【正文】 2）成本內(nèi)涵差異 營運成本法認(rèn)為物流業(yè)務(wù)成本是物流企業(yè)營運過程中所發(fā)生耗費的對象化，對成本的經(jīng)濟(jì)實質(zhì)進(jìn)行了概括，但卻沒有揭示成本在管理學(xué)意義上的內(nèi)涵。 在營運成本法下，物流業(yè)務(wù)成本只包括與物流業(yè)務(wù)營運直接有關(guān)的費用，而用于企業(yè)管理和組織生產(chǎn)經(jīng)營的費用以及營業(yè)費用、財務(wù)費用則作為期間費用處理，物流成本按費用經(jīng)濟(jì)用途設(shè)置成本項目。也就是說，作業(yè)成本法強(qiáng)調(diào)費用支出合理性、有效性，而不論其是否與物流勞務(wù)直接相關(guān)，其成本項目是按作業(yè)類別設(shè)置的。因此，作業(yè)成本中的期間費用是可以通過各種方法消除，并且也應(yīng)該消除的。作業(yè)成本法不僅關(guān)注物流業(yè)務(wù)成本結(jié)果，而且更關(guān)注物流業(yè)務(wù)成本形成過程和成本形成原因，把著重點放在物流業(yè)務(wù)成本發(fā)生的前因后果上，它不僅把最終勞務(wù)產(chǎn)品作為成本核算的對象，而且也將資源、作業(yè)、作業(yè)中心、制造中心等作為成本核算對象。作業(yè)成本法從成本源頭人手，將單一標(biāo)準(zhǔn)分配基礎(chǔ)改為按成本動因的多標(biāo)準(zhǔn)分配，即先把物流業(yè)務(wù)費用根據(jù)其產(chǎn)生的原因匯集到物流作業(yè)，再 按物流業(yè)務(wù)消耗的作業(yè)，將作業(yè)成本計人物流業(yè)務(wù)成本，從而提高了物流業(yè)務(wù)成本核算的準(zhǔn)確性。作業(yè)成本法則要求首先確認(rèn)物流業(yè)務(wù)發(fā)生了哪些作業(yè)，物流業(yè)務(wù)耗費了哪些資源，其次根據(jù)資源耗費的情況計算 每種作業(yè)所發(fā)生的成本，最后以物流業(yè)務(wù)對作業(yè)的需求為基礎(chǔ)，將成本追蹤到物流業(yè)務(wù)。營運成本管理模式下，成本是對象化的費用，而營業(yè)費用、管理費用與財務(wù)費用都被劃為期間費用，直接抵減當(dāng)期損益，并不作為物流業(yè)務(wù)成本管理的管理范圍。固定成本一般為間接費用，它只能通 過主觀選定的某個分配率向物流業(yè)務(wù)分?jǐn)偅?jīng)過多次分?jǐn)偙闶官Y源耗費的實際值與成本信息所反映的值產(chǎn)生了較大的偏差，導(dǎo)致物流業(yè)務(wù)量與固定成本的脫節(jié)。 作業(yè)成本管理模式的管理范圍涵蓋物流業(yè)務(wù)成本發(fā)生的整個周期，它包括了物流業(yè)務(wù)的前期開發(fā)成本、顧客服務(wù)成本等。同時它更加適應(yīng)彈性管理系統(tǒng)。（ La Londe， 1998） 三、第三方物流成本管理的建議措施 （一）第三方物流企業(yè)成本管理的優(yōu)化 慎用作業(yè)成本法 首先，大多數(shù)第三方物流企業(yè)都是順應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)體制的需求而發(fā)展壯大起來的，根據(jù)顧客的不同需求而提供不同的服務(wù)。其次，在我國很多的倉儲型物流中心里，并不是很多的企業(yè)都應(yīng)用許多高科技含量的設(shè)備進(jìn)行裝卸、運輸，仍舊 采用原始的肩 背人扛的方式，直接人工仍然占有很大 的比重，這時候就不必要應(yīng)用作業(yè)成本法來計算，運用傳統(tǒng)的營運成本計算將更加準(zhǔn)確和節(jié)約成本。 加強(qiáng)信息系統(tǒng)的構(gòu)建 由于作業(yè)成本法的實施前提要求是充足且真實的企業(yè)原始數(shù)據(jù)。 注重成本效益的結(jié) 合 每實施一種新的方法或應(yīng)用一個創(chuàng)新的理論的時候，我們的最先的考慮就是投入與回報的比例，作業(yè)成本法的應(yīng)用也不例外。因此企業(yè)管理者必須慎重考慮。當(dāng)然這個過程離不開企業(yè)管理者的高度 關(guān)注和重視。傳統(tǒng)的物流模式下，物流企業(yè)的庫存配送運輸基本是獨立的，配送主要是根據(jù)訂單，即配送產(chǎn)品的種類、數(shù)量及配送時間是有訂單企業(yè)確定并通過訂單下達(dá)給第三方物流企業(yè)的，第三方物流企業(yè)處于被動的地位，庫存成本大多不是由企業(yè)自身因素控制的，因為庫存數(shù)量可能更多的取決于顧客的需求，第三方物流企業(yè)本身沒有發(fā)揮供應(yīng)鏈中的主導(dǎo)地位，因此企業(yè)在整個運作過程中考慮最多的是配送成本。