柴油機(jī)燃燒系統(tǒng)設(shè)計(jì)開題報(bào)告(更新版)
【正文】 預(yù)噴射對高壓共軌柴油機(jī)起動(dòng)特性的影響 [Z].內(nèi)燃機(jī)學(xué)報(bào)，2008第6卷第4期[7][J]汽車技術(shù)[8]宋軍 喬信起 黃震 李書澤 [Z]. 車用發(fā)動(dòng)機(jī)第3期(總第145期)2003年6月[9]喬信起 黃震 肖進(jìn) 王巖 凌君嚦 [Z]. 農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào) 第35卷第2期 [10]王平 唐斌 宋希庚 [J] 熱愛科學(xué)與技術(shù)第7卷第3期 2008年9月[11]趙民 葛賢 何沛深..車用柴油機(jī)燃燒系統(tǒng)節(jié)能優(yōu)化試驗(yàn) [J] 上海工程技術(shù)大學(xué)學(xué)報(bào) 第10卷第1 期1996年3月 五、指導(dǎo)教師意見 指導(dǎo)教師簽字：4 。解決其存在的燃燒不良問題，進(jìn)氣、燃燒室形狀和油束三者匹配是柴油機(jī)燃燒系統(tǒng)的核心，改善三者匹配是改善燃燒不良問題十分重要的途徑。表明原系統(tǒng)強(qiáng)化后，燃燒不良。該系統(tǒng)經(jīng)非增壓強(qiáng)化后，燃油消耗率過高，而且黑煙排放嚴(yán)重。二、研究方案及預(yù)期結(jié)果 本論文介紹了基于重型車輛用12150L型非增壓柴油機(jī)進(jìn)行了節(jié)能減排并提高功率
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