【正文】 施雙證書制。 （ 1） 雙結(jié)構(gòu)師資 校企合作共建專兼結(jié)合的專業(yè)教學團隊，專職 教師隊要具備教學、科研和技術(shù)服務(wù)的能力，能夠走上講臺、進入實訓場和實驗室 、深入企業(yè)生產(chǎn) 一線。 （ 2） 雙課堂教學 在加強校內(nèi)理論 課堂教學的同時 ，在學院 內(nèi)按照企業(yè)現(xiàn)場標準建設(shè)校內(nèi)高性能實訓中 心，將企業(yè)項目引 入學院內(nèi)，專業(yè)課程教學依托校 內(nèi)實訓中心建立 ?？平淌?、實訓場，模擬鐵路機車車輛行業(yè)運輸 生產(chǎn)環(huán)境課堂，開展校內(nèi)生產(chǎn)性實訓。學生在前五學期以校內(nèi)模擬生產(chǎn)環(huán)境課 堂學習為主，部分課程 （《機車運用管理》、《車輛運用管理》等） 17 實施校外真實生產(chǎn)環(huán)境課堂的教學方式； 第六學期 以校外真實生產(chǎn)環(huán)境課堂為主，開展基于企業(yè)項目的實踐教學和頂崗實訓。學院 以此為平臺，引進企業(yè)真實的項目，實現(xiàn)校內(nèi)生產(chǎn)性教學。學院 專職教師得到實踐鍛煉，同時，學生也在真實職場中進行“做中學”的學習，不僅學到專業(yè)知識和技能，同時也培養(yǎng)了職業(yè)精神。 創(chuàng)新 人才培養(yǎng)模式資金計劃見表 15。通過對本專業(yè)相關(guān)企業(yè)的崗位需求分析，構(gòu)建以突出實踐應(yīng)用能力為核心的 模塊化 課程體系。課程建設(shè)以崗位實訓項目為載體，采用模塊化課程設(shè)計方法，通過一個個典型崗位技能標準把課程組合成相應(yīng)模塊 ，構(gòu)建并實施“做中學 ”模塊 化課程體系。 18 “做中學 、學中做 ”教育教學理念，注重充分利用企業(yè)的設(shè)備、兼職教師等優(yōu)勢資源，開展校企合作，工學結(jié)合。 在確定課程結(jié)構(gòu)時 ，按照人才培養(yǎng)目標和培養(yǎng)規(guī)格要求，以崗位實訓項目為載體，采用模塊化課程設(shè)計方法，把課程分成三大模塊：即基本能力與素質(zhì)教育模塊 、 職業(yè)能力與職業(yè)素質(zhì)教育模塊、專業(yè)拓展與素質(zhì)教育模塊 ， 每個模塊又劃分成若干個子模塊。 鐵道機車車輛 專業(yè)模塊 化課程設(shè)計流程見圖 1。 主要用來培養(yǎng)學生的職業(yè)基礎(chǔ)和人文素質(zhì)。 主要用來培養(yǎng)學生的崗位職業(yè)能力（專業(yè)知識和崗位操作技能等）。 主要用來培養(yǎng)學生的綜合職業(yè)素質(zhì)和能力。 求 劃分 課程 模塊 教學計劃 評估反饋 圖 1 鐵道機車車輛專業(yè)模塊 化課程體系設(shè)計流程示意圖 19 表 16 構(gòu)建“做中學”課程體系計劃表 (單位：萬元 ) 建設(shè)內(nèi)容 資金投入 構(gòu)建“做中學”課程體系 專業(yè)分析、調(diào)研考察 1 課程體系建設(shè) 2 合 計 3 4．建設(shè)適合工學結(jié)合的專業(yè)核心課程 根據(jù)本專業(yè)相關(guān)崗位技能要求，進行鐵道機車車輛 專業(yè)的核心課程建設(shè)。兩年內(nèi)有計劃、有步驟地建設(shè)《機車電傳動技術(shù)》、《機車制動機技 術(shù) 》、《 車輛構(gòu)造與檢修 》 3 門優(yōu)質(zhì)核心課程。 