【正文】 定材料試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ 05794)進(jìn)行試驗(yàn)。用石灰穩(wěn)定不含粘性土或無(wú)塑性指數(shù)的級(jí)配砂礫、石灰粉煤灰碎石和未篩碎石，應(yīng)摻加 15%左右粘性土，土粒的最大尺寸應(yīng)不大于 15mm。來(lái)自可疑水源的水應(yīng)按照《公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程》(JTJ 05684)要求進(jìn)行試驗(yàn)，未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的水源不得使用。2．石灰穩(wěn)定土混合料的組成設(shè)計(jì)主要包括：用于底基層 7 天浸水抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合圖紙要求，并考慮氣候、水文條件等因素，通過(guò)試驗(yàn)選取適宜于穩(wěn)定的土，確定必須的最佳的石灰劑量和混合料的最佳含水量。3．混合料按設(shè)計(jì)摻配后，進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn)，以確定混合料的最大干容重及最佳含水量，用于指導(dǎo)施工。其施工機(jī)械及施工人員配備與路基填筑施工所配情況基本相同?？傮w施工工期控制在 4 個(gè)月之內(nèi)完成。 b. 施工放樣。2. 底基層攤鋪施工。經(jīng)確認(rèn)石灰的摻入量與其在混合料中的比例相符后，即可進(jìn)入下道工序。在各層料攤鋪好并經(jīng)檢查厚度合格后用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和二遍，拌和時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查和調(diào)整拌和和深度，嚴(yán)禁在底部留有“素土” ，夾層，也防止過(guò)多破壞下承層表面而影響混和料的劑量及底部的壓實(shí)，同時(shí)應(yīng)及時(shí)檢查含水量，使含水量略大于最佳含水量1～2%，若含水量不足時(shí)應(yīng)用灑水車(chē)均勻?yàn)⑺a(bǔ)充水份，拌和機(jī)應(yīng)緊跟灑水車(chē)拌和，防止水份散失，拌和過(guò)程中應(yīng)輔以人工撿出超尺寸大塊顆粒。拌和完后在水準(zhǔn)測(cè)量的配合下用平地機(jī)初步整平，然后用光輪壓路機(jī)快速碾壓 1 遍，以暴露潛在的不平整，接著再用平地機(jī)仔細(xì)整平，并留出設(shè)計(jì)路拱和縱坡，整型式若發(fā)現(xiàn)高程偏低貼補(bǔ)時(shí)則應(yīng)先將其表面5cm 的耙松，用新拌的混合料找補(bǔ)平整，整型后混合料的松鋪厚度按照松鋪系數(shù)～ 控制。在混和料處于最佳含水量時(shí)碾壓，若不足可灑水補(bǔ)充。檢查其密實(shí)度，確定是否需通壓，最后用輪胎壓路機(jī)碾壓成型。若下層碾壓后能立即施工上層，則不需專(zhuān)門(mén)養(yǎng)生期。若第二天不能繼續(xù)施工的，則在當(dāng)天最后一端的未端待混合料拌和結(jié)束，挖一條與路基寬度一致的槽，槽內(nèi)放與壓實(shí)度等厚的方木，方木另一側(cè)用素土回填 3m 長(zhǎng)，然后整型碾壓，待繼續(xù)施工下段時(shí)，緊接作業(yè)段拌和結(jié)束后，除去方木，用混合料回填槽口，造近方木未能拌和部分應(yīng)人工進(jìn)行拌和。 質(zhì)量安全措施1．一般要求32 / 100(1)石灰穩(wěn)定土應(yīng)符合《公路路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034—93) 第 3 章有關(guān)規(guī)定。降雨時(shí)不應(yīng)進(jìn)行石灰穩(wěn)定土施工。(3)石灰穩(wěn)定土施工的壓實(shí)厚度，按設(shè)計(jì)要求不超過(guò) 200mm。(4) 在攤鋪灰土前應(yīng)將下承層的表面拉毛，并灑水濕潤(rùn)。(2)現(xiàn)場(chǎng)拌和前應(yīng)將下承層表面雜物清除干凈。此后將石灰均勻地?cái)備佋谡降谋砻嫔?