【正文】 調(diào)工作，完成智能化綜合管理功能。根據(jù)公交智能指揮調(diào)度系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)框架構(gòu)想以及智能指揮調(diào)度策略，針對(duì)公交智能化指揮調(diào)度系統(tǒng)結(jié)構(gòu)體系，以交通控制和管理系統(tǒng)為基點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)公交智能化指揮調(diào)度系統(tǒng)結(jié)構(gòu)體系模型化。網(wǎng)絡(luò)層次模型化。公交車輛指揮調(diào)度系統(tǒng)結(jié)構(gòu)體系的建立，能有效地改善交通狀況，提高公共交通整體運(yùn)營水平，以達(dá)到“保障安全、提高效率、改善環(huán)境、節(jié)約能源”的目的。 隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)高速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快， 城市交通擁堵問題日趨嚴(yán)重， 全國各地都在推廣“公交優(yōu)先”的發(fā)展戰(zhàn)略。 將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到公交停車場(chǎng)站安全生產(chǎn)管理中，可有效的解決車輛進(jìn)出監(jiān)管的相關(guān)問題，實(shí)現(xiàn)公交停車場(chǎng)站數(shù)字化、智能化改造，提升行業(yè)管理水平和工作效率。 公交停車場(chǎng)監(jiān)管中存在問題 （1）公交車輛停車場(chǎng)站出入時(shí)間和駕駛員信息記錄困難 因相關(guān)的公交車輛防火安全管理等要求， 公交車輛進(jìn)入停車場(chǎng)停車熄火后車輛鑰匙并不拔下。例如經(jīng)常就有媒體報(bào)道公交車被不法人員開出停車場(chǎng)站，造成不良的社會(huì)影響。 公交車載出入口管理系統(tǒng) 公交車輛出入口管理系統(tǒng)由多個(gè)子系統(tǒng)組成， 各子系統(tǒng)通過約定的物聯(lián)網(wǎng)協(xié)議進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，收集到的各種信息匯總到公交停車場(chǎng)站監(jiān)管平臺(tái)進(jìn)行統(tǒng)一管理。 RFID 在公交場(chǎng)站出入口管理中的應(yīng)用，具備成本低、布設(shè)簡單、識(shí)別車輛信息快速、準(zhǔn)確等特點(diǎn)?？谙到y(tǒng)由高清相機(jī)（內(nèi)置車牌識(shí)別模塊）、車檢器、地感線圈、補(bǔ)光 燈等組成，在線圈感應(yīng)到車輛出入后，高清攝相機(jī)按設(shè)定要求抓拍高清圖片，將駕駛員的面部特征進(jìn)行記錄，并上傳至停車場(chǎng)管理系統(tǒng)。高清卡口系統(tǒng)的車牌識(shí)別功能是對(duì) RFID 出入口系統(tǒng)車輛識(shí)別的重要補(bǔ)充，將兩個(gè)子系統(tǒng)獲取的車牌信息進(jìn)行并比并互做備份， 可避免任一子系統(tǒng)出現(xiàn)故障導(dǎo)致整個(gè)出入口系統(tǒng)癱瘓。同時(shí)，考勤系統(tǒng)配備人臉視頻抓圖功能，可避免出現(xiàn)代人打卡現(xiàn)象，非公交公司內(nèi)部人員沒有考勤卡則不能進(jìn)入停車場(chǎng)站。 （4）車輛排班管理系統(tǒng) 車輛排班管理系統(tǒng)是公交調(diào)度業(yè)務(wù)系統(tǒng)的一部分，主要負(fù)責(zé)公交業(yè)務(wù)實(shí)施的生產(chǎn)計(jì)劃管理工作。 （5）停車場(chǎng)管理系統(tǒng) 停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是是將其他子系統(tǒng)獲取的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合處理，并對(duì)公交車輛進(jìn)行放行管理。系統(tǒng)可有效的避免非當(dāng)班車輛和非當(dāng)班駕駛員對(duì)車輛的違規(guī)操作。隨著視頻監(jiān)控技術(shù)的快速進(jìn)步，停車場(chǎng)站視頻監(jiān)控系統(tǒng)正在向智能化、高清化方向發(fā)展。以公交停車場(chǎng)站卡口系統(tǒng)為例：使用傳統(tǒng)的模擬相機(jī)（40萬像素），最多只能看到1個(gè)車道；而使用500萬像 素的高清相機(jī)（分辨率2592*1499）則可以看清3個(gè)車道的車輛信息。 （2）智能視頻監(jiān)控系統(tǒng) 智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)是對(duì)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的智能化改裝。當(dāng)判別車輛單行線逆行時(shí)，系統(tǒng)立即發(fā)出報(bào)警，報(bào)警信息及視頻圖像彈出在公交停車場(chǎng)站監(jiān)管平臺(tái)上，以通知管理人員馬上對(duì)非法行為進(jìn)行處理。 一旦發(fā)現(xiàn)警戒區(qū)內(nèi)有物品遺留超過預(yù)設(shè)的時(shí)間后，立即發(fā)出告警，并用告警框標(biāo)識(shí)出該物品的位置。 公交停車場(chǎng)站安全監(jiān)管系統(tǒng)中應(yīng)用了大量 RFID 識(shí)別技術(shù)，對(duì)進(jìn)出停車場(chǎng)站的車輛、駕駛員均配備了 RFID 電子標(biāo)簽進(jìn)行識(shí)別，做到了對(duì)車輛、人員所在位置、具體行為的有效監(jiān)管。 