柴油機(jī)燃燒系統(tǒng)設(shè)計(jì)開題報(bào)告(完整版)
【正文】 周~第16周：檢查前面的設(shè)計(jì)過(guò)程及數(shù)據(jù)，書寫說(shuō)明書；第17周~第18周：準(zhǔn)備答辯。通過(guò)缸蓋，進(jìn)氣門，活塞，燃燒室形狀的巧妙匹配設(shè)計(jì)，可以優(yōu)化柴油機(jī)的燃燒過(guò)程，因此這種設(shè)計(jì)會(huì)帶來(lái)性能的有效提高。為解決以上新型燃燒二代系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，稱為“附壁卷流”的系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱為WS。直噴燃燒系統(tǒng)一代采用短直氣道、無(wú)進(jìn)氣渦流、淺w型敞口型燃燒室、直列式噴油泵和多孔噴油器，簡(jiǎn)稱為B2系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用了新概念的淺的雙盤形燃燒室，雙盤之間的環(huán)形凸起稱為弧脊；油束夾角與B2系統(tǒng)相同，但是燃油射流運(yùn)行一定距離后觸脊、分裂，并形成雙卷流進(jìn)行混合與燃燒，這是全新的混合與燃燒方式，取得了良好的性能。四、主要參考文獻(xiàn)[1][M].：機(jī)械工業(yè)出版社，2005.[2][M]. 第3版. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2008. [3]何勇靈 趙致和 劉建新 宗永平 杜慧勇 李 民 張艷輝 丁 川 介 戰(zhàn). 柴油機(jī)供油系統(tǒng)中短時(shí)間存活汽泡及其特性的研究[J]. ～83 [4]杜慧勇 傅茂林 劉建新 趙致和 李民 宗永平 [J]. 內(nèi)燃機(jī)學(xué)報(bào) 1999年 第17卷 第4期 [5]董 剛 李德桃 夏興蘭 楊文明 .改善渦流室柴油機(jī)供油系統(tǒng)和利用廢氣再循環(huán)降低排放研究，燃燒 科學(xué)與技術(shù)2000 第6卷第7期[6]董 偉，于秀敏.
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