【正文】 學報 ， 2020（ 5）。 課程組公開發(fā)表論文（ 第一作者， SCI/EI/ISTP、人大資料轉(zhuǎn)載、新華文摘轉(zhuǎn)載） （ 1） 張國方， 熵權(quán)值模糊綜合評判法在物流選址中的應(yīng)用，武漢理工大學學報 2020（ 7），（ EI）； （ 2） 張國方， A Research on Customer Segmentation Theories and their Application. Strategies Proceedings of 2020 international conference on innovation amp。 ６、完成的國家 /省部級科研項目： （ 1）張國方，交通文化 —— 車文化建設(shè)研究，國家交通部， 2020年～，項目負責人； （ 2）張國方，電動汽車運行示范商業(yè)化運作模式研究，國家“ 863”計劃（子項）， 2020年，項目核心 成員； （ 3）程森成，人才個體質(zhì)量評價研究，湖北省攻關(guān)項目， 2020～ 2020年，項目負責人； （ 4）程森成，國產(chǎn)轎車的社會評價研究，湖北省攻關(guān)項目， 2020～ 2020年，項目負責人； （ 5）程森成，武漢人力資源優(yōu)勢與人力資本投資研究，武漢市科技局， 2020～ 2020年，項目負責人； （ 6）程森成，高校學生就業(yè)指導工作體系構(gòu)建與運行機制研究，武漢市社科基金， 2020～2020年，項目負責人； （ 7）程森成， 基于自主創(chuàng)新的科技型企業(yè)人才激勵機制研究 ， 武漢市科技局 ， 2020～ 2020年 ，項目負責人； （ 8）程森 成， 加速建立科技中介服務(wù)體系的對策 ， 機械科學研究院 ， 2020～ 2020年 ，項目負責人； （ 9）杜傳進，柴油機氧化型催化劑及快速老化技術(shù)研究，國家“ 863計劃”子項目， 2020～2020，項目負責人； （ 10）杜傳進， EQ7200HEV 混合動力轎車多能源動力總成控制系統(tǒng)，國家“ 863計劃”項目， 2020，項目負責人； （ 11）杜傳進， EQ7200HEV 多能源動力總成能量管理策略的研究，國家“ 863計劃”項目，2020～ 2020，子項目負責人； （ 12）杜傳進， EQ7200HEV 多能源動力總成能量管理策略的優(yōu)化 ，國家“ 863計劃”項目，2020，子項目負責人； （ 13）杜傳進， EQ7200HEV混合動力轎車及其有關(guān)部件的開發(fā) ， 武漢市科技局 ， 2020～ 2020年 ， 項目負責人 ； （ 14）杜傳進， 電動汽車用永磁同步電動機智能控制裝置 ， 湖北省科技廳 ， 2020～ 2020年 ，項目核心成員 ； （ 15）顏伏伍，低污染摩托車催化轉(zhuǎn)化系統(tǒng)建立與匹配設(shè)計，國家十五“ 863計劃”子項目， 2020～ 2020，項目負責人； （ 16）顏伏伍，發(fā)動機電控與排氣三元凈化技術(shù)研究，武漢市重點科技攻關(guān)項目， 2020～2020，項目負責人； （ 17）顏 伏伍，摩托車電控燃油噴射與排氣三元凈化技術(shù)研究，湖北省科技攻關(guān)項目，2020～ 2020，項目負責人； （ 18）顏伏伍，柴油機氧化型催化劑及快速老化技術(shù)研究，國家“十五”“ 863計劃”子項目， 2020～ 2020，項目負責人； （ 19）顏伏伍，摩托車排放控制系統(tǒng)集成技術(shù)研究，國家“十一五”“ 863計劃”子項目，2020～ 2020，項目負責人。這 些工作主要包括四個方面： 1）整合和發(fā)展了教學團隊 2020 年，學校決定開設(shè)《汽車文化》課程，當時的任課教師只有 2～ 3 名。為了順應(yīng)我國高等教育改革方向，注重大學生文化素質(zhì)教育，學校分管學生工作的黨委副書記、分管本科教學工作的副校長以及教務(wù)處領(lǐng)導，十分重視針對我校的具體辦學背景和特色專業(yè)的優(yōu)勢，挖掘?qū)I(yè)文化的良好素材，提出建設(shè)和開發(fā)一批專業(yè)特色明顯、文化蘊涵豐富的大學生文化素質(zhì)教育特色課程，將人文教育與科學教育、 文化素質(zhì)教育與專業(yè)素質(zhì)教育實現(xiàn)有機結(jié)合。 