【正文】 季最冷月(1月)℃，歷年最低氣溫—℃。日最大降水量出現(xiàn)在麻田鄉(xiāng)。（五）水文市域境內(nèi)主要河流有五條，即袁水、萍水、栗水、草水、琴水。萍水發(fā)源于武功山與羅霄山之間，草水發(fā)源于廣寒寨北麓。栗水源出于宜春西部，經(jīng)上栗和湖南醴陵向西流入湘江。擬建工程在彭高鎮(zhèn)跨越萍水。二、沿線砂、石材料來(lái)源及運(yùn)輸條件1．鋼材：普通鋼筋可從某鋼鐵有限責(zé)任公司購(gòu)進(jìn)，鋼絞線可從南昌或新余購(gòu)進(jìn)，或由當(dāng)?shù)匚镔Y供應(yīng)部門供應(yīng)。3．木材：可由當(dāng)?shù)刂苯犹峁?．砂、砂礫：砂及砂礫需從蘆溪購(gòu)入。第四章 項(xiàng)目建設(shè)的必要性一、某區(qū)農(nóng)村道路建設(shè)工程建設(shè)，是某市、某區(qū)總體規(guī)劃、城市發(fā)展的需要城市近郊道路是城市交通的重要組成部分，是城市的骨架，交通規(guī)劃又是城市規(guī)劃的重要內(nèi)容。城市是社會(huì)經(jīng)濟(jì)的主要物質(zhì)載體，是促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的主要?jiǎng)恿υ春洼椛湓础Ｔ谶@一背景下，加快某市城區(qū)的發(fā)展，保持城市有足夠規(guī)模支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是十分必要的。二、某區(qū)農(nóng)村道路建設(shè)工程建設(shè)，是城市新興工業(yè)發(fā)展的需要某市的城市工業(yè)，經(jīng)過(guò)近30年改革開(kāi)放的發(fā)展歷程，已由分散的工礦點(diǎn)到以主城區(qū)為核心的組團(tuán)式布局城市。新興的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，立足于建立與發(fā)達(dá)地區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)基地配套的組裝加工生產(chǎn)型產(chǎn)業(yè)，利用高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，從而進(jìn)一步帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使某市發(fā)展為某市的重點(diǎn)工業(yè)城市。三、某區(qū)農(nóng)村道路建設(shè)工程道路工程建設(shè)，是利用優(yōu)越的地理區(qū)域發(fā)展經(jīng)濟(jì)的需要江西省東望長(zhǎng)江三角洲，南依珠江三角洲，某市是某市最大的西大門，區(qū)域經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)，西部相鄰的長(zhǎng)株潭城市已成為湖南省的經(jīng)濟(jì)中心，某市處于以南昌為中心和以長(zhǎng)沙為中心的兩個(gè)經(jīng)濟(jì)圈的交叉地帶，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的條件下，生產(chǎn)要素、科技、信息、文化等的自由流動(dòng)，可以使某市、某區(qū)在發(fā)展過(guò)程中充分利用省內(nèi)省外多重資源發(fā)展經(jīng)濟(jì)。其次，由于區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善，交通時(shí)的縮短，一是能吸引更多的外商來(lái)某市、某區(qū)投資經(jīng)營(yíng)，二是為來(lái)某市、某區(qū)旅游觀光的游客提供安全、快捷的通道，進(jìn)一步帶動(dòng)旅游等第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。一是把農(nóng)村建設(shè)成城市優(yōu)質(zhì)農(nóng)副產(chǎn)品的供應(yīng)基地。二是把農(nóng)村建設(shè)成城市經(jīng)濟(jì)輻射擴(kuò)張的承接基地。農(nóng)村道路網(wǎng)的建設(shè)在農(nóng)村經(jīng)濟(jì)中的重要地位更顯突出。