外嚙合齒輪泵的設(shè)計(jì)-wenkub.com
2024-10-28 04:17 本頁面
【正文】 （ ） ，如交強(qiáng)險(xiǎn)未賠付，商業(yè)三者險(xiǎn)也可賠付（ ） 28. 一張照片已能反映出多個(gè)部件、部位受損真實(shí)情況的不需要單個(gè)或重復(fù)拍攝，重大配件或價(jià)格較貴的配件同樣如此，不必單 獨(dú)牌照（ ） 、代理事項(xiàng)、權(quán)限和期間，并由委托人簽字或蓋章。 B 內(nèi)張型鼓式制動(dòng)器 C 濕式多片制動(dòng)器 D 浮鉗盤式制動(dòng)器 （ ABC） A 廠家指導(dǎo)價(jià) B 市場(chǎng)零售 價(jià) C 配件廠價(jià)格 ，即表面不光滑，可能的原因（ D ） A 涂裝間通風(fēng)國強(qiáng) B 稀釋劑干燥速度過快 C 稀釋劑干燥速度過快慢 D 一次噴涂過厚 （ ACD） A 最高車速 B 平均車速 C 加速時(shí)間 D 能爬上的最大坡度 292.《車險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范》規(guī)定事故車輛修復(fù)費(fèi)用包括（ ABCD） A 事故損失部分維修工時(shí) B 事故損失部分需更換的配件費(fèi) C 殘值 D 稅費(fèi) ， 在確定損失前，應(yīng)該了解（ ABD）汽車信息 A 了解車輛購置時(shí)間、價(jià)格 B 取得車輛 的購置發(fā)票或其他證明 C 了解車輛的購置渠道 D 了解車輛的所有人 （ BC） A 電瓶故障 B 線路故障 C 電器元件故障 D 日光聚集 295. 《車險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范》規(guī)定對(duì)殘值處理的原則（ AB） B A 所有殘值歸被保險(xiǎn)人所有，保險(xiǎn)人在維修費(fèi)中扣除 B 事故車輛更換的配件由保險(xiǎn)人收回后不計(jì)入殘值之內(nèi) C 所有配件必須折舊賣給被保險(xiǎn)人 D 所有配件必須折舊賣給維修廠或廢品收購站 ，汽車火災(zāi)的原因分（ ABCD） A 機(jī)械故障類（如發(fā)動(dòng)機(jī)過熱） B 電器類（ 線路老化短路） C 人為類（縱火） D 交通事故類（碰撞、傾覆、貨物引起） （ D） ? A 基本面 B 中心面 C 零平面 D 下平面 （ ABCD） A 超過配合尺寸，通過加工也無法得到裝配技術(shù)要求 B 變形通過矯正無法保證使用性能和安全技術(shù)要求 C 斷裂無法焊接或焊接后無法保證使用性能和安全技術(shù)要求 D 轉(zhuǎn)向等涉及到安全的所有發(fā)生變形的配件 （ A） AC A 居民身份證 B 有效駕駛本 C 戶口薄 300..駕駛員未取得駕駛資格包括哪些情況（ ABCD） ABC A 無駕駛證 B 駕駛車輛與準(zhǔn)駕車型不符 C 公安交關(guān)部門規(guī)定的其他屬于非有效駕駛的情況 D 駕駛證丟失 （ ABCDE） A 查勘時(shí)間照片最佳大小為 6080k B 掃描儀設(shè)置方檔最佳大小 100150k C 索賠申請(qǐng)書應(yīng)當(dāng)由當(dāng)事駕駛員在第一時(shí)間親筆填寫 D 車損照片的拍攝必須符合《車險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定 E 駕駛證，行駛證應(yīng)盡量在查勘環(huán)節(jié)第一時(shí)間采取原件拍攝 判斷題 1. 185/65R14，其中 R 代表 Radial：表達(dá)輪胎紋絡(luò)為放射狀的又稱 “子午線 ”(√) 2. 檢查安全氣囊系統(tǒng)故障時(shí)，必須先拆下蓄電池負(fù)極，再使用儀器讀出故障代碼。 這里不要照抄哦， 不會(huì)寫自我評(píng)價(jià)的朋友，你可以訪問 這里有很多自我評(píng)價(jià)范文可以參考。 自我評(píng)價(jià) 本人性格開朗、穩(wěn)重、有活力，待人熱情、真誠。 能力及特長 這要寫你明你有什么樣的能力及經(jīng)驗(yàn)，最重要就是告訴用人單位，你會(huì)做什么？ 計(jì)算機(jī)能力 能熟悉使用 Office 工具以及 Photoshop、 Flash 等軟件。 計(jì)算機(jī)能力 能熟悉使用 Office 工具以及 Photoshop、 Flash 等軟件。 精度等級(jí) 圓周速度（直齒圓柱齒輪） 應(yīng)用舉例 8（中等精度） 小于等于 5 一般機(jī)械中的齒輪傳動(dòng)，如機(jī)床、汽車和拖拉機(jī)中一般的齒輪；起重機(jī)中的齒輪；農(nóng)業(yè)機(jī)械中的重要齒輪 （七） 軸承的設(shè)計(jì)計(jì)算 （八） 卸荷槽尺寸的計(jì)算 （九） 浮動(dòng)軸承（或浮動(dòng)側(cè)板、撓性側(cè)板）軸向液壓平衡的計(jì)算 （十） 泵提強(qiáng)度計(jì)算 （十一） 連接（泵蓋與泵體）螺釘（或螺栓） 的計(jì)算 歡迎下載資料，下面是附帶送個(gè)人簡(jiǎn)歷資料用不了的話可以自己編輯刪除，謝謝！下面黃顏色背景資料下載后可以編輯刪除 X X X 個(gè) 人 簡(jiǎn) 歷 個(gè)人資料 姓 名： xxxx 婚姻狀況：未婚 照片 出 生： 19870624 政治面貌 :團(tuán)員 性 別：男 民 族：漢 學(xué) 位：本科 移動(dòng)電話： 專 業(yè)：英語 電子郵件： 地 址： 教育背景 吉林工程技術(shù)師范學(xué)院 外國語言文學(xué)系 主修課程 本科階段主 修 大學(xué)英語精讀，大學(xué)英語泛讀，英語口語，英語聽力，英語寫作， 英語口譯， 翻譯學(xué)，詞匯學(xué)，語法學(xué)，英美概況，英國文學(xué)，美國文學(xué)，語言學(xué)，日語，中外名勝。 2F — 作用在從動(dòng)輪上的總頸向力（ N）。 為了防止這種破壞，首先必須盡可能減少軸的撓度。 對(duì)稱循環(huán)的彎曲強(qiáng)度安全系數(shù)為 bKn ?????? 1?? 式中 1?? — 材料的彎曲疲勞極限，對(duì) 20CrM
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