表 17 建設(shè)專業(yè)核心課程資金計劃表 (單位：萬元 ) 建設(shè)內(nèi)容 資金投入 建設(shè)專業(yè)核心課程 《機車電傳動技術(shù) 》優(yōu)質(zhì)核心課程 1 《機車制動機技術(shù) 》優(yōu)質(zhì)核心課程 1 《 車輛構(gòu)造與檢修 》優(yōu)質(zhì)核心課程 1 合 計 3 5．開發(fā)滿足生產(chǎn)性實訓的工學結(jié)合教材 教材建設(shè)本著“抓住重點、提高質(zhì)量、增加品種、優(yōu)化配套”的原則，參照職業(yè)標準，與行業(yè)企業(yè)共同開發(fā)緊密結(jié)合生產(chǎn)實際的實訓教材， 確保優(yōu)質(zhì)教材進課堂。 邀請企業(yè)現(xiàn)場專家和課程建設(shè)專 家組建課程建設(shè)團隊，共同參與課程改革，編寫項目教學 教材，自編《機車電傳動技術(shù)》 、 《機車制動機技術(shù)》 、 《車輛構(gòu)造與檢修 》 3 本工學結(jié)合項目教材。 20 表 18 開發(fā)工學結(jié)合教材資金計劃表 (單位：萬元 ) 建設(shè)內(nèi)容 資金投入 開發(fā)工學結(jié)合教材 《機車電傳動技術(shù) 》 1 《機車制動機技術(shù) 》 1 《車輛構(gòu)造與檢修 》 1 合 計 3 6．實施以學生為中心的專業(yè)教學模式 教學模式的改革以學生為主體，以提高人才培養(yǎng)質(zhì)量為目標，突出教學過程的實踐性、開放性、職業(yè)性。經(jīng)過三年的培養(yǎng)，學生的知識、能力、素質(zhì)渾然一體，學生的實踐動手能力、技術(shù)應(yīng)用能力、解決鐵道運輸生產(chǎn)問題的能力將顯著提高。打破學科型的課程體系模式，采用職業(yè)行動體系課程模式，將重點放在運用技術(shù)去解決工作中的實際問題，注重課程的應(yīng)用性、定向性。 （ 2） 改革教學方式與手段 教學過程中，按照“以學生為中心，以教師為主導，面向崗位需求，培養(yǎng)較強崗位能力”的教學理念，以職業(yè)能力培養(yǎng)為主線，采用不同教學方式，提高教學質(zhì)量。 綜合運用多媒體教學、虛擬仿真教學、視頻教學、實物教學、現(xiàn)場教學、網(wǎng)絡(luò)教學等多種教學手段優(yōu)化教學過程，提高教學質(zhì)量，建設(shè)一體化教學情境教室。在學院內(nèi)實訓中心，組織實施生產(chǎn)性實訓教學；在學院 外實訓基地，利用學院 外實訓基地資源，開 展生產(chǎn)實訓教學和頂崗 21 實習，提高學生實踐動手能力。 形成校內(nèi)崗位實訓、綜合運用實訓、模擬仿真實訓和現(xiàn)場實踐實習逐層次提高的實訓教學環(huán)境。做到理論與實踐的有機融合，幫助學生在實踐中學習，在學習中實踐，真正實現(xiàn)“教其所學，學其所用，用其所學，教學做一體”。 表 19 改革專業(yè)教學模式資金 計劃表 (單位：萬元 ) 建設(shè)內(nèi)容 資金投入 改革專業(yè)教學模式 教學方法改革 教學手段改革 2 合 計 7．建設(shè)鐵道機車車輛 專業(yè)數(shù)字化資源 在專業(yè)教學資源建設(shè)上，除了開發(fā)滿足生產(chǎn)性實訓要求的工學結(jié)合教材外，還要大力發(fā)展以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的虛 擬教學資源。 建設(shè)數(shù)字化教學資源資金計劃見表 20。 