【正文】 材料進場后應整齊堆放在料棚（庫）嚴禁碾壓及運輸?shù)仍O備直接在土工合成材料上行走作業(yè)。檢驗方法：經(jīng)緯儀測量。 換填填料分層壓實質(zhì)量應符合路基相應部位的設計要求。 換填深度范圍換填基底開挖處理后的基底壓實質(zhì)量應符合設計要求。 換填深度應滿足設計要求。 主 控 項 目 換填所用的填料應符合設計要求。 換 填 一 般 規(guī) 定 施工前應對換填的范圍和深度進行核實。20高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準 4 地基處理檢驗方法：觀察基底處理外觀，用坡度尺測量橫坡坡度。檢驗數(shù)量：施工單位每3000m2抽樣檢驗4點，監(jiān)理單位按施工單位抽檢數(shù)量的10%平行檢驗或20%見證檢驗。檢驗方法：靜力觸探試驗等。 原地面松、軟表土及腐植土應清除干凈，翻挖回填壓實質(zhì)量應符合設計要求，基底應密實、平整。單位工程驗收包含綜合質(zhì)量驗收的內(nèi)容，綜合質(zhì)量驗收應符合本標準第15章的有關規(guī)定。監(jiān)理單位應對全部主控項目進行檢查，對一般項目的檢查分項工程應由監(jiān)理工程師組織施工單位分項工程技術(shù)負責人等進行驗收。返工重做的，經(jīng)處理加固、返修后，并經(jīng)有資質(zhì)的檢測單位檢測鑒定，能夠達到設計要求的主要是指施工過程中試驗報告項目缺少時，經(jīng)具有相應資質(zhì)的檢測單位進行檢測，檢測結(jié)果證明該工程質(zhì)量能夠達到原設計要求。3 實體質(zhì)量和主要功能應符合相關標準規(guī)定和設計要求。2 質(zhì)量控制資料應完整。4 施工作業(yè)人員質(zhì)量責任登記情況真實、全面。2 資料檢查：原材料、構(gòu)配件和設備等的質(zhì)量證明文件（質(zhì)量合格證、規(guī)格、型號及性能檢測報告等）和抽樣檢驗報告，工序的施工記錄、自檢和交接檢驗記錄、平行檢驗報告、見證檢驗報告等。單位工程的劃分因具體情況各異，不宜采取一個劃分方法。 分項工程應按工種、工序、材料、施工工藝等劃分。 單位工程應按一個完整工程或一個相當規(guī)模的施工范圍劃分，并按下列原則確定：1 長度小于10km的一段區(qū)間路基或一個車站的正線路基為一個單位工程。2 工程施工質(zhì)量應符合工程勘察、設計文件的要求。3 工序之間應進行交接檢驗，上道工序應滿足下道工序的施工條件和技術(shù)要求。 符 號K30——地基系數(shù)（MPa/m）Evd——動態(tài)變形模量（MPa）Ev2——二次變形模量（MPa）K——壓實系數(shù)qu——7d飽和無側(cè)限抗壓強度（kPa）Cu——不均勻系數(shù)D60——顆粒級配曲線上相應于總質(zhì)量的60%含量的顆粒粒徑D10——顆粒級配曲線上相應于總質(zhì)量的10%含量的顆粒粒徑D15——較粗一層土小于該粒徑的質(zhì)量占總質(zhì)量的15%含量的顆粒粒徑（mm）d85——較細一層土小于該粒徑的質(zhì)量占總質(zhì)量的85%含量的顆粒粒徑（mm）4高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準 3 基本規(guī)定3 基本規(guī)定 高速鐵路路基工程施工現(xiàn)場質(zhì)量管理應有相應的施工技術(shù)標準、健全的質(zhì)量管理體系和施工質(zhì)量檢驗制度。 工序 constructional procedure施工過程中具有相對獨立特點的作業(yè)活動，或由必要的技術(shù)間歇及停頓分割的作業(yè)活動，是組成施工過程的基本單元。 檢驗 inspection對檢驗項目中的性能進行量測、檢查、試驗等，并將結(jié)果與標準規(guī)定要求進行比較，以確定每項性能是否合格所進行的活動。 驗收 acceptance工程施工質(zhì)量在施工單位自行檢查評定的基礎上，參與建設活動的有關單位共同對檢驗批、分項、分部、單位工程的質(zhì)量按有關規(guī)定進行檢驗，根據(jù)相關標準以書面形式對工程質(zhì)量達到合格與否做出確認。 本標準應與《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準》TB10XXX配套使用。當設計要求的質(zhì)量指標高于本標準的規(guī)定時，應按設計要求辦理。當填筑至基床表層時，應根據(jù)沉降觀測情況分析確定路基面填筑標高，預測路基放臵期間沉降量及工后沉降；如在路基放臵期間沉降不能穩(wěn)定，應采取處理措施。 高速鐵路路基工程的各類質(zhì)量檢測報告、檢查驗收記錄和其他工程技術(shù)資料，必須按規(guī)定及時填寫，并且嚴格履行責任人簽字確認制度。 高速鐵路路基工程應采用先進、成熟、科學的檢測手段，質(zhì)量數(shù)據(jù)必須真實可靠，全面反映工程質(zhì)量狀況。 棄土場應按設計要求合理選擇，并按設計要求進行核查。 