第五章 交通量預(yù)測(cè)一、基本考慮與預(yù)測(cè)方法（一）預(yù)測(cè)年限和特征年預(yù)測(cè)年限為項(xiàng)目建成通車后20年，預(yù)測(cè)基年為2006年，預(yù)測(cè)特征年取2008年(建成通車)，2015年，2020年和2028年。（三）預(yù)測(cè)方法根據(jù)擬建項(xiàng)目所在區(qū)域的特點(diǎn)，不采用“四階段”預(yù)測(cè)法，采用直接法，利用區(qū)域內(nèi)相關(guān)道路歷年交通量觀測(cè)資料和社會(huì)經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)資料進(jìn)行回歸分析，得出正常交通量預(yù)測(cè)模型，預(yù)測(cè)遠(yuǎn)景交通量。二、現(xiàn)有的路網(wǎng)和未來(lái)路網(wǎng)情況（一）現(xiàn)有路網(wǎng)情況1．上海至瑞麗公路：是國(guó)家規(guī)劃的五縱七橫國(guó)道主干線之一，也是橫貫我國(guó)長(zhǎng)江南岸的東西走向大通道。在某境內(nèi)，從宣風(fēng)至金魚石，與湖南相接，全長(zhǎng)63公里。3．319國(guó)道：在某境內(nèi)從金山入境至三板橋出境，朝南北走向，等級(jí)為二級(jí)公路。2．縣鄉(xiāng)公路：縣鄉(xiāng)公路網(wǎng)將進(jìn)一步改善，路面等級(jí)提高，實(shí)現(xiàn)村村通水泥(油)路。交通量預(yù)測(cè)模型表單位：輛／日(小客車)路段交通模型相關(guān)系數(shù)F某區(qū)農(nóng)村道路貨車Q=^E0．982．353客車Q=^E0．992．588注：公式中E為人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值，單位：千元／人2．正常交通量預(yù)測(cè)正常交通量預(yù)測(cè)計(jì)算表單位：輛/日(小客車)路段車型2009201520202028某區(qū)農(nóng)村道路貨車4392 7335 11222 15935 客車3958 6610 10113 14361 合計(jì)8350 13945 21335 30296 第六章 建設(shè)規(guī)模及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一、建設(shè)規(guī)模某區(qū)農(nóng)村道路建設(shè)工程是某市城市道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要部分之一，是《某市城市總體規(guī)劃》的城市道路通往各個(gè)各個(gè)區(qū)縣的主干道。按照《某市城市總體規(guī)劃》（1996－2010），根據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ3790）、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB012003）、《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ01194）、《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD302004） ，確定某區(qū)農(nóng)村道路建設(shè)工程為農(nóng)村主干道路。路面結(jié)構(gòu)采用水泥混凝土路面、瀝青混凝土路面。2．城市干道設(shè)計(jì)時(shí)速40km/h；公路二級(jí)設(shè)計(jì)時(shí)速40km/h；公路四級(jí)設(shè)計(jì)時(shí)速20km/h。第七章 建設(shè)方案一、路線方案路線選擇的總體目標(biāo)是進(jìn)一步完善某區(qū)農(nóng)村道路骨架，完善某區(qū)農(nóng)村道路網(wǎng)絡(luò)，提高某區(qū)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)某區(qū)紅色旅游道路的暢通，立足于區(qū)域綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的合理布局，使交通系統(tǒng)能適應(yīng)開(kāi)發(fā)區(qū)及其周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，促進(jìn)區(qū)內(nèi)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)發(fā)展。