【正文】 4嚴格應(yīng)急值守制度。2組織開展應(yīng)急培訓(xùn)，定期開展應(yīng)急演練。三、指標說明（一）定性指標1. 法規(guī)制度（1）指標表述采用定性的語言表述被評價單位安全生產(chǎn)法規(guī)制度體系建立情況、法規(guī)制度的完整性情況等。（2）指標評定標準將該指標劃分為四個等級，一級為最高，以下等級根據(jù)具體情況逐步降低。主要內(nèi)容涵蓋安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作責任規(guī)范、工作考核與獎懲等。具體描述如下：表4 評定標準指標等級判定標準判定結(jié)果一級內(nèi)容涵蓋安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作責任規(guī)范、工作考核與獎懲等，安全監(jiān)督管理工作責任體系完善，安全監(jiān)督管理機制運行有效良好二級內(nèi)容總體涵蓋安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作責任規(guī)范、工作考核與獎懲等，安全監(jiān)督管理工作責任體系較完善，安全監(jiān)督管理機制運行效果較好較好三級內(nèi)容基本涵蓋安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作責任規(guī)范、工作考核與獎懲等，安全監(jiān)督管理工作責任體系基本完善，安全監(jiān)督管理機制運行效果一般。較差3. 預(yù)防控制（1）指標表述采用定性的語言表述應(yīng)急管理體制機制與安全生產(chǎn)事故預(yù)防控制機制建立情況，主要內(nèi)容涵蓋交通運輸安全運行統(tǒng)計與分析體系、應(yīng)急預(yù)案體系、安全風險管理體系、隱患排查體系、交通運輸應(yīng)急體系。具體描述如下：表5 評定標準指標等級判定標準判定結(jié)果一級內(nèi)容應(yīng)涵蓋交通運輸安全運行統(tǒng)計與分析體系、應(yīng)急預(yù)案體系、安全風險管理體系、隱患排查體系、交通運輸應(yīng)急體系和公路行業(yè)應(yīng)急體系建設(shè)情況等，預(yù)防預(yù)控體系完善，預(yù)防預(yù)控機制運行有效良好二級內(nèi)容總體涵蓋交通運輸安全運行統(tǒng)計與分析體系、應(yīng)急預(yù)案體系、安全風險管理體系、隱患排查體系、交通運輸應(yīng)急體系和公路行業(yè)應(yīng)急體系建設(shè)情況等，預(yù)防預(yù)控體系較完善，預(yù)防預(yù)控機制運行效果較好較好三級內(nèi)容基本涵蓋交通運輸安全運行統(tǒng)計與分析體系、應(yīng)急預(yù)案體系、安全風險管理體系、隱患排查體系、交通運輸應(yīng)急體系和公路行業(yè)應(yīng)急體系建設(shè)情況等，預(yù)防預(yù)控體系基本完善，預(yù)防預(yù)控機制運行效果一般一般四級內(nèi)容尚未涵蓋交通運輸安全運行統(tǒng)計與分析體系、應(yīng)急預(yù)案體系、安全風險管理體系、隱患排查體系、交通運輸應(yīng)急體系和公路行業(yè)應(yīng)急體系建設(shè)情況等，預(yù)防預(yù)控體系不完善，預(yù)防預(yù)控機制運行效果較差較差4. 宣傳教育（1）指標表述采用定性的語言表述行業(yè)管理人員、企業(yè)從業(yè)人員宣傳教育培訓(xùn)機制建立情況，主要內(nèi)容涵蓋宣傳教育機制建設(shè)、交通運輸安全文化宣傳建設(shè)、行業(yè)管理人員教育培訓(xùn)、企業(yè)管理人員培訓(xùn)及培訓(xùn)監(jiān)督。具體描述如下：表6 評定標準指標等級判定標準判定結(jié)果一級內(nèi)容應(yīng)涵蓋宣傳教育機制建設(shè)、交通運輸安全文化宣傳和公路行業(yè)安全文化宣傳建設(shè)、行業(yè)管理人員教育培訓(xùn)、企業(yè)管理人員培訓(xùn)及培訓(xùn)監(jiān)督等，安全生產(chǎn)宣傳教育體系完善，宣傳教育工作效果顯著良好二級內(nèi)容總體涵蓋宣傳教育機制建設(shè)、交通運輸安全文化宣傳和公路行業(yè)安全文化宣傳建設(shè)、行業(yè)管理人員教育培訓(xùn)、企業(yè)管理人員培訓(xùn)及培訓(xùn)監(jiān)督等，安全生產(chǎn)宣