【正文】 開動第一排柱上的升板機(jī)，約lOs，升高 5~8mm后，再依次開動第二排、第三排柱上的升板機(jī)，以同樣的方法使板分開后再整體同步提升。 ? ? 有些工序之間的技術(shù)間歇時(shí)間性很強(qiáng)，如不嚴(yán)格控制亦會影響質(zhì)量。 ? ? 有些技術(shù)參數(shù)與質(zhì)量密切相關(guān)，亦必須嚴(yán)格控制。 ? ? 常見的質(zhì)量通病，如橋梁伸縮縫和橋頭跳車、隧道襯砌深水、路面不平、水泥路面斷裂等，都與工序操作有關(guān)，均應(yīng)事先先研究對策，提出預(yù)防措施。 ? 、質(zhì)量問題較多的工序 ? 通過質(zhì)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，表明質(zhì)量波動、不合格率較高的工序，也應(yīng)作為質(zhì)量控制點(diǎn)設(shè)置。 ? ? 施工工法中對質(zhì)量產(chǎn)生重大影響問題，如升板法施工中提升差的控制問題，預(yù)防群柱失穩(wěn)問題；液壓滑模施工中支承桿失穩(wěn)問題，混疑土被拉裂和坍塌問題，建筑物傾斜和扭轉(zhuǎn)問題；大模板施工中模板橫向穩(wěn)定和組裝問題等，均是質(zhì)量控制的重點(diǎn)。 ? 例 1：對鋼筋砼設(shè)置的質(zhì)量控制點(diǎn)應(yīng)考慮以下因素： ? 水泥品種、等級、砂石質(zhì)量、含水量，砼配合比設(shè)計(jì)，外加劑比例，砼拌和時(shí)間、坍落度、鋼筋品種、規(guī)格、尺寸、搭接長度、鋼筋焊接，預(yù)留孔洞、孔及預(yù)埋件規(guī)格、數(shù)量、尺寸、位置、預(yù)制構(gòu)件吊裝或出場強(qiáng)度，吊裝位置、標(biāo)高、支承長度、焊縫長度，砼振搗、澆筑厚度、澆筑間歇時(shí)間、養(yǎng)護(hù)、表面平整度、蜂窩、麻面、露筋、裂縫、砼強(qiáng)度等。 ? 例 對模板設(shè)計(jì)的質(zhì)量控制點(diǎn)應(yīng)考慮以下因素： ? 模板位置、尺寸、標(biāo)高、平整度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性、預(yù)埋件埋設(shè)位置、型號、規(guī)格、安裝穩(wěn)定性、保護(hù)措施，預(yù)留孔洞尺寸、位置、模板內(nèi)部清理及濕潤情況等。 ? 三、 ★ 質(zhì)量控制點(diǎn)選擇的原則 ? 施工過程中的關(guān)鍵工序或環(huán)節(jié)及隱蔽工程。 ? 對后續(xù)工程施工或后續(xù)工序質(zhì)量或安全有重大影響的工序、部位或?qū)ο蟆? ? 施工上無足夠把握的、施工條件困難的或技術(shù)難度大的工序或環(huán)節(jié)。 ? 可作為質(zhì)量控制點(diǎn)的對象涉及面廣，它可能是技術(shù)要求高、施工難度大的結(jié)構(gòu)部位，也可能影響質(zhì)量的關(guān)鍵工序、操作或某一環(huán)節(jié)。概括地說，對質(zhì)量影響大或者是發(fā)生質(zhì)量問題時(shí)，危害大的對象就是質(zhì)量控制點(diǎn)。 ? 如：預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的張拉工序、鋼筋砼結(jié)構(gòu)中的鋼筋架立、鉆孔樁施工中的砼灌注、路堤工程中的路基壓實(shí)度等。 ? 例如：防水層施工、橋頭搭板、砼施工（裂縫）等。 ? 比如：預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)中的預(yù)應(yīng)力鋼筋質(zhì)量（ S、 P 含量，若過大的話，易產(chǎn)生熱脆和冷脆）、模板的支撐與固定、特殊路基的基地處理等。 ? 比如：蘭州雁鹽黃河大橋施工采用的新技術(shù)見錄像 ? 施工上無足夠把握的、施工條件困難的或技術(shù)難度大的工序或環(huán)節(jié)。 ? 施工中質(zhì)量不穩(wěn)定或不合格率較高的內(nèi)容或工序。一般是工藝復(fù)雜時(shí)多設(shè)，工藝簡單時(shí)少設(shè)；施工難度大時(shí)多設(shè)，施工難度不大時(shí)少設(shè)等。 ? 施工操作過程中的監(jiān)督和現(xiàn)場巡視檢查 ? 隱蔽工程的檢查驗(yàn)收 ? 工序的交接檢查 ? 工程施工的預(yù)驗(yàn) ? 成品保護(hù)的檢查 ? 施工操作過程中的監(jiān)督和現(xiàn)場巡視檢查 ? 主要是發(fā)現(xiàn)違章操作和不按設(shè)計(jì)要求、圖紙、規(guī)范、規(guī)程或質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工的現(xiàn)象，對影響工程質(zhì)量的施工行為及時(shí)加以勸阻和制止，對制止無效時(shí)，發(fā)出現(xiàn)場整改或停工通知，對不符合質(zhì)量的要求及時(shí)糾正和控制，防患于未然。 ? 例 1： 鋼筋砼明挖基坑的施工中，基礎(chǔ)鋼筋施工前，基坑開挖、地基承載力必須達(dá)到要求，砼澆筑前，鋼筋要綁好，模板要支撐牢固，整個基礎(chǔ)工程的基坑開挖、鋼筋綁扎必須經(jīng)質(zhì)檢員檢查合格，報(bào)監(jiān)理工程師檢查同意和才能施工基礎(chǔ)上部工程的施工。 ? 隱蔽工程檢查后必須及時(shí)辦理簽證手續(xù)，作為技術(shù)資料的積累，對于監(jiān)理工程師檢查的問題，質(zhì)檢員要認(rèn)真督促整改及處理，處理后重新報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核檢查。（ 2）路基原地面處理，并認(rèn)真壓實(shí)。（ 4）每層的松鋪厚度、粒徑。 ? 路面基層 (底基層 )施工中常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：（ 1）所用結(jié)合料 (如水泥、石灰 )劑量。（ 3）壓實(shí)度、彎沉值、平整度及橫坡等。 ? 水泥混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)： （ 1） 基層強(qiáng)度 、 平整度 、 高程的檢查與控制 。 ? （ 3） 混凝土的攤鋪 、 振動 、 成型及避免離析 。 ? 瀝青混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：（ 1）基層強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制。（ 3）運(yùn)輸及攤鋪溫度控制。（ 5）碾壓與接縫施工。（ 2）鉆孔樁施工中包括樁位坐標(biāo)控制，垂直度的控制，孔徑的控制，清孔質(zhì)量 (嵌巖樁與摩擦樁要求不同 )，鋼筋籠接頭質(zhì)量，水下混凝土的灌注質(zhì)量。 ? 橋梁下部結(jié)構(gòu)施工中常見質(zhì)量控制點(diǎn)：（ 1）實(shí)心墩包括墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制，墩身垂直度控制，模板接縫錯臺控制，墩頂支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控制。 ? 橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中常見質(zhì)量控制點(diǎn)：（ 1）簡支梁橋有混凝土的強(qiáng)度控制，預(yù)拱度的控制，支座預(yù)埋件的位置控制，支座型號、方向的控制。先簡支后連續(xù)：后澆段工藝控制、體系轉(zhuǎn)換工藝控制、后澆段收縮控制、臨時(shí)支座安裝與拆除控制。預(yù)應(yīng)力梁：張拉噸位及預(yù)應(yīng)力鋼筋伸長量控制。（ 2）認(rèn)真測量、檢查和修正開挖斷面，減少超挖。（ 4）噴錨支護(hù)在開挖后圍巖自穩(wěn)定時(shí)間的 1/2以內(nèi)。隱蔽工程在隱蔽前，施工單位應(yīng)當(dāng)通知建設(shè)單位和建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)。 ? 工序的交接檢查 ? 1） ★ 什么是工序的交接檢查？ ? 每道工序施工完工后，經(jīng)質(zhì)檢員檢查其質(zhì)量合格并簽字后，可移交給下道工序繼續(xù)施工。 ? 對質(zhì)量容易波動及常見的質(zhì)量通病或?qū)こ藤|(zhì)量比較大的關(guān)鍵工序，檢測手段或檢驗(yàn)技術(shù)比較復(fù)雜，靠自檢、互檢不能保證質(zhì)量的工序和最后交工前的檢查，更要注重質(zhì)量檢驗(yàn)，若各項(xiàng)檢查均已通過，則可簽字，若不合要求，則制定現(xiàn)場負(fù)責(zé)人進(jìn)行處理、整改或返工。 ? 工程施工的預(yù)驗(yàn) ? ★施工預(yù)驗(yàn)是工程尚未施工之前進(jìn)行的復(fù)核性的預(yù)先檢查。都是工程施工中的預(yù)驗(yàn)。預(yù)驗(yàn)是確保工程質(zhì)量、防止可能發(fā)生差錯造成重大質(zhì)量事故的有力措施。因此為了確保工程質(zhì)量，防止可能發(fā)生的重大質(zhì)量事故通常都要對各分部分項(xiàng)工程的位置、標(biāo)高等進(jìn)行預(yù)驗(yàn)及復(fù)核，未經(jīng)預(yù)驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格，均不得進(jìn)行下道工序事故。 ? ? 比如： 我們一般鐵路交通涵洞或小橋前的限高架；新建小區(qū)電梯內(nèi)設(shè)置的一層木板就是防止裝修材料碰撞或污染電梯。 ? ★ 成品保護(hù)一般采取的措施有： ? 提前保護(hù)、進(jìn)行包裹、表面覆蓋、局部封