【正文】 運(yùn)用土工合成材料能有效的增強(qiáng)老路基與拼接路基體間的聯(lián)接性，限制和協(xié)調(diào)路基土體的變形，均化荷載，提高拼接路基的抗剪強(qiáng)度，增加拼接路基的整體性。具體土工格柵如下：（1）路床頂面以下20cm處設(shè)置1層單向土工格柵；（2）計(jì)算總沉降量大于15cm但又不屬于軟土的路段，在地表以上20cm加設(shè)一層雙向土工格柵。格柵抗拉度不小于80KN/m,2%應(yīng)變時(shí)抗拉強(qiáng)度不小于26KN/m。（2）水泥，其性能必須符合《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》（GB1752007）的規(guī)定。（4）砂礫墊層砂礫墊層含泥量不得大于5%，最大粒徑不得大于5cm。（5）土工格柵：其技術(shù)指標(biāo)要求見下表。排除的雨水，不得流入農(nóng)田、耕地，亦不得引起水溝語淤籍和路基沖刷。、河溝地段，要清淤的溝塘應(yīng)清淤徹底（清淤后塘底基本同塘周圍土質(zhì)）。，必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分層填筑、逐層壓實(shí)，分層的最大松浦度不應(yīng)超過30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)度，不應(yīng)小于10cm。如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實(shí)檢驗(yàn)符合規(guī)范要求之后，再填上一層。若兩個(gè)地段同時(shí)填，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。，施工時(shí)外側(cè)超寬30cm，施工加寬與路堤同步填筑，嚴(yán)禁出現(xiàn)貼坡現(xiàn)象。表列路基范圍的路基填料的CBR值除路床頂面以下030cm大于8%以外，余均要求大于5%，該范圍的路基壓實(shí)大于或等于96%。（2）臺階施工要求拼接路堤的臺階是提高路堤拼接強(qiáng)度的重要保證，臺階開挖的技術(shù)要求如下：。、填土等載預(yù)壓。（超）載預(yù)壓高程=路床頂面設(shè)計(jì)高程+等載高度（）。（1）淺層軟土的處理淺層軟土處在表面，深度＜，且下臥層土質(zhì)良好，一般采取換填的方法處理，按照不同情況采取以下不同的處理方法。即：采用縱向圍堰將河塘水域隔斷，在圍堰內(nèi)用鉸刀式吸泥泵清淤。圍堰尺寸和位置考慮清淤時(shí)的穩(wěn)定性。壓實(shí)度滿足路堤相應(yīng)部位要求。施工過程中藥密切監(jiān)視老路堤的穩(wěn)定變化情況，若出現(xiàn)異常情況（如老路邊坡松動微裂，清淤時(shí)地基流砂等地質(zhì)病害）時(shí)必須即報(bào)告監(jiān)理，并及時(shí)采取補(bǔ)救措施。這些地段經(jīng)常有窩狀的軟土存在，是影響路堤穩(wěn)定的隱患。，填換后不能滿足工程沉降要求的路段，可根據(jù)地質(zhì)情況采用復(fù)合地基處理等方法處理。機(jī)械和設(shè)備如下：深層攪拌樁、灰漿拌制機(jī)、集料斗、灰漿泵、控制柜、自動記錄噴漿設(shè)備、其它輔助設(shè)備等。：清除地表的雜草、樹根、耕植土等再回填土至整平高度，并壓實(shí)90%。臨時(shí)排水邊溝不能和農(nóng)田排灌溝渠公用，在施工期間不能長期積水。（2）水泥攪拌樁復(fù)合地基的施工。水灰比應(yīng)根據(jù)試樁的參數(shù)確定，~，以保證漿液不離析。噴漿量在室內(nèi)試驗(yàn)基礎(chǔ)上，每米提高水泥用量5㎏，并控制最小水泥用量大于或等于50㎏/m，水泥用量為兩次噴漿量之和。鉆頭達(dá)到樁底后攪拌噴漿1～2min、間歇后提鉆，確保底部有足夠的灰量，確保攪拌均勻。當(dāng)復(fù)攪發(fā)生空洞或意外事故（如停電、灰管堵塞等）而影響狀體質(zhì)量時(shí)，鉆進(jìn)提升后應(yīng)立即回填素土，進(jìn)行重新噴漿復(fù)攪，在12小時(shí)內(nèi)補(bǔ)救施工。漿液灌容量應(yīng)小于一根樁的用灰量加50㎏，保證每根樁的連續(xù)施工，當(dāng)上述重量不足時(shí)，不得開始下一根樁的施工。