【正文】 汽車和計算機是 兩種 改變社會 運行 形態(tài)的典型物質產品，汽車促進了社會的現(xiàn)代化，計算機促進了社會的信息化。 提出了“將課堂教學平臺延伸到校園文化平臺和社會實踐平臺”的課程教學理念，構建了由汽車文化課程教學系統(tǒng)、汽車文化網絡教學系統(tǒng)、汽車文化實踐創(chuàng)新系統(tǒng)三部分內容組成的一整套汽車文化教學體系， 并對應 設計了 理論課堂、網絡課堂和實踐課堂 ， 使得課程富有鮮明的學校特色，以區(qū)別于國內兄弟高校的同類課程。 2020年底，學校國家級 文化素質教育 基地獲得批準，本課程又被列入 該 基地“十一五”建設規(guī)劃中， 使得 課程建設有了強大的驅動力量。 2020年， 學校組織專家對各 本科專業(yè) 2020版的 培養(yǎng) 方案和全校的公共選修課 ， 進行了充分論證。 是年，國內第一本《汽車文化》教材出版發(fā)行（東北林業(yè)大學郎全棟教授主編，人民交通出版社），因此學校 教務處 很快 同意 了這個建議 。 2020年 5月 學校合并組建后 ， 一方面，由于學校的服務面向和學生的就業(yè)通道拓寬，再在全校范圍內針對所有非汽車專業(yè)開設《現(xiàn)代汽車基礎》必修課程就顯得很不合時宜；另一方面，學校多年形成的依托和面向汽車行業(yè)服務的辦學特色也不可丟 掉 ，汽車行業(yè)仍然是武漢理工大學畢業(yè)生就業(yè)的主通道之一。 特別是 1983年 后 ，學校由原機械工業(yè)部劃歸 中國汽車工業(yè)總公司管轄，學校 辦學 全面依托和服務于汽車行業(yè)， 各專業(yè)畢業(yè)生 多半 面向汽車行業(yè)就業(yè)。 4．課程描述 41 本課程校內發(fā)展的主要 歷史沿革 《汽車文化與人類文明》課程 在我校的誕生、發(fā)展和在國內形成比較明顯的優(yōu)勢，得益于汽車 工業(yè)的大發(fā)展和汽車 的廣泛普及、學校多年積淀的辦學特色、強化文化素質教育的 高等教育 教學改革、學校領導的高度重視和課程組教師辛勤卓越的工作等要素。課程組重視與汽車企業(yè)和學術機構的 學術交流，請他們 的專家 開展學術講座，與本課程教師 共同 研討有關問題 ，從而有利于課 程組教師及時了解學科發(fā)展動向 。學院每年底對傳幫帶工作落實情況予以檢查和總結。 （ 2）實行助教制。 課程組 對 每位 青年教師 制定有 培養(yǎng)計劃，有專人指導。大批學生開始在汽車學院學 習汽車駕駛，取得汽車駕照；動手制作車模；非汽車專業(yè)學生組隊參加汽車文化知識競賽；機械學院的學生設計和改進汽車上的零件和裝置；藝術設計學院學生設計概念汽車；汽車學院的學生投身于各項汽車設計大賽；經管、文法、外語專業(yè)的學生為汽車企業(yè)的車展和市場推廣活動提高幫助和服務，有的學生自主參加創(chuàng)新實踐小組的活動，參加學校組織的各項汽車文化活動，如學校的汽車無限創(chuàng)意大賽，國家、省市、社會學術組織、汽車企業(yè)主辦的各項設計大賽等，具體內容根據(jù)活動或大賽的主題確定，課程組教師進行技術指導。同時， 經過多年的改革和探索，總結出一套由問題教學、現(xiàn)場教學、激勵教學、網絡教學、心得教學、實踐教學等先進教學方法組成的適合本課程教學規(guī)律的教學方法體系， 教學實踐證明，這些教學方法是行之有效的，極具推廣價值。 特別說明的是， 課程組 正在 承擔的國家交通部項目“交通文化 —— 車文化建設研究”課題，首次站在國家層面對車文化（包含汽車文化）進行系統(tǒng)研究。 （ 4） 積極開展教學研究項目和科研項目，科研促進教學，取得一批 成果。 （ 2） 組織編寫并出版了稿水平 教材。 4）開發(fā)和應用了教學成果 多年來，課程組一直致力于《汽車文化與人類文明》課 程的建設，特別是近年來更是加大了建設力度，產生了一批成果，并應用于課程的教學環(huán)節(jié)。網絡課堂既是理論課堂的延伸，又相對獨立自成體系，其內容更為詳實豐富，表現(xiàn)形式更為生動活潑，適合學生自學。該教學理念很快得到廣大學生的充分認同，很多學生在大一選修該課程時，就積極開始參加汽車文化系列活動，如參加汽車文化知識大賽，研討汽車設計創(chuàng)意等。