傳教育體系完善，宣傳教育工作效果較好較好三級內(nèi)容基本涵蓋宣傳教育機制建設(shè)、交通運輸安全文化宣傳和公路行業(yè)安全文化宣傳建設(shè)、行業(yè)管理人員教育培訓(xùn)、企業(yè)管理人員培訓(xùn)及培訓(xùn)監(jiān)督等，安全生產(chǎn)宣傳教育體系完善，宣傳教育工作效果一般一般四級內(nèi)容尚未涵蓋宣傳教育機制建設(shè)、交通運輸安全文化宣傳和公路行業(yè)安全文化宣傳建設(shè)、行業(yè)管理人員教育培訓(xùn)、企業(yè)管理人員培訓(xùn)及培訓(xùn)監(jiān)督等，安全生產(chǎn)宣傳教育體系完善，宣傳教育工作效果較差較差5. 支撐保障（1）指標表述采用定性的語言表述被評價單位安全生產(chǎn)支撐保障情況等，主要內(nèi)容應(yīng)涵蓋安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機構(gòu)設(shè)置人員配備，安全生產(chǎn)監(jiān)督和應(yīng)急管理工作經(jīng)費保障、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理和應(yīng)急救援裝備設(shè)施配備、安全科技和信息化建設(shè)及應(yīng)用情況、安全應(yīng)急協(xié)調(diào)聯(lián)動機制等相關(guān)內(nèi)容。具體描述如下：表7 評定標準指標等級判定標準判定結(jié)果一級內(nèi)容涵蓋安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機構(gòu)設(shè)置人員配備，安全生產(chǎn)監(jiān)督和應(yīng)急管理工作經(jīng)費保障、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理和應(yīng)急救援裝備設(shè)施配備、安全科技和信息化建設(shè)及應(yīng)用情況良好、安全應(yīng)急協(xié)調(diào)聯(lián)動機制等相關(guān)內(nèi)容，安全生產(chǎn)支撐保障體系完善，支撐保障工作效果顯著良好二級內(nèi)容總體涵蓋安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機構(gòu)設(shè)置人員配備，安全生產(chǎn)監(jiān)督和應(yīng)急管理工作經(jīng)費保障、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理和應(yīng)急救援裝備設(shè)施配備、安全科技和信息化建設(shè)及應(yīng)用情況較好、安全應(yīng)急協(xié)調(diào)聯(lián)動機制等相關(guān)內(nèi)容，安全生產(chǎn)支撐保障體系較完善，支撐保障工作效果較好較好三級內(nèi)容基本涵蓋安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機構(gòu)設(shè)置人員配備，安全生產(chǎn)監(jiān)督和應(yīng)急管理工作經(jīng)費保障、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理和應(yīng)急救援裝備設(shè)施配備、安全科技和信息化建設(shè)及應(yīng)用情況一般、安全應(yīng)急協(xié)調(diào)聯(lián)動機制等相關(guān)內(nèi)容，安全生產(chǎn)支撐保障體系基本完善，支撐保障工作效果一般一般四級內(nèi)容尚未涵蓋安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機構(gòu)設(shè)置人員配備，安全生產(chǎn)監(jiān)督和應(yīng)急管理工作經(jīng)費保障、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理和應(yīng)急救援裝備設(shè)施配備、安全科技和信息化建設(shè)及應(yīng)用情況較差、安全應(yīng)急協(xié)調(diào)聯(lián)動機制等相關(guān)內(nèi)容，安全生產(chǎn)支撐保障體系不完善，支撐保障工作效果較差較差6. 