【正文】 據(jù)責任大小、情節(jié)輕重和造成的后果，給予通報批評、罰款、行政處分，以至追究刑事責任。對于不如實反映事故經(jīng)過，偽造事故現(xiàn)場、隱瞞編造事故情節(jié)者，要加倍處罰。12．機電運輸事故統(tǒng)計指標說明：⑴設備故障停機率= 設備故障停機時間/（運轉時間+故障停運時間）100%（時間單位均為臺時）⑵影響產(chǎn)量 = 單位時間平均實際產(chǎn)量影響時間⑶直接損失價值：即修復損壞設備耗用的人工、材料及配件費用，或重置設備價格。 煤礦斜巷運輸小絞車管理制度為了加強煤礦井下斜巷運輸安全管理，從根本上消除斜巷運輸安全隱患，達到消除各類斜巷運輸事故的目的，特制定本制度。 明確一名礦級領導負責全礦井運輸管理工作，對運輸安全負領導責任。各單位主管，對本單位管轄范圍內的運輸安全負直接領導責任。負責對運輸系統(tǒng)各要害工種的持證上崗、遵章作業(yè)等情況的檢查與考核工作。參與斜巷運輸安全設施的選型、設計、審查，負責其安裝驗收工作，并建立相應的管理臺賬。 三、一般規(guī)定　斜巷運輸必須做到“三好、四有、二落實”。把勾工必須做到“六不掛”即：安全設施不齊全可靠不掛；聯(lián)系不清不掛；“四超”車輛無措施不掛；物料裝車不合格不掛；連接裝置不合格不掛；斜巷內有行人不掛。斜巷運輸嚴禁蹬鉤，行車時嚴禁行人；人員上、下時必須經(jīng)把鉤工同意并打停車信號后方可上下；斜巷上、下車場和各甩道口必須安設與絞車聯(lián)動的聲光報警裝置。斜巷運送“四超”車輛時，必須制定專門措施。運輸斜巷的中部及甩道的軌道曲率半徑，必須滿足安設標準道岔的需要。嚴禁在斜巷內摘掛鉤。斜巷內流水不得沖刷道床。絞車出繩方向與牽引方向不一致時，必須使用導向輪。導向輪的固定方式應在作業(yè)規(guī)程或措施中明確規(guī)定。使用時間3個月及25kW以下的調度絞車，可以采用“四壓兩戧”固定方式?！?5176。絞車附近30m范圍內不得安裝風機。刮板運輸機擋煤板使用鐵擋板并安裝齊全，搭茬合理，各部小件上齊。 刮板運輸機電氣設備達到完好標準，且炮采切眼運輸機尾巴線、操作線必須達50m。 刮板運輸機運轉時無跳齒、無刮卡、無飄鏈、無落鏈。六、信號裝置　斜巷多水平或雙勾提升時，人員上、下地點應懸掛信號牌，任一區(qū)段行車時，各水平皆須有信號顯示。鋼絲繩、鏈條選型必須符合設計要求。鋼絲繩頭應采用插接。保險繩一端必須與主提升繩相連，另一端掛在提升串車尾部車輛連接器上并連接牢固。礦車連接裝置至少每年進行一次2倍于最大靜載荷的拉力試驗，試驗記錄存檔備查。凡新設計的運輸斜巷，必須同時設計相應的防跑車和跑車防護裝置。斜巷防跑車和跑車防護裝置的設計經(jīng)礦總工程師審查批準后方可安裝。斜巷串車提升，在各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區(qū)段的阻車器；在上部平車場入口處安設能夠控制車輛進入摘掛勾地點的阻車器；在上部平車場接近變坡點處安設能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器；在變坡點處及下方略大于一列車長度的地點，安設能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的聯(lián)鎖擋車欄。斜巷下車場起坡點和各甩道起坡點必須安設一道常閉遠控的擋車欄，把勾工必須在躲避硐室內遠控操作，擋車欄正常處于關閉狀態(tài)，車輛通過時方可打開，車輛通過后自動關閉。上山掘進時，下車場起坡點向上5m安設第一道常閉擋車欄，距迎頭或扒裝機尾不超過15m安設第二道常閉擋車欄，此擋車欄隨掘進前移。八、軌道質量　軌道、道岔鋪設必須達到《煤礦窄軌鐵道維修質量標準及檢查評級辦法》合格品標準及以上。九、管理制度及人員配備　要有計算機繪制的礦井運輸系統(tǒng)圖，圖中要標明各斜巷及其設備、設施的技術參數(shù)。 必須建立嚴格的斜巷軌道運輸崗位責任制，使用單位必須設專人負責對軌道、鋼絲繩、絞車、車輛連接裝置及各種安全設施進行檢查、維修和調試，保證斜巷設備設施等處于完好狀態(tài)，具體負責人和設備設施包保牌要懸掛在現(xiàn)場。斜巷運輸，必須配齊崗位工種人員并持證上崗，絞車司機與把勾工不得相互兼任。第二條 機電設備的選型工作由生產(chǎn)處（機電）組織有關單位進行技術、經(jīng)濟和安全性能論證，比較優(yōu)化并報有關領導批準后，方可進入實施程序。必須持有生產(chǎn)處組織簽訂的技術協(xié)議，才能簽訂商務合同。