【正文】 砼保護層及強度要滿足設(shè)計要求。必須注意管涵的全長與管節(jié)的配置以及洞口墻的準確位置。 (4)排水：修筑臨時排水設(shè)施或進行人工排水。先澆筑管底下部分，此時注意預(yù)留管壁厚度及安放管節(jié)座砼 2～ 3cm，待安放管節(jié)后再澆筑管底的上部分，并應(yīng)保證新舊砼的結(jié)合以及管基砼與管壁的結(jié)合。接縫采用平接管形式，接縫寬度控制在 1～2cm，接口表面平整，用瀝青麻絮嵌塞密實，不得有間斷裂縫、空鼓漏水現(xiàn)象。 ② .涵管按設(shè)計的軸線和坡度安裝，如管 壁厚度不同，則使壁內(nèi)保持齊平，管內(nèi)不得遺留泥土和雜物。 (8)施工過程中，當洞頂覆土厚度小于 時，嚴禁任何重型機械和車輛通過。 (2)基礎(chǔ)處理：底基夯實，灰土處理。澆蔣雯：四川棗林 — 西鎮(zhèn)一級公路施工組織設(shè)計與預(yù)算編制 24 完后養(yǎng)護，拆基礎(chǔ)模板。頂板砼澆筑時要注意二次收漿抹面，并覆蓋養(yǎng)生，砼強度達到設(shè)計號的 80%時才能拆頂板模板。全箱分兩層澆筑，第一層澆至底板內(nèi)壁以上 30cm，第二次澆筑剩余部分，兩次澆筑的接縫處應(yīng)保證有良好的銜接面。 . 沿線設(shè)施 及安全設(shè)施 交通標線、突起路標 (1) 施工前提條件 ① 審核設(shè)計文件，對施工班組進行技術(shù)交底。 ③ 材料進場到位，并經(jīng)檢驗合格。 (2) 交通標線施工工序 因高速公路使用熱熔型涂料，常溫型和加熱型涂料施工工序略。 ② 精確放樣，并劃出底線，線形與道路線形一致。 ④ 應(yīng)將熱熔型標線涂料（預(yù)混 15%?23%的玻璃珠）裝入熱熔釜中均勻加熱，攪拌涂料至一定的溫度，然后裝入劃線車中。 ⑤ 噴涂工作一般在白天進行，路面潮濕，灰塵過多，風速過大或溫度低于 10℃時 ，噴涂路面標線工作應(yīng)暫停施工。施工時，標線起終點應(yīng)粘貼膠帶紙。 (3) 突起路標施工工序 施工工藝：封閉交通→清掃路面→測量放樣→涂粘結(jié)劑→安裝突起路標→ 開放交通 ① 粘貼時路面面層應(yīng)干燥清潔、無雜質(zhì)；路面潮濕，灰塵過多，風速過大或溫度過低時，不得進行粘貼。隧道路段在中間粘貼突起路 標，粘貼突起路標處不得劃熔融標線。 ④ 在水泥砼路面設(shè)置突起路標時，先用硬刷和 10%鹽酸溶液洗刷砼表面，然后用清水洗干凈待路面清潔干燥后安裝突起路標。 不利季節(jié)的施工 （ 1） 進入雨季，應(yīng)提前做好雨季施工中所需各種材料、設(shè)備的儲備工作。 （ 3） 施工期間，施工調(diào)度要及時掌握氣 象情況，遇有惡劣天氣，及時通知項目施工現(xiàn)場負責人員，以便及時采取應(yīng)急措施。 （ 4） 施 工現(xiàn)場道路必須平整、堅實，兩側(cè)設(shè)置排水設(shè)施，縱向坡度不得小于 %，主要路面鋪設(shè)礦渣、砂礫等防滑材料，重要運輸路線必須保證循環(huán)暢通。 ② 雨天盡量縮短室外作業(yè)時間，加強勞動力調(diào)配，組織合理 的工序穿插，利用各種有利條件減少防雨措施的資金消耗，保證工程質(zhì)量，加快施工進度。 ④ 配電箱、電纜線接頭、箱、電焊機等必須有防雨措施，防止水浸受潮造成漏電或設(shè)備事故。 ⑥ 各作業(yè) 人員要注意防滑、防觸電，加強自我保護，確保安全生產(chǎn)。 （ 5） 鋼筋工程 ① 鋼筋應(yīng)堆 放 在墊木或石子隔離層上，周圍不得有積水，防止鋼筋污染銹蝕。 質(zhì)量保證措施 質(zhì)量目標 全部工程達到現(xiàn)行要求的合格等級，工程合格率 100%， 主要分項工程達到優(yōu)良等級，各單位工程優(yōu)良率達到 95%，確保實創(chuàng)優(yōu) 工程的 目標。 相關(guān)措施 （ 1）質(zhì)量保證控制措施 ①工藝控制措施 單位工程開工前，認真編制實施性施工組織設(shè)計，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，嚴格按照施工組織設(shè)計施工。 在施工過程中，經(jīng)常檢查施工組織設(shè)計及施工方案落實情況，以確保施工生產(chǎn)正常進行。 施工操作中，堅持 “ 三檢 ” 制度，即自檢、互檢、交接檢；所有工序堅持樣板制；堅持做到不合格的工序不交工。 