【正文】 nTi 1?? =4900 bar。 由于齒輪兩端面的軸頸和滑動軸承的尺寸完全相同，所以兩個假象鉸鏈的支反力為 )(22 2 NFqBRRBA ??? 式中 q — 齒輪部分單位長度上的載荷（ N/m） 。 )(483128 96664128 642 NFdFR raAv ????? )(4 8 3 NRFR AvrBv ??? （五） 從動軸的計算 1. 強度計算（計算危險斷面 C— C 的強度（如圖） （ 1） .求支點反力 在計算中一般當作可動鉸鏈雙支點的梁。 （ 3） 軸的結構設計、繪制草圖 根據(jù)估算所得的直徑，齒輪寬度及安裝情況等條件，對軸的結構及尺寸進行草圖設計。查得 MPab 600?? 。 2. 是采用三片式結構（有前泵蓋、泵體、和后泵蓋組成，）還是采用兩片式結構（由殼體和前蓋組成）。 maxv 頂圓圓周極限線速度（ m/s） . 另一方面齒輪泵的轉速也不能太低，因當工作壓力一定時，泵的泄露量也接近于一定值，它與轉速的關系不大，但轉速愈低，流量愈小，泄露量與理論流量比值愈大，溶劑效率愈低。允許的最高轉速與工作油液的粘度有關，粘度越大，允許的最高轉速就愈低。 七． 確定齒輪泵的轉速 n 齒輪泵一般都和原動機（電動機、內燃機等）直接連接，我們所用的電動機為 Y132S4 型功率 P=,滿載轉速 min/14401 rn ? ，所以其轉速n 應于原動機的轉速一致?？紤]到這一因素，就在公式（ 11）中乘以系數(shù) K 以補償其誤差，則齒輪泵的排量為 )/(102 32 rmlBK Z mq ??? ? 通常 K=～ ，即 7~ ?k? ．齒數(shù)少時取最小值（當Ｚ＝６時，可取 K=,而當Ｚ =20 時，可取 K=）反映齒輪泵結構大小的尺 寸 齒輪分度圓直徑 (Df=Mz).若要增大排量 ,增大模數(shù)的辦法比增加齒數(shù)更為有利 .若要保持排量不變 ,要使泵的體積很小 ,則應增大模數(shù)并減少齒數(shù) .減少齒數(shù)可減小泵的外形尺寸 ,但齒數(shù)也不能太小 ,否則不僅會使流量脈動嚴重 ,甚至會使齒輪嚙合的重迭系數(shù) ? 1,這是不允許的 .一般齒輪泵的齒數(shù) Z＝６～３０．用于機床或其它對流量的均勻性要求較高的低壓齒輪泵，一般取 Z＝１４～３０；用于工程機械及礦上極限的中高壓和高壓齒輪泵，對流量的均勻性要求不高．但要求結構尺寸小，作用在齒輪上的 徑向力小，從而延長軸承的壽命，就采用較少的齒數(shù)（ Z＝９～１５）而近來新設計中高壓齒輪泵時，都十分注意降低齒輪泵的噪聲，因此所選齒數(shù)有增大的趨勢（取 Z＝１２～２０）．只有對流量均勻性要求不高，壓力有很低的齒輪泵（如潤滑油泵）才選用 Z＝６～８．所以我們初選齒數(shù)為 1Z ＝ 11．齒輪泵所用的兩個齒輪等大 ，固傳動比ｉ＝１所以 1112 ??iZZ 三． 確定齒輪的模數(shù) m 由齒寬與齒頂圓的比值eDB?? ，得 eDB ?? ，即 )( CZmB ??? 對標準齒輪Ｃ＝２，對于“增一齒修正法”修正的齒輪Ｃ＝３將Ｂ的表達式代入排 量近似 公式 32 102 ??? KZ mq ? 得 32 10)(2 ???? CZK Z mq ?? 所以3 310)(2 ???? CZkZ qm ??式中Ｋ =～ 齒數(shù)少時取大值，齒數(shù)多時取小值． 查資料知： 表１ )(barp? ３５ ７０ １ ０５ １４０ １６０ eDB?? １ ０ .８ ０ .６ ０ .４ ０ .３５ 得模數(shù) m? ,經查課本《機械設計》中 表 2 我們應選取與該值接近的標準模數(shù)值 m= 四． 確定齒寬 )( CZmb ??? （ mm） 所以 25)(1 ??? CZmb ? 2521 ??bb 五． 確定齒輪的其它參數(shù) 壓力角我們取標準值 a 選取標 準值 ??20a 分度圓直徑 d ???? mZd ???? mZd 齒頂高 ah ???? ? mhah a 齒根高 fh )(1 ??? ?? mchh af 齒全高 h )2( 2111 chhhh afa ???? ? 齒頂圓直徑 ad )1211()2( 11 ??????? ? mhZd aa )1211()2( 11 ??????? ? mhZd aa 齒頂高系數(shù) 1??ah 頂隙系數(shù) ??c (1).我們選用一般的齒輪材料，軟齒面的閉式傳動，查課本《機械設計基礎》表 和表 選用 45 鋼，正火處理齒面硬度 HBS230。但與其他類型泵比較，有效率低、振動大、噪音大和易磨損的缺點。當齒輪泵不斷地旋轉時，齒輪泵的吸、壓油口不斷地吸油 和壓油，實現(xiàn)了向液壓系統(tǒng)輸送油液的過程。當齒輪按圖示方向旋轉時，右側的 齒輪逐漸脫離嚙合，露出齒間。 圖 1 是外嚙合齒輪泵的工作原理圖。因此這 一側的密封容腔的體積逐漸增大，形成局部真空，油箱中的油液在大氣壓力的作用下經泵的吸油 口進入這個腔體，因此這個容腔稱為吸油腔。在齒輪泵中，吸油區(qū)和壓油區(qū)由相互嚙合的輪齒和泵體分隔開來，因此沒有單獨的配油機構。齒輪泵