社會環(huán)境（1）指標表述采用定性的語言表述采用定性的語言表述被評價單位經(jīng)濟運、社會公眾滿意度情況等，主要內(nèi)容應(yīng)涵蓋行業(yè)管理部門誠信體系建設(shè)和運行、交通運輸經(jīng)濟運行機制、社會公眾評價機制等相關(guān)內(nèi)容。具體描述如下：表8 評定標準指標等級判定標準判定結(jié)果一級內(nèi)容涵蓋行業(yè)管理部門誠信體系建設(shè)和運行、交通運輸經(jīng)濟運行機制、社會公眾評價機制等相關(guān)內(nèi)容，交通運輸環(huán)境安全穩(wěn)定、公路環(huán)境安全穩(wěn)定，社會滿意度高 良好二級內(nèi)容總體涵蓋行業(yè)管理部門誠信體系建設(shè)和運行、交通運輸經(jīng)濟運行機制、社會公眾評價機制等相關(guān)內(nèi)容，交通運輸環(huán)境較安全穩(wěn)定、公路環(huán)境安全穩(wěn)定，社會滿意度較高較好三級內(nèi)容基本涵蓋行業(yè)管理部門誠信體系建設(shè)和運行、交通運輸經(jīng)濟運行機制、社會公眾評價機制等相關(guān)內(nèi)容，交通運輸環(huán)境基本穩(wěn)定、公路環(huán)境安全基本穩(wěn)定，社會滿意度一般一般四級內(nèi)容尚未涵蓋行業(yè)管理部門誠信體系建設(shè)和運行、交通運輸經(jīng)濟運行機制、社會公眾評價機制等相關(guān)內(nèi)容，交通運輸環(huán)境不安全穩(wěn)定、公路環(huán)境安全不穩(wěn)定，社會滿意度較差較差（二）定量指標平安公路：（1）定義：轄區(qū)內(nèi)本年度公路工程建設(shè)死亡事故件數(shù)與公路工程建設(shè)總投資額的比例。（2）計算方法S1 轄區(qū)內(nèi)公路工程建設(shè)事故死亡人數(shù)，單位：人S 轄區(qū)內(nèi)公路工程建設(shè)投資總量，單位：百億P 轄區(qū)內(nèi)本年度公路工程建設(shè)事故死亡人數(shù)占總投資額的比例，單位：人/百億P=S1/S*100%（1）定義：轄區(qū)內(nèi)在役的普通干線公路中，已完成暢安舒美示范公路建設(shè)的公里里數(shù)占需管理養(yǎng)護公路的總公里里數(shù)的百分比。（2）計算方法S1 表示轄區(qū)內(nèi)普通干線公路MQI評價為優(yōu)（MQI值大于90）和良（MQI在80與90之間）的公路里程數(shù)，單位：公里S 表示轄區(qū)內(nèi)普通干線公路總里程數(shù)，單位：公里P表示MQI評價為優(yōu)和良的公路里程占普通干線公路總里程的百分比，單位：%P= S1/S*100%、生命安全防護工程計劃完成率（1）定義：轄區(qū)內(nèi)普通干線公路中，已實施安保、生命安全防護工程路段占按現(xiàn)行技術(shù)標準要求應(yīng)實施安保、生命安全防護工程路段的百分比。（2）計算方法S1 轄區(qū)內(nèi)普通干線公路中，已實施安保、生命安全防護工程路段公里數(shù)，單位：公里S 轄區(qū)內(nèi)普通干線公路公里總數(shù)，單位：公里P 已實施安保、生命安全防護工程路段公里數(shù)占普通干線公路公里總數(shù)的比例，單位：%P= S1/S*100%（1）定義：在普通干線公路上查獲的超限貨車車輛數(shù)占在所有普通干線公路上行駛的貨運車輛總數(shù)的百分比。（2）計算方法：統(tǒng)計一般災(zāi)害情況（Ⅳ級應(yīng)急響應(yīng)）下災(zāi)害公路路段搶通時間，求取平均值。（2）計算方法S1 轄區(qū)內(nèi)本年度已完成整治的高風險路段數(shù)量，單位：條S 本年度排查出的高風險路段總數(shù)，單位：條P 高風險路段整治率，單位：%P=S1/S*100%、五類的橋隧占橋隧總數(shù)的比例（1）定義：轄區(qū)內(nèi)普通干線公路上，經(jīng)過監(jiān)控量測技術(shù)狀況為四、五類的橋隧占橋隧總數(shù)的百分比。（2）計算方法S1 轄區(qū)內(nèi)本年度資金撥付到位并且列入整改計劃的危橋數(shù)量，單位：座S 轄區(qū)內(nèi)本年度普通干線上應(yīng)改造整改的危橋總數(shù)，單位：座P 危橋改造整改率，單位：%P=S1/S*100%（1）定義：轄區(qū)內(nèi)普通干線公路重點路段運行監(jiān)測里程數(shù)占所有普通干線公路路段總里程數(shù)的百分比。