【正文】 更為某區(qū)商貿(mào)活區(qū)抹上一道亮彩。某區(qū)在做好工業(yè)項目招商的同時，努力打造第三產(chǎn)業(yè)招商“王牌” ，在商貿(mào)項目的包裝、儲備和推介上下工夫，取得扎扎實實的效果。商貿(mào)是活區(qū)之路，某區(qū)在城區(qū)改造過程中沒有“短視” ，而是預(yù)先為發(fā)展商貿(mào)留下充足的發(fā)展空間。同時，將改善整體環(huán)境擺上日程，打響治理城市環(huán)境“攻堅.某區(qū)路網(wǎng)改擴建建設(shè)項目可行性研究報告.戰(zhàn)” ，以城區(qū)道路綠化為“帶” ，楓嶺公園綠化為“片” ，公共綠化為“網(wǎng)” ，企事業(yè)單位、庭院綠化為“點” ，在擁擠的中心城區(qū)見縫插綠，在寸土寸金的繁華商業(yè)街拆房建綠，1200 萬元資金投向了城市綠化，使城區(qū)綠化面積達 萬平方米，新增園林草地 萬平方米，消滅黃土裸露面積 6800 平方米，優(yōu)美的城市環(huán)境為商貿(mào)業(yè)的發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。區(qū)委宣傳部、區(qū)工商分局、區(qū)個體私營協(xié)會還聯(lián)合開展文明工商戶、誠信經(jīng)營戶評選活動， “誠信進千店，道德伴我行” 、無假冒偽劣商品樣板街活動也如火如荼地開展。目前，區(qū)內(nèi)已初步形成了商業(yè)門類齊全、流通模式多樣的商業(yè)網(wǎng)絡(luò)，成為信息交匯，萬商云集的商業(yè)寶地。作為某市區(qū)的重要組成部分，某區(qū)城市建設(shè)明顯滯后于經(jīng)濟和社會發(fā)展，也遠遠落后于鶴壁新區(qū)，基礎(chǔ)設(shè)施沒有達到新型城區(qū)建設(shè)的要求，城市與鄉(xiāng)村混雜情況較嚴(yán)重。 某區(qū)發(fā)展規(guī)劃根據(jù)《某市城市總體規(guī)劃（20222020） 》 ，某區(qū)是某市重工業(yè)基地，以“煤電化材”等二、三類工業(yè)為主，配套發(fā)展煤炭物流產(chǎn)業(yè)。某區(qū)將隨著某市“以建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的國家資源城市轉(zhuǎn)型示范性城市為導(dǎo)向，建設(shè)豫北地區(qū)有重要影響的地區(qū)中心城市、循環(huán)經(jīng)濟示范性城市、開放型、創(chuàng)新型、生態(tài)型宜居城市。 ”戰(zhàn)略目標(biāo)的加快推進，將逐步建設(shè)成為某市工業(yè)中心之一，高循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)基地，宜人適居的生態(tài)園林城區(qū)。堅定不移走新老區(qū)共生共榮之路，以地方城市棚戶區(qū)改造為切入點，堅持政府規(guī)劃引導(dǎo)、市場運作為主，突出重點，分步實施，努力使老區(qū)面貌發(fā)生重大變化。加強城市管理，提升老區(qū)城市品位。某區(qū)現(xiàn)有外圍道路路況良好，現(xiàn)有 S302 省道葛嘴線（濮陽葛口—安陽嘴上）二級公路、S322 省道大海線（鶴壁大河澗—濮陽海通）.某區(qū)路網(wǎng)改擴建建設(shè)項目可行性研究報告.二級公路，兩條公路都和國道、高速公路主干路相連。某區(qū)道路系統(tǒng)現(xiàn)狀主要由“七橫四縱”構(gòu)成路網(wǎng)構(gòu)架。長風(fēng)路和紅旗街是過境交通通道和城區(qū)對外交通主要通道，其余道路均為城區(qū)干道。本項目位于某區(qū)區(qū)內(nèi)，它包括 31 項工程，充分結(jié)合現(xiàn)有道路及規(guī)劃道路（其中包括寶山大道、寶園路等） ，進行道路的延伸、擴展、調(diào)整、完善，形成由主干路、次干路、主要支路三級道路構(gòu)成的道路系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。本項目是某區(qū)建設(shè)為工業(yè)基地、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地、宜人適居的生態(tài)園林城市的先導(dǎo)工程和基礎(chǔ)設(shè)施配套工程。 編制依據(jù)和編制范圍 編制依據(jù)（1） 《某市城市總體規(guī)劃（2022－2020） 》（2） 《鶴壁某區(qū)控制性詳細規(guī)劃》.某區(qū)路網(wǎng)改擴建建設(shè)項目可行性研究報告.