，即可采用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和。3．壓實(shí)(1)路拌整型合格后或攤鋪機(jī)攤鋪混合料后應(yīng)立即按試驗(yàn)路段的施工工藝、壓實(shí)速度和遍數(shù)進(jìn)行壓實(shí)，持續(xù)碾壓達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。(3)兩工作段的銜接處應(yīng)搭接拌和，前一段拌和后，留 5～8m，不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，將前一段未壓部分一起再進(jìn)行拌和，并與后一段一起碾壓。養(yǎng)生(1)石灰穩(wěn)定土層碾壓完成后，必須保濕養(yǎng)生，不使穩(wěn)定土層表面干燥，也不應(yīng)過(guò)分潮濕或時(shí)干時(shí)濕。養(yǎng)生方法可采用灑水、覆蓋砂或低粘性土，或采用不透水薄膜和瀝青膜等。6．取樣和試驗(yàn)石灰穩(wěn)定土應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)每天進(jìn)行一次或每 2022m2取樣一次，并按《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ057—94)標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行混合料的含水量 、石灰含量和無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)；在已完成的下承層上按《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》(JTJ059—95)規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，每一作業(yè)段或不超過(guò) 2022m2檢查 6 次以上。具體要求如下表：石灰穩(wěn)定土底基層檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差項(xiàng)次檢查項(xiàng)目石灰土檢查方法(每幅車(chē)道)1 壓實(shí)度(%) ≥95按 JTJ071——98 附錄 B 和 JTJ059—95 的要求，每 200m 每車(chē)道 2 處2 平整度(mm) ≤12 3m 直尺：每 200m 測(cè) 2 處10 尺3 縱斷高程(mm) +5，15 水瘡準(zhǔn)儀：每 200m 測(cè) 4 斷面4 寬度(mm) 不小于設(shè)計(jì)值 尺量：每 200m 測(cè) 4 處5 厚度(mm) 10按 JTJ071—98 附錄 H 和 JTJ059—95 的要求檢查，每 200m 每車(chē)道 1 點(diǎn)6 橫坡(%) 177。擬分兩層攤鋪。1） 施工準(zhǔn)備 基層施工前，底基層表面要平整、堅(jiān)實(shí)，符合設(shè)計(jì)要求，無(wú)松散材料和軟弱地點(diǎn)，施工前要用振動(dòng)壓路機(jī)和 18t～21t 光輪在路基全寬范圍內(nèi)復(fù)壓 2～3 遍，同時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度及彎沉檢驗(yàn)，檢查土基中是否有不合格點(diǎn)。2） 施工放樣 在底基層上恢復(fù)中線，每 20m 設(shè)一樁，平曲線段每 10m 設(shè)一樁，并在路肩兩側(cè)邊34 / 100緣帶設(shè)有指示樁，樁用十字指示樁，便于掛線，控制攤鋪時(shí)的高程。 將放設(shè)的樁加密成 10m 間，并掛上鋼絲，鋼絲的應(yīng)力達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。 拌和場(chǎng)生產(chǎn)應(yīng)注意以下幾點(diǎn): a、配料準(zhǔn)確，準(zhǔn)確性與否直接影響工程質(zhì)量； b、碎石粒徑大的要碎小，剔除不符合規(guī)范要求的材料，拌和要均勻，充分； c、混合料的含水量要略大于最佳含水量 1～2%，在拌和生產(chǎn)中要計(jì)算好加水量與定時(shí)供水參數(shù)，檢查自動(dòng)開(kāi)啟閘門(mén)裝置。