，由監(jiān)理選擇在該樁位的附近位置進(jìn)行補(bǔ)樁。（4）水泥攪拌樁質(zhì)量檢測重點(diǎn)采用開挖樁頭目測（樁數(shù)5%）和鉆孔取芯（樁數(shù)5%）加標(biāo)貫試驗(yàn)的檢測方法。對于樁式臺或座板臺，復(fù)合地基施工驗(yàn)收后填土至設(shè)計(jì)標(biāo)高，填土?xí)r采用小型震動壓路機(jī)薄填對于稱輕壓多遍，以保證壓實(shí)度，填土至路床施工高程并待預(yù)壓期完成后施工樁基及橋臺。（3）對于采用濕噴樁處理的小型構(gòu)造物路段，施工前需將原地面整平，整平高程一般應(yīng)高于樁頂高程的25m，然后沿構(gòu)造物軸線方向布樁。（4）對于濕噴樁處理圓管涵的路段，應(yīng)適當(dāng)減小基礎(chǔ)底部的樁間距，必須保證有兩排樁。在墊層鋪設(shè)過程中，每填筑5000m179。（1）鋪設(shè)墊層采用填筑法施工，分段鋪設(shè)，用汽車將砂（礫）運(yùn)到場地，用推土機(jī)攤平分層壓實(shí)， 壓實(shí)厚度宜為15cm～20xcm，密實(shí)度要達(dá)到90%。（2）墊層橫向應(yīng)延伸出坡腳外1m，在橋頭臺前，縱向應(yīng)延伸坡腳外1m，以利排水，兩端應(yīng)采用砌石或其他方式防護(hù)，以免材料流失，禁止使用包邊粘土將墊層包裹。（1）對于地基條件較差的地段，若路基底層要求鋪筑土工格柵，則最下層臺階尺寸采用150cm225cm，；（2）拼接路題最上層土工格柵設(shè)在上路床頂面以下20cm，上路床施工要求預(yù)留20cm的填筑厚度和老路堤路肩加固一起施工。一切車輛、施工機(jī)械只允許沿路基的軸線方向行駛，禁止直接在格柵上行駛。土工材料實(shí)測項(xiàng)目基本要求：土工格柵的材料質(zhì)量要求（如：抗拉強(qiáng)度、變形率等）應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，外觀無破損、無老化、無污染現(xiàn)象。根據(jù)上述監(jiān)測目的、目前的監(jiān)測技術(shù)水平，建議進(jìn)行下面觀測項(xiàng)目的監(jiān)測：：主要用于監(jiān)控在拓寬施工過程中路堤的整體穩(wěn)定性。老路肩上的沉降標(biāo)觀測還用于老路提穩(wěn)定性的監(jiān)控。：了解新增荷載對下臥圖冊附加應(yīng)力的影響；根據(jù)空隙水壓力的變化規(guī)律分析軟土地基路基的變形機(jī)理及路題的整體穩(wěn)定性。監(jiān)測頻率應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況、設(shè)計(jì)施工圖要求和有關(guān)規(guī)范規(guī)程及監(jiān)測建議確定。當(dāng)變形曲線突然變陡時(shí)，要跟蹤加密觀測，分析原因，并考慮是否要采取措施。如果分析結(jié)果表明情況異常，須立即通知有關(guān)部門，采取相關(guān)措施保證路堤的穩(wěn)定。每月提交一份監(jiān)控報(bào)告，并在監(jiān)控工作完車后提交最終總結(jié)報(bào)告。路基拼接和軟土處理施工要求進(jìn)行水平位移和垂直位移監(jiān)測，同一段路、不同觀測項(xiàng)目的測點(diǎn)宜布置在同一橫斷面上。路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與壓實(shí)度及填料強(qiáng)度要求，按分層壓實(shí)原則施工。路床填料最大粒徑應(yīng)小于100mm，路堤填料最大粒徑不應(yīng)小于150mm。%。中央分隔帶表面30cm以下壓實(shí)度不下雨90%、涵洞臺后、橋臺錐坡、臺后過度段填土，壓實(shí)度要求從填方基底或涵洞底部至路床頂面均為96%。壓實(shí)度的檢驗(yàn)方法和內(nèi)容按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)JTG F080/12004》（土建工程）附錄B的規(guī)定施工?？紤]干濕循環(huán)等自然因素對路基填料長期性能的影響，以及汽車動荷載作用下的路基永久變形問題，路基填料最小強(qiáng)度（CBR）必須符合上表的要求方可填筑。 　?、谖覀儭舶褦橙恕炒颉磾　盗恕?