【正文】 中心 圖 5 第三方物流企業(yè)運作成本集成管理模型 （ 資料來源： 毛素平 .第三方物流企業(yè)成本管理模式探討 — 基于集成化供應(yīng)鏈視角 .2022） 通過這個模型，我們可以實現(xiàn)對成本管理橫向和縱向的集成管理，實現(xiàn)對第三方物流企業(yè)成本管理的優(yōu)化。時間和空間的轉(zhuǎn)換實質(zhì)上代表的是效率和成本的轉(zhuǎn)換。 舒輝（ 2022）在書中寫到 PDCA循環(huán)的概念最早是由美國質(zhì)量管理專家戴明提出來的，所以又稱為“戴明環(huán)”。 第三方物流運作成本的控制是一個動態(tài)的過程，因此必須進(jìn)行動態(tài)分析，將有效的成本控制方法運用于第三方物流成本管理。 同時，運輸成本是第三方物流企業(yè)運作成本的很重要的組成部分，庫存 — 配送 — 運輸是一體化的流程。 （二）第三方物流企業(yè)運作成本的集成管理 集成化供應(yīng)鏈下第三方物流企業(yè)的成本管理不僅要從供應(yīng)鏈角度進(jìn)行外部集成，而且還要對內(nèi)部運作成本進(jìn)行集成優(yōu)化，并通過其來體現(xiàn)外部集成優(yōu)化的效果。不能因為該種方法的先進(jìn)而盲目的投入，最終得不到我們所想要的產(chǎn)出效益，導(dǎo)致不必要的浪費。所以在第三方物流企業(yè)成本核算過程中，我們要按照企業(yè)實際情況進(jìn)行核算方式的選擇。從時間上，其管理的立足點在于開發(fā)設(shè)計階段這樣的源頭重心，并通過作業(yè)分析，追求根源，根據(jù)技術(shù)與經(jīng)濟(jì) 相統(tǒng)一的原則，不斷改變作業(yè)方式，重新配置資源，從而達(dá)到持續(xù)降低成本的目標(biāo)。顯然，營運成本管理模式是重變動成本的管理而輕固定成本的管理。 營運成本管理模式的管理范圍局限于物流企業(yè)物流業(yè)務(wù)營運過程中實際發(fā)生的成本，即物流業(yè)務(wù)成本，并不核算作業(yè)成本、顧客成本、開發(fā)設(shè)計成本等。兩種成本核算方法對直接費用的處理是相同 的，都是直接計人物流業(yè)務(wù)成本，兩者的區(qū)別在于間接費用的分配上。作業(yè)成本法下也有期間費用，但是這個期間費用只是用來匯集各種無效的、不合理的支出， 即雖然消耗資源，但不增加勞務(wù)產(chǎn)品價值的各種支出。而作業(yè)成本法是從管理學(xué)意義上來認(rèn)識成本的內(nèi)涵，將物流業(yè)務(wù)成本定義為物流資源的耗用，而不是為獲得資源而發(fā)生的支出，把物流作業(yè)作為物流業(yè)務(wù)費用發(fā)生與物流業(yè)務(wù)成本形成的中介，成本是一個與作業(yè)相聯(lián)系的多層次的概念。但是對于那些間接費用比重占物流業(yè)務(wù)成本比重較高的物流企業(yè)，如果運用營運成本法選擇較為單一的分配標(biāo)準(zhǔn)分配間接費用，會扭曲物流業(yè)務(wù)的成本。 但是在作業(yè)成本法下間接費用的分配工作做得很細(xì)，需要很細(xì)致的成本核算基礎(chǔ)工作。各項業(yè)務(wù)“倒扣 得到的成本總額與實際發(fā)生的費用總額差異很大，不得不采取人為調(diào)節(jié)的方式，在報表中的成本費用無法得到真實的反映，無法真正體現(xiàn)出收入與費用的配比。 宋華（ 2022）指出當(dāng)前一些為生產(chǎn)企業(yè)從事物料配送、為大型連鎖超市從事商品配送的配送中心，采用以營業(yè)費用、管理費用、財務(wù)費用三項總費用計算企業(yè)的成本費用。 企業(yè)的成本核算方法 宋華（ 2022）指出傳統(tǒng)運輸轉(zhuǎn)型的物流企業(yè)，如擁有公路運輸資產(chǎn)的轉(zhuǎn)型企業(yè)，均沿用交通運輸企業(yè)成本核算方法。成本核算方法的不同將會對費用的歸集與分配路徑產(chǎn)生重大影響，進(jìn)而影響成本核算對象的最終成本數(shù)據(jù)。正如建造一幢房子需要計算房屋的成本一樣，第三方物流企業(yè)應(yīng)把物流服務(wù)作為一種產(chǎn)品來計算其成本，這樣有利于物流服務(wù)的分類管理，有利于成本控制與分析，有利于通過成本來改善物流，還可以為物流服務(wù)產(chǎn)品定價提供可靠依據(jù)。