【摘要】9/92001年中國(guó)柴油機(jī)產(chǎn)銷總量略增而2/3以上的企業(yè)產(chǎn)銷下滑的原因分析????2001年柴油機(jī)產(chǎn)銷總量略增,而三分之二以上的企業(yè)產(chǎn)銷卻在下滑,為什么時(shí)風(fēng)、常發(fā)能夠后來(lái)居上?????2001年,受農(nóng)業(yè)自然災(zāi)害及農(nóng)機(jī)市場(chǎng)總體需求不足等因素影響,單缸小柴市場(chǎng)在整體上仍處于較疲軟態(tài)勢(shì),行業(yè)內(nèi)2/3
2024-08-08 00:14
【摘要】碩士研究生開題答辯柴油機(jī)ECU硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)答辯人:吳楊春導(dǎo)師:羅素云2022.11.20內(nèi)容提要一、背景和意義二、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀三、研究?jī)?nèi)容四、研究方案六、工作計(jì)劃五、研究重點(diǎn)、難點(diǎn)及解決方案背景和意義隨著柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)日益
2025-02-02 19:00
【摘要】長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)I摘要柴油機(jī)的高效、節(jié)能使得汽車的柴油機(jī)化日趨明顯。電控燃油噴射系統(tǒng)也成為目前柴油機(jī)領(lǐng)域的重要發(fā)展方向之一。采用電控技術(shù)后,將有效改善柴油機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性,降低柴油機(jī)的有害排放。柴油機(jī)的噴油系統(tǒng)主要是由高噴油泵、噴油器和連接噴油泵與噴油器的高壓管組成。隨著國(guó)家對(duì)環(huán)境治理力度的加強(qiáng),對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣排放的要求相對(duì)的提高了,
2024-09-17 11:28
【摘要】長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)摘要柴油機(jī)的高效、節(jié)能使得汽車的柴油機(jī)化日趨明顯。電控燃油噴射系統(tǒng)也成為目前柴油機(jī)領(lǐng)域的重要發(fā)展方向之一。采用電控技術(shù)后,將有效改善柴油機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性,降低柴油機(jī)的有害排放。柴油機(jī)的噴油系統(tǒng)主要是由高噴油泵、噴油器和連接噴油泵與噴油器的高壓管組成。隨著國(guó)家對(duì)環(huán)境治理力度的加強(qiáng),對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣排放的要求相對(duì)的提高了,特別是對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排放要求更加嚴(yán)格
2025-07-03 13:24
【摘要】成都理工大學(xué)(崇州校區(qū))學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)題目名稱柴油機(jī)噴油泵學(xué)院名稱成都理工大學(xué)(繼續(xù)教育學(xué)院)學(xué)生姓名班級(jí)__________________________________指導(dǎo)教師________________________
2024-09-21 20:34
【摘要】畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書I2110柴油機(jī)(曲軸飛輪)設(shè)計(jì)摘要2110柴油機(jī)是在2100柴油機(jī)的基礎(chǔ)上自行改進(jìn)與開發(fā)研制的新型、中等功率、節(jié)能的柴油機(jī)。目前,該機(jī)型已經(jīng)廣泛運(yùn)用于我國(guó)的農(nóng)用工程機(jī)械,小型發(fā)電等領(lǐng)域。2110柴油機(jī)與同類機(jī)型相比,具有先進(jìn)的動(dòng)力性,經(jīng)濟(jì)性和可靠性,在國(guó)內(nèi)農(nóng)用機(jī)械用戶中具有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。與2100系列柴油機(jī)相比
2024-12-23 18:05
【摘要】第七單元柴油機(jī)燃料供給系的構(gòu)造與維修1.概述功用柴油機(jī)供給系同樣要完成柴油供給和空氣供給以及可燃混合氣的形成、燃燒和廢氣的排出任務(wù)。.組成?燃油供給裝置:柴油箱、輸油泵、柴油濾清器、噴油泵、噴油器等。?空氣供給裝置:空氣濾清器、進(jìn)氣管道。?混合氣形成裝置:燃燒室。?廢氣排出裝置
2024-08-24 08:39
【摘要】起動(dòng)預(yù)熱系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)起動(dòng)前,通過(guò)電子裝置加熱壓縮空氣,提高發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能,在啟動(dòng)后,依據(jù)冷卻液的溫度,將對(duì)空氣繼續(xù)加熱一段時(shí)間,從而減少柴油發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃與冒白煙的現(xiàn)象。設(shè)置低溫起動(dòng)預(yù)熱裝置的原因外界溫度低著火困難可燃混合氣的溫度低機(jī)油粘度大起動(dòng)阻力大低溫起動(dòng)預(yù)熱裝置通常有:電熱塞、熱敏電阻預(yù)熱器、電火焰預(yù)熱器等
