【正文】 20國(guó)道上，穿過(guò)319國(guó)道，與萍安中大道相連。本項(xiàng)目建成后將把某秋收起義軍事會(huì)議舊址等革命勝地和風(fēng)景區(qū)融為一體。1．平面線形布置本項(xiàng)目線形布置起源于某白源鎮(zhèn)329中道K1060處，經(jīng)聯(lián)達(dá)冶金公司、毛布塘、新塘里、下坡山、石板、邱家丸、張家灣軍事會(huì)議舊址，沿某鎮(zhèn)街道（路面改造），經(jīng)某煤礦大門口，至館前廣場(chǎng)、經(jīng)花沖坳穿過(guò)新319國(guó)道，沿萍安南大道至牛角坪，經(jīng)天源化工廠至丹江路口，沿畢源路，終于南環(huán)路上的東門道口。根據(jù)路網(wǎng)資料，全線道路平面交叉3處，全線平面線形設(shè)2個(gè)交點(diǎn)。斷面布置(1)、縱斷面設(shè)計(jì)本項(xiàng)目路線設(shè)計(jì)共布設(shè)交點(diǎn)9個(gè)，最小平曲線半徑250米，%，最大縱坡5%，最短坡長(zhǎng)120米，豎曲線最小半徑：凸形1500米，凹形1500米，%。本項(xiàng)目路線設(shè)計(jì)共布設(shè)交點(diǎn)11個(gè)，最大平曲線半徑500米，%，最大縱坡7%，最短坡長(zhǎng)120米，豎曲線最小半徑：凸形1500米，凹形960米，%。本項(xiàng)目路線設(shè)計(jì)共布設(shè)交點(diǎn)4個(gè)，最大平曲線半徑350米，最小平曲線半徑100米，%，%，最短坡長(zhǎng)80米，豎曲線最小半徑：凸形1500米，凹形2000米，%。本項(xiàng)目路線設(shè)計(jì)共布設(shè)交點(diǎn)7個(gè)，最大平曲線半徑300米，最小平曲線半徑170米，%，%，豎曲線最小半徑：凸形900米，凹形1000米，%。本項(xiàng)目路線設(shè)計(jì)共布設(shè)交點(diǎn)2個(gè)，最小平曲線半徑170米，%，最大縱坡6%，豎曲線最小半徑：凸形1000米，凹形2000米，%。本段為某鎮(zhèn)街道路段，由于路面破損嚴(yán)重，房屋多，線形指標(biāo)差，為減少拆遷量，本段設(shè)計(jì)沿原街道線形進(jìn)行路面改造。該路段為萍安南大道的一部分，平縱面指標(biāo)較高，交點(diǎn)3個(gè)，最大平曲線半徑400米，最小平曲線半徑200米，%，%。由于路面破損較嚴(yán)重，本設(shè)計(jì)按原路線進(jìn)行路面改造。 (2)橫斷面設(shè)計(jì)方案設(shè)計(jì)：規(guī)劃的道路橫斷面布置為：（路肩）+12米（車行道）+（路肩）路線交叉本建設(shè)項(xiàng)目與其他道路相交均按平面交叉設(shè)置3處路口。分別為：320國(guó)道、萍高公路、萍安大道。路基工程道路路基要求密實(shí)、均勻、穩(wěn)定。因地制宜，合理利用當(dāng)?shù)刂凡牧?，結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)對(duì)特殊地質(zhì)、水文條件下的路基提出處理措施。路基最小填土高度在滿足路基設(shè)計(jì)洪水頻率和城市防洪標(biāo)準(zhǔn)以及路基本身需要的穩(wěn)定條件下，結(jié)合地形、地質(zhì)、地下水及城市開發(fā)等因素綜合考慮確定,設(shè)計(jì)標(biāo)高為道路設(shè)計(jì)中心線高程。路基填筑前，應(yīng)先進(jìn)行清淤，填前碾壓和夯實(shí)處理，路基應(yīng)分層填筑、碾壓。壓實(shí)度要求如下表：填挖類型路面底面以下深度（cm）壓實(shí)度（％）CBR挖方上路床0～80≥968下路床30～80≥968填方上路床80～150≥945下路床150以下≥934零填與路塹路床0～30≥968土路基設(shè)計(jì)回彈模量大于30MPa。路面結(jié)構(gòu)路面采用混凝土路面，結(jié)構(gòu)層組成如下：機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)：C30水泥混凝土面層，厚22厘米6%水泥穩(wěn)定石渣灰，厚20厘米級(jí)配碎石，厚20厘米結(jié)構(gòu)總厚度62厘米道路排水本項(xiàng)目道路排水采用道路兩側(cè)水溝排水。水溝采用塊石漿砌水溝。