1．平面線形布置根據(jù)某市規(guī)劃局提交的《市郊中環(huán)西路汪公潭至水口立交橋規(guī)劃紅線圖》，線形布置起點(diǎn)東起汪公潭萍麻橋，西至水口立交橋（樁號(hào)K0+000—K3+700）。斷面布置（1）縱斷面設(shè)計(jì)縱斷面設(shè)計(jì)依據(jù)某市城市規(guī)劃控制的各交叉路口標(biāo)高、已建道路標(biāo)高及排水情況，在滿足城市豎向規(guī)劃條件下綜合考慮沿線土地開(kāi)發(fā)的土石方平衡進(jìn)行縱斷面設(shè)計(jì)。彎道不設(shè)超高。路線交叉本建設(shè)項(xiàng)目與其他道路相交均按平面交叉設(shè)置交通信號(hào)控制，4處路口。路基工程道路路基要求密實(shí)、均勻、穩(wěn)定。路基最小填土高度在滿足路基設(shè)計(jì)洪水頻率和城市防洪標(biāo)準(zhǔn)以及路基本身需要的穩(wěn)定條件下，結(jié)合地形、地質(zhì)、地下水及城市開(kāi)發(fā)等因素綜合考慮確定,設(shè)計(jì)標(biāo)高為道路設(shè)計(jì)中心線高程。壓實(shí)度要求如下表：填挖類型路面底面以下深度（cm）壓實(shí)度（％）CBR挖方上路床0～80≥968下路床30～80≥968填方上路床80～150≥945下路床150以下≥934零填與路塹路床0～30≥968土路基設(shè)計(jì)回彈模量大于30MPa。無(wú)障礙設(shè)計(jì)同步進(jìn)行。道路排水城市道路排水是城市排水系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分。（1）、雨水管雨水管設(shè)在道路兩側(cè)鋪設(shè)，坡度與路面縱坡基本一致，雨水管采用DN800、DN600,雨水管主要匯集路面及兩側(cè)街坊雨水，根據(jù)某市城市總體規(guī)劃分別分段經(jīng)道路排水系統(tǒng)集中排入清溪河、萍水河。雨水口間距約30米，雨水口井的深度宜小于或等于１m。雨水口連接管采用管徑為DN300mm。雨水口的間距宜為30m，其位置應(yīng)與檢查井的位置協(xié)調(diào)，連接管與干管的夾角宜接近90176。平面交叉口應(yīng)按豎向設(shè)計(jì)布設(shè)雨水口，并應(yīng)采取措施防止路段的雨水流入交叉口。暴雨強(qiáng)度公式根據(jù)某市的水文資料及暴雨強(qiáng)度公式如下：q=2806(1+)/(t+)(升/)雨水量計(jì)算：Q=路表水采用分散漫流排除方式。排水管施工必須從下游開(kāi)始，由深至淺進(jìn)行施工。排水管除雨水口兩向連接管外，均須做閉水試驗(yàn)。混凝土帶行基礎(chǔ)，污水管采用預(yù)應(yīng)力鋼混水泥管，接口方式采用膠圈接口，管基采用180186。雨水檢查井和雨水口、窖井均采用國(guó)家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)《給水排水標(biāo)準(zhǔn)圖集》，雨、污水檢查井為216。交通安全設(shè)施沿線道路上設(shè)置完善的指路、指示、警告和禁令標(biāo)志，設(shè)計(jì)原則：標(biāo)志牌不得侵入道路建筑限界，～，標(biāo)志牌均為反光標(biāo)志，圖案文字采用鉆石級(jí)反光膜，底板采用高強(qiáng)級(jí)反光膜。綠化和美化工程本建設(shè)項(xiàng)目道路綠化以人行道路植樹(shù)，種植整齊一致、形式簡(jiǎn)潔的喬木，并合理配置枝葉繁密的常綠植物和地被植物以擴(kuò)大綠化量，達(dá)到濾減煙塵，減弱噪音的最佳效果。道路紅線寬15米，行車道12米，路面結(jié)構(gòu)混凝土。本項(xiàng)目建成后將把某秋收起義軍事會(huì)議舊址等革命勝地和風(fēng)景區(qū)融為一體。根據(jù)路網(wǎng)資料，全線道路平面交叉3處，全線平面線形設(shè)2個(gè)交點(diǎn)。本項(xiàng)目路線設(shè)計(jì)共布設(shè)交點(diǎn)11個(gè)，最大平曲線半徑500米，%，最大縱坡7%，最短坡長(zhǎng)120米，豎曲線最小半徑：凸形1500米，凹形960米，%。本項(xiàng)目路線設(shè)計(jì)共布設(shè)交點(diǎn)7個(gè)，最大平曲線半徑300米，最小平曲線半徑170米，%，%，豎曲線最小半徑：凸形900米，凹形1000米，%。