公交停車場(chǎng)站監(jiān)管系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中預(yù)先保存大量的信息，包括：公交車輛的牌照（自編號(hào)）、車型、顏色、車輛狀態(tài)、車輛行駛線路、駕駛?cè)藛T等信息；公交調(diào)度業(yè)務(wù)調(diào)度排班系統(tǒng)對(duì)車輛、人員出入停車場(chǎng)站提供計(jì)劃數(shù)據(jù)。 總結(jié) 公交停車場(chǎng)站安全監(jiān)管系統(tǒng)使用了大量物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，而這些新技術(shù)改變了原有人防為主的監(jiān)管流程，將公交生產(chǎn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)與技術(shù)防范工具有機(jī)的結(jié)合，大大提高了工作效率，降低了生產(chǎn)事故發(fā)生率。一些地方車載車上安裝的傳統(tǒng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，僅僅是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的錄存圖像，只能用于事后調(diào)查取證，而該系統(tǒng)的最大優(yōu)勢(shì)是能夠?qū)崟r(shí)傳輸車內(nèi)圖像。同時(shí)，無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)可隨時(shí)掌握車輛運(yùn)營途中情況和客流變化，提高公共交通運(yùn)營管理水平。通過本系統(tǒng)，我們可以實(shí)現(xiàn)：（1）駕駛員稽查，防止駕駛員違規(guī)操作，如在開車時(shí)打手機(jī)、吃早餐等，及時(shí)發(fā)現(xiàn)違規(guī)駕駛行為并予以制止，減少稽查人員的工作量，提高工作效率。（3）對(duì)于恐怖分子劫車等現(xiàn)象，為應(yīng)急處理及時(shí)提供圖像信息，有利于制定更加有效的應(yīng)急決策，提高應(yīng)急處理決策的準(zhǔn)確度，維護(hù)社會(huì)治安。本系統(tǒng)設(shè)計(jì)是基于3G無線傳輸?shù)囊曨l監(jiān)控系統(tǒng)，將車載錄像機(jī)和攝像機(jī)安裝在車載汽車上，利用EVDO傳輸視頻信號(hào)，無需鋪設(shè)網(wǎng)線，極大地降低建設(shè)成本，同時(shí)可以輕松實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地的遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控，擺脫了前代監(jiān)控前端發(fā)生事故后臺(tái)無法了解現(xiàn)場(chǎng)的局限，是硬盤錄像機(jī)無法比擬的，同時(shí)視頻資料可以隨時(shí)進(jìn)行錄像，方便檢索查閱。相比傳統(tǒng)視頻監(jiān)控具有不可替代的優(yōu)勢(shì)。公交車“超載”也因此成為社會(huì)廣泛存在的問題。 系統(tǒng)組成系統(tǒng)架構(gòu)圖組網(wǎng)圖如下所示，前端的攝像頭模擬信號(hào)接入接入硬盤錄像機(jī)，而如果要加入智能視頻分析儀（嵌入式設(shè)備），則可以把原來接入硬盤錄像機(jī)的信號(hào)接入智能視頻分析儀的視頻輸入，而智能視頻分析儀的視頻輸出接硬盤錄像機(jī)（下圖中紅色字體 “智能視頻分析儀” 部分）。圖：組網(wǎng)圖，其中綠線表示模擬信號(hào)，黑線表示數(shù)字信號(hào)（網(wǎng)絡(luò)）同時(shí)，智能視頻分析儀也是網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，通過網(wǎng)線與監(jiān)控中心的局域網(wǎng)相連。另外，智能視頻分析儀的IO端子中有報(bào)警輸出端口，可以連報(bào)警燈或警號(hào)等。第7章 公交行業(yè)核心數(shù)據(jù)庫和安全日志管理系統(tǒng)對(duì)信息資源的開發(fā)利用。更是充實(shí)的內(nèi)容。通過建立公管的數(shù)據(jù)庫，在各類營運(yùn)數(shù)據(jù)，營運(yùn)內(nèi)容的采集、提煉、錄入、存儲(chǔ)、傳輸、處理、分析、管理、應(yīng)用及共享乃至二次、三次開發(fā)利用上下功夫。 營運(yùn)數(shù)據(jù)庫管理將涉及很多方面介質(zhì)信息，數(shù)據(jù)包括數(shù)字、文字、表格、圖片、影像等多種形式，數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)與應(yīng)用比較復(fù)雜，必須建立強(qiáng)大的綜合數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)信息的管理與應(yīng)用。 營運(yùn)數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)功能接收并存儲(chǔ)采集的各種公管數(shù)據(jù)；對(duì)屬性數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢、修改、刪除、添加、上報(bào)、審核。營運(yùn)數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)通過連接地理信息系統(tǒng)提供對(duì)空間數(shù)據(jù)的各種管理操作功能；營運(yùn)數(shù)據(jù)庫備份及恢復(fù)措施；營運(yùn)數(shù)據(jù)庫復(fù)制；營運(yùn)數(shù)據(jù)庫的日志審查；數(shù)據(jù)庫必須同時(shí)還包含數(shù)據(jù)庫安全防護(hù)；日志生命周期管理：包括日志采集、審計(jì)分析、存儲(chǔ)備份功能；安全防火墻。必須時(shí)時(shí)的保護(hù)好。19