暴雨強(qiáng)度公式根據(jù)某市的水文資料及暴雨強(qiáng)度公式如下：q=2806(1+)/(t+)(升/)雨水量計(jì)算：Q=路表水采用分散漫流排除方式。路表水主要通過(guò)橫坡排出。交通安全設(shè)施沿線道路上設(shè)置完善的指路、指示、警告和禁令標(biāo)志，設(shè)計(jì)原則：標(biāo)志牌不得侵入道路建筑限界，～，標(biāo)志牌均為反光標(biāo)志，圖案文字采用鉆石級(jí)反光膜，底板采用高強(qiáng)級(jí)反光膜。路面標(biāo)線型號(hào)采用熱融型反光標(biāo)線，～，應(yīng)符合GB19995786《道路交通標(biāo)志線》的規(guī)定，并在道路的交叉口處設(shè)置交通信號(hào)燈。綠化和美化工程本建設(shè)項(xiàng)目道路綠化以人行道路植樹，種植整齊一致、形式簡(jiǎn)潔的喬木，并合理配置枝葉繁密的常綠植物和地被植物以擴(kuò)大綠化量，達(dá)到濾減煙塵，減弱噪音的最佳效果。（三）某至五陂下公路，全長(zhǎng)9052米，其道路標(biāo)準(zhǔn)按公路三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。，行車道6米，路面結(jié)構(gòu)混凝土。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察和地方要求，路線主要控制點(diǎn)為：五陂下（接319國(guó)道）—冊(cè)雷—長(zhǎng)潭—井沖—顧家灣—長(zhǎng)興館，全段為丘陵地區(qū)。1．平面線形布置本項(xiàng)目線形布置起源于某紀(jì)念館，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察和地方要求，路線主要控制點(diǎn)為：五陂下（接319國(guó)道）—冊(cè)雷—長(zhǎng)潭—井沖—顧家灣—長(zhǎng)興館，全長(zhǎng)9052米。路基工程根據(jù)交通量預(yù)測(cè)、建設(shè)規(guī)模及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)論證，本公路的路基寬度采用如下：；（土路肩）+6米（行車道）+（土路肩）。橋梁、涵洞路基寬與道路路基相同。橫坡：%，%。路線交叉本建設(shè)項(xiàng)目與其他道路相交均按平面交叉設(shè)置2處路口。分別為：319國(guó)道、萍南公路。路基工程道路路基要求密實(shí)、均勻、穩(wěn)定。因地制宜，合理利用當(dāng)?shù)刂凡牧?，結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)對(duì)特殊地質(zhì)、水文條件下的路基提出處理措施。路基最小填土高度在滿足路基設(shè)計(jì)洪水頻率和城市防洪標(biāo)準(zhǔn)以及路基本身需要的穩(wěn)定條件下，結(jié)合地形、地質(zhì)、地下水及城市開發(fā)等因素綜合考慮確定,設(shè)計(jì)標(biāo)高為道路設(shè)計(jì)中心線高程。路基填筑前，應(yīng)先進(jìn)行清淤，填前碾壓和夯實(shí)處理，路基應(yīng)分層填筑、碾壓。壓實(shí)度要求如下表：填挖類型路面底面以下深度（cm）壓實(shí)度（％）CBR挖方上路床0～80≥968下路床30～80≥968填方上路床80～150≥945下路床150以下≥934零填與路塹路床0～30≥968土路基設(shè)計(jì)回彈模量大于30MPa。路面結(jié)構(gòu)路面采用混凝土路面，結(jié)構(gòu)層組成如下：機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)：C30水泥混凝土面層，厚22厘米6%水泥穩(wěn)定石渣灰，厚20厘米級(jí)配碎石，厚20厘米結(jié)構(gòu)總厚度62厘米道路排水本項(xiàng)目道路排水采用道路兩側(cè)水溝排水。水溝采用塊石漿砌水溝。暴雨強(qiáng)度公式根據(jù)某市的水文資料及暴雨強(qiáng)度公式如下：q=2806(1+)/(t+)(升/)雨水量計(jì)算：Q=路表水采用分散漫流排除方式。路表水主要通過(guò)橫坡排出。