柴油機(jī)電控系統(tǒng)維修-閱讀頁(yè)
2025-07-05 13:00本頁(yè)面
【正文】 第一代的位置電控中，油量調(diào)節(jié)裝置是油量控制套筒，而第二代時(shí)間控制式的電控系統(tǒng)中，控制油量的執(zhí)行器是電磁閥，直接由電磁閥的動(dòng)作完成每個(gè)噴射過(guò)程。噴射過(guò)程中，電磁閥關(guān)閉的時(shí)間決定噴油正時(shí)，電磁閥關(guān)閉的持續(xù)時(shí)間決定噴油量和噴射壓力，電磁閥直接調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的工況。第三代共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)從功能方面分析，電控共軌系統(tǒng)可分為兩部分：電控系統(tǒng)和燃油供給系統(tǒng)。2. 可改善發(fā)動(dòng)機(jī)低速及低負(fù)荷性能。4. 可實(shí)現(xiàn)共軌壓力的閉環(huán)控制。5. 共軌沿發(fā)動(dòng)機(jī)縱向布置，高壓泵、共軌和噴油器各自的位置相互獨(dú)立，便于在發(fā)動(dòng)機(jī)安裝和布置。柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)實(shí)例SDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制軸向壓縮式分配泵系統(tǒng)1. 電子控制軸向壓縮式分配泵系統(tǒng)的組成 SDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制軸向壓縮式分配泵系統(tǒng)1 – 加速踏板位置傳感器 2 – 制動(dòng)燈開(kāi)關(guān) 3 – 離合器開(kāi)關(guān) 4 – 車(chē)速信號(hào) 5 – 轉(zhuǎn)速信號(hào) 6 – 電子節(jié)氣門(mén) 7 – 針閥升程傳感器 8 – 冷卻液溫度傳感器 9 – 進(jìn)氣溫度傳感器 10 – 燃油溫度傳感器 11 – 噴油泵 12 – EGR閥 13 – 故障指示燈2. 電子控制單元電控單元實(shí)物 2. 軸向壓縮分配泵 SDI軸向分配泵零件圖1 – 燃油分配泵驅(qū)動(dòng)輪固定螺栓 2 – 燃油分配泵驅(qū)動(dòng)輪 3 – 輪轂螺母 4 – 進(jìn)油管 5 – 密封環(huán) 6 – 燃油切斷控制閥 7 – 連接管 8– 回油管 9 – 壓緊螺母 10 – 高壓油管 11 – 連接管 122 – 螺栓 13 – 噴油器 14 、18 – 緊固螺栓 15 – 支架 16 – 底座 17 – 隔熱密封環(huán) 19 – 噴油正時(shí)控制閥 20 – O型環(huán) 21 – 濾網(wǎng) 23 – 軸套 24 – 分配泵支架 25 – 固定螺栓 3. 油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)4. 供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1