第五條 礦井新設備投入使用后，使用單位要做好新設備運行日志和存在問題記錄。經(jīng)生產(chǎn)處（機電）組織有關單位進行性能鑒定、驗收，并出具礦井機電設備運行合格證后方可繼續(xù)使用。生產(chǎn)管理處（機電）、設備管理中心和使用單位在設備拆卸、安裝、調試過程中要積極協(xié)調，發(fā)現(xiàn)問題及時處理并做好記錄，切實保證更新改造設備的工程質量、安全技術性能和經(jīng)濟指標達到要求。第八條 有關單位憑生產(chǎn)處（機電）出具的設備運行情況證明才能結算質保金款項。第十條 對到貨的新設備，由設備采購和管理部門組織生產(chǎn)處（機電）、設備管理中心、規(guī)劃處、審計處、財務處、供應處等根據(jù)到貨清單核對數(shù)量、規(guī)格、型號及有關圖紙資料。第十一條 到礦的新設備，由生產(chǎn)處（機電）、礦和廠家在地面進行檢查調試，并進行必要的培訓。使用單位憑此報告才能下井安裝使用。只有安裝接線驗收合格，才準投入試用。驗收時依據(jù)《煤礦安裝工程質量檢驗評定標準》、原煤炭部頒發(fā)的《煤礦機電設備檢修質量標準》、《煤礦機電設備完好標準》和測試報告進行。新安裝的安全裝備，驗收時要按規(guī)定進行現(xiàn)場模擬試驗，記錄有關技術數(shù)據(jù)。第十三條 試用單位對下井新設備或更新改造的設備要認真填寫運行記錄，試用三個月期滿，使用單位要出具試運行報告。第十五條 對首次進入集團公司的試用設備，除按以上辦法執(zhí)行外，還應做到：⑴對高、低爆開關防爆結構，元器件配置的合格及連接情況等要按照設備送檢審批資料，進行詳細驗收。⑶初試用的設備運行滿三個月，由生產(chǎn)處（機電）牽頭組織有關單位和用戶對其進行評議。運行滿六個月再進行綜合評議，以確定該設備是否可在集團公司范圍內推廣使用。對運行六個月評議不合格的設備，不得在集團公司內部推廣使用。 其它單位若需在無極繩絞車運行范圍內提升或運行車輛時，必須與使用單位取得聯(lián)系，由使用單位派專職無極繩絞車司機及信號工進行無極繩絞車的操作，其它單位人員及非專職無極繩絞車司機、信號工嚴禁操作無極繩絞車或發(fā)送信號。 使用單位必須嚴格執(zhí)行設備包機制，責任落實到人，組成包機小組并掛牌管理，每班由跟班隊長、班長、電鉗維修工各一人和無極繩絞車司機、信號把鉤工機尾警戒員共同組成當班包機組。 二、車輛串掛規(guī)定 進入無極繩絞車運行范圍內（絞車張緊器前方上、下山下車場處至無極繩絞車尾輪處）的車輛必須按車輛聯(lián)接規(guī)定與梭車可靠聯(lián)接，嚴禁在該范圍內摘掛車輛。 串掛礦車時可串掛1～4輛，串掛超長、超重、超高及各類設備大件時，只允許串掛1輛，串掛超長材料車用專用三環(huán)鏈無法聯(lián)接車輛時可用合格的專用串車鋼絲繩連接裝置串車，無法進行正常串車的設備大件，必須制定專門的安全措施利用鋼絲繩配合繩卡進行聯(lián)接。 三、運行信號規(guī)定 無極繩絞車運行時嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定（除跟車工一人）。 若在運行中出現(xiàn)特殊緊急情況時，跟車工可用通訊手機發(fā)送急停信號，切斷絞車電源停止絞車運行，并與絞車司機通話說明故障情況，故障排除后經(jīng)再一次核實后，方可由跟車工發(fā)送打點信號兩次解除絞車電源閉鎖，進行通話后，再次發(fā)送正常運行信號開車運行。 無極繩絞車運行時，跟車工應配備兩部泄漏式通訊手機，一部正常使用另一部打開信號控制旋鈕備用，當一部手機電量不足不能發(fā)送信號時，另一部手機可正常發(fā)送信號。無極繩絞車運行前，司機應根據(jù)無極繩連續(xù)牽引車絞車司機操作規(guī)程的規(guī)定對絞車進行認真詳細檢查，確認無級繩絞車符合無極繩連續(xù)牽引車設備完好標準時方可運行。 無極繩絞車運行前由絞車司機安排信號把鉤工，對梭車運行范圍內的沿線軌道進行詳細檢查,軌道質量不符合《煤礦窄軌鐵路維修質量標準及檢查評級辦法》、《煤礦安全質量標準化標準及考核評級辦法》規(guī)定時嚴禁運行無極繩絞車，經(jīng)處理符合標準后，方可運行無極繩絞車。 五、維護與保養(yǎng) 使用單位應配專職電、鉗維修工，維修工必須熟悉無極繩絞車的結構性能、技術特征和技術要求，按無極繩連續(xù)牽引車設備完好標準、無極繩連續(xù)牽引車維修工操作規(guī)程進行維護保養(yǎng)。 維修工應每天對無極繩絞車進行全面檢查，各傳動部位潤滑良好，傳動符合要求，各繩輪轉動靈活無卡阻，繩輪架體中無浮煤，鋼絲繩處于繩輪的正常位置