本標準適用于新建高速鐵路路基工程施工質(zhì)量的驗收。 主要起草人：吳波 黃直久 張曉波 武常明 王彩文 李佐 厲鵬 陳濟洲 王俊華 劉金成胡建 萬偉明 劉衛(wèi)華 李文華 肖金鳳 李慶民 郭紹影 張成鋼 程慧林。本標準由鐵道部建設管理司負責解釋。加強工程用原材料的檢查驗收，完善施工過程中每一個環(huán)節(jié)、每一道工序、每一項作業(yè)的質(zhì)量控制要求；7．提出了對參加客運專線鐵路工程施工及驗收的各方人員進行上崗培訓的要求?！陡咚勹F路路基工程施工質(zhì)量驗收標準》(TB107512010) 中華人民共和國行業(yè)標準TB TB 107512010 J XXX2010 高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準Standard for constructional quality acceptanceof high speed railway subgrade engineering (報批稿) 2010—12—08 發(fā)布 2010—XX— 實施中華人民共和國鐵道部 發(fā)布 中華人民共和國行業(yè)標準 高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準 Standard for constructional quality acceptance of high speed railway subgrade engineering TB 10XXX 2010J XXX2010 主編單位：中鐵十二局集團有限公司批準部門：中華人民共和國鐵道部施行日期：2010年XX月XX日 2010年 前 言本標準是根據(jù)鐵道部《關于印發(fā)2009年鐵路工程建設標準編制計劃的通知》（鐵建設函[2009]34號）的要求，在《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設[2005]160號）的基礎上，充分吸納京津、武廣、鄭西、合寧、合武、石太等高速鐵路的建設、運營經(jīng)驗以及京廣、浙贛、膠濟、鄭徐線等第六次大面積提速工作經(jīng)驗編制而成的。本標準的主要內(nèi)容如下：1．突出了單位工程綜合質(zhì)量評定、實體工程質(zhì)量及主要功能核查要求；2．強調(diào)了工程施工質(zhì)量必須達到設計要求的結(jié)構(gòu)安全、使用功能和耐久性能，主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量實現(xiàn)零缺陷，滿足設計使用年限內(nèi)正常運營的需要；3．體現(xiàn)了對施工管理、技術(shù)、作業(yè)三個層次的有關要求，明確了建設各方在工程施工質(zhì)量控制過程中的具體質(zhì)量職責；4．體現(xiàn)“四新”技術(shù)及機械化、工廠化、專業(yè)化、信息化等現(xiàn)代化手段，規(guī)定了工程施工應采用先進的技術(shù)、設備和工藝，保證質(zhì)量，保障安全；5．規(guī)定了質(zhì)量檢測應采用先進、成熟、科學的方法和手段，質(zhì)量數(shù)據(jù)做到全面、真實、可靠；6．突出源頭控制、過程控制、細節(jié)控制。如發(fā)現(xiàn)需要修改和補充之處，請及時將意見和有關資料寄交中鐵十二局集團有限公司（太原市西礦街130號，郵編：030024），并抄送鐵道部經(jīng)濟規(guī)劃研究院（北京市海淀區(qū)北蜂窩路乙29號，郵政編碼：100038），供今后修訂時參考。參編單位：中鐵二局集團有限公司、中鐵第五勘察設計院集團有限公司。【條文說明】 本標準的編制目的在于為政府部門和專門質(zhì)量機構(gòu)、建設和施工及監(jiān)理單位對工程質(zhì)量的監(jiān)督、管理、控制、驗收提供統(tǒng)一的質(zhì)量標準和檢驗、驗收方法，作為規(guī)范工程建設各方主體質(zhì)量行為的主要依據(jù)，以確保高速鐵路路基工程的施工質(zhì)量。 高速鐵路路基工程施工必須執(zhí)行國家法律法規(guī)及相關技術(shù)標準，嚴格按照設計文件進行施工，滿足工程結(jié)構(gòu)安全、耐久性能及系統(tǒng)使用功能要求，保證設計使用年限高速鐵路路基工程施工應貫徹國民經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，合理利用資源，做好環(huán)境保護、水土保持等工作。 高速鐵路路基工程施工應采用機械化、工廠化、專業(yè)化、信息化等現(xiàn)代化施工手段，保證工程質(zhì)量。施工中可采取對比、驗證的方法對先進的檢測方法、儀器進行試驗，在試驗檢驗證明其先進、可靠并經(jīng)高速鐵路質(zhì)量管理部門組織有關專家論證的基礎上，可作為新的檢驗方法與既有檢驗方法共同組成高速鐵路路基工程施工質(zhì)量檢驗的方法。路基填筑過程中，