2020 年，學校 “ 國家大學生文化素質(zhì)教育基地 ”獲得批準，該課程被納入該基地的建設(shè)規(guī)劃之中。 2020 年，汽車學院指派分管本科教學和實驗教學的副院長、汽車服務(wù)工程專業(yè)負責人張國方教授作為《汽車文化與人類文明》的課程負責人，提出突破專業(yè)教學系建制的限制，根據(jù)本課程建設(shè)和教學的需要，在全院 范圍內(nèi) 優(yōu)化、整合教學資源、組建和發(fā)展教學團隊。該團隊的教師，在學習和工作經(jīng)歷方面，均具有 “ 汽車 ” 背景，對汽車的 “ 文化 ” 有著深刻感悟，同時在研究方向上各有側(cè)重，既有從事汽車結(jié)構(gòu)與技術(shù)的專業(yè)教師，又有從事教育學和企業(yè)文化研究的教師，還有擅長指導學生開展汽車文化活動和創(chuàng)新實踐的教師，整個師資隊伍在年齡結(jié)構(gòu)、職稱結(jié)構(gòu)、學歷結(jié)構(gòu)、學緣結(jié)構(gòu)、知識結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu)上，配備是合理的。 2）凝練和提升了教學內(nèi)容 為了貫徹《汽車文化與人類文明》課程 “ 將人文教育與科學教育、文化素質(zhì)教育與專業(yè)素質(zhì)教育實現(xiàn)有機結(jié)合 ” 的教學理念， 課程組一直致力于解決 “ 有知識、無文化 ” 的問題（國內(nèi)高?！镀囄幕氛n程，目前普遍存在著汽車技術(shù)知識成分較重、精神文化成分不夠的問題）。由于國內(nèi)比較缺乏經(jīng)典的和系統(tǒng)的汽車文化資料，加之汽車在中國尚處于普及階段，汽車文化尚處于發(fā)育和完善之中，課程組就從汽車的設(shè)計研發(fā)、生產(chǎn)制造、市場營銷、使用與服務(wù)、道路交通等環(huán)節(jié)入手，從互連網(wǎng)絡(luò)、書刊雜志、廣播影視等文化傳播媒體 入手，從拜訪專門的文化研究學者入手，研究、挖掘汽車文化。經(jīng)過課程組教師的精心梳理和認真歸納，使得我校的《汽車文化與人類文明》課程，擁有了豐富的資料，形成了相對完整的汽車文化知識體系 （見教學大綱） 。 “ 突出一個主題 ” 就是突出 “ 汽車與人類文明進步相互 促進 ” 這個主題， “ 展開兩條主線 ” 就是展開汽車技術(shù)文化和汽車人文文化兩條主線。從而使得本課程成為多學科交叉的綜合性課程，實現(xiàn)汽車的技術(shù)知識與汽車的人文文化有機結(jié)合，達到文化素質(zhì) 教育的目的。我們將《汽車文化與人類文明》課程的教學，視作是學校汽車文化特色素質(zhì)教育的開端，將汽車文化校園活動、社會實踐和創(chuàng)新實踐等系列活動，視作是汽車文化特色素質(zhì)教育的深 化。該教學理念很快得到廣大學生的充分認同，很多學生在大一選修該課程時，就積極開始參加汽車文化系列活動，如參加汽車文化知識大賽，研討汽車設(shè)計創(chuàng)意等。本課程組教師負責課程資源整合、教學內(nèi)容提煉、教材建設(shè)、多媒體教學課件開發(fā)等建設(shè)工作。網(wǎng)絡(luò)課堂既是理論課堂的延伸，又相對獨立自成體系，其內(nèi)容更為詳實豐富，表現(xiàn)形式更為生動活潑，適合學生自學。網(wǎng)絡(luò)課堂的設(shè)立使得課程教學突破了時間和空間的限制。 4）開發(fā)和應(yīng)用了教學成果 多年來，課程組一直致力于《汽車文化與人類文明》課 程的建設(shè)，特別是近年來更是加大了建設(shè)力度，產(chǎn)生了一批成果，并應(yīng)用于課程的教學環(huán)節(jié)。課程組開發(fā)了適合理論課堂教學的多媒體教學課件和適合學生自學的網(wǎng)絡(luò)課件。 （ 2） 組織編寫并出版了稿水平 教材。 （ 3） 先后將本課程建成校級和省級 精品課程 ，惠及學生 。 （ 4） 積極開展教學研究項目和科研項目，科研促進教學，取得一批 成果。鑒定委員會一致認為 “ 課題研究和應(yīng)用實踐對改進大學生文化素質(zhì)教育和促進校園文化建設(shè)有著重要價值，其成果在國內(nèi)具有領(lǐng)先水平，研究成果值得在國內(nèi)有關(guān)高校和培訓 機構(gòu)推廣 ” 。 特別說明的是， 課程組 正在 承擔的國家交通部項目“交通文化 —— 車文化建設(shè)研究”課題，首次站在國家層面對車文化（包含汽車文化）進行系統(tǒng)研究。 （ 5）教學方法與手段改革。同時， 經(jīng)過多年的改革和探索，總結(jié)出一套由問題教學、現(xiàn)場教學、激勵教學、網(wǎng)絡(luò)教學、心得教學、實踐教學等先進教學方法組成的適合本課程教學規(guī)律的教學方法體系， 教學實踐證明，這些教學方法是行之有效的，極具推廣價值。以上教學方法和手段的改革改進，極大地改進了教學效果。大批學生開始在汽車學院學 習汽車駕駛，取得汽車駕照；動手制作車模；非汽車專業(yè)學生組隊參加汽車文化知識競賽；機械學院的學生設(shè)計和改進汽車上的零件和裝置；藝術(shù)設(shè)計學院學生設(shè)計概念汽車；汽車學院的學生投身于各項汽車設(shè)計大賽；經(jīng)管、文法、外語專業(yè)的學生為汽車企業(yè)的車展和市場推廣活動提高幫助和服務(wù)，有的學生自主參加創(chuàng)新實踐小組的活動，參加學校組織的各項汽車文化活動，如學校的汽車無限創(chuàng)意大賽，國家、省市、社會學術(shù)組織、汽車企業(yè)主辦的各項設(shè)計大賽等，具體內(nèi)容根據(jù)活動或大賽的主題確定，課程組教師進行技術(shù)指導。 總之，課程組開展了卓有成效的教學研究活動，解決了很多關(guān)鍵問題，使得課程教學質(zhì)量有了質(zhì)的飛躍。 課程組 對 每位 青年教師 制定有 培養(yǎng)計劃，有專人指導。 青年教師培養(yǎng) 的主要措施 包括： （ 1）學歷提高。 （ 2）實行助教制。 （ 3）實施一對一傳幫帶計劃。學院每年底對傳幫帶工作落實情況予以檢查和總結(jié)。青年教師每學期要向課程組進行 1次試講，課程組教師集體對其教學效果進行評價，提出改進意見，幫助青年教師盡快過好教學關(guān)。課程組重視與汽車企業(yè)和學術(shù)機構(gòu)的 學術(shù)交流，請他們 的專家 開展學術(shù)講座，與本課程教師 共同 研討有關(guān)問題 ，從而有利于課 程組教師及時了解學科發(fā)展動向 。 近五年本課程組有 3位教師獲得 學校 教學質(zhì)量優(yōu)秀獎 ， 1位教師先后分別獲得學校青年教師授課比賽三等獎和一等獎 ， 2位教師分別獲得學校師德先進個人和師德標兵， 1位教師獲得學校先進工作者標兵， 3位教師獲得 學校 “ 華為獎教金 ” ， 1位教師獲得學校優(yōu)秀教材二等獎， 1位教師獲得 學校 優(yōu)秀教案一等獎 等 。 4．課程描述 41 本課程校內(nèi)發(fā)展的主要 歷史沿革 《汽車文化與人類文明》課程 在我校的誕生、發(fā)展和在國內(nèi)形成比較明顯的優(yōu)勢，得益于汽車 工業(yè)的大發(fā)展和汽車 的廣泛普及、學校多年積淀的辦學特色、強化文化素質(zhì)教育的 高等教育 教學改革、學校領(lǐng)導的高度重視和課程組教師辛勤卓越的工作等要素。 原武漢工學院 在 1958年成立時， 在 原華中工學院調(diào)整 過來的內(nèi)燃機和拖拉機等 學科 班底基礎(chǔ)上，創(chuàng)辦了汽車工程專業(yè)，與清華大學、原吉林工業(yè)大學等學校一道成為我國最早開設(shè)汽車工程專業(yè)的高校之一。 特別是 1983年 后 ，學校由原機械工業(yè)部劃歸 中國汽車工業(yè)總公司管轄，學校 辦學 全面依托和服務(wù)于汽車行業(yè)， 各專業(yè)畢業(yè)生 多半 面向汽車行業(yè)就業(yè)。 