在過程性評價指標體系中，充分考慮教師評價、學生互評、企業(yè)評價等各個方面， 22 讓企業(yè)人員加入到學生成績的考核中來。 （ 2） 實行自我評價與第三方評價相結(jié)合， 建設(shè)多元化評價體系 建立用人單位、行業(yè)協(xié)會、學生及其家長、研究機構(gòu)等利益相關(guān)方共同參與的多元化人才培養(yǎng)質(zhì)量評價制度。 為了更好地保證本專業(yè)的人才培養(yǎng)質(zhì)量，我們將引入自我評價和第三方評價兩種措施對本專業(yè)人才培養(yǎng)過程和培養(yǎng)結(jié)果進行實施跟蹤。 ② 第三方評價 在人才培養(yǎng)結(jié)束，學生畢業(yè)走向工作崗位后，我們將通過走訪企業(yè)（用人單位）、社會（包括行業(yè)協(xié)會、研究機構(gòu)等）、學生及其家長等形式對畢業(yè)生的職業(yè)崗位綜合表現(xiàn)和發(fā)展能力進行長期跟蹤調(diào)查，并對本專業(yè)的人才培養(yǎng)質(zhì)量做出科學的評價，以進一步改進人才培養(yǎng)方案和人才培養(yǎng) 過程。因此，對畢業(yè)生畢業(yè)后至少五年的發(fā)展軌跡進行持續(xù)追蹤并提供相關(guān)支持服務(wù)，實現(xiàn)職業(yè)教育與終身學習的對接。通過對教育教學活動和職業(yè)發(fā)展信息化管理，分析學生、教師、管理人員等有關(guān)學習 (培訓 )、教學、工作等方面的信息，為教學質(zhì)量管理、招考辦法改革、專業(yè)設(shè)置優(yōu)化、人才培養(yǎng)方案制定、課程調(diào)整創(chuàng)新、辦學成本核算、制度設(shè)計等提供科學依據(jù)。 表 21 建設(shè)多元評價體系資金計劃表 (單位：萬元 ) 建設(shè)內(nèi)容 資金投入 23 建設(shè)多元化評價體系 課程過程性評價制度設(shè)計與實施 課程考核過程性評價管理庫建設(shè) 人才培養(yǎng)質(zhì)量評價制度設(shè)計與實施 1 學生學習、就業(yè)信息管理系統(tǒng)設(shè)計與實施 合 計 9．建設(shè)與改革教學質(zhì)量保障體系 （ 1） 建立嚴格的教學質(zhì)量監(jiān)控隊伍 在學院教學質(zhì)量監(jiān)控體系的框架下，建立一支由教學經(jīng)驗豐富的專任教師和企業(yè)專家組成 的教學督導隊伍，做到嚴督善導，督導與教學研究相結(jié)合，提高督導質(zhì)量。建立專門的學生信息網(wǎng)絡(luò)，引導學生對教師教學過程、教學水平進行監(jiān)督評價，將評價結(jié)果和建議及時反饋到教學工作中。 在學院 各項教學管理制度的基礎(chǔ)上，根據(jù)專業(yè)特點制定本專業(yè)主要教學環(huán)節(jié)的質(zhì)量標準，并在運行過程中 不斷完善，從課堂理論教學的備、講、復、批、考到各項實習、試驗教學的指導與成績評定，都有規(guī)范、完整的文件和制度保障。 課堂教學監(jiān)控：日常課堂教學監(jiān)控方式主要包括院教學督導、檢查性聽課、學生反饋等。聘請部分教學經(jīng)驗豐富、學術(shù)水 平較高的退休教師和教學管理人員組成院教學督導組，通過隨機聽課，隨機檢查，課后與主講教師交流的形式，監(jiān)控日常教學，協(xié)助提高教學質(zhì)量。 課程教學監(jiān)控：運用“學生網(wǎng)上教學質(zhì)量測評”系統(tǒng)，每學期期末考試前對班級任 24 課教師進行全面測評。 