恒拓智能公交解決方案(已修改)
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【正文】 寧波恒拓物聯(lián)網(wǎng)有限公司 免費(fèi)電話：4001115050恒拓智能交通解決方案寧波恒拓物聯(lián)網(wǎng)有限公司2012年3月目錄第1章 概 述 1 方案背景 1 智慧公交行業(yè)需求分析 1 運(yùn)營調(diào)度和車輛管理 1 出行信息服務(wù) 1 公交安保 2第2章 智能公交總體設(shè)計(jì) 2 系統(tǒng)簡介 2 智能公交系統(tǒng)總體設(shè)計(jì) 2. 智能公交綜合系統(tǒng)主要功能 3. 實(shí)時的車輛指揮調(diào)度及視頻監(jiān)控 3. 方便乘客的電子站牌 3 智能公交綜合系統(tǒng)中心平臺 4. 硬件平臺 4 軟件平臺 5第3章 公交車輛指揮調(diào)度系統(tǒng) 6 6 7第4章 公交場站安全監(jiān)管系統(tǒng) 11第5章 車載無線實(shí)時視頻（3G）監(jiān)控系統(tǒng) 14 系統(tǒng)的意義 14 系統(tǒng)目標(biāo) 15 設(shè)計(jì)架構(gòu) 15第6章 智能視頻監(jiān)控計(jì)數(shù)數(shù)人系統(tǒng) 16 系統(tǒng)組成 16 16第7章 公交行業(yè)核心數(shù)據(jù)庫和安全日志管理系統(tǒng) 17 公交信息數(shù)據(jù)的內(nèi)容 17 營運(yùn)數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)功能 1711第1章 概 述 方案背景20 世紀(jì) 90年代以來，我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速發(fā)展，加快了城鎮(zhèn)化的進(jìn)程，刺激了城市中汽車保有量的大幅度增長，城市道路基礎(chǔ)設(shè)施不足的矛盾十分突出，大部分的城市都出現(xiàn)了交通擁堵蔓延、交通污染加劇、交通事故增多等交通問題，已經(jīng)對城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民生活造成了嚴(yán)重影響。為此，各地政府和相關(guān)主管部門都在研究和實(shí)施各種治理和應(yīng)對交通擁堵的對策。 其中優(yōu)先發(fā)展公共交通已經(jīng)得到全社會的共識。溫家寶總理 2004 年 6月明確指出：“城市公共交通是符合中國實(shí)際的城市發(fā)展和交通發(fā)展的正確戰(zhàn)略思想”。至此，優(yōu)先發(fā)展公共交通已經(jīng)成為基本國策，各地對公共交通的發(fā)展都制定了相應(yīng)的政策和法規(guī)，積極吸引乘客，擴(kuò)大乘坐公共交通的客流量。國家相關(guān)政府部門也非常重視公交系統(tǒng)的安全性，特別是成都 事件后，交通部和建設(shè)部專門組織相關(guān)省市公交公司、運(yùn)營商、研究所等討論運(yùn)用 3G 和智能交通技術(shù)，提高公交系統(tǒng)安全運(yùn)行的可行性和方案。智能交通系統(tǒng)成為公共交通發(fā)展的方向，智能交通系統(tǒng)是指將先進(jìn)的信息處理技術(shù)、電子通信技術(shù)、自動控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等有效地綜合應(yīng)用于整個交通管理體系，從而建立起一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時、準(zhǔn)確、高效的交通運(yùn)輸綜合管理和控制系統(tǒng)。 智能交通系統(tǒng)的發(fā)展無疑為公交優(yōu)先戰(zhàn)略的實(shí)施提供了先進(jìn)的技術(shù)手段。 綜上所述，公交優(yōu)先的確立和公交系統(tǒng)安全隱患日益突出，必然會促使政府加大公交系統(tǒng)的投入，帶動公共交通系統(tǒng)的大發(fā)展；加上技術(shù)的進(jìn)步，基于寧波恒拓的智能公交將成為行業(yè)應(yīng)用熱點(diǎn)。 智慧公交行業(yè)需求分析 智能交通系統(tǒng)的需求集中在運(yùn)營調(diào)度和車輛管理，出行信息服務(wù)，公交安保三個方面，具體分析如下： 運(yùn)營調(diào)度和車輛管理公交運(yùn)營調(diào)度和車隊(duì)管理需求公交公司需要監(jiān)測每輛車的實(shí)時位置，在控制中心城市地圖中顯示相關(guān)信息。在這一過程中，需要不同的技術(shù)：無線技術(shù)（GPRS/WCDMA/SMS 等），路標(biāo)技術(shù)、里程表技術(shù)和全球定位系統(tǒng)（GPS）等。 