhí)行。4 整體約束平差中基線向量各分量改正數(shù)與無(wú)約束平差同一基線改正數(shù)較差的絕對(duì)值應(yīng)滿(mǎn)足式()要求；dVΔX≤2σdVΔY≤2σ （ ）dVΔZ≤2σ5 無(wú)約束平差應(yīng)輸出 ITRF 或 IGS 國(guó)際地球參考框架下各點(diǎn)的三維坐標(biāo)、各基線向量平差值、各基線的坐標(biāo)分量、改正數(shù)及其精度。 CP0 復(fù)測(cè)的方法和精度應(yīng)與原測(cè)相同。20mm，當(dāng)較差滿(mǎn)足限差要求時(shí)，采用原測(cè)成果，否則應(yīng)按同精度擴(kuò)展方法更新坐標(biāo)成果。 CPⅠ控制網(wǎng)應(yīng)按本規(guī)范表 的要求沿線路走向布設(shè)，并附合于 CP0控制網(wǎng)上。點(diǎn)位布設(shè)宜兼顧橋梁、隧道及其他大型構(gòu)（建）筑物布設(shè)施工控制網(wǎng)的要求，并按本規(guī)范附錄 的規(guī)定埋石。 CPⅠ應(yīng)采用邊聯(lián)結(jié)方式構(gòu)網(wǎng)，形成由三角形或大地四邊形組成的帶狀網(wǎng)。CP Ⅰ控制網(wǎng)宜與附近的已知水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)。當(dāng)聯(lián)測(cè)點(diǎn)數(shù)為 2 個(gè)時(shí)，應(yīng)盡量分布在網(wǎng)的兩端；當(dāng)聯(lián)測(cè)點(diǎn)數(shù)為 3 個(gè)及其以上時(shí)，宜在網(wǎng)中均勻分布。 CPⅠ基線向量解算應(yīng)符合下列要求：1 同一時(shí)段觀測(cè)值的數(shù)據(jù)剔除率宜小于 10%；2 同一基線不同時(shí)段重復(fù)觀測(cè)基線較差應(yīng)滿(mǎn)足式（）的規(guī)定： （）式中 σ—基線長(zhǎng)度中誤差（mm），按本規(guī)范 條相應(yīng)等級(jí)計(jì)算。 線路平面控制網(wǎng)（CPⅡ）測(cè)量 CPⅡ控制網(wǎng)宜在定測(cè)階段完成，采用 GPS 測(cè)量或?qū)Ь€測(cè)量方法施測(cè)，主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合本規(guī)范第 條的要求。CPⅡ控制點(diǎn)宜選在距線路中線 50～200m 范圍內(nèi)、穩(wěn)定可靠、便于測(cè)量的地方，并按本規(guī)范附錄 的規(guī)定埋石。 在線路勘測(cè)設(shè)計(jì)起、終點(diǎn)及不同測(cè)量單位銜接地段，應(yīng)聯(lián)測(cè) 2 個(gè)及以上CPⅡ 控制點(diǎn)作為共用點(diǎn)，并在測(cè)量成果中反映出相互關(guān)系。約束平差中基線向量各分量改正數(shù)與無(wú)約束平差同一基線改正數(shù)較差的絕對(duì)值應(yīng)滿(mǎn)足式()的要求，并提供約束平差后相應(yīng)坐標(biāo)系的空間直角坐標(biāo)、二維平面直角坐標(biāo)、基線向量及其改正數(shù)和精度信息； 采用導(dǎo)線測(cè)量時(shí)應(yīng)滿(mǎn)足下列要求：1 導(dǎo)線應(yīng)起閉于 CPⅠ控制點(diǎn)，應(yīng)符合本規(guī)范表 的規(guī)定。2 水平角觀測(cè)應(yīng)符合本規(guī)范表 和表 中三等導(dǎo)線測(cè)量的技術(shù)要求。4 導(dǎo)線成果計(jì)算應(yīng)在方位角閉合差及導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差滿(mǎn)足要求后，采用嚴(yán)密平差方法計(jì)算。洞內(nèi) CPⅡ?qū)Ь€測(cè)量應(yīng)滿(mǎn)足下列要求：23洞內(nèi) CPⅡ?qū)Ь€測(cè)量的主要技術(shù)要求應(yīng)符合表 的規(guī)定。 三等單導(dǎo)線CPⅡ2＜L≤7300～6003 1/55 000 177。 隧道二等導(dǎo)線網(wǎng)注 ： 導(dǎo) 線 網(wǎng) 獨(dú) 立 閉 合 環(huán) 的 邊 數(shù) 以 4~6 條 邊 為 宜 。3 隧道洞內(nèi) CPII 導(dǎo)線觀測(cè)應(yīng)滿(mǎn)足下列要求：（1）應(yīng)采用標(biāo)稱(chēng)精度不低于 1″、2mm+2ppm 的全站儀施測(cè)。 軌道控制網(wǎng)（CPⅢ）平面測(cè)量 CPⅢ平面網(wǎng)測(cè)量應(yīng)采用自由測(cè)站邊角交會(huì)法施測(cè)，控制網(wǎng)設(shè)計(jì)應(yīng)符合表 的規(guī)定。CP Ⅲ測(cè)量前應(yīng)對(duì)全線的 CPⅠ、CPⅡ控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并采用復(fù)測(cè)后合格的CPⅠ 、CP Ⅱ成果進(jìn)行 CPⅢ控制