專業(yè)教學監(jiān)控：專業(yè)教學監(jiān)控主要是指 用人單位、畢業(yè)生對專業(yè)教學效果、專業(yè)建設(shè)評價和監(jiān)控，是檢驗和反饋專業(yè)教育教學質(zhì)量，評價專業(yè)辦學水平，反映專業(yè)適應(yīng)社會需要的重要指標。 制定學生生產(chǎn)性實習和頂崗實習的運行管理及學生頂崗實習質(zhì)量評價標準，以科學評價實訓教學質(zhì)量。 建 立和完善畢業(yè)生跟蹤調(diào)查、企業(yè)對畢業(yè)生滿意度調(diào)查、學生和家長 對學院 的滿意度調(diào)查制度，以科學評價人才培養(yǎng)質(zhì)量。 圖 2 教學質(zhì)量保障體系圖 完善教學質(zhì)量保障體系資金計劃見表 22。創(chuàng)新“雙師型”教師的培養(yǎng)、使用和激勵機制，實行教師到企業(yè)下現(xiàn)場掛職鍛煉，企業(yè)工程技術(shù)人員到學校任教，實現(xiàn)專任教師與企 業(yè)工程技術(shù)人員雙向交流；完善兼職教師人才資源庫，形成實踐技能課大部分 由 現(xiàn)場實踐經(jīng)驗豐富 ，理論、技能水平 均 較高 的兼職教師講授的機制。根據(jù)專業(yè)發(fā)展需要培養(yǎng) 1 名高水 平專業(yè)帶頭人，通過到國內(nèi)外參加學術(shù)交流，進修深造，到鐵道運輸生產(chǎn)企業(yè)和作業(yè)現(xiàn)場掛職鍛煉，參加或主持企業(yè)技術(shù)研發(fā)項目、承擔骨干教師培養(yǎng)任務(wù)、提供社會技術(shù)服務(wù)等方式，提高專業(yè)帶頭人的職業(yè)教育理論水平、專業(yè)理論水平、專業(yè)實踐能力和社會服務(wù)能力。 培養(yǎng)專業(yè)帶頭人資金計劃見表 23。通過理論進修、專業(yè)技術(shù)交流以及 26 到合作企業(yè)頂崗實踐和掛職鍛煉等途徑提升專業(yè)理論水平和實踐技能，加速中青年教師的培養(yǎng)、培訓的步伐。 加快“雙師”素質(zhì)教師隊伍的培養(yǎng)和引進。深化分配制度改革，完善和創(chuàng)新教師評價考核體系。 培養(yǎng)骨干教師資金計劃見表 24。主要的措施包括： (1)聘用兼職專業(yè)帶頭人 聘用 1 名兼職專業(yè)帶頭人，通過參加教育教學理論培訓和全國職教交流研討，增強其職教理念，強化其對專業(yè)建設(shè)的指導力，推動師資隊伍科研及社會服務(wù)能力的提升。 （ 3） 聘 用一般兼職教師 建設(shè)期內(nèi)聘用并重點培養(yǎng)具有較強專業(yè)技術(shù)水平和豐富工作經(jīng)驗的 20 名企業(yè)技術(shù)骨干為兼職教師，加大對企業(yè)兼職教師聘用補貼的力度，吸引他們長期承擔專業(yè)課程教學任務(wù)、指導學生實踐和參加課程教學設(shè)計。 表 25 建設(shè)兼職教師隊伍資金計劃表 (單位：萬元 ) 建設(shè)內(nèi)容 資金投入 建設(shè)兼職教師隊伍 現(xiàn)場兼職教師準入制度建設(shè) 建設(shè) 20 名兼職教師資源庫 現(xiàn)場兼職教師培訓費用 現(xiàn)場兼職教師教學費用 1 現(xiàn)場兼職教師管理費用 合 計 2 （ 四 ）加強建 校內(nèi) 外 實訓基地 建設(shè)，強化實踐育人 探索校內(nèi)、校外生產(chǎn)性實訓基地建設(shè)的校企結(jié)合新模式，建成 具有國內(nèi)同類院校先進水平的高性能實訓基地 ，建設(shè) 列車模擬駕駛 實訓室。