本段為某鎮(zhèn)街道路段，由于路面破損嚴(yán)重，房屋多，線形指標(biāo)差，為減少拆遷量，本段設(shè)計(jì)沿原街道線形進(jìn)行路面改造。由于路面破損較嚴(yán)重，本設(shè)計(jì)按原路線進(jìn)行路面改造。分別為：320國(guó)道、萍高公路、萍安大道。因地制宜，合理利用當(dāng)?shù)刂凡牧?，結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)對(duì)特殊地質(zhì)、水文條件下的路基提出處理措施。路基填筑前，應(yīng)先進(jìn)行清淤，填前碾壓和夯實(shí)處理，路基應(yīng)分層填筑、碾壓。路面結(jié)構(gòu)路面采用混凝土路面，結(jié)構(gòu)層組成如下：機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)：C30水泥混凝土面層，厚22厘米6%水泥穩(wěn)定石渣灰，厚20厘米級(jí)配碎石，厚20厘米結(jié)構(gòu)總厚度62厘米道路排水本項(xiàng)目道路排水采用道路兩側(cè)水溝排水。暴雨強(qiáng)度公式根據(jù)某市的水文資料及暴雨強(qiáng)度公式如下：q=2806(1+)/(t+)(升/)雨水量計(jì)算：Q=路表水采用分散漫流排除方式。交通安全設(shè)施沿線道路上設(shè)置完善的指路、指示、警告和禁令標(biāo)志，設(shè)計(jì)原則：標(biāo)志牌不得侵入道路建筑限界，～，標(biāo)志牌均為反光標(biāo)志，圖案文字采用鉆石級(jí)反光膜，底板采用高強(qiáng)級(jí)反光膜。綠化和美化工程本建設(shè)項(xiàng)目道路綠化以人行道路植樹(shù)，種植整齊一致、形式簡(jiǎn)潔的喬木，并合理配置枝葉繁密的常綠植物和地被植物以擴(kuò)大綠化量，達(dá)到濾減煙塵，減弱噪音的最佳效果。行車道6米，路面結(jié)構(gòu)混凝土。1．平面線形布置本項(xiàng)目線形布置起源于某紀(jì)念館，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察和地方要求，路線主要控制點(diǎn)為：五陂下（接319國(guó)道）—冊(cè)雷—長(zhǎng)潭—井沖—顧家灣—長(zhǎng)興館，全長(zhǎng)9052米。橋梁、涵洞路基寬與道路路基相同。路線交叉本建設(shè)項(xiàng)目與其他道路相交均按平面交叉設(shè)置2處路口。路基工程道路路基要求密實(shí)、均勻、穩(wěn)定。路基最小填土高度在滿足路基設(shè)計(jì)洪水頻率和城市防洪標(biāo)準(zhǔn)以及路基本身需要的穩(wěn)定條件下，結(jié)合地形、地質(zhì)、地下水及城市開(kāi)發(fā)等因素綜合考慮確定,設(shè)計(jì)標(biāo)高為道路設(shè)計(jì)中心線高程。壓實(shí)度要求如下表：填挖類型路面底面以下深度（cm）壓實(shí)度（％）CBR挖方上路床0～80≥968下路床30～80≥968填方上路床80～150≥945下路床150以下≥934零填與路塹路床0～30≥968土路基設(shè)計(jì)回彈模量大于30MPa。水溝采用塊石漿砌水溝。路表水主要通過(guò)橫坡排出。路面標(biāo)線型號(hào)采用熱融型反光標(biāo)線，～，應(yīng)符合GB19995786《道路交通標(biāo)志線》的規(guī)定，并在道路的交叉口處設(shè)置交通信號(hào)燈。（四）潘礦至王家源公路，全長(zhǎng)5012米，其道路標(biāo)準(zhǔn)按公路二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。1．平面線形布置本項(xiàng)目線形布置起源于高坑鎮(zhèn)王家源街道（K0+000），途經(jīng)龍家沖、紫家沖、橫源，終點(diǎn)為高坑鎮(zhèn)潘礦（k5+012），線路全長(zhǎng)5012米。橋梁、涵洞路基寬與道路路基相同。路基工程道路路基要求密實(shí)、均勻、穩(wěn)定。路基最小填土高度在滿足路基設(shè)計(jì)洪水頻率和城市防洪標(biāo)準(zhǔn)以及路基本身需要的穩(wěn)定條件下，結(jié)合地形、地質(zhì)、地下水及城市開(kāi)發(fā)等因素綜合考慮確定,設(shè)計(jì)標(biāo)高為道路設(shè)計(jì)中心線高程。壓實(shí)度要求如下表：填挖類型路面底面以下深度（cm）壓實(shí)度（％）CBR挖方上路床0～80≥968下路床30～80≥968填方上路床80～150≥945下路床150以下≥934零填與路塹路床0～30≥968土路基設(shè)計(jì)回彈模量大于30MPa。