【正文】 此，第三方物流企業(yè)要想有效的降低成本，取得物 流業(yè)的成本優(yōu)勢，必須建立運(yùn)作成本一體化管理的理念。 PDCA循環(huán)中所代表的含義如下： P(Plan)—— 計(jì)劃，確定方針和目標(biāo)，確定活動(dòng)計(jì)劃； D(Do)—— 執(zhí)行，實(shí)現(xiàn)計(jì)劃中的內(nèi)容； C(Check)—— 檢查，總結(jié)執(zhí)行計(jì)劃的結(jié)果，注意效果，找出問題； A(Action)—— 行動(dòng)，對(duì)總結(jié)檢查的結(jié)果進(jìn)行處理， 成功的經(jīng)驗(yàn)加以肯定并適當(dāng)推廣、標(biāo)準(zhǔn)化，失敗的教訓(xùn)加以總結(jié)，以免重現(xiàn)，未解決的問題放到下一個(gè) PDCA循環(huán)。 (三 )基于第三方物流集成管理的提升 信息系統(tǒng)是第三方物流企業(yè)成本集成管理的關(guān)鍵因素，更是第三方物流成本管理的效果得以提升的一個(gè)關(guān)鍵。為了滿足顧客的需求，提高自身價(jià)值，第三方物流企業(yè)必須加強(qiáng)信息集成，信息集成意味著第三方物流企業(yè)能夠使顧客定單、庫存報(bào)告、銷售數(shù)據(jù)、生產(chǎn)計(jì)劃、運(yùn)輸安排、在途物資等關(guān)鍵信息從一個(gè)地方開放地、 自動(dòng)地流向另一個(gè)所需方，也就是說企業(yè)與企業(yè)之間、部門與部門之間能夠?qū)崿F(xiàn)信息資源共享，保證對(duì)分布信息源的受控訪問以及支持對(duì)分散的功能活動(dòng)協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)集成化供應(yīng)鏈管理。 作業(yè)成本核算要在物流企業(yè)行業(yè)中全面展開推行，還需要繼續(xù)做許多理論性的研究，還需要在更豐富的信息資料的基礎(chǔ)上進(jìn)行更加完整的構(gòu)建，使其與現(xiàn)實(shí)物流企業(yè)行業(yè)環(huán)境更為接近，并使模式可應(yīng)用在更多的現(xiàn)實(shí)情況中。而作業(yè)成本方法不僅是先進(jìn)的成本計(jì)算方法，而且通過對(duì)作業(yè)的動(dòng)態(tài)反映，相對(duì)準(zhǔn)確的提供各個(gè)成本信息，可以在決策和控制中發(fā)揮重要的作用，促進(jìn)物流企業(yè)成本管理水平的提高。運(yùn)用信息技術(shù)可以將原先割裂的供應(yīng)鏈中各個(gè)物流環(huán)節(jié)整合在一起，突出地表現(xiàn)了第三方物流的整合化特征。為使其成本管理更加合理，首先必須保證物流各個(gè)環(huán)節(jié)的合理和每個(gè)步驟的順暢。總的來說，第三方物流的集成管理方式可以分為兩種：橫向管理法和縱向管理法。傳統(tǒng)的物流模式下，物流企業(yè)的庫存配送運(yùn)輸基本是獨(dú)立的，配送主要是根據(jù)訂單，即配送產(chǎn)品的種類、數(shù)量及配送時(shí)間是有訂單企業(yè)確定并通過訂單下達(dá)給第三方物流企業(yè)的，第三方物流企業(yè)處于被動(dòng)的地位，庫存成本大多不是由企業(yè)自身因素控制的，因?yàn)閹齑鏀?shù)量可能更多的取決于顧客的需求，第三方物流企業(yè)本身沒有發(fā)揮供應(yīng)鏈中的主導(dǎo)地位，因此企業(yè)在整個(gè)運(yùn)作過程中考慮最多的是配送成本。 加強(qiáng)信息系統(tǒng)的構(gòu)建 由于作業(yè)成本法的實(shí)施前提要求是充足且真實(shí)的企業(yè)原始數(shù)據(jù)。 作業(yè)成本管理模式的管理范圍涵蓋物流業(yè)務(wù)成本發(fā)生的整個(gè)周期，它包括了物流業(yè)務(wù)的前期開發(fā)成本、顧客服務(wù)成本等。作業(yè)成本法從成本源頭人手，將單一標(biāo)準(zhǔn)分配基礎(chǔ)改為按成本動(dòng)因的多標(biāo)準(zhǔn)分配，即先把物流業(yè)務(wù)費(fèi)用根據(jù)其產(chǎn)生的原因匯集到物流作業(yè)，再 按物流業(yè)務(wù)消耗的作業(yè)，將作業(yè)成本計(jì)人物流業(yè)務(wù)成本，從而提高了物流業(yè)務(wù)成本核算的準(zhǔn)確性。 在營運(yùn)成本法下，物流業(yè)務(wù)成本只包括與物流業(yè)務(wù)營運(yùn)直接有關(guān)的費(fèi)用，而用于企業(yè)管理和組織生產(chǎn)經(jīng)營的費(fèi)用以及營業(yè)費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用則作為期間費(fèi)用處理，物流成本按費(fèi)用經(jīng)濟(jì)用途設(shè)置成本項(xiàng)目。