交通安全設(shè)施沿線道路上設(shè)置完善的指路、指示、警告和禁令標(biāo)志，設(shè)計(jì)原則：標(biāo)志牌不得侵入道路建筑限界，～，標(biāo)志牌均為反光標(biāo)志，圖案文字采用鉆石級(jí)反光膜，底板采用高強(qiáng)級(jí)反光膜。路面標(biāo)線型號(hào)采用熱融型反光標(biāo)線，～，應(yīng)符合GB19995786《道路交通標(biāo)志線》的規(guī)定，并在道路的交叉口處設(shè)置交通信號(hào)燈。綠化和美化工程本建設(shè)項(xiàng)目道路綠化以人行道路植樹，種植整齊一致、形式簡(jiǎn)潔的喬木，并合理配置枝葉繁密的常綠植物和地被植物以擴(kuò)大綠化量，達(dá)到濾減煙塵，減弱噪音的最佳效果。（四）潘礦至王家源公路，全長(zhǎng)5012米，其道路標(biāo)準(zhǔn)按公路二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。道路紅線寬12米，行車道9米，路面結(jié)構(gòu)混凝土。1．平面線形布置本項(xiàng)目線形布置起源于高坑鎮(zhèn)王家源街道（K0+000），途經(jīng)龍家沖、紫家沖、橫源，終點(diǎn)為高坑鎮(zhèn)潘礦（k5+012），線路全長(zhǎng)5012米。路基工程根據(jù)交通量預(yù)測(cè)、建設(shè)規(guī)模及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)論證，本公路的路基寬度采用如下：路基橫線寬度：全線路基寬度為12米；（土路肩）+9米（行車道）+（土路肩）。橋梁、涵洞路基寬與道路路基相同。橫坡：%，%。路基工程道路路基要求密實(shí)、均勻、穩(wěn)定。因地制宜，合理利用當(dāng)?shù)刂凡牧?，結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)對(duì)特殊地質(zhì)、水文條件下的路基提出處理措施。路基最小填土高度在滿足路基設(shè)計(jì)洪水頻率和城市防洪標(biāo)準(zhǔn)以及路基本身需要的穩(wěn)定條件下，結(jié)合地形、地質(zhì)、地下水及城市開發(fā)等因素綜合考慮確定,設(shè)計(jì)標(biāo)高為道路設(shè)計(jì)中心線高程。路基填筑前，應(yīng)先進(jìn)行清淤，填前碾壓和夯實(shí)處理，路基應(yīng)分層填筑、碾壓。壓實(shí)度要求如下表：填挖類型路面底面以下深度（cm）壓實(shí)度（％）CBR挖方上路床0～80≥968下路床30～80≥968填方上路床80～150≥945下路床150以下≥934零填與路塹路床0～30≥968土路基設(shè)計(jì)回彈模量大于30MPa。路面結(jié)構(gòu)路面采用混凝土路面，結(jié)構(gòu)層組成如下：機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)：C30水泥混凝土面層，厚22厘米6%水泥穩(wěn)定石渣灰，厚20厘米級(jí)配碎石，厚20厘米結(jié)構(gòu)總厚度62厘米道路排水本項(xiàng)目道路排水采用道路兩側(cè)水溝排水。水溝采用塊石漿砌水溝。暴雨強(qiáng)度公式根據(jù)某市的水文資料及暴雨強(qiáng)度公式如下：q=2806(1+)/(t+)(升/)雨水量計(jì)算：Q=路表水采用分散漫流排除方式。路表水主要通過(guò)橫坡排出。交通安全設(shè)施沿線道路上設(shè)置完善的指路、指示、警告和禁令標(biāo)志，設(shè)計(jì)原則：標(biāo)志牌不得侵入道路建筑限界，～，標(biāo)志牌均為反光標(biāo)志，圖案文字采用鉆石級(jí)反光膜，底板采用高強(qiáng)級(jí)反光膜。路面標(biāo)線型號(hào)采用熱融型反光標(biāo)線，～，應(yīng)符合GB19995786《道路交通標(biāo)志線》的規(guī)定，并在道路的交叉口處設(shè)置交通信號(hào)燈。綠化和美化工程本建設(shè)項(xiàng)目道路綠化以人行道路植樹，種植整齊一致、形式簡(jiǎn)潔的喬木，并合理配置枝葉繁密的常綠植物和地被植物以擴(kuò)大綠化量，達(dá)到濾減煙塵，減弱噪音的最佳效果。（五）滸泉至楠木公路，全長(zhǎng)10013米，其道路標(biāo)準(zhǔn)按公路四級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。