淺談企業(yè)成本管理與控制-閱讀頁
2025-05-01 07:10本頁面
【正文】 改革，如轉(zhuǎn)換組織結(jié)構(gòu)，建設(shè)新的企業(yè)文化等。相反，在一定條件下常常是可以融合在一起的。索恩公司將成本控制分為對現(xiàn)有產(chǎn)品的成本控制和對新產(chǎn)品的成本控制。，實行全員成本管理由于目前有不少的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和工程技術(shù)人員不懂成本，因而對他們進行的設(shè)計、擬定的工藝，制定的計劃，采取的措施，將對產(chǎn)品成本起什么作用，有多大的影響，一般心中無數(shù)。企業(yè)應(yīng)該高度關(guān)切成本專業(yè)人才的培養(yǎng)和使用，采取措施，積極舉辦各種類型的成本培訓(xùn)班，借以提高成本方面的專業(yè)知識，從技術(shù)經(jīng)濟領(lǐng)域開辟降低成本的廣闊途徑。在日常成本管理中，積極運用心理學(xué)、社會學(xué)、社會心理學(xué)、組織行為學(xué)的研究成果，努力在職工行為規(guī)范中引入一種內(nèi)在約束與激勵機制。Maslow）提出的人類基本需求層次理論，人類的需要由低級到高級可分為五個層次：生理需要、安全需要、社交需要、尊重需要、自我實現(xiàn)需要。這種機制強調(diào)的是人性的自我激勵，不需要任何外在因素的約束。 ，為企業(yè)成本管理信息的處理提供了現(xiàn)代化的工具。將計算機技術(shù)應(yīng)用于企業(yè)成本管理，可大大提高企業(yè)現(xiàn)代化管理的進程。它們不用編程，靈活方便，使用成本低、效率高，利用這些軟件可以方便快捷地輔助管理人員對成本進行預(yù)測、決策，并可對控制過程實施監(jiān)控分析，收到良好的效果。任意調(diào)整、編造成本資料的，輕者批評教育，重者和屢教不改的，要給予紀(jì)律處分或民事責(zé)任。發(fā)生編造成本資料的問題，除極少部分是因財會人員不堅持原則外，絕大多數(shù)是企業(yè)的負責(zé)人或管理者指令的，財會人員只能照辦。政府部門再怎么強調(diào)，問題仍然難以解決。實質(zhì)上就是執(zhí)行會計獨立的體制。制度的制訂僅為其實施提供了依據(jù)，關(guān)鍵在于實施，只有做到有法必依，執(zhí)法必嚴(yán)，違法必究，才能弘揚正氣，打擊邪氣，扭轉(zhuǎn)社會不良風(fēng)氣?，F(xiàn)代企業(yè)制度下的內(nèi)部控制已不是傳統(tǒng)的查弊和糾錯，其內(nèi)容涉及到企業(yè)治理機構(gòu)的各個方面和各個層次。提高企業(yè)管理者和會計人員的職業(yè)道德素養(yǎng)。這些措施的功能不直接作用于成本發(fā)生過程本身，而是對處理業(yè)務(wù)的行為按照成本管理的需要加以倡導(dǎo)或約束，其作用是基礎(chǔ)性的和防范性的。，也有不適應(yīng)的部分，企業(yè)必須對此進行認(rèn)真的研究，并加以改進。另外企業(yè)以此為基礎(chǔ)可以科學(xué)地設(shè)計和建設(shè)企業(yè)的信息渠道，使其在到達必要的環(huán)節(jié)的同時減少不必要的停滯，保證信息技術(shù)的通暢和有效。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，成本管理越來越復(fù)雜，尤其是在現(xiàn)代成本管理又與科技進步緊密相聯(lián)，企業(yè)成本管理水平能否隨形勢發(fā)展而提高，經(jīng)營能否順利進行，很大程度上又取決于對成本的信息反饋水平。盡可能地吸收和借鑒中外成本管理的成功經(jīng)驗，抓住機遇，真正成為市場競爭中的強者。5 現(xiàn)階段我國企業(yè)物流的運營現(xiàn)狀，物流成本沒有單獨核算。物流成本不能夠充分體現(xiàn)出來，使得大部分企業(yè)較難對各種物流費用做出明確、全面的計算與分析。我國學(xué)術(shù)界目前普遍認(rèn)同美國的物流專家Robert V. Delaney的觀點，物流總成本＝運輸成本＋存貨持有成本＋物流行政管理成本。在我國的企業(yè)中，由于運輸、存儲不合理，導(dǎo)致物流成本居高不下的情況常見不鮮。 , 企業(yè)物流環(huán)節(jié)的成本偏高。有些企業(yè)的電腦沒有形成網(wǎng)絡(luò)，更談不上對電子數(shù)據(jù)交換、人工智能/專家系統(tǒng)、條形碼等先進信息技術(shù)的應(yīng)用。6 物流成本的控制措施 加強物流成本核算。建立科學(xué)合理的物流成本核算體系，明確物流成本的核算內(nèi)容和核算方法，有助于資源分配。，是降低物流成本的重中之重。運輸合理化的措施有：，發(fā)展直達運輸，最大限度的減少重復(fù)/往返/迂回運輸。如實行配載，合理安排裝載物品及載運方法等。，但是又不能過分強調(diào)儲存功能，否則會造成儲存成本上升。具體措施有：。轉(zhuǎn)貼，提高倉容利用率。所以企業(yè)必須找到一個最佳平衡點。，提高物流信息化程度。隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，越來越多的新技術(shù)和新設(shè)備被廣泛用于物流業(yè)。參考文獻[1]孫茂竹，姚岳．成本管理學(xué)[M]．中國人民大學(xué)出版社，2003. 32～33,344～355.[2]董 琦．企業(yè)如何建立成本控制體系．[EB/OL]．[3]王利娜．我國企業(yè)成本管理創(chuàng)新的幾種模式[EB/OL]．（2002062509:41:10）[4]吳利紅．成本觀念的更新和現(xiàn)代成本控制[EB/OL]．. net/jscj/cwgl/data/.[5] 石 志 芳 ．淺析企業(yè)的成本管理[EB/OL]．[6] 李德仁．強化成本管理 提高企業(yè)效益[J] ．河北財會，2001，05．[7]孟焰．談成本控制[EB/OL]．[EB/OL][8]馬玉珍，馬國慶．淺談作業(yè)成本會計的應(yīng)用[EB/OL]．[9]朱美華．戰(zhàn)略成本管理——新的成本管理[EB/OL]．[10]頡茂華．現(xiàn)代市場經(jīng)濟的成本控制新理念[EB/OL]．[11]黎忠:淺議如何降低物流成本[J].沿海企業(yè)與科技．2006，(4) [12]李鵬偉:中美物流成本對比分析[J].商品儲運與養(yǎng)護．2003，(4) [13]孫志超:淺析物流成本管理與控制[J].商場現(xiàn)代化,2006，(19) [14]劉巧娣:企業(yè)物流成本的控制途徑研究[J].江蘇工業(yè)學(xué)院學(xué)報(社科版).2006，(
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