整個施工過程中，做到施工操作程序化、標準化、規(guī)范化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的操作管理方法，確保施工質(zhì)量。 ② 加強質(zhì)量教育 不斷加強對職工進行有關(guān)質(zhì)量法規(guī)的教育，增強全員的質(zhì)量責任意識，使建優(yōu)質(zhì)工程真正成 為每個建設(shè)者的自覺行動。 ③ 加強技術(shù)培訓(xùn) 山東交通學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 27 定期或不定期的組織職工開展崗位技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范、標準和操作規(guī)程，進行“四新”（新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備）成果的技術(shù)培訓(xùn)和推廣。各施工隊設(shè)專職質(zhì)檢員，各工班設(shè)兼職質(zhì)檢員。 質(zhì)量檢查部每月組織一次質(zhì)量檢查 ； 每季度由總工程師組織一次質(zhì)量檢查，召開一次工程質(zhì)量總結(jié)分析會。然后由質(zhì)檢工程師請監(jiān)理工程師驗收簽認。 （ 3）質(zhì)量保證技術(shù)措施 ①建立設(shè)備精良齊全的工地試驗室 建立工地試驗室 建立能滿足各項試驗要求的工地試驗室，選派技術(shù)熟練的人員，組成強干的試驗隊伍，裝備精良齊全的試驗儀器，在有關(guān)專家的指導(dǎo)下，做好各項試驗工作。 建立嚴格的檢測制度 為把對質(zhì)量具有重要影響的工作程序用制度的形式固定下來，建立一套工作程序管理制度和專項質(zhì)量檢驗、驗收制度。 ②加強施工測量 選派技術(shù)水平高、操作熟練的技術(shù)人員，組成強干的測量隊伍，配備先進的測量儀器，從中線、高程和幾何尺寸上確保工程質(zhì)量。 在工程開工前對橋梁中心位置樁、三角網(wǎng)基點樁、水準基點樁及其它測量資料進行核對、 復(fù)測。根據(jù)本工程特點，配備性能良好、高效先進的施工機械，加強保養(yǎng)，保證機械完好率和利用率，實行機械化作業(yè)。在施工中制定各種有效的管理措施及激勵機制，提高效率，加快工程進度。 ⑤選用有 針對性的輔助工法 施工中，我們將始終不渝堅持科技是第一生產(chǎn)力，貫徹科學(xué)先導(dǎo)的原則。 蔣雯：四川棗林 — 西鎮(zhèn)一級公路施工組織設(shè)計與預(yù)算編制 28 造價計算 造價計算依據(jù) （ 1）部頒公路工程預(yù)算定額 2020； （ 2）部頒費率標準 2020； （ 3） 2020 編制辦法及定額章節(jié)說明 ； （ 4）四川棗林 — 西鎮(zhèn)一級公路工程圖紙； （ 5）工程量數(shù)據(jù)以及政府主管部門辦法的各種經(jīng)濟法規(guī)、政策、計價辦法等。 施工準備： 10天 實際施工天數(shù)為： 95天。進行項目組織時高峰人數(shù)應(yīng)控制在 112 人以下。 、清表工程安排 50 人 R排水 =（ +） *50= 人≈ 32 人 T排水 =≈ 4天 R清表 =（ +） *50= 人≈ 18 人 T清表 =≈ 4天 80 人 R路基土方 =80人 T路基土方 =≈ 32 天 .碾壓安排 20 人 R挖路槽 =（ +） *20 = 人≈ 14人 T挖路槽 =≈ 9天 R機械碾壓 =（ +） *20 = 人 ≈ 6人 T機械碾壓 =≈ 9 天 80 人 R基層 =80人 T基層 =≈ 34天 100 人 R面層 =（ +） *100= 人≈ 60人 T面層 =≈ 13 天 R附屬工程 =（ +） *100= 人≈ 40 人 T附屬工程 =≈ 14天 山東交通學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 35 25 人 R沿線設(shè)施 =25人 T沿線設(shè)施 =≈ 5天 橫道圖 橫道圖繪制步驟 （ 1）根據(jù)設(shè)計圖紙、施工方法、定額、預(yù)算等進行列項，并按施工順序填排列； （ 2）逐項計算工程量； （ 3）進行勞動量的計算； （ 4）按施工力量（作業(yè)班組、人數(shù)、機械臺數(shù)）以及工作班制計算工作天數(shù)； （ 5）按計算的各施工過程時間，并根據(jù)施工過程之間的邏輯關(guān)系，安排施工進度日期； （ 6）運用翰文橫道圖繪制系統(tǒng)畫橫道圖； （ 7）同時繪制勞動力曲線； （ 8）進行反復(fù)調(diào)整與平衡，最后擇優(yōu)選擇方案。