，，路面結(jié)構(gòu)混凝土。1．平面線形布置本項(xiàng)目線形布置起源于高坑鎮(zhèn)楠木村（K0+000），途經(jīng)豐園、鐘鼓石、赤山，終點(diǎn)為高坑鎮(zhèn)滸泉（k10+013），線路全長(zhǎng)10013米。路基工程根據(jù)交通量預(yù)測(cè)、建設(shè)規(guī)模及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)論證，本公路的路基寬度采用如下：路基橫線寬度：；（土路肩）+（行車道）+（土路肩）。橋梁、涵洞路基寬與道路路基相同。橫坡：%，%。路基工程道路路基要求密實(shí)、均勻、穩(wěn)定。因地制宜，合理利用當(dāng)?shù)刂凡牧?，結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)對(duì)特殊地質(zhì)、水文條件下的路基提出處理措施。路基最小填土高度在滿足路基設(shè)計(jì)洪水頻率和城市防洪標(biāo)準(zhǔn)以及路基本身需要的穩(wěn)定條件下，結(jié)合地形、地質(zhì)、地下水及城市開發(fā)等因素綜合考慮確定,設(shè)計(jì)標(biāo)高為道路設(shè)計(jì)中心線高程。路基填筑前，應(yīng)先進(jìn)行清淤，填前碾壓和夯實(shí)處理，路基應(yīng)分層填筑、碾壓。壓實(shí)度要求如下表：填挖類型路面底面以下深度（cm）壓實(shí)度（％）CBR挖方上路床0～80≥968下路床30～80≥968填方上路床80～150≥945下路床150以下≥934零填與路塹路床0～30≥968土路基設(shè)計(jì)回彈模量大于30MPa。路面結(jié)構(gòu)路面采用混凝土路面，結(jié)構(gòu)層組成如下：機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)：C30水泥混凝土面層，厚20厘米6%水泥穩(wěn)定石渣灰，厚15厘米級(jí)配碎石，厚15厘米結(jié)構(gòu)總厚度50厘米道路排水本項(xiàng)目道路排水采用道路兩側(cè)水溝排水。水溝采用塊石漿砌水溝。暴雨強(qiáng)度公式根據(jù)某市的水文資料及暴雨強(qiáng)度公式如下：q=2806(1+)/(t+)(升/)雨水量計(jì)算：Q=路表水采用分散漫流排除方式。路表水主要通過(guò)橫坡排出。綠化和美化工程本建設(shè)項(xiàng)目道路綠化以人行道路植樹，種植整齊一致、形式簡(jiǎn)潔的喬木，并合理配置枝葉繁密的常綠植物和地被植物以擴(kuò)大綠化量，達(dá)到濾減煙塵，減弱噪音的最佳效果。（六）某區(qū)長(zhǎng)潭橋某區(qū)長(zhǎng)潭橋位于某區(qū)長(zhǎng)潭村，系跨越萍水河的一座橋梁，也是某至五陂下公路上的一座橋梁。該橋的建通是某區(qū)通向湘東區(qū)又一座通道，徹底消除了萍水河兩岸的村民因無(wú)橋靠船過(guò)渡的安全隱患，極大地方便了某區(qū)五陂鎮(zhèn)3個(gè)村和湘東區(qū)湘東鎮(zhèn)4個(gè)村的村民互相往來(lái)。本橋橋型上部構(gòu)造為4孔20米預(yù)應(yīng)力砼空心板，橋面連續(xù)，橋梁全長(zhǎng)85米，%的坡橋；下部構(gòu)造為柱式墩、柱式臺(tái)，基礎(chǔ)為鉆孔灌柱樁基礎(chǔ)。其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：1．汽車荷載等級(jí)：公路二級(jí)2．橋面凈寬：6+23．通航標(biāo)準(zhǔn)：二級(jí)4．橋梁設(shè)計(jì)洪水頻率：1/50 第八章 環(huán)境評(píng)價(jià)一、概述環(huán)境是人類生存、繁衍、發(fā)展的基礎(chǔ)。我國(guó)社會(huì)主義建設(shè)中堅(jiān)持發(fā)展與環(huán)境兼顧的方針，注意環(huán)境保護(hù)。公路建設(shè)一方面促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)繁榮，另一方面對(duì)環(huán)境也帶來(lái)不利影響，本節(jié)就社會(huì)環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、空氣影響、噪聲影響四個(gè)方面，對(duì)某區(qū)農(nóng)村道路建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)價(jià)。