2024-09-03 22:24
【摘要】燃燒的四個(gè)階段?滯燃期(噴油-發(fā)火)?急燃期(發(fā)火-壓升率開始減緩)?緩燃期(壓升率開始減緩-缸內(nèi)壓力迅速下降)?后燃期(缸內(nèi)壓力迅速下降-燃燒結(jié)束)滯燃期(噴油-發(fā)火)?可用滯燃時(shí)間(~)或滯燃角度表示?對(duì)燃燒質(zhì)量影響最大,滯燃期短些好?噴油提前角大-滯燃期長(zhǎng)-壓升率大(~)-工作粗暴
2024-09-04 00:00
【摘要】第5章柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)學(xué)習(xí)目標(biāo)●掌握柴油機(jī)燃油供給系組成及工作原理●理解噴油泵的工作過(guò)程●學(xué)會(huì)柴油機(jī)燃油供給系的修理方法●掌握噴油泵和調(diào)速器的調(diào)試方法●理解電控柴油機(jī)的基本工作原理第5章柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)1、柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的組成柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)由油箱、輸油泵
2025-05-14 12:10
【摘要】畢業(yè)設(shè)計(jì)開題論證報(bào)告專業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化學(xué)生姓名班級(jí)學(xué)號(hào)指導(dǎo)教師
2024-12-21 10:58
【摘要】柴油機(jī)電控系統(tǒng)概述柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的基本組成第一代位置控制式電控燃油噴射系統(tǒng)第二代時(shí)間控制式電控燃油噴射系統(tǒng)第三代共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)實(shí)例概 述柴油機(jī)電控技術(shù)的發(fā)展柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的特點(diǎn)柴油機(jī)電控系統(tǒng)的功能柴油機(jī)電控技術(shù)的發(fā)展在柴油機(jī)的電子控制系統(tǒng)中,最早研究并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的是電子控制柴油噴射系統(tǒng),到
2025-05-31 06:09
【摘要】果柴油機(jī)的燃油供給系統(tǒng),平時(shí)不注意技術(shù)保養(yǎng),不管哪個(gè)環(huán)節(jié)出點(diǎn)故障,就會(huì)導(dǎo)致供油不暢或發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常啟動(dòng),出現(xiàn)功率下降、耗油增大、冒黑煙等癥狀。柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)分為低壓和高壓兩部分。低壓部分包括柴油箱、柴油粗濾器、細(xì)濾器、輸油泵和低壓油管;高壓部分包括噴油泵及調(diào)速器、高壓油管、噴油器。在實(shí)際使用過(guò)程中,應(yīng)對(duì)柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)以下三大總成定期進(jìn)行技術(shù)保養(yǎng),才能有效地保證柴油機(jī)的油路正常暢通。1、
2025-07-05 12:46
【摘要】柴油機(jī)電控系統(tǒng)柴油機(jī)電控技術(shù)的發(fā)展在柴油機(jī)的電子控制系統(tǒng)中,最早研究并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的是電子控制柴油噴射系統(tǒng),到目前為止已經(jīng)經(jīng)歷了三代變化:1.第一代電控柴油噴射系統(tǒng):位置控制式。2.第二代電控柴油噴射系統(tǒng):時(shí)間控制式。3.第三代電控柴油噴射系統(tǒng):高壓共軌式系統(tǒng)。柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的特點(diǎn)1.提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性2.降低氮氧化物和微粒的排放
2025-07-05 13:00
【摘要】船舶柴油機(jī)—柴油機(jī)的安裝、拆裝、故障與維修引言:柴油機(jī)是一種壓縮發(fā)火的往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)。它使用揮發(fā)性較差的柴油或劣質(zhì)燃料油做燃料。采用內(nèi)部混合法(燃油與空氣的混合發(fā)生在氣缸內(nèi)部)形成可燃混合氣;缸內(nèi)燃燒采用壓縮式(靠缸內(nèi)空氣壓縮形成的高溫自行發(fā)火)。這種工作特點(diǎn)使柴油機(jī)在熱機(jī)領(lǐng)域內(nèi)具有最高的熱效率(已達(dá)到55%左右),而且允許作為船用發(fā)動(dòng)機(jī)使用。因而,柴油
2024-12-24 01:18