《汽車導論》、《現(xiàn)代汽車基礎(chǔ)》實際上是《汽車構(gòu)造》課程 （面向汽車類專業(yè)開設(shè)） 的縮寫版， 是屬于以介紹汽車的構(gòu)造原理、 汽車基本性能知識為主的技術(shù)類課程，但也包括了汽車發(fā)展史話的內(nèi)容，從而使課程富有了 一定的 文化韻味。 2020年 5月 學校合并組建后 ， 一方面，由于學校的服務(wù)面向和學生的就業(yè)通道拓寬，再在全校范圍內(nèi)針對所有非汽車專業(yè)開設(shè)《現(xiàn)代汽車基礎(chǔ)》必修課程就顯得很不合時宜；另一方面，學校多年形成的依托和面向汽車行業(yè)服務(wù)的辦學特色也不可丟 掉 ，汽車行業(yè)仍然是武漢理工大學畢業(yè)生就業(yè)的主通道之一。 2020年， 汽車學院了解到很多非汽車類專業(yè)的學生，出于對汽車的喜愛和為日后 的 工作積累必要知識，對學習汽車知識有一定的渴求，但又感覺到《現(xiàn)代汽車基礎(chǔ)》課程的技術(shù)性偏強，學習難度偏大 。 是年，國內(nèi)第一本《汽車文化》教材出版發(fā)行（東北林業(yè)大學郎全棟教授主編，人民交通出版社），因此學校 教務(wù)處 很快 同意 了這個建議 。這樣，《汽車文化》課程就與《現(xiàn)代汽車基礎(chǔ)》課程形成了課程定位的差異， 可以滿足 汽車愛好者 的 需要。 2020年， 學校組織專家對各 本科專業(yè) 2020版的 培養(yǎng) 方案和全校的公共選修課 ， 進行了充分論證。于是，在專家的建議下，將《汽車文化》課程更名為《汽車文化與人類文明》， 將其納入到學校大學生文化素質(zhì)教育 的 課程 資源體系中 ，并向武漢地區(qū)教育部直屬高校 “七校 聯(lián)合 ” 開課 。 2020年底，學校國家級 文化素質(zhì)教育 基地獲得批準，本課程又被列入 該 基地“十一五”建設(shè)規(guī)劃中， 使得 課程建設(shè)有了強大的驅(qū)動力量。 在學校的重視和支持下，課程組 全體教師 團結(jié)奮進，辛勤勞動，開展了卓有成效的工作 ，主要成績有： 貫徹“ 將人文教育與科學教育、文化素質(zhì)教育與專業(yè)素質(zhì)教育實現(xiàn)有機結(jié)合 ”的課程教學理念 。 提出了“將課堂教學平臺延伸到校園文化平臺和社會實踐平臺”的課程教學理念，構(gòu)建了由汽車文化課程教學系統(tǒng)、汽車文化網(wǎng)絡(luò)教學系統(tǒng)、汽車文化實踐創(chuàng)新系統(tǒng)三部分內(nèi)容組成的一整套汽車文化教學體系， 并對應(yīng) 設(shè)計了 理論課堂、網(wǎng)絡(luò)課堂和實踐課堂 ， 使得課程富有鮮明的學校特色，以區(qū)別于國內(nèi)兄弟高校的同類課程。 《汽車文化與人類文明》 省級精品課程的建成、《汽車文化》 高水平教材的出版、多媒體教學課件和網(wǎng)絡(luò)化自學課件的開發(fā)與應(yīng)用、省級教研項目“ 汽車文化教學體系建設(shè)與網(wǎng)絡(luò)化課件開發(fā) ”的鑒定、教學手段與方法的改革、青年教師教學比賽獲獎、教師教案獲獎等標志性成果的取得和應(yīng)用， 特別是課程組教師目前正在承擔的國家交通部 “交通文化—— 車文化 建設(shè)”課題， 是我國歷史上首次站在國家 平臺上， 對車文化（包含汽車文化）進行的系統(tǒng)研究 ， 其成果必將極大推進本課程的建設(shè)發(fā)展，不僅將在我?！镀囄幕c人類文明》課程 建設(shè) 史上，而且將在國內(nèi)同類課程的建設(shè)史上 ， 具有劃時 段 意義。 汽車和計算機是 兩種 改變社會 運行 形態(tài)的典型物質(zhì)產(chǎn)品，汽車促進了社會的現(xiàn)代化，計算機促進了社會的信息化。 42 理論課和理論（含實踐）課教學內(nèi)容 421 結(jié)合本校的辦學定位、人才培養(yǎng)目標和生源情況，說明本課程在專業(yè)培養(yǎng)目標中的定位與課程