（一）依據(jù)交通部JTGB032006《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境評(píng)價(jià)規(guī)范》；國(guó)家及地方有關(guān)環(huán)保的法律法規(guī)；（二）評(píng)價(jià)范圍以建設(shè)項(xiàng)目可能的影響區(qū)域?yàn)橹?。根?jù)公路項(xiàng)目環(huán)境影響特點(diǎn)，評(píng)價(jià)范圍確定為：生態(tài)環(huán)境評(píng)價(jià)為擬建公路中心兩側(cè)各200米以內(nèi)；社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境評(píng)價(jià)為其直接影響區(qū)域，大氣環(huán)境為沿線路中心兩側(cè)各200米，噪聲評(píng)價(jià)為沿線路中心兩側(cè)各200米。（三）評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)《食品中鉛限量衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》(GB—14935—94)；《地面水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB—3838—88)，《農(nóng)田灌溉水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB5084《漁業(yè)水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》(GBll607—89)，《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB8978—88)；《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095—96)及地方規(guī)定；《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)0。（四）評(píng)價(jià)年限根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)及交通量增長(zhǎng)情況，確定評(píng)價(jià)年限為：建設(shè)期：2007——2009年運(yùn)營(yíng)期：2009——2028年二、社會(huì)環(huán)境影響評(píng)價(jià)（一）社區(qū)發(fā)展影響某區(qū)農(nóng)村道路建設(shè)工程項(xiàng)目完工后，將使影響區(qū)的交通條件得到極大改善，完善交通網(wǎng)絡(luò)，方便人民生活。而且該項(xiàng)目的建設(shè)，將改善地方政府的形象，優(yōu)化地區(qū)的投資環(huán)境，形成一個(gè)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的良性循環(huán)。（二）基礎(chǔ)設(shè)施的影響項(xiàng)目建設(shè)將會(huì)對(duì)現(xiàn)有林業(yè)、水利設(shè)施有一定破壞，對(duì)于水利規(guī)劃要求，在路線設(shè)計(jì)時(shí)也給以綜合考慮。施工期間可能拆遷一定的通訊線等線路，這給沿線居民通訊等帶來(lái)一些影響。在施工前應(yīng)全面調(diào)查通訊設(shè)施，并與有關(guān)部門協(xié)調(diào)，共同做好這些公用設(shè)施的保護(hù)與拆遷工作。拆遷前應(yīng)妥善重建或臨時(shí)組建通訊線路，保證周圍居民生活和鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)生產(chǎn)不受影響。（三）資源利用的影響，，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)減少占用可耕地，應(yīng)盡可能地利用荒山地和林地。