扭轉(zhuǎn)減震器的設(shè)計-閱讀頁
2025-06-25 23:56本頁面
【正文】 Ro Ro的尺寸應(yīng)盡可能大些 ，如圖 2— 15所示，一 般取 2)~(0 dR ? （ 233） 6．減 振彈簧個數(shù) jZ jZ 參照表 2— 2選取。 j? 通常取 3O～ 12O，對平順性要求高或?qū)ぷ鞑痪鶆虻陌l(fā)動機，j? 取上限。研究表明，發(fā)動機、變速器振動系統(tǒng)固有頻率一般為 40～ 70Hz，相當(dāng)于四缸發(fā)動機轉(zhuǎn)速 1200～ 2100r／ min，或六缸發(fā)動機轉(zhuǎn)速 800～ 1400r／ min，一般均高于怠速 轉(zhuǎn)速。因為在 從動盤結(jié)構(gòu)中，減振彈簧位置半徑較小， 其轉(zhuǎn)角又受到限制，如降低減振彈簧剛 度，就會增大轉(zhuǎn)角并難于確保允許傳遞 轉(zhuǎn)矩的能力。它主要由第一飛 輪 第二飛輪 2與扭轉(zhuǎn)減振器 11組 成。在 從動盤 4中沒有減振器。 圖 2— 16 雙質(zhì)量 — 飛輪減振器 1一第一飛輪 2一第二飛輪 3一離合器蓋總成 4一／ 9,~J／ t 5一球軸承 6一短軸 7一滾 針軸承 8一曲軸凸緣 9一聯(lián)結(jié)盤 10一螺釘 11一扭轉(zhuǎn)減振器 2)增 大減振彈簧的位置半徑，降低減振彈簧剛度 K，并允許增大轉(zhuǎn)角。而且由于從動盤沒有減振器，可以減小從動盤的轉(zhuǎn)動慣量，這也有利于換擋。 雙質(zhì)量飛輪減振器 主要適用于發(fā)動機前置后輪驅(qū)動的轉(zhuǎn)矩變化大的柴車
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