【正文】 ???????? 6 （一）第三方物流企業(yè)成本管理問(wèn) 題 ??????????? 6 （二）物流企業(yè)成本管理的相關(guān)方法 ??????????? 7 （三）物流企業(yè)相關(guān)核算方法的比較 ??????????? 9 三 、第三方物流成本管理的建議措施 ????????????? 11 （一）第三方物流企業(yè)成本管理的優(yōu)化 ?????????? 11 （二）第三方物流企業(yè)運(yùn)作成本的集成管理 ???????? 12 （三）基于第三方物流集成管理的提升 ?????????? 14 四 、結(jié)論 ????????????????????????? 15 參考文獻(xiàn) ???????????? ????????????? 16 一、引言 （一）問(wèn)題的提出 物流作為企業(yè)之間的聯(lián)系紐帶，對(duì)保證生產(chǎn)、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本起著關(guān)鍵的作用。 摘 要 隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化和全球化進(jìn)程步伐的加快，企業(yè)之間被各種各樣的經(jīng)濟(jì)紐帶緊密聯(lián)系在一起，物流企業(yè)如何通過(guò)改善經(jīng)營(yíng)方式、提高運(yùn)行效率和降低物流成本已經(jīng)成為物流提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。最后，對(duì)我國(guó)第三方物流企業(yè)成本集成管理進(jìn)行有益的探索，并提出新的理論模式。我國(guó)的第三方物流雖然正在 處于發(fā)展初級(jí)，只占物流總量的 15%左右，但發(fā)展速度很快， 2022 年市場(chǎng)規(guī)模在 400 億人民幣以上，且每年增長(zhǎng)率達(dá)到 25%。最后，將對(duì)如何更好的進(jìn)行第三方物流企業(yè)成本管理提出建議。因此，研究如何構(gòu)建當(dāng)代成本管理制度，使其能夠滿足企業(yè)內(nèi)部成本核算、控制以及決策的需要 ，是非常有現(xiàn)實(shí)意義的。最后指出物流作業(yè)成本核算的缺陷，并提出幾點(diǎn)建議改進(jìn)物流作業(yè)成本核算。 雖然我國(guó)第三方物流處于起步階段，與國(guó)外還存在較大的差距，但其發(fā)展迅速，市場(chǎng)潛力非常大。根據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)的調(diào)查，我國(guó)工業(yè)企業(yè)中， 82％的原材料物流由企業(yè)自己和供應(yīng)方承擔(dān)，商業(yè)企業(yè)比例更高 ，兩者相加達(dá)到 94． 1％。國(guó)外與我國(guó)規(guī)模相當(dāng)?shù)奈锪髌髽I(yè)，其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)卻是我國(guó)物流企業(yè)的幾十甚至上百倍。由于長(zhǎng)期沿用傳統(tǒng)成本核算方法，因此高成本、低效益的狀況在我國(guó)第三方物流企業(yè)中普遍存在，從目前我國(guó)第三方物流企業(yè)實(shí)踐中反映出來(lái)的成本管理存在以下問(wèn)題： 第一，核算不完整，核算標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，責(zé)任不明確 (易華， 2022)。 第二，物流成本信息失真（黎艷虹， 2022）。企業(yè)內(nèi)部的物流費(fèi)用則更為復(fù)雜，物流費(fèi)用分別被計(jì)入生產(chǎn)成本、企業(yè)管理費(fèi)等項(xiàng)目之中。這種服務(wù)不但成本高，對(duì)于一些特殊的物流企業(yè)來(lái)說(shuō)耗時(shí)還很長(zhǎng)。從物流企業(yè)的計(jì)算過(guò)程看，物流成本的計(jì)算實(shí)際上就是物流成本的歸集和分配的過(guò)程。可它們?nèi)狈侠碛行У拈g接費(fèi)用分配方法，采用了按月分?jǐn)傞g接費(fèi)用，削弱了間接費(fèi)用與各個(gè)合同服務(wù)之間的聯(lián)系，歪曲了各個(gè)成本計(jì)算對(duì)象的成本信息。 運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)成本與倉(cāng)儲(chǔ)成本的簡(jiǎn)單累加構(gòu)成該類企業(yè)的物流成本，其缺陷是沒(méi)有從企業(yè)整體業(yè)務(wù)考慮來(lái)確定成本計(jì)算對(duì)象， 無(wú)法提供不同業(yè)務(wù)或者不同客戶的成本，也無(wú)法計(jì)算企業(yè)提供增值服務(wù)的成本 。 據(jù)調(diào)查，郵政企業(yè)因其業(yè)務(wù)繁雜，求得單項(xiàng)業(yè)務(wù)成本的計(jì)算一直是通“倒扣法 得到的，即從收入中扣除一定百分比的利潤(rùn)，剩余部分被看作是成本，在每個(gè)會(huì)計(jì)期間與收入配比。因此，某一物流業(yè)務(wù)的成本包括直接費(fèi)用和分配計(jì)入的間接費(fèi)用。 （ 1）適用范圍差異 營(yíng)運(yùn)成本法根據(jù)較為單一的分配標(biāo)準(zhǔn)分配間接費(fèi)用，適用于間接費(fèi)用的數(shù)額相對(duì)較小的物流企業(yè)。 （ 2）成本內(nèi)涵差異 營(yíng)運(yùn)成本法認(rèn)為物流業(yè)務(wù)成本是物流企業(yè)營(yíng)運(yùn)過(guò)程中所發(fā)生耗費(fèi)的對(duì)象化，對(duì)成本的經(jīng)濟(jì)實(shí)質(zhì)進(jìn)行了概括，但卻沒(méi)有揭示成本在管理學(xué)意義上的內(nèi)涵。也就是說(shuō)，作業(yè)成本法強(qiáng)調(diào)費(fèi)用支出合理性、有效性，而不論其是否與物流勞務(wù)直接相關(guān)，其成本項(xiàng)目是按作業(yè)類別設(shè)置的。作業(yè)成本法不僅關(guān)注物流業(yè)務(wù)成本結(jié)果，而且更關(guān)注物流業(yè)務(wù)成本形成過(guò)程和成本形成原因，把著重點(diǎn)放在物流業(yè)務(wù)成本發(fā)生的前因后果上，它不僅把最終勞務(wù)產(chǎn)品作為成本核算的對(duì)象，而且也將資源、作業(yè)、作業(yè)中心、制造中心等作為成本核算對(duì)象。作業(yè)成本法則要求首先確認(rèn)物流業(yè)務(wù)發(fā)生了哪些作業(yè)，物流業(yè)務(wù)耗費(fèi)了哪些資源，其次根據(jù)資源耗費(fèi)的情況計(jì)算 每種作業(yè)所發(fā)生的成本，最后以物流業(yè)務(wù)對(duì)作業(yè)的需求為基礎(chǔ)，將成本追蹤到物流業(yè)務(wù)。固定成本一般為間接費(fèi)用，它只能通 過(guò)主觀選定的某個(gè)分配率向物流業(yè)務(wù)分?jǐn)偅?jīng)過(guò)多次分?jǐn)偙闶官Y源耗費(fèi)的實(shí)際值與成本信息所反映的值產(chǎn)生了較大的偏差，導(dǎo)致物流業(yè)務(wù)量與固定成本的脫節(jié)。同時(shí)它更加適應(yīng)彈性管理系統(tǒng)。其次，在我國(guó)很多的倉(cāng)儲(chǔ)型物流中心里，并不是很多的企業(yè)都應(yīng)用許多高科技含量的設(shè)備進(jìn)行裝卸、運(yùn)輸，仍舊 采用原始的肩 背人扛的方式，直接人工仍然占有很大 的比重，這時(shí)候就不必要應(yīng)用作業(yè)成本法來(lái)計(jì)算，運(yùn)用傳統(tǒng)的營(yíng)運(yùn)成本計(jì)算將更加準(zhǔn)確和節(jié)約成本。 注重成本效益的結(jié) 合 每實(shí)施一種新的方法或應(yīng)用一個(gè)創(chuàng)新的理論的時(shí)候，我們的最先的考慮就是投入與回報(bào)的比例，作業(yè)成本法的應(yīng)用也不例外。當(dāng)然這個(gè)過(guò)程離不開企業(yè)管理者的高度 關(guān)注和重視。第三方物流企業(yè)雙向的考慮顧客的庫(kù)存情況和自己的庫(kù)存水平，在盡可能滿足客戶需求的情況下，合理控制庫(kù)存費(fèi)用。所以要完成對(duì)運(yùn)作成本的集成管理，就要考慮庫(kù)存成本和運(yùn)輸成本考慮在內(nèi)的完善的配送方案。橫向管理法主要借助于 PDCA模式的理念對(duì)成本進(jìn)行管理。第三方物流是以最少的時(shí)間消滅空間的過(guò)程。 第三方物流成本的集成管理必須是橫向管 理和縱向管理的結(jié)合，而計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是第三方物流運(yùn)作成本集成管理的紐帶，因此，通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將橫向管理和縱向管理連接起來(lái)，形成一個(gè)不斷優(yōu)化的物流成本全局管理系統(tǒng)，通過(guò)循環(huán)、計(jì)算、實(shí)施、檢查、評(píng)價(jià)，這個(gè)成本管理系統(tǒng)不斷改進(jìn)，最終形成物流總成本管理最優(yōu)或次優(yōu)的方案。 從 20世紀(jì) 70年代以來(lái)，信息技術(shù)，特別是計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展推動(dòng)著管理技術(shù)和思想的更新，產(chǎn)生了供應(yīng)鏈、虛擬企業(yè)等一系列強(qiáng)調(diào)外部協(xié)和合作的新型管理理念，既增加了物流活動(dòng)的復(fù)雜性，又對(duì)物流活動(dòng)提出了快速反應(yīng)、有效客戶管理、零庫(kù)存等更高的要求。因此，信息技術(shù)在第三方物流管理中具有特別重要的作用，有人把第三方物流管理中的信息技術(shù)稱之為物流的“血液”。 四、結(jié)論 第三方物流在中國(guó)迅速發(fā)展，但是物流成本的控制成為物流企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，而真實(shí)的反映物流成本是成本控制的前提與難點(diǎn)。所以蓬勃發(fā)展的物流企業(yè)實(shí)施作業(yè)成本管理是必要的，更有利于物流企業(yè)制定以最有盈利性的客戶為目標(biāo)的戰(zhàn)