水溝采用塊石漿砌水溝。路表水主要通過(guò)橫坡排出。路面標(biāo)線型號(hào)采用熱融型反光標(biāo)線，～，應(yīng)符合GB19995786《道路交通標(biāo)志線》的規(guī)定，并在道路的交叉口處設(shè)置交通信號(hào)燈。（五）滸泉至楠木公路，全長(zhǎng)10013米，其道路標(biāo)準(zhǔn)按公路四級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。1．平面線形布置本項(xiàng)目線形布置起源于高坑鎮(zhèn)楠木村（K0+000），途經(jīng)豐園、鐘鼓石、赤山，終點(diǎn)為高坑鎮(zhèn)滸泉（k10+013），線路全長(zhǎng)10013米。橋梁、涵洞路基寬與道路路基相同。路基工程道路路基要求密實(shí)、均勻、穩(wěn)定。路基最小填土高度在滿足路基設(shè)計(jì)洪水頻率和城市防洪標(biāo)準(zhǔn)以及路基本身需要的穩(wěn)定條件下，結(jié)合地形、地質(zhì)、地下水及城市開(kāi)發(fā)等因素綜合考慮確定,設(shè)計(jì)標(biāo)高為道路設(shè)計(jì)中心線高程。壓實(shí)度要求如下表：填挖類型路面底面以下深度（cm）壓實(shí)度（％）CBR挖方上路床0～80≥968下路床30～80≥968填方上路床80～150≥945下路床150以下≥934零填與路塹路床0～30≥968土路基設(shè)計(jì)回彈模量大于30MPa。水溝采用塊石漿砌水溝。路表水主要通過(guò)橫坡排出。（六）某區(qū)長(zhǎng)潭橋某區(qū)長(zhǎng)潭橋位于某區(qū)長(zhǎng)潭村，系跨越萍水河的一座橋梁，也是某至五陂下公路上的一座橋梁。本橋橋型上部構(gòu)造為4孔20米預(yù)應(yīng)力砼空心板，橋面連續(xù)，橋梁全長(zhǎng)85米，%的坡橋；下部構(gòu)造為柱式墩、柱式臺(tái)，基礎(chǔ)為鉆孔灌柱樁基礎(chǔ)。我國(guó)社會(huì)主義建設(shè)中堅(jiān)持發(fā)展與環(huán)境兼顧的方針，注意環(huán)境保護(hù)。（一）依據(jù)交通部JTGB032006《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境評(píng)價(jià)規(guī)范》；國(guó)家及地方有關(guān)環(huán)保的法律法規(guī)；（二）評(píng)價(jià)范圍以建設(shè)項(xiàng)目可能的影響區(qū)域?yàn)橹?。（三）評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)《食品中鉛限量衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》(GB—14935—94)；《地面水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB—3838—88)，《農(nóng)田灌溉水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB5084《漁業(yè)水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》(GBll607—89)，《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB8978—88)；《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095—96)及地方規(guī)定；《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)0。而且該項(xiàng)目的建設(shè)，將改善地方政府的形象，優(yōu)化地區(qū)的投資環(huán)境，形成一個(gè)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的良性循環(huán)。施工期間可能拆遷一定的通訊線等線路，這給沿線居民通訊等帶來(lái)一些影響。拆遷前應(yīng)妥善重建或臨時(shí)組建通訊線路，保證周圍居民生活和鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)生產(chǎn)不受影響。