第三方物流企業(yè)雙向的考慮顧客的庫存情況和自己的庫存水平，在盡可能滿足客戶需求的情況下，合理控制庫存費用。因此，第三方物流企業(yè)要想有效的降低成本，取得物 流業(yè)的成本優(yōu)勢，必須建立運作成本一體化管理的理念。所以要完成對運作成本的集成管理，就要考慮庫存成本和運輸成本考慮在內(nèi)的完善的配送方案?？偟膩碚f，第三方物流的集成管理方式可以分為兩種：橫向管理法和縱向管理法。橫向管理法主要借助于 PDCA模式的理念對成本進(jìn)行管理。 PDCA循環(huán)中所代表的含義如下： P(Plan)—— 計劃，確定方針和目標(biāo)，確定活動計劃； D(Do)—— 執(zhí)行，實現(xiàn)計劃中的內(nèi)容； C(Check)—— 檢查，總結(jié)執(zhí)行計劃的結(jié)果，注意效果，找出問題； A(Action)—— 行動，對總結(jié)檢查的結(jié)果進(jìn)行處理， 成功的經(jīng)驗加以肯定并適當(dāng)推廣、標(biāo)準(zhǔn)化，失敗的教訓(xùn)加以總結(jié)，以免重現(xiàn)，未解決的問題放到下一個 PDCA循環(huán)。第三方物流是以最少的時間消滅空間的過程。為使其成本管理更加合理，首先必須保證物流各個環(huán)節(jié)的合理和每個步驟的順暢。 第三方物流成本的集成管理必須是橫向管 理和縱向管理的結(jié)合，而計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是第三方物流運作成本集成管理的紐帶，因此，通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將橫向管理和縱向管理連接起來，形成一個不斷優(yōu)化的物流成本全局管理系統(tǒng)，通過循環(huán)、計算、實施、檢查、評價，這個成本管理系統(tǒng)不斷改進(jìn)，最終形成物流總成本管理最優(yōu)或次優(yōu)的方案。 (三 )基于第三方物流集成管理的提升 信息系統(tǒng)是第三方物流企業(yè)成本集成管理的關(guān)鍵因素，更是第三方物流成本管理的效果得以提升的一個關(guān)鍵。 從 20世紀(jì) 70年代以來，信息技術(shù)，特別是計算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展推動著管理技術(shù)和思想的更新，產(chǎn)生了供應(yīng)鏈、虛擬企業(yè)等一系列強(qiáng)調(diào)外部協(xié)和合作的新型管理理念，既增加了物流活動的復(fù)雜性，又對物流活動提出了快速反應(yīng)、有效客戶管理、零庫存等更高的要求。運用信息技術(shù)可以將原先割裂的供應(yīng)鏈中各個物流環(huán)節(jié)整合在一起，突出地表現(xiàn)了第三方物流的整合化特征。因此，信息技術(shù)在第三方物流管理中具有特別重要的作用，有人把第三方物流管理中的信息技術(shù)稱之為物流的“血液”。為了滿足顧客的需求，提高自身價值，第三方物流企業(yè)必須加強(qiáng)信息集成，信息集成意味著第三方物流企業(yè)能夠使顧客定單、庫存報告、銷售數(shù)據(jù)、生產(chǎn)計劃、運輸安排、在途物資等關(guān)鍵信息從一個地方開放地、 自動地流向另一個所需方，也就是說企業(yè)與企業(yè)之間、部門與部門之間能夠?qū)崿F(xiàn)信息資源共享，保證對分布信息源的受控訪問以及支持對分散的功能活動協(xié)調(diào)，實現(xiàn)集成化供應(yīng)鏈管理。 四、結(jié)論 第三方物流在中國迅速發(fā)展，但是物流成本的控制成為物流企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，而真實的反映物流成本是成本控制的前提與難點。而作業(yè)成本方法不僅是先進(jìn)的成本計算方法，而且通過對作業(yè)的動態(tài)反映，相對準(zhǔn)確的提供各個成本信息，可以在決策和控制中發(fā)揮重要的作用，促進(jìn)物流企業(yè)成本管理水平的提高。所以蓬勃發(fā)展的物流企業(yè)實施作業(yè)成本管理是必要的，更有利于物流企業(yè)制定以最有盈利性的客戶為目標(biāo)的戰(zhàn)略。 作業(yè)成本核算要在物流企業(yè)行業(yè)中全面展開推行，還需要繼續(xù)做許多理論性的研究，還需要在更豐富的信息資料的基礎(chǔ)上進(jìn)行更加完整的構(gòu)建，使其與現(xiàn)實物流企業(yè)行業(yè)環(huán)境更為接近，并使模式可應(yīng)用在更多的現(xiàn)實情況