【正文】 3 基本規(guī)定 ______檢驗批質(zhì)量驗收記錄16高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準 3 基本規(guī)定 ______分項工程質(zhì)量驗收記錄 17高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準 3 基本規(guī)定 ______分部工程質(zhì)量驗收記錄 注： 1. 勘察設計單位應參加含有地基處理、沉降觀測、路塹開挖及支擋結(jié)構(gòu)基坑開挖等分部工程的驗收。18高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準 3 基本規(guī)定 單位工程質(zhì)量驗收記錄19高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準 4 地基處理4 地 基 處 理 原 地 面 處 理 一 般 規(guī) 定 施工前應清除路基范圍原地面表層植被，挖除樹根，做好臨時排水設施。 主 控 項 目 原地面處理前，應對地基地質(zhì)資料進行核查，路堤地基條件應符合設計文件。檢驗數(shù)量：施工單位沿線路縱向每100m檢驗2點，監(jiān)理單位100%見證檢驗，與設計資料不符的地段，勘察設計單位應現(xiàn)場確認?！緱l文說明】本條是對地基地質(zhì)資料進行核查的要求，當核查的地質(zhì)條件與設計資料不符時，應提交設計單位重新評價地基條件、確定地基處理措施。 原地面沖擊碾壓質(zhì)量應符合設計要求。檢驗方法：按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102）規(guī)定的試驗方法進行檢驗。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢驗。 一 般 項 目 原地面坡度陡于1:5時，應順原地面挖臺階，整平碾壓，沿線路橫向挖臺階的寬度、高度應符合設計要求，沿線路縱向挖臺階的寬度不應小于2m。檢驗方法：尺量?！緱l文說明】結(jié)合高速鐵路沉降控制的需要，應對土質(zhì)地基和軟質(zhì)巖及強風化硬質(zhì)巖地基進行原位測試檢測，檢查下承層地基土層是否滿足設計要求，其目的是充分掌握下承層地基的土質(zhì)特性，足夠準確地評價地基和路基土工結(jié)構(gòu)物的變形狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)與設計不符時應及時反饋信息，以便優(yōu)化調(diào)整地基換填處理措施。【條文說明】基底為軟質(zhì)巖及強風化硬質(zhì)巖，當?shù)撞科鸱^大時，可設臵臺階或緩坡，并按先深后淺的順序進行換填。、。～、。檢驗數(shù)量：施工單位沿線路每100m抽樣檢驗5處。檢驗方法：尺量、測量儀器測量。21高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準 4 地基處理檢驗數(shù)量：施工單位沿線路縱向每100m抽樣檢驗3點，其中線路中間1點，兩側(cè)距換填邊緣2m處各1點。檢驗方法：按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102）規(guī)定的試驗方法進行檢驗。、。檢驗數(shù)量：施工單位每換填基坑沿線路縱向及橫向各抽樣檢驗4處。 換填頂面高程、橫坡的允許偏差、。 復合地基樁頂設置砂墊層、碎石墊層、土工合成材料加筋墊層時，墊層應與樁頭完整密貼。土工合成材料砂墊層第一層填料壓實應從兩邊開始循序向中間進行。碎石墊層和土工合成材料之間宜設臵5cm的中粗砂保護層，然后碾壓密實。檢驗數(shù)量：同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格且連續(xù)進場的砂料，每3000m3為一批，當不足3000m3時也按一批計。監(jiān)理單位按施工單位抽樣數(shù)量的10%平行檢驗或20%見證檢驗?！緱l文說明】參照《地基處理手冊》資料規(guī)定和《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102）的填料檢測要求，對于用作排水固結(jié)地基的砂墊層，%。 碎石墊層應采用級配良好的礫石或碎石，最大粒徑不得大于50mm，細粒含量不得大于10%，且不含草根、垃圾等雜質(zhì)。施工單位每批抽樣檢驗1組。檢驗方法：在現(xiàn)場抽樣檢驗碎石最大粒徑、含泥量，并在施工過程中觀察檢查有無草根、垃圾等雜質(zhì)及巖性變化情況。 土工合成材料的品種、規(guī)格及質(zhì)量應滿足設計要求，進場時應進行現(xiàn)場驗收。