（3） 某區(qū)地形圖（4） 《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》 （GB 5022095）（5） 《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》 （CJJ7597）（6） 《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》 （GB5028998）（7） 《城市綠化條例》() （8） 《公園設(shè)計規(guī)范》 （CJJ4892）（9） 《中華人民共和國環(huán)境保護法》 （CJJ8399） （）（10） 《投資項目可行性研究指南》 （試用版）（11） 《市政公用工程設(shè)計文件編制深度規(guī)定》（12） 《市政公用設(shè)施建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》（13） 委托方提供的相關(guān)材料和實地踏勘考察所得材料（14） 委托書 編制范圍本報告編制范圍包括：項目建設(shè)的必要性、交通流量預(yù)測、建設(shè)方案、建設(shè)規(guī)模的確定、建設(shè)條件、組織實施計劃、環(huán)境影響及保護措施、投資估算，項目財務(wù)償還能力、社會效益及項目風(fēng)險分析等方面的內(nèi)容。 項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)內(nèi)容 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)《鶴壁某區(qū)控制性詳細規(guī)劃》第 29 條路網(wǎng)規(guī)劃，道路系統(tǒng)建設(shè)充分結(jié)合現(xiàn)有道路及規(guī)劃道路（其中包括寶山大道、寶園路等） ，進行道路的延伸、擴展、調(diào)整、完善，形成由主干路、次干路、主要支路三級道路構(gòu)成的道路系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。規(guī)劃主要道路為：規(guī)劃主要道路一覽表序號 道路名稱 道路等級 路幅寬（米） 長度（米） 單向機動 車道 起終點1 寶山大道 主干路 40 5253 6 電廠南路—張莊路2 大海線 主干路 40 2342 4 紅旗街西段—泗河街3 壺臺公路 主干路 40 2168 4 電石路—西邊界4 電石路 次干路 25 760 4 壺臺公路—湯河西街5 紅旗街西段 次干路 25 2760 4 壺臺公路—石化路6 湯河街西段 次干路 25 2967 4 大海線—石化路7 煤化路 次干路 25 4345 4 壺臺公路—水泉路8 寶園路東段 次干路 25 1142 4 山城路—寶山大道9 寶園路中段 次干路 40 834 4 寶山大道—石化路10 寶園路西段 次干路 25 1165 4 石化路—水泉路11 春雷路 次干路 32 782 4 泗濱街—牟山大道12 山城路 次干路 35 763 4 泗濱街—牟山大道13 泗濱街 次干路 25 1117 4 長風(fēng)路—山城路14 長風(fēng)路 次干路 35 936 4 泗濱街—牟山大道15 牟山大道 次干路 40 1242 4 長風(fēng)路—山城路16 上峪路 次干路 25 1145 4 寶山大道—鹽化路17 紅旗西街西段 支路 18 1361 2 壺臺公路—西邊界18 石化路 支路 18 5174 2 紅旗西街—水泉路19 窯家路 支路 18 1382 2 紅旗西街—湯河西街.某區(qū)路網(wǎng)改擴建建設(shè)項目可行性研究報告.20 湯河西街西段 支路 18 1022 2 大海線—紅旗西街21 潘家荒路 支路 18 852 2 紅旗西街—石化路22 張莊路 支路 18 1859 2 寶園路—石化路23 涼水井路 支路 18 786 2 寶園路—張莊路24 寶山路西山段 支路 18 1300 2 煤化路—水泉路25 水泉路 支路 18 3756 2 山城路—寶園路26 鹽化路 支路 18 3986 2 上峪路—邊界27 柴家坡路 支路 18 471 2 寶石大道—鹽化路28 上莊路 支路 18 906 2 鹽化路—建材路29 建材路 支路 18 2426 2 現(xiàn)快速路—南邊界30 鹿樓路 支路 25 1138 4 長風(fēng)路—山城路31 寶馬大道 支路 25 843 3 牟山大道—泗濱街 建設(shè)內(nèi)容各道路建設(shè)內(nèi)容包括：道路及相關(guān)管線（含雨水、污水、給水、電力、照明、熱力管線） 。 研究結(jié)論及建議 主要研究結(jié)論本項目位于鶴壁某區(qū)內(nèi)，包括 31 條道路建設(shè)工程。鑒于鶴壁某區(qū)城區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工程社會需求巨大，工程技術(shù)方案可行，投資經(jīng)濟合理，建設(shè)條件具備，項目還款能力有保證，對環(huán)境影響可以控制，因此，本工程項目可行。建議下一步盡快落實地質(zhì)勘察工作。.某區(qū)路網(wǎng)改擴建建設(shè)項目可行性研究報告.