企業(yè)物流系統(tǒng)諸環(huán)節(jié)被隔離分解，一些物流活動無法計量、無法控制，無定額標(biāo)準(zhǔn)、無完整記錄，使物流成本的核算無準(zhǔn)確真實的原始數(shù)據(jù)。由于企業(yè)沒有單獨的物流成本核算體系，表達(dá)物流成本的數(shù)據(jù)不能客觀地反映物流活動過程中的 各種耗費，造成物流成本信息失真，很難進(jìn)行物流成本的考核、分析與控制。我國現(xiàn)行的財務(wù)會計制度沒有單獨的科目來核算物流成本，許多第三方物流企業(yè)僅將向外部運輸企業(yè)支付的運輸費和向外部倉庫支付的商品保管費作為企業(yè)的成本，而對 于企業(yè)內(nèi)與物流活動相關(guān)的人員工資、設(shè)備折舊費等各種費用則與企業(yè)其他經(jīng)營費用統(tǒng)一計算，這種計算方式使得大量的物流成本不為人所知，因而較難對企 業(yè)發(fā)生的各種物流費用做出明確、全面的計算與分析。隨著我國物流市場的開放，國外物流企業(yè)的進(jìn)入，我國物流企業(yè)將面臨嚴(yán)重的挑戰(zhàn)，如何降低物流企業(yè)運營成本，增強(qiáng)物流企業(yè)競爭力，成為當(dāng)前有待解決的問題。中國倉儲協(xié)會對全國 450 家大中型企業(yè)的調(diào)查則顯示， 45％的企業(yè)將在未來一兩年內(nèi)選擇新的物流商，其中 75％的企業(yè)將選擇新型物流企業(yè)。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，中國目前與物流相關(guān)的年總支出約有19000 億人民幣。 不足之處 本文的不足之處在于在作業(yè)成本控制標(biāo)準(zhǔn)的確定，包括增值作業(yè)和非增值作業(yè)的成本標(biāo)準(zhǔn)與高效作業(yè)和低效作業(yè)的確定方面還可以進(jìn)行進(jìn)一步深入的研究和完善；同時確定非增值作業(yè)、低效作業(yè)的成本標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)以及其理論聯(lián)系實際的意義還有待進(jìn)一步的探討 。 本文結(jié)合物流成本的特征，對以作業(yè)為基礎(chǔ)的物流成本核算方法進(jìn)行研究，其意義具體表現(xiàn)在以下幾個方面： 第一，幫助企業(yè)更準(zhǔn)確地了解其每一類業(yè)務(wù)的成本或為每一位客戶提供服務(wù)的費用支出，從而能更有效地制定價格策略及其他經(jīng)營策略； 第二，幫助企業(yè)了解其真實的運營成本，有利于進(jìn)行橫、縱向成本比較，了解企業(yè)在行業(yè)中所處的位置，它使企業(yè)的戰(zhàn)略定位建立在更為科學(xué)的基礎(chǔ)之上； 第三，作業(yè)成本信息幫助企業(yè)更有效、更有針對性地對業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分析與再造，改進(jìn)落后業(yè)務(wù)，打造并加強(qiáng)企業(yè)的核心競爭力。 （二）研究背景和研究意 義 1．研究背景 近幾年，隨著計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、電子商務(wù)的發(fā)展，企業(yè)對物流重要性的認(rèn)識逐漸深化，對專業(yè)化、多功能的第三方物流需求日漸增加，于是第三方物流企業(yè)應(yīng)運而生并如雨后春筍般發(fā)展起來。 第三方物流企業(yè)如何通過成本管理降低運營成本，提高自身的競爭實力已是急需解決的問題。 關(guān)鍵詞： 第三方物流 成本管理 作業(yè)成本法 正文目錄 一、引言 ????????????????????????? 4 （一）問題的提出 ???????????????????? 4 （二）研究背景和研究意義 ???????????????? 4 （三）論文的基本框架 ?????????????????? 5 （四）本文的創(chuàng)新與不足 ????????????????? 5 二 、第三方物流的成本管理的分析研究 ????