實現(xiàn)實訓基地功能系列化、管理企業(yè)化、設(shè)備生產(chǎn)化、環(huán)境真實化、人員職業(yè)化。 1．參照企業(yè)試驗設(shè)備，購置校內(nèi)生產(chǎn)性實訓設(shè)備 按照校內(nèi)生產(chǎn)性實訓基地建設(shè)的要求，積極探索校內(nèi)生產(chǎn)性實訓基地建設(shè)的校企結(jié)合新模式。對原有的實訓 場、室進行升級改造，建成 融教學、培訓、職業(yè)技能鑒定和技術(shù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)化功能于一體的校內(nèi)實訓基地 。 建設(shè)具有良好條件、能夠再現(xiàn)現(xiàn)場環(huán)境、具有強烈職業(yè)氛 圍的實訓基地 ，用以培養(yǎng)高端技能型專門人才。 建設(shè) 鐵道機車車輛專業(yè) 生產(chǎn)性實訓基地 設(shè)備預購計劃見表 26。按照“教學做”一體化的教學模式，將課程內(nèi)容與職業(yè)標準對接，使學生在完成有關(guān)理論與實踐教學環(huán)節(jié)后，即可參加職業(yè)技能的考證。建立集教學、培訓、職業(yè)技能鑒定和技術(shù)服務(wù)為 一體的區(qū)域共享型鐵道 機車車輛專業(yè)實訓基地 。 表 27 校內(nèi)生產(chǎn)性實訓基地 設(shè)備及耗材建設(shè)資金計劃表 (單位：萬元 ) 建設(shè)內(nèi)容 資金投入 校內(nèi)實訓基地及耗材建設(shè) 購置儀器設(shè)備 36 購置實訓耗材 5 合 計 41 2．依托企業(yè)生產(chǎn)項目，建立校外生產(chǎn)型實訓基地 創(chuàng)新實踐校企共建共管實訓基地建設(shè)新模式，按照 鐵路 企業(yè)生產(chǎn)周期和實際工作時段，設(shè)計實訓教學和頂崗實習環(huán)節(jié)，靈活開展實訓教學。實訓教學實行項目現(xiàn)場教學，把課堂搬到現(xiàn)場，校外實訓基地建設(shè)流動課堂，靈活性、機動性更強，使得教師的“教”和學生的“學”有機融合，能最大程度的利用校外辦學資源。 在已建立的 4 家校外實訓基地建設(shè)基礎(chǔ)之上，創(chuàng)新實踐校企共建共管實訓基地建設(shè)模式。到 2020 年，校企共建 7 個長期穩(wěn)定校外實訓基地，建成融教學、頂崗實訓、社會培訓 、技能鑒定、科技研發(fā)、成果推廣等于一體的“鐵道機車車輛 專業(yè)高端技能型專門人才孵化基地”；生產(chǎn)性實訓時間達到實踐教學總時間的 90%以上，學生頂崗實習留用率達到 50%以上。在流動課堂，由校內(nèi)專職教師及校外兼職教師進行理論和實踐 指導。 校外生產(chǎn)型實訓基地建設(shè)資金計劃見表 28。完善校內(nèi)各個實訓室內(nèi)規(guī)章制度、設(shè)備操作規(guī)程、實訓內(nèi)容，每個實訓室要把相應(yīng)的規(guī)章制度、設(shè)備操作規(guī)程、實訓內(nèi)容上墻；完善實訓室的管理工作，做到實訓前有計劃、實訓中有監(jiān)督、實訓后有整理；完善實訓資料的收集整理工作。初步建立實訓基地設(shè)備管理制度；學生頂崗實習管理制度；學生校內(nèi)實訓管理制 30 度。為保證實訓基地正常良好的運行，需制度相應(yīng)的維護制度。實訓教學的考核是確保實訓質(zhì)量的重要手段。 （ 2） 實訓基地使用管理制度 為了確保實訓教學的質(zhì)