汽車認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告-文庫吧資料
2025-03-29 10:09本頁面
【正文】 構(gòu)型式。制動器 產(chǎn)生阻礙車輛的運(yùn)動或運(yùn)動趨勢的力(制動力)的部件。（四）制動系制動系統(tǒng)一般由制動操縱機(jī)構(gòu)和制動器兩個(gè)主要部分組成。由轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向傳動裝置組成。使汽車各總成及部件安裝在適當(dāng)?shù)奈恢?，對全車起支撐作用，以保證汽車正常行駛。半軸半軸是差速器與驅(qū)動輪之間傳遞扭矩的實(shí)心軸，其內(nèi)端一般通過花鍵與半軸齒輪連接，外端與輪轂連接現(xiàn)代汽車常用的半軸，根據(jù)其支承型式不同，有全浮式和半浮式兩種。差速器驅(qū)動橋兩側(cè)的驅(qū)動輪若用一根整軸剛性連接，則兩輪只能以相同的角速度旋轉(zhuǎn)。主減速器主減速器是汽車傳動系中減小轉(zhuǎn)速、增大扭矩的主要部件。傳動軸傳動軸總成由外萬向節(jié)（RF節(jié)）、內(nèi)萬向節(jié)（VL節(jié)）和花鍵軸組成，RF節(jié)和VL節(jié)均為球籠式等速萬向節(jié)。變速器汽車變速器：通過改變傳動比，改變發(fā)動機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)拒，適應(yīng)在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅(qū)動車輪牽引力及車速不同要求的需要。離合器離合器位于發(fā)動機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。傳動系的布置形式與發(fā)動機(jī)相對于各總成的位置有關(guān)。汽車發(fā)動機(jī)所發(fā)出的動力靠傳動系傳遞到驅(qū)動車輪。底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機(jī)的動力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動，保證正常行駛。（3）起動性：起動性是表征發(fā)動機(jī)起動難易的指標(biāo)，發(fā)動機(jī)起動性能好，便于汽車起步行駛，同時(shí)減少了起動時(shí)的功率消耗和發(fā)動機(jī)的磨損。 發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)性能指標(biāo)（1）排氣指標(biāo)：發(fā)動機(jī)排氣中含有多種對人體有害的物質(zhì)，主要有一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸?、二氧化硫、醛類和微粒。?）有效燃油消耗率：發(fā)動機(jī)每發(fā)出1KW有效功率，在1h內(nèi)所消耗的燃油質(zhì)量。經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)（1）有效熱效率：燃料燃燒所產(chǎn)生的熱量轉(zhuǎn)化為有效功的百分?jǐn)?shù)。（2）發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速n(r/min)：由轉(zhuǎn)速表直接讀取。1氣缸排列方式：V型、直列式、水平對置。工況：內(nèi)燃機(jī)在某個(gè)時(shí)刻的運(yùn)行狀況。物理意義：表示氣缸內(nèi)氣體被壓縮的倍數(shù)或燃?xì)馊紵笈蛎浀谋稊?shù)，也是發(fā)動機(jī)的重要性能參數(shù)。發(fā)動機(jī)排量(Vl)：發(fā)動機(jī)各氣缸工作容積的總和。燃燒室容積（Vc）：活塞在上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂以上的空間容積。氣缸工作容積（Vs）：活塞由上止點(diǎn)到下止點(diǎn)，活塞頂部所掃過的容積。下止點(diǎn)：活塞頂離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最近的位置。（三）汽車發(fā)動機(jī)基本術(shù)語工作循環(huán)：發(fā)動機(jī)各氣缸完成進(jìn)氣、壓縮、做功、
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