第二章 項目建設(shè)的必要性 項目所在地社會經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r某區(qū)城區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施完善，社會事業(yè)發(fā)達，公交線路 10 余條，線路總里程 120 公里，年客運量 850 萬人次；跨省市線路 30 多條，有發(fā)至北京、溫州、太原、濟南、鄭州、洛陽、開封等地的長途客車，日均客流量 4000 人；有出租車 200 余輛；建有 64 萬千伏安變電站，供電能力 億千瓦時；有專供自來水廠，日供水能力 萬噸。區(qū)內(nèi)礦產(chǎn)資源豐富、工業(yè)門類齊全，是全市的煤炭、電力、電子、化工、紡織、機械制造等工業(yè)基地，省、市屬企業(yè)鶴煤集團、萬和發(fā)電、同力水泥、天海汽車電器等達 20 多家。規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)增加值完成 億元，增長 35%；實現(xiàn)利潤 億元，增長 %。全社會固定資產(chǎn)投資完成 億元，增長%。農(nóng)民人均純收入達到 5520 元，增長 %。《鶴壁某區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》 （2022—2022） ，到 2022 年，某區(qū)內(nèi)用于化工產(chǎn)業(yè)的投資超過 250 億元，每年實現(xiàn)銷售收入超過 250 億元、利稅超過 50 億元。 鶴壁某區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃內(nèi)容（一）一期規(guī)劃項目煤化工：以 180 萬噸/年 MTO 項目為龍頭，由該項目向下游產(chǎn)品延伸。鹽化工：以燒堿項目為重點，配套建設(shè)電石裝置，下游產(chǎn)品主要是聚氯乙烯。計劃 2022—2022 年完成180 萬噸甲醇建設(shè)。計劃 2022 年開工建設(shè)。計劃 2022 年開工建設(shè)。計劃 2022 年開工建設(shè)。計劃2022 年開工建設(shè)。目前乙二醇中試裝置正在建設(shè)，預(yù)計 2022 年 9 月底前建成試車，同時提前開展 20 萬噸乙二醇項目前期環(huán)評、可研、安評、立項等工作，試車成功工藝參數(shù)優(yōu)化后，項目即可開工建設(shè)。計劃 2022 年開工建設(shè)。計劃 2022 年開工建設(shè)。1,4丁二醇可作中間產(chǎn)品生產(chǎn)PBT。30 萬噸燒堿項目總投資約為 億元，占地 300 畝。130 萬噸聚氯乙烯項目總投資約 億元，占地 300 畝。（二）二期規(guī)劃項目在一期已經(jīng)建設(shè)的化工龍頭項目基礎(chǔ)上，二期重點建設(shè)技術(shù)含量高、產(chǎn)品附加值高，能夠與龍頭骨干項目的產(chǎn)品形成鏈條關(guān)系或產(chǎn)品生命周期較長的化工項目。合成氨作為中間產(chǎn)品合成尿素。.某區(qū)路網(wǎng)改擴建建設(shè)項目可行性研究報告.40 萬噸醋酸項目總投資約 18 億元，占地 85 畝。20 萬噸醋酸乙烯項目總投資約 億元，占地 60 畝。20 萬噸丁辛醇項目總投資約 9 億元，占地 70 畝。6 萬噸有機硅項目總投資約 億元，占地 50 畝。5 萬噸三氯氫硅項目總投資約 億元，占地 35 畝。5 萬噸環(huán)氧氯丙烷項目總投資約 5 億元，占地 80 畝。 鶴壁某區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃效果分析（一）投資規(guī)模分析在化工產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中，共規(guī)劃建設(shè)化工項目 18 個（電石項目并到聚氯乙烯項目中，甲醛并到聚甲醛項目，1,4丁二醇并到 PBT 項目中） ，全部項目總投資估算為 300 億元，其中建設(shè)投資為 250 億元。（三）資源利用效果分析利用先進的現(xiàn)代煤化工技術(shù)，生產(chǎn)甲醇和合成氨的能耗可大大降低。（四）環(huán)境影響分析規(guī)劃的煤化工項目采用的生產(chǎn)工藝技術(shù)基本上代表了世界先進水平，鹽化工項目采用的生產(chǎn)工藝技術(shù)總體上屬于國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)。同時，結(jié)合生產(chǎn)過程治理和末端治理措施，使化工裝置在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢氣、廢水、固體廢棄物和噪聲源等均得到了很好的處理或處置，滿足相關(guān)的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)及法律法規(guī)要求，最大限度地減少化工項目污染物的排放量。