bmw供應(yīng)鏈管理ppt課件-閱讀頁
2025-01-24 04:58本頁面
【正文】 此項(xiàng)最佳化進(jìn)行研究?！扒爸眠\(yùn)送”及“主要運(yùn)送”的費(fèi)用計(jì)算有所不同，前者的費(fèi)用計(jì)算是把轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)到供貨商的路程、等待及裝載時(shí)間都列入計(jì)算，與運(yùn)送次數(shù)成正比，但與裝載數(shù)量的多少無關(guān)。 ? 大多數(shù)供貨商接到 BMW不同工廠的訂單，可由同一個(gè)貨運(yùn)公司把貨物集中到統(tǒng)合的 轉(zhuǎn)運(yùn)站 ，然后由此再配送到各所需工廠，這樣有產(chǎn)地安排取貨路徑，降低前置運(yùn)送所需成本。 供應(yīng)鏈方面，把合作伙伴納入考量因子 ? BMW公司謹(jǐn)慎地選擇合作伙伴，把其供應(yīng)鏈上的合作伙伴納入成本節(jié)約的考量因子，他們建立 成本方程式 ，這個(gè)成本方程式是建立在最佳化計(jì)算法的基礎(chǔ)上，考慮因素為對(duì)供貨商 成本最低化 ， 例如盡可能讓運(yùn)輸工具滿載、每周固定時(shí)間送貨等。此外，運(yùn)送貨量平均分配，讓運(yùn)輸工具及倉儲(chǔ)達(dá)到 最高使用率 ，這樣就不會(huì)影響等待進(jìn)貨時(shí)間。質(zhì)量不穩(wěn)定和忽視交貨期是中國企業(yè)的通病。寶馬公司在物色供應(yīng)商時(shí)，最看重企業(yè)員工的素質(zhì)、企業(yè)對(duì)員工的培訓(xùn)以及企業(yè)與員工之間的關(guān)系，因?yàn)椤叭藢?duì)產(chǎn)品的質(zhì)量和企業(yè)穩(wěn)定性起著決定性作用” 四、組織結(jié)構(gòu)圖 BMW的物流戰(zhàn)略 寶馬零部件的快速“供血” 注重配件經(jīng)營 完善服務(wù)體系 就近配置 增值服務(wù) 掌控核心技術(shù) 合理利用資源 拉式生產(chǎn) 降低庫存 分類倉儲(chǔ) 高效周轉(zhuǎn) 總結(jié) ? 事實(shí)上在這個(gè) BMW的案例中，僅僅優(yōu)化了物流鏈管理的第一步，即采購送貨。如此，可以降低整個(gè)價(jià)值創(chuàng)造鏈上的庫存成本，這也是整個(gè)物流供應(yīng)鏈里，提高競(jìng)爭(zhēng)力的最
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