公交公司需要通過公交運(yùn)營軟件實(shí)現(xiàn)多種公交方式和多種公交運(yùn)輸功能的自動化、 一體化運(yùn)營。通過運(yùn)營管理中的計(jì)算機(jī)應(yīng)用，能夠使運(yùn)營調(diào)度、線路規(guī)劃、乘客服務(wù)等部門具有更高的效率，發(fā)揮更大的作用。 出行信息服務(wù)公交出行信息旨在為出行者在出行前或者出行中，選擇交通方式和路徑提供 準(zhǔn)確而及時的信息，無論在家里、辦公室、交通控制中心和公交車站，還是在公交車上都可以獲得這些信息。出行者還需要公交系統(tǒng)的實(shí)時信息，如車輛到達(dá)時間、離開時間和延誤時間等。需要保證路邊候車乘客獲得正確的信息，特別是對多條線路通過道路或有多個分支的路線。包括車上公交信息服務(wù)、綜合乘客信息服務(wù)、出行前公交信息服務(wù)、車站/路邊公交信息服務(wù)等。 公交安保公交安保需求公共交通因其封閉性、人員密集性、防范難度大，一旦恐怖襲擊、爆炸、火災(zāi)等事故極易造成群死群傷重大惡性事故。目前，公交系統(tǒng)的安全保衛(wèi)工作主要涉及場站和運(yùn)營車輛兩個方面。第2章 智能公交總體設(shè)計(jì) 系統(tǒng)簡介智能公交系統(tǒng)基于全球定位技術(shù)、無線通信技術(shù)、地理信息技術(shù)等技術(shù)的綜合運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)公交車輛運(yùn)營調(diào)度的智能化，公交車輛運(yùn)行的信息化和可視化，實(shí)現(xiàn)面向公眾乘客的完善信息服務(wù)，通過建立電腦營運(yùn)管理系統(tǒng)和連接各停車場站的智能終端信息網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)對運(yùn)營車輛的指揮調(diào)度，推動智慧交通與低碳城市的建設(shè)。 智能公交系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)22 智能公交系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖解決方案主要包括四個部分： 中心管理平臺：中心管理平臺由管理服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)、AAA 服務(wù)器、客戶端接入服務(wù)器、前端接入服務(wù)器、存儲服務(wù)器及分發(fā)服務(wù)器組成，實(shí)現(xiàn)車輛調(diào)度、視頻監(jiān)控、信息發(fā)布、運(yùn)營數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)及分析、數(shù)據(jù)備份等業(yè)務(wù)管理功能。 前端采集設(shè)備：包括公交車輛、場站、電子站牌等范圍內(nèi)安裝的攝像頭及車載設(shè)備（DVR、GPS、WCDMA 無線傳輸模塊），完成定位信息、圖像數(shù)據(jù)采集及傳輸，本地圖像數(shù)據(jù)存儲。 傳輸網(wǎng)絡(luò)：有無線 VPDN 及專線組成，完成智能公交定位信息、圖像數(shù)據(jù)的傳輸及監(jiān)控中心與中心平臺設(shè)備互連。 監(jiān)控中心：監(jiān)控中心由電視墻、軟/硬件解碼器、主控臺及監(jiān)控管理軟件組成，是使用者與中心管理平臺的互動界面，公交公司管理人員可以通過大屏幕、 C/S 或 B/S 客戶端方式實(shí)現(xiàn)對車輛管理與監(jiān)控。. 智能公交綜合系統(tǒng)主要功能 . 實(shí)時的車輛指揮調(diào)度及視頻監(jiān)控 實(shí)時車輛指揮調(diào)度功能為公交公司提供方便的手段與公交車進(jìn)行實(shí)時的溝通，了解情況、下發(fā)指令，智能公交行業(yè)解決方案甚至進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。調(diào)度功能主要包括車輛定位監(jiān)控、車輛實(shí)時調(diào)度、求救和越界報(bào)警、車輛信息查詢、統(tǒng)計(jì)信息查看和設(shè)備管理。 移動視頻監(jiān)控功能監(jiān)控中心通過3G無線網(wǎng)絡(luò)，可實(shí)時監(jiān)控公交車輛運(yùn)行位置、運(yùn)動軌跡，車廂內(nèi)的情況。當(dāng)發(fā)生緊急事件時，監(jiān)控中心可以實(shí)時監(jiān)控前端車輛內(nèi)的狀態(tài)，做到及時處警。
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