施工單位每批抽樣檢驗1組。檢驗方法：查驗每批產(chǎn)品出廠合格證、性能報告單?！緱l文說明】每批土工合成材料生產(chǎn)時的原料配制、生產(chǎn)工藝可能會存在差異，根據(jù)土工合成材料有關(guān)檢驗規(guī)定，結(jié)合高速鐵路土工合成材料使用范圍和數(shù)量，按每批產(chǎn)品每10104m進行抽檢。檢驗數(shù)量：沿線路縱向每100m施工單位抽樣檢驗3處，監(jiān)理單位平行檢驗1處。 土工合成材料的鋪設層數(shù)、鋪設方向和連接方法應滿足設計要求。監(jiān)理單位按施工單位抽樣檢驗數(shù)量的10%平行檢驗?！緱l文說明】一般土工合成材料兩個方向的強度不一致，縱向強度較高。 砂墊層應碾壓密實。檢驗數(shù)量：施工單位沿線路縱向每100m抽樣檢驗3點，其中：路基中間1點，兩側(cè)距路基邊緣2m處各1點。檢驗方法：按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102）規(guī)定的試驗方法檢驗。 一 般 項 目 砂墊層、碎石墊層施工的允許偏差、。 土工合成材料鋪設的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法 強 夯（重錘夯實） 24高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準 4 地基處理 一 般 規(guī) 定 施工前，應按設計初步確定的強夯（重錘夯實）參數(shù)，在有代表性的場地上進行工藝性試夯試驗。 強夯（重錘夯實）施工應符合以下規(guī)定：1 夯錘重和落距應確保單擊夯擊能量滿足設計要求。 3 強夯（重錘夯實）過程中若發(fā)現(xiàn)因坑底傾斜而造成夯錘歪斜時，應及時將坑底整平。5 施工過程中應對各項參數(shù)及情況進行詳細記錄。落距未達設計要求的情況，在施工中也常發(fā)生，這些都將減少單擊夯擊能?！緱l文說明】、《鐵路工程環(huán)境保護設計規(guī)范》：鐵路工程施工組織設計應提示環(huán)境保護指導性原則；：鐵路噪聲、振動污染防治設計，應遵循《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》、《建筑施工場界噪聲限值》等要求。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢驗。 低能量滿夯的搭接不得小于四分之一夯錘直徑。檢驗方法：觀察、尺量。檢驗數(shù)量：施工單位全部檢驗，監(jiān)理單位按施工單位檢驗數(shù)量的20%見證檢驗?！緱l文說明】、“記錄每夯一點的夯沉量，總夯沉量或最后兩擊平均夯沉量滿足設計要求”是強夯停夯標準，是信息化施工的體現(xiàn)，達到保證強夯施工結(jié)束后場地變形均勻的目的，最大 25高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準 4 地基處理 限度的減少地基的不均勻沉降。檢驗數(shù)量：施工單位每一工點每3000m2抽樣檢驗9點，其中：標準貫入試驗6點（或動力觸探3點），靜力觸探試驗3點。檢驗方法：按設計規(guī)定的檢驗時間進行標準貫入試驗或動力觸探試驗、靜力觸探試驗。采用強夯處理地基時，對于碎石土和砂土地基施工結(jié)束后7d~14d，粉土地基施工結(jié)束后14d~28d；采用強夯臵換處理地基施工結(jié)束后28d。檢驗數(shù)量：施工單位檢驗總夯擊點的10%。 強夯（重錘夯實）地基處理范圍應不小于設計處理范圍。檢驗方法：尺量。 袋裝砂井施工應有防止砂袋扭結(jié)、縮頸、斷裂和帶起的措施。 袋裝砂井孔口帶出的泥土應及時清除，并用砂回填密實。檢驗數(shù)量：同一廠家、同一批號且連續(xù)進場的砂袋，每100000m為一批，當不足100000m時也按一批計。監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的10%平行檢驗或見證檢驗，均 26高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準 4 地基處理 不少于1次?！緱l文說明】在設計對砂袋所用材料技術(shù)指標未提出具體要求時，可參考下列指標檢驗。 灌入砂袋的砂必須采用天然級配的風干中、粗砂，其中含泥量不得大于3%。施工單位每批抽樣檢驗1組。檢驗方法：在料場抽樣檢驗砂子中含泥量，進行篩分試驗，并在裝袋過程中觀察鑒別砂的風干程度。 袋裝砂井的數(shù)量、布設形式應符合設計要求。檢驗方法：觀察、現(xiàn)場清點。檢驗數(shù)量：施工單位抽樣檢驗袋裝砂井總數(shù)的5%。 檢驗方法：測量套管上劃出的深度控制線，并在施工過程中觀察是否達到此控制標