汽車認(rèn)知實習(xí)報告-閱讀頁
2025-04-07 10:09本頁面
【正文】 U的輸出信號具體完成對控制對象的操作的執(zhí)行器。 空燃比控制是電子控制燃油噴射發(fā)動機(jī)的一項重要內(nèi)容，它能有效控制混合氣的比率，使發(fā)動機(jī)在各種不同的工況及有關(guān)因素的影響下，都能讓空燃比達(dá)到最佳值，從而實現(xiàn)提高功率，降低油耗，減少排氣污染等功效。為了凈化排氣，使汽車符合工況檢測法的規(guī)定，過去是用三元催化劑進(jìn)行檢測，此外還有稀薄燃燒法，目的是減少廢氣中的NO（二）自動變速器自動變速器是指不依靠人的手力二自動實現(xiàn)換擋功能的變速器。自動變速器又有兩種，一種是由車速和加速踏入量之間的關(guān)系所確定的傳動比，通過液壓控制機(jī)構(gòu)進(jìn)行的液力。自動變速器能自動進(jìn)行復(fù)雜的加速、減速、變速換擋等功能，具有變速平滑、駕駛輕便等優(yōu)點。 ABS具有的優(yōu)點（1）制動不會使車輪抱死。（2）提高制動性能。（3）確保汽車的穩(wěn)定性。 ABS的種類和特點（1）兩后輪控制。（2）前、后輪都控制。（四）懸架控制 汽車懸架是車架與車轎之間的一切傳力連接裝置的總稱。 汽車懸架機(jī)構(gòu)的功用（1）從車架或車身骨架上傳遞汽車質(zhì)量及其載荷到軸、車橋上。（3）在大部分的汽車構(gòu)造中，從驅(qū)動車輪經(jīng)過懸架機(jī)構(gòu)傳力到車架或車身骨架上。（5）橡皮防沖塊是用來防止彈性部分或其連接零件和車架的碰擊。當(dāng)汽車與障礙物碰撞后，稱為一次碰撞，乘員與車內(nèi)構(gòu)件發(fā)生碰撞，稱為二次碰撞，氣囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打開一個充滿氣體的氣墊，使乘員因慣性而移動時“撲在氣墊上”從而緩和乘員受到的沖擊并吸收碰撞能量，減輕乘員的受傷程度。氣體發(fā)生器主要有：壓縮氣體式、煙火式和混合式三種型式。四、參觀北汽福田在北京福田廠里里，我們參觀了汽車的整車組裝流水線，領(lǐng)略了汽車在生產(chǎn)流水線上體現(xiàn)出來的高效嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳a(chǎn)模式。北汽福田生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)是由供應(yīng)商粗加工后進(jìn)入福田進(jìn)行精加工然后進(jìn)入生產(chǎn)線的，每一道工序都力求精確無誤。這兩款發(fā)動機(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、噪音低和低排放等特點，能夠滿足歐III、歐IV及以上排放標(biāo)準(zhǔn)，適用于輕卡、中卡、輕客、皮卡、MPV多功能車、SUV等輕型車輛以及小型工程機(jī)械和小型發(fā)電機(jī)組等非公路設(shè)備。此外，福田還有專門的抽樣檢測人員，將不同狀況下的發(fā)動機(jī)進(jìn)行完全拆開，以發(fā)現(xiàn)一些在組裝過程中難以發(fā)現(xiàn)的問題從而便于發(fā)動機(jī)的進(jìn)一步研發(fā)和技術(shù)改進(jìn)。這樣的企業(yè)一方面可以壯大本國的汽車產(chǎn)業(yè)，另一方面可以與國外合作伙伴進(jìn)行生產(chǎn)、經(jīng)營、銷售等方面的合作，有利于本國汽車產(chǎn)業(yè)高效發(fā)展，作為大學(xué)生，我也有信心在祖國的汽車發(fā)展中貢獻(xiàn)自己的一
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