（2）計算方法S1 轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路中，已實施安保、生命安全防護工程路段公里數(shù)，單位：公里S 轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路中，按現(xiàn)行技術(shù)標準及規(guī)劃要求應(yīng)實施安保、生命安全防護工程路段公里總數(shù)，單位：公里P 已實施安保、生命安全防護工程路段占按現(xiàn)行技術(shù)標準及規(guī)劃要求應(yīng)實施安保、生命安全防護工程路段的比例，單位：%P= S1/S*100%（1）定義：轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路上資金撥付到位并且列入整改計劃的危橋數(shù)量占危橋總數(shù)的百分比。（2）計算方法S1 轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路中，已實施安保、生命安全防護工程路段公里數(shù)，單位：公里S 轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路公里總數(shù)，單位：公里P 已實施安保、生命安全防護工程路段公里數(shù)占農(nóng)村公路公里總數(shù)的比例，單位：%P= S1/S*100%、五類的橋梁占橋梁總數(shù)的比例（1）定義：轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路上，經(jīng)過監(jiān)控量測技術(shù)狀況為四、五類的橋梁占農(nóng)村公路橋梁總數(shù)的百分比。（2）計算方法S1 轄區(qū)內(nèi)已實施渡改橋工程的鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口數(shù)量，單位：座S 轄區(qū)內(nèi)列入計劃需實施渡改橋工程的鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口總數(shù)，單位：座P 已實施渡改橋工程占列入計劃需實施渡改橋工程比例，單位：%P= S1/S*100%平安工地：（1）定義：轄區(qū)內(nèi)公路水運工程建設(shè)死亡責任事故件數(shù)與公路水運工程建設(shè)總投資額的比例。（2）計算方法S1 轄區(qū)內(nèi)公路水運工程建設(shè)責任事故死亡人數(shù)，單位：人S 轄區(qū)內(nèi)公路水運工程建設(shè)投資總量，單位：百億P 轄區(qū)內(nèi)本年度公路水運工程建設(shè)責任事故死亡人數(shù)與總投資額的比例，單位：人/百億（1）定義：依據(jù)《交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化考評管理辦法》，轄區(qū)內(nèi)公路水運工程施工企業(yè)安全生產(chǎn)標準化達標數(shù)占公路水運工程施工企業(yè)總數(shù)的百分比。（2）計算方法S1 轄區(qū)內(nèi)平安工地考核評價一次達標通過的在建公路水運工程建設(shè)標段數(shù)，單位：個S 轄區(qū)內(nèi)在建公路水運工程建設(shè)標段總數(shù)，單位：個P 平安工地考核評價一次達標通過率，單位：%P=S1/S*100%5.“平安工地（項目）”考核評價一次達標通過率（1）定義：依據(jù)《公路水運工程平安工地考核評價標準》，轄區(qū)內(nèi)平安工地考核評價一次達標通過的在建公路水運工程建設(shè)項目占在建項目總數(shù)的百分比。（2）計算方法S1 轄區(qū)內(nèi)平安工地建設(shè)活動省級“示范工地”當年申報的標段數(shù)量，單位：個S 轄區(qū)內(nèi)在建公路水運工程建設(shè)標段總數(shù)，單位：個P 平安工地建設(shè)活動省級“示范工地”申報率，單位：%P=S1/S*100%“示范工程”申報率（1）定義：轄區(qū)內(nèi)平安工地建設(shè)活動省級“示范工程”當年申報的項目數(shù)量占在建公路水運工程建設(shè)項目總數(shù)的百分比?！笆痉豆こ獭睌?shù)量（1）定義：轄區(qū)內(nèi)在建公路水運工程建設(shè)項目獲得平安工地建設(shè)活動省級“示范工程”的數(shù)量，單