外嚙合齒輪泵的設(shè)計-閱讀頁
2024-11-21 04:17本頁面
【正文】 很多自我評價范文可以參考。） 本人性格熱情開朗、待人真誠，善于溝通，應(yīng)變能力較強。 B 內(nèi)張型鼓式制動器 C 濕式多片制動器 D 浮鉗盤式制動器 （ ABC） A 廠家指導(dǎo)價 B 市場零售 價 C 配件廠價格 ，即表面不光滑，可能的原因（ D ） A 涂裝間通風(fēng)國強 B 稀釋劑干燥速度過快 C 稀釋劑干燥速度過快慢 D 一次噴涂過厚 （ ACD） A 最高車速 B 平均車速 C 加速時間 D 能爬上的最大坡度 292.《車險定損核價運作規(guī)范》規(guī)定事故車輛修復(fù)費用包括（ ABCD） A 事故損失部分維修工時 B 事故損失部分需更換的配件費 C 殘值 D 稅費 ， 在確定損失前，應(yīng)該了解（ ABD）汽車信息 A 了解車輛購置時間、價格 B 取得車輛 的購置發(fā)票或其他證明 C 了解車輛的購置渠道 D 了解車輛的所有人 （ BC） A 電瓶故障 B 線路故障 C 電器元件故障 D 日光聚集 295. 《車險定損核價運作規(guī)范》規(guī)定對殘值處理的原則（ AB） B A 所有殘值歸被保險人所有，保險人在維修費中扣除 B 事故車輛更換的配件由保險人收回后不計入殘值之內(nèi) C 所有配件必須折舊賣給被保險人 D 所有配件必須折舊賣給維修廠或廢品收購站 ，汽車火災(zāi)的原因分（ ABCD） A 機械故障類（如發(fā)動機過熱） B 電器類（ 線路老化短路） C 人為類（縱火） D 交通事故類（碰撞、傾覆、貨物引起） （ D） ? A 基本面 B 中心面 C 零平面 D 下平面 （ ABCD） A 超過配合尺寸，通過加工也無法得到裝配技術(shù)要求 B 變形通過矯正無法保證使用性能和安全技術(shù)要求 C 斷裂無法焊接或焊接后無法保證使用性能和安全技術(shù)要求 D 轉(zhuǎn)向等涉及到安全的所有發(fā)生變形的配件 （ A） AC A 居民身份證 B 有效駕駛本 C 戶口薄 300..駕駛員未取得駕駛資格包括哪些情況（ ABCD） ABC A 無駕駛證 B 駕駛車輛與準(zhǔn)駕車型不符 C 公安交關(guān)部門規(guī)定的其他屬于非有效駕駛的情況 D 駕駛證丟失 （ ABCDE） A 查勘時間照片最佳大小為 6080k B 掃描儀設(shè)置方檔最佳大小 100150k C 索賠申請書應(yīng)當(dāng)由當(dāng)事駕駛員在第一時間親筆填寫 D 車損照片的拍攝必須符合《車險定損核價運作規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定 E 駕駛證，行駛證應(yīng)盡量在查勘環(huán)節(jié)第一時間采取原件拍攝 判斷題 1. 185/65R14，其中 R 代表 Radial：表達(dá)輪胎紋絡(luò)為放射狀的又稱 “子午線 ”(√) 2. 檢查安全氣囊系統(tǒng)故障時，必須先拆下蓄電池負(fù)極，再使用儀器讀出故障代碼。 () 4. 廢氣再循環(huán)的作用是減少 HC、 CO 和 NOX 的排放量 () 5. 機動車輛保險條款（ 2020 版）中 ,保險車輛發(fā)生事故 ,應(yīng)當(dāng)由第三者負(fù)責(zé)賠償?shù)_實無法找到第三者的 ,賠償處理時實行 30%絕對免賠率（ ） 6. 受害人無固定收入的，按照其最近二年的平均收入計算； () 7. 營運機動車在規(guī)定檢驗期限內(nèi)經(jīng)安全技術(shù)檢驗合格的，不再重復(fù)進(jìn)行安全技術(shù)檢驗 (√) 8. 本公司與被保險人就賠款金額協(xié)商確定并賠償結(jié)案后，受害人又就同一事故向被保險人提出賠償請求的，本公司可二次追加賠付（ ） 9. 維修車輛竣工結(jié)帳后 ,駕駛員駕駛車輛從修理廠開出時與一輛車輛相撞 ,因碰撞地點還在修理廠內(nèi) ,我司不負(fù)賠償責(zé)任 .（ ） 10. 機動車輛保險條款（ 2020 版）基本險有四個獨立險種（ ） 11．用于支付公安交管部門逃逸案件處理費用的特殊案件可視金額參照本機構(gòu)核賠權(quán)限進(jìn)行審核（） 沖程發(fā)動機的做工沖程中，曲軸帶動活塞從上支點向下至點運動，此時進(jìn)氣門關(guān)閉（ √） ，應(yīng)選用雙速主減速器中的高速檔，而在行使條件較差時，則采用低速檔（ √） 、制動效能的恒定值、制動時的方向穩(wěn)定性（ ） ，熱固性塑性件損傷需更換（ √） ，不具有保險利益的，保險合同無效（ √） 17. 《道路交通安全法實施條例》有關(guān)高速公路應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車道行使速度，最高 120 公里 \小時，最低 70 公里 \小時（ ） 米 /以上的大風(fēng)（ √） ，而撓性萬向節(jié)則是靠彈性零件來傳遞動力的（ √） ，只能點擊發(fā)送按鈕發(fā)送案件，不能通過 點擊申請核價或申請核損按鈕直接到達(dá)目的平臺（ ） ，都需設(shè)有限位裝置（ √） ，都不要使用測量工具測量車身尺度（ ） 23 附加險條款與基本險條款相抵觸之處，以附加險為準(zhǔn)，未盡之處，以基本險為準(zhǔn)（ √） 裂，輪胎的損失我司不負(fù)責(zé)賠償（ √） 2020 年 4 月 1 日向我司投保一輛奧迪 A6 汽車，于同年 10 月 30 日于一摩托車發(fā)生雙方事故，經(jīng)交警裁定李某為主要責(zé)任，對于該事故作為核賠人在審核時首先核對三者方的承保情況。（ ） ，如交強險未賠付，商業(yè)三者險也可賠付（ ） 28. 一張照片已能反映出多個部件、部位受損真實情況的不需要單個或重復(fù)拍攝，重大配件或價格較貴的配件同樣如此，不必單 獨牌照（ ） 、代理事項、權(quán)限和期間，并由委托人簽字或
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