4） 石灰粉煤灰碎石的攤鋪和整型 本標(biāo)中石灰粉煤灰碎石層 32cm，擬采用二次攤鋪。根據(jù)松鋪系數(shù)，檢查攤鋪機(jī)熨平板的寬度，高度是否適當(dāng)，測(cè)量準(zhǔn)確后，固定好，熨平板進(jìn)行掛鋼絲，調(diào)整好自動(dòng)找平裝置，混合料必須緩慢均勻，連續(xù)不斷地?cái)備?，中途不得隨意停頓，混合料卸料，攤鋪不能出現(xiàn)離析現(xiàn)象，應(yīng)緩慢均勻卸料，送料器不停轉(zhuǎn)動(dòng)。5） 碾壓 混合料攤鋪成型后，用壓路機(jī)開(kāi)始碾壓，碾壓過(guò)程中，石灰粉煤灰碎石表面應(yīng)始終保持潮濕。 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已壓完或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”或急剎車(chē)以保證石灰粉煤灰碎石層表面不受破壞。如果由其他工序造成穩(wěn)定層的損壞應(yīng)立即進(jìn)行修補(bǔ)。采用攤鋪機(jī)攤鋪。對(duì)瀝青砼所用原材料要嚴(yán)格檢驗(yàn)，不合格的原材料堅(jiān)決不用。攤鋪機(jī)的控制同石灰粉煤灰級(jí)配碎石攤鋪控制 （3）熱拌瀝青混合料的攤鋪及壓實(shí)溫度應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程控制，對(duì)每車(chē)進(jìn)場(chǎng)混合料，由專(zhuān)人進(jìn)行檢查，其內(nèi)容主要有配比情況、外觀（油色） 、溫度，并認(rèn)真做好記錄?；旌狭箱佒囟瓤刂疲寒?dāng)施工氣溫≥10℃時(shí)，到場(chǎng)溫度≥130℃，攤鋪溫度≥120℃，開(kāi)始碾壓溫度≥110℃，碾壓終了溫度≥70℃。每次來(lái)回輪跡重疊。 （5）壓路機(jī)應(yīng)從縱向兩端進(jìn)出碾壓區(qū)域，不得橫向從邊口進(jìn)出。碾壓時(shí)，壓路機(jī)不得在新攤鋪的瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭，左右移動(dòng)為止或突然剎車(chē)，也不得將壓路機(jī)停在剛壓好還未冷卻的路面上。 瀝青類(lèi)面層施工后，必須待路面冷卻后，方可開(kāi)放交通。無(wú)自動(dòng)灑水設(shè)備時(shí)，可用油水比（1：3）的混合液用涂布抹在滾輪上。 （8）瀝青混合料運(yùn)輸途中必須加蓋棚布，其目的一是保溫，二是防止雨淋。 橋梁工程施工技術(shù)方案 工程概述本工程設(shè)中橋 2 座，西司馬港中橋上部采用 325 的預(yù)應(yīng)力空心板梁，下部采用柱式墩，橋臺(tái)采用樁柱式橋臺(tái)，鉆孔樁基礎(chǔ)。下部采用柱式墩，橋臺(tái)采用樁柱式橋臺(tái)，鉆孔樁基礎(chǔ)。施工前期工作準(zhǔn)備內(nèi)容，主要有施工進(jìn)場(chǎng)便道、臨時(shí)供水、供電、生產(chǎn)生活臨時(shí)用房的搭建、材料堆場(chǎng)的硬化處理、各種原材料的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)，以及進(jìn)場(chǎng)設(shè)備的安裝和調(diào)式，為正式開(kāi)工做好一切準(zhǔn)備工作。施工機(jī)械設(shè)備配備主要有強(qiáng)制式砼攪拌機(jī)、砼輸送泵、鉆孔樁機(jī)、汽車(chē)吊、預(yù)應(yīng)力筋張拉及小型運(yùn)輸、加工設(shè)備，其所用機(jī)械設(shè)備的規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量詳見(jiàn)《主要設(shè)備配備表》 。本工程樁基擬采用 GPS15 型和 GPS20 型循環(huán)鉆機(jī)鉆進(jìn)成孔。在不影響施工的位置磚砌沉淀池和儲(chǔ)漿池。 1）. 施工順序 場(chǎng)地平整→定位放線→埋設(shè)護(hù)筒→鉆機(jī)安裝就位→鉆孔→清孔→鋼筋籠制作、吊裝就位→二次清孔→灌注砼 2）. 