h 汽車 29 水 m3 汽車 30 生石灰 t 汽車 31 砂 m3 汽車 32 中（粗）砂 m3 汽車 33 砂礫 m3 汽車 34 砂礫土 m3 汽車 35 片石 m3 汽車 36 礦粉 t 汽車 37 碎石（ 2cm） m3 汽車 38 碎石（ 4cm） m3 汽車 39 碎石（ 8cm） m3 汽車 山東交通學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 39 40 碎石 m3 汽車 41 石屑 m3 汽車 42 路面用碎石（ ） m3 汽車 43 路面用碎石（ ） m3 汽車 44 路面用碎石（ ） m3 汽車 45 塊石 m3 汽車 46 粗料石 m3 汽車 蔣雯：四川棗林 — 西鎮(zhèn)一級公路施工組織設(shè)計與預(yù)算編制 40 機械計劃 表 主要機械使用計劃表 序號 機械名稱 單位 總臺班 總數(shù)量 進場時間 出場時間 1 75kw 以內(nèi)履帶式推土機 臺班 2 3 月 14 日 7 月 12 日 2 135kw 以內(nèi)履帶式推土機 臺班 2 4 月 22 日 5 月 22 日 3 10m3 以內(nèi)拖式 (含頭 )鏟運機 臺班 1 4 月 23 日 5 月 24 日 4 履帶式單斗挖掘機 臺班 1 4 月 23 日 5 月 24 日 5 履帶式單斗挖掘機 臺班 1 6 月 28 日 7 月 10 日 6 履帶式單斗挖掘機 臺班 4 4 月 23 日 5 月 24 日 7 輪胎式裝載機 臺班 1 4 月 23 日 7 月 10 日 8 輪胎式裝載機 臺班 1 4 月 23 日 7 月 10 日 9 120kw 以內(nèi)平地機 臺班 1 4 月 23 日 5 月 24 日 10 6～ 8t 光輪壓路機 臺班 2 3 月 14 日 7 月 10 日 11 8～ 10t 光輪壓路機 臺班 1 3 月 14 日 5 月 29 日 12 12～ 15t 光輪壓路機 臺班 4 3 月 14 日 7 月 24 日 13 18～ 21t 光輪壓路機 臺班 4 5 月 21 日 5 月 29 日 14 300t/h 以內(nèi)穩(wěn)定土廠拌設(shè)備 臺班 1 3 月 11 日 7 月 29 日 15 攤鋪寬 穩(wěn)定土攤鋪機 臺班 1 6 月 28 日 7 月 10 日 16 4000L 以內(nèi)瀝青灑布車 臺班 1 7 月 1 日 7 月 10 日 山東交通學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 41 17 120t/h 以內(nèi)瀝青拌和設(shè)備 臺班 1 3 月 11 日 7 月 29 日 18 以內(nèi)帶自動找平瀝青混合料攤鋪機 臺班 1 6 月 28 日 7 月 10 日 19 16～ 20t 以內(nèi)輪胎式壓路機 臺班 1 6 月 28 日 7 月 10 日 20 20～ 25t 以內(nèi)輪胎式壓路機 臺班 1 6 月 28 日 7 月 10 日 21 車 臺班 1 7 月 25 日 7 月 29 日 22 250L 以內(nèi)強制式混凝土攪拌機 臺班 1 6 月 28 日 7 月 29 日 23 4t 以內(nèi)載貨汽車 臺班 1 7 月 25 日 7 月 29 日 24 5t 以內(nèi)自卸汽 車 臺班 1 6 月 28 日 7 月 10 日 25 8t 以內(nèi)自卸汽車 臺班 20 6 月 28 日 7 月 10 日 26 10t 以內(nèi)自卸汽車 臺班 50 4 月 23 日 5 月 24 日 27 12t 以內(nèi)自卸汽車 臺班 15 6 月 28 日 7 月 10 日 28 20t 以內(nèi)自卸汽車 臺班 10 5 月 25 日 6 月 27 日 29 20t 平板拖車組 臺班 1 6 月 28 日 7 月 10 日 30 6000L 以內(nèi)灑水汽車 臺班 2 6 月 28 日 7 月 10 日 31 5t