（五）循環(huán)經(jīng)濟效果分析循環(huán)經(jīng)濟是建立在物質(zhì)不斷循環(huán)利用基礎(chǔ)上的生態(tài)經(jīng)濟，以“減量化、再利用、再循環(huán)”為原則，形成“資源—產(chǎn)品—再生資源”的物質(zhì)反復(fù)循環(huán)流動的過程，基本上不產(chǎn)生廢棄物。采用先進的工藝可節(jié)省原料煤 20—30%、節(jié)水約 60%、節(jié)省能耗 10%左右，有效降低污染物排放，廢氣、廢水、廢渣得到資源化利用。另有鶴壁新老城區(qū)快速通道北延道.某區(qū)路網(wǎng)改擴建建設(shè)項目可行性研究報告.路工程已經(jīng)竣工通車，可直接到達鶴壁新區(qū)。其中主干路紅線寬度為 40 米，次干路紅線為 35米、32 米和 25 米，支路為 18 米。 項目建設(shè)的必要性 某區(qū)城市發(fā)展的需要隨著改革開放的不斷深入，城區(qū)的發(fā)展，工業(yè)產(chǎn)值的增長，城市人民生活水平的日益提高，及城市化進程的加快，都對城市基礎(chǔ)設(shè)施之一的道路工程有更高的要求。城市道路是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，在國家產(chǎn)業(yè)政策中已明確為國家重點支持的產(chǎn)業(yè)。合理地建設(shè)道路工程是國民經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展的前提，也是保障人民日常生活的基礎(chǔ)設(shè)施，同時也是對對外開放合吸引內(nèi)外資金的必要條件。隨著某區(qū)規(guī)模的拓展和各類車輛的日益增多，交通需求也將面臨大幅增長。因此項目建設(shè)是構(gòu)建和完善某區(qū)道路主要網(wǎng)絡(luò)骨架，完善主—次—支層次清晰、功能明確的道路網(wǎng)絡(luò)體系的需要。某區(qū)近年發(fā)展較快，但發(fā)展中存在的問題也比較明顯，建設(shè)用地有有效開發(fā)不足，城市基礎(chǔ)設(shè)施配套緩慢，城市結(jié)構(gòu)沒有形成，公共設(shè)施配置較少，城市生產(chǎn)、生活氛圍遠未形成。強化城區(qū)經(jīng)濟功能和交通聯(lián)系，培育增長極，促進各級城鎮(zhèn)間合理的分工與協(xié)作；城區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)的完善，不但提高了城區(qū)的承載力和吸引力，還將推動和引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、向中心城區(qū)聚集，同時，趨于集中的城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略將擴大消費和市場規(guī)模。 是改善投資環(huán)境和促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要根據(jù)鶴壁某區(qū)的發(fā)展目標(biāo)和總體思路，某區(qū)將以工業(yè)立區(qū)為戰(zhàn)略，積極承接外沿海發(fā)達地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，推動某區(qū)工業(yè)跨越發(fā)展。某區(qū)的發(fā)展需要投資環(huán)境的改善，以此吸引產(chǎn).某區(qū)路網(wǎng)改擴建建設(shè)項目可行性研究報告.業(yè)、技術(shù)和人才的集聚。產(chǎn)業(yè)的集中，必將要求服務(wù)業(yè)等配套產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn)，所有這些發(fā)展，都必須有一個發(fā)達的城市交通網(wǎng)絡(luò)。因此，本項目建設(shè)是改善投資環(huán)境和促進經(jīng)濟發(fā)展的需要。對某市經(jīng)濟的發(fā)展起到了良好的推動和促進作用；隨著本工程的實施，沿線區(qū)域的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加合理，沿線居民的出行條件大為改善，路網(wǎng)的整體性功能得到發(fā)揮；工程設(shè)計遵循既保障效果，又盡可能保護環(huán)境的原則，使之建成后一方面對沿線各類環(huán)境的破壞得到及時的預(yù)防并及時進行綜合處理，另一方面加強道路沿線環(huán)境開發(fā)，使之與周圍環(huán)境體系溶為一體；道路是城市各種市政管線的載體，區(qū)內(nèi)道路以及各種市政管線的敷設(shè)，將極大的提升區(qū)域.某區(qū)路網(wǎng)改擴建建設(shè)項目可行性研究報告.內(nèi)用戶的生產(chǎn)、生活環(huán)境和質(zhì)量。.某區(qū)路網(wǎng)改擴建建設(shè)項目可行性研究報告.第三章 交通量預(yù)測 概述 預(yù)測思路本次預(yù)測的道路工程位于鶴壁某區(qū)，主要有 31 條城區(qū)主次干道和支路的城區(qū)路網(wǎng)構(gòu)成的