施工方法：（1）護(hù)筒制作及埋設(shè)：陸上護(hù)筒采用 4mm 厚鋼板彎制成型,護(hù)筒的制作應(yīng)有一定的強(qiáng)度和剛度，拼縫和接頭不漏水，可在外圍加強(qiáng)環(huán)箍。水中墩筒采用 8mm 厚鋼板彎制成型。37 / 100（2）鉆孔泥漿鉆孔前應(yīng)儲(chǔ)備足夠數(shù)量的粘土，接通水電管路，以保證正常施工。（3）鉆機(jī)就位：鉆機(jī)應(yīng)墊平，保持平穩(wěn)，使其不產(chǎn)生位移和沉陷，鉆機(jī)桅桿應(yīng)對(duì)稱鉆機(jī)軸線準(zhǔn)確定位，使起重滑輪、鉆孔護(hù)筒中心在同一垂線上，以保證鉆孔的垂直度。鉆架使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，可能發(fā)生位移，或孔內(nèi)有探頭石和其他情況，會(huì)使所鉆的孔偏離設(shè)計(jì)孔位，因此每一個(gè)臺(tái)班要用探孔器檢查鉆孔一次。（5）清孔：分兩次進(jìn)行，當(dāng)孔底達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)對(duì)孔深、孔徑和傾斜率進(jìn)行終孔檢查，合格后即進(jìn)行清孔工作，清孔采用掏渣與補(bǔ)水結(jié)合進(jìn)行。通過(guò)沖擊錐低沖程的反復(fù)拌漿，使孔底剩余殘?jiān)鼞腋『筇统觯儆靡桓懿宓娇椎鬃⑷敫邏核?，使水流將泥漿沖稀，降低泥漿比重，泥漿比重逐漸降低后向孔口溢出。 （6）鋼筋制作根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行下料，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型，在鋼筋籠主筋內(nèi)側(cè)每隔 2m設(shè)置 Φ16 加強(qiáng)箍筋一道，主筋與加強(qiáng)箍筋焊接成型后，綁扎螺旋筋，并采用部分點(diǎn)焊加強(qiáng)，主筋采用閃光對(duì)焊，并要求在同一截面內(nèi)鋼筋接頭面積不超過(guò)主筋面積的 50%，在鋼筋頂端焊四個(gè)掛環(huán)，便于鋼筋籠臨時(shí)吊掛在吊機(jī)吊鉤或護(hù)筒上。利用 15t 履帶吊吊起，對(duì)準(zhǔn)護(hù)筒中心緩慢下入至設(shè)計(jì)標(biāo)高，如鋼筋籠為分段制作，則前段入孔后，用鋼管臨時(shí)固定，固定要牢固，防止鋼筋籠墜入孔中。38 / 100（8）砼灌注：砼灌注采用導(dǎo)管法，灌注前應(yīng)對(duì)導(dǎo)管有效孔徑和接口的密封性進(jìn)行檢查，砼灌注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停止，導(dǎo)管提升應(yīng)勤提、少提保持居中位置,軸線垂直逐步提升。砼采用現(xiàn)場(chǎng)拌和，輸送泵輸送。② 承臺(tái)、橋臺(tái)（1）基坑開(kāi)挖：蘆家溝橋承臺(tái)基坑開(kāi)挖深度較淺。施工機(jī)械不易到達(dá)的墩、臺(tái)基礎(chǔ)施工，采用人工放坡開(kāi)挖，并預(yù)留工作面。 （3）模板：承臺(tái)模板采用組合鋼模板，Φ48 鋼管背帶，用 Φ16 對(duì)拉螺栓固定模板，外部采用方木支撐。模板的拼裝要確保幾何尺寸和平整度。按下料單進(jìn)行鋼筋制作、分類(lèi)堆碼，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎。 （5）砼灌注：采用自拌砼，利用平臺(tái)支架，輸送泵泵送，分層灌注，機(jī)械搗固，覆蓋灑水養(yǎng)生?；靥钔燎皯?yīng)割除對(duì)拉螺栓頭，排除積水，分層回填，分層夯實(shí)，每層厚度為 20—30cm。一次支立成型，底腳四周采用承臺(tái)預(yù)埋鐵件固定，上部四周用花籃螺栓同地錨緊固。39 / 100模板采用吊機(jī)吊裝，先下部對(duì)位固定，然后掛錘球，用花籃螺栓調(diào)整上端至模板各面垂直固定。砼保護(hù)層采用 W 砂漿墊塊。搗固采用插入式振搗棒振搗，養(yǎng)生采用外包塑料薄膜封閉，利用自身水分養(yǎng)生。為提高砼表面質(zhì)量，采用工廠加工的特殊設(shè)計(jì)鋼模板，整體拼裝式。 鋼筋采用集中下料，現(xiàn)場(chǎng)放大樣，綁扎骨架，吊車(chē)吊裝就位。