其成本核算思路是：將整個(gè)物流業(yè)務(wù)運(yùn)作過程細(xì)分為多個(gè)作業(yè)，如運(yùn)輸作業(yè)或倉儲(chǔ)作業(yè)等；根據(jù)運(yùn)輸資源的耗費(fèi)和運(yùn)輸作業(yè)量計(jì)算單位作業(yè)成本；確定不同物流項(xiàng)目實(shí)際耗用不同作業(yè)的數(shù)量；根據(jù)單位作業(yè)成本和物流項(xiàng)目耗用的作業(yè)量即得出物流項(xiàng)目的作業(yè)成本。為了便于客戶談判，通常采用的辦法是以上年的實(shí)際營運(yùn)情況，制定一個(gè)參照基準(zhǔn)費(fèi)率 (上年成本費(fèi)用總額／上年配送總金額 )，再根據(jù)配送物品具體特征、客戶重要性程度、客戶的需要等具體情況在基準(zhǔn)費(fèi)率基礎(chǔ)上制定浮動(dòng)費(fèi)率，業(yè)務(wù)部門與客戶定價(jià)基礎(chǔ)就是浮動(dòng)費(fèi)率加目標(biāo)利潤率。目前對(duì)第三方物流企業(yè)的成本核算方法可以細(xì)分為以下四類： 資產(chǎn)型、多功能、大規(guī)模的第三方物流企業(yè)，把對(duì)外提供物流服務(wù)看成是一種無形資產(chǎn)，把相關(guān)物流功能整合成的合同服務(wù)作為成本計(jì)算對(duì)象，比照制造企業(yè)細(xì)分的成本項(xiàng)目：直接材料、直接人工、間接費(fèi)用，而營業(yè)費(fèi)用 (包括 銷售人 員的工資和傭金，廣告費(fèi)用，售后服務(wù)費(fèi) )、管理費(fèi)用 (主要是與研究、開發(fā)和總體管理有關(guān)的費(fèi)用，如，新的物流服務(wù)開發(fā)，運(yùn)輸路線、運(yùn)輸方式的優(yōu)化，倉庫儲(chǔ)存的優(yōu)化，針對(duì)不同的客戶開發(fā)不同的增值服務(wù)等 )作為期間費(fèi)用。 第三，我國第三方物流企業(yè)無物流服務(wù)產(chǎn)品成本計(jì) 算意識(shí) (易華， 2022)。同時(shí)，我國的第三方物流企業(yè)大多根據(jù)自身對(duì)企業(yè)營運(yùn)活動(dòng)的需求和物流成本的理解來對(duì)企業(yè)營運(yùn)成本進(jìn)行分類和核算，這就帶來一個(gè)管理上的問題，即企業(yè)間無法對(duì)物流成本進(jìn)行比較分析，也無法得出行業(yè)平均物流成本，因而無法真正衡量各企業(yè)之間的物流績效。而不是原來的倉儲(chǔ)運(yùn)輸企業(yè)，并且 60％的企業(yè)將把所有的綜合物流業(yè)務(wù)外包給新型的物流企業(yè)，以便獲得更低成本的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、包裝加工、代理、營銷策略、信息服務(wù)等全面物流服務(wù)，企業(yè)對(duì)新型物流服務(wù)的需求迅速擴(kuò)大，使第三方物流市場成為新興的朝陽產(chǎn)業(yè)和豐厚利潤的源泉。 二、 第三方物流的成本管理的分析研究 第 三 方 物 流 企 業(yè) 的 成 本 管 理 研 究 物流企業(yè)相關(guān)核算方法的比較 第三方物流集成管理的提升 文 獻(xiàn) 回 顧 物 流 成 本 理 論 作 業(yè) 成 本 法 第 三 方 物 流 企 業(yè) 的 成 本 管 理 的 分 析 研 究 第三法物流企業(yè)成本管理問題 物流企業(yè)成本管理的相關(guān)方法 第 三 方 物 流 企 業(yè) 成 本 管 理 的 建 議 措 施 第三方物 流企業(yè)成本管理的優(yōu)化 第三方物流企業(yè)運(yùn)作成本集成管理 本 文 結(jié) 論 （一）第三方物流企業(yè)成本管理問題 我國第三方物流的發(fā)展時(shí)間較短，第三方物流以其獨(dú)特的優(yōu)勢吸引了越來越多企業(yè)的關(guān)注。 現(xiàn)代物流業(yè)是一種新興的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的迫切需要，物流產(chǎn)業(yè)已成為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的一個(gè)重要支柱和拉動(dòng) GDP 增長的穩(wěn)定因素。然而，物流活動(dòng)在創(chuàng)造企業(yè)產(chǎn)品時(shí)間、空間價(jià)值的同時(shí)，也增加了企業(yè)產(chǎn)品成本，因此，物流成本的管理和控制對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)來說已經(jīng)成為了企業(yè)繼降低生產(chǎn)費(fèi)用、增加銷售額之后的“第三利潤源泉”?；谝陨戏治?，探討了作業(yè)成本法應(yīng)用于第三方物流成本核算與決策的可行性與必然性。然后，在分析企業(yè)當(dāng)前物流企業(yè)的成本管理的相關(guān)方法及現(xiàn)狀基礎(chǔ)上，創(chuàng)造性地提出運(yùn)用作業(yè)成本法和集成管理進(jìn)行第三方物 流企業(yè)的成本管理并分析其相關(guān)優(yōu)化措施。構(gòu)建了物流作業(yè)成本核算模型。真正意義上