對(duì)焊施工前要做原材料和對(duì)焊試件的檢驗(yàn)，合格后方可施工。輸送泵輸送灌注，灌注前要徹底檢查砼保護(hù)層厚度是否滿足設(shè)計(jì)要求，墊層采用 W 型墊塊，呈梅花型布置在底模和側(cè)模上，既保證砼結(jié)構(gòu)質(zhì)量，又不影響砼外觀，灌注時(shí)應(yīng)分層進(jìn)行，每層厚度不超 ，插入式振搗棒振搗，為加快模板的周轉(zhuǎn)，砼采用外加劑 HL302 提高砼早期強(qiáng)度。支架的拆除應(yīng)對(duì)稱、均勻、有順序的進(jìn)行。在拆除過(guò)程中禁止亂拉、亂拖、向下拋扔，應(yīng)做好配合協(xié)調(diào)工作，禁止單人進(jìn)行拆除較重桿件等危險(xiǎn)性的作業(yè)。臺(tái)座頂鋪設(shè) δ=4mm 厚鋼板作為板梁預(yù)制底模，鋼板同砼底座基礎(chǔ)的預(yù)埋鐵件焊接，使鋼板頂面為一水平面。40 / 100 2）板梁模板板梁內(nèi)外模均采用模板廠加工的大塊定型鋼模板，鋼模板間全部用螺栓連接，模板拼縫采用雙面膠帶密封。采用 Φ16 拉筋對(duì)模板進(jìn)行加固，拉筋均放置于板梁梁體以外，板梁底模則為 Φ=4mm 鋼板。板梁底腹板鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)地成型后，人工抬至制梁臺(tái)座上并固定好位置。板梁內(nèi)芯模采用橡膠氣囊芯模，并采取措施保證內(nèi)芯模的相對(duì)位置正確，且將內(nèi)芯模加固牢固，以防其在澆注砼時(shí)上浮。網(wǎng)片間距控制在50cm 左右。3）鋼筋綁扎按設(shè)計(jì)圖紙及施工技術(shù)規(guī)范要求，進(jìn)行板梁鋼筋的加工制作、綁扎、焊接。首先綁扎板梁的底腹板鋼筋?，F(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)合理組織安排使板梁砼灌注工序同芯模安放、綁架扎頂板鋼筋工序錯(cuò)開(kāi)，保證砼施工的連續(xù)性。鋼筋保護(hù)層控制采用“W”形砼墊塊，堅(jiān)決杜絕漏筋現(xiàn)象發(fā)生。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)配合比的要求購(gòu)進(jìn)原材料，按照設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行砼施工。15T 履帶吊吊斗進(jìn)行砼澆注。振搗時(shí)必須插點(diǎn)均勻，快放慢拔，做到不漏振、過(guò)振、欠振，且不得用振搗棒觸碰模板。砼的澆注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層砼的初凝定時(shí)間或能重塑的時(shí)間。在砼凝結(jié)后，即應(yīng)灑水養(yǎng)生，且梁頂覆蓋土工布澆水養(yǎng)護(hù)。 5）板梁起吊、運(yùn)輸及存放板梁強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，方可起吊板梁?，F(xiàn)場(chǎng)采用 25T 汽車(chē)吊起吊，汽車(chē)運(yùn)輸至存梁場(chǎng)并放置于存梁臺(tái)座上。20 mm 用尺量寬度 177。5 mm 按標(biāo)高交底腹板厚度 0 177。20 mm 檢查梁端垂直度 %/H mm 錘球相鄰模板高差 1mm 塞尺平整度 2mm 3m水平尺沿梁長(zhǎng)模板上口順直度 4mm 拉線用尺梁鋼筋檢查項(xiàng)目 允許偏差 檢查方法主筋間距 177。10 mm筋骨架尺寸寬高 177。10 mm 用尺量保護(hù)層厚度 177。5 －10 用尺量梁寬度（mm） 177。5 用尺量 2 處跨徑（ mm）（支座中心至支座中心） 177。架橋機(jī)在臺(tái)后路基上拼裝，拼裝前對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行平整。全部拼裝完畢，進(jìn)行試吊，合格后開(kāi)始架梁作業(yè)。吊梁天車(chē)將梁體吊起，沿導(dǎo)梁縱向行走，梁片到位后，架橋機(jī)橫移至梁片設(shè)計(jì)位置進(jìn)行43 / 100落梁就位，然后架橋機(jī)再橫移到縱向軌道上，天車(chē)后移至起吊位置，再進(jìn)行下片梁架