從而使得本課程成為多學科交叉的綜合性課程，實現(xiàn)汽車的技術知識與汽車的人文文化有機結合，達到文化素質 教育的目的。經過課程組教師的精心梳理和認真歸納，使得我校的《汽車文化與人類文明》課程，擁有了豐富的資料，形成了相對完整的汽車文化知識體系 （見教學大綱） 。 2）凝練和提升了教學內容 為了貫徹《汽車文化與人類文明》課程 “ 將人文教育與科學教育、文化素質教育與專業(yè)素質教育實現(xiàn)有機結合 ” 的教學理念， 課程組一直致力于解決 “ 有知識、無文化 ” 的問題（國內高?！镀囄幕氛n程，目前普遍存在著汽車技術知識成分較重、精神文化成分不夠的問題）。 2020 年，汽車學院指派分管本科教學和實驗教學的副院長、汽車服務工程專業(yè)負責人張國方教授作為《汽車文化與人類文明》的課程負責人，提出突破專業(yè)教學系建制的限制，根據(jù)本課程建設和教學的需要，在全院 范圍內 優(yōu)化、整合教學資源、組建和發(fā)展教學團隊。為了順應我國高等教育改革方向，注重大學生文化素質教育，學校分管學生工作的黨委副書記、分管本科教學工作的副校長以及教務處領導，十分重視針對我校的具體辦學背景和特色專業(yè)的優(yōu)勢，挖掘專業(yè)文化的良好素材，提出建設和開發(fā)一批專業(yè)特色明顯、文化蘊涵豐富的大學生文化素質教育特色課程，將人文教育與科學教育、 文化素質教育與專業(yè)素質教育實現(xiàn)有機結合。 ６、完成的國家 /省部級科研項目： （ 1）張國方，交通文化 —— 車文化建設研究，國家交通部， 2020年～，項目負責人； （ 2）張國方，電動汽車運行示范商業(yè)化運作模式研究，國家“ 863”計劃（子項）， 2020年，項目核心 成員； （ 3）程森成，人才個體質量評價研究，湖北省攻關項目， 2020～ 2020年，項目負責人； （ 4）程森成，國產轎車的社會評價研究，湖北省攻關項目， 2020～ 2020年，項目負責人； （ 5）程森成，武漢人力資源優(yōu)勢與人力資本投資研究，武漢市科技局， 2020～ 2020年，項目負責人； （ 6）程森成，高校學生就業(yè)指導工作體系構建與運行機制研究，武漢市社科基金， 2020～2020年，項目負責人； （ 7）程森成， 基于自主創(chuàng)新的科技型企業(yè)人才激勵機制研究 ， 武漢市科技局 ， 2020～ 2020年 ，項目負責人； （ 8）程森 成， 加速建立科技中介服務體系的對策 ， 機械科學研究院 ， 2020～ 2020年 ，項目負責人； （ 9）杜傳進，柴油機氧化型催化劑及快速老化技術研究，國家“ 863計劃”子項目， 2020～2020，項目負責人； （ 10）杜傳進， EQ7200HEV 混合動力轎車多能源動力總成控制系統(tǒng)，國家“ 863計劃”項目， 2020，項目負責人； （ 11）杜傳進， EQ7200HEV 多能源動力總成能量管理策略的研究，國家“ 863計劃”項目，2020～ 2020，子項目負責人； （ 12）杜傳進， EQ7200HEV 多能源動力總成能量管理策略的優(yōu)化 ，國家“ 863計劃”項目，2020，子項目負責人； （ 13）杜傳進， EQ7200HEV混合動力轎車及其有關部件的開發(fā) ， 武漢市科技局 ， 2020～ 2020年 ， 項目負責人 ； （ 14）杜傳進， 電動汽車用永磁同步電動機智能控制裝置 ， 湖北省科技廳 ， 2020～ 2020年 ，項目核心成員 ； （ 15）顏伏伍，低污染摩托車催化轉化系統(tǒng)建立與匹配設計，國家十五“ 863計劃”子項目， 2020～ 2020，項目負責人； （ 16）顏伏伍，發(fā)動機電控與排氣三元凈化技術研究，武漢市重點科技攻關項目， 2020～2020，項目負責人； （ 17）顏 伏伍，摩托車電控燃油噴射與排氣三元凈化技術研究，湖北省科技攻關項目，2020～ 2020，項目負責人； （ 18）顏伏伍，柴油機氧化型催化劑及快速老化技術研究，國家“十五”“ 863計劃”子項目， 2020～ 2020，項目負責人； （ 19）顏伏伍，摩托車排放控制系統(tǒng)集成技術研究，國家“十一五”“ 863計劃”子項目，2020～ 2020，項目負責人。 課程組公開 發(fā)表的 教學研究 論文 （第一作者） （ 1）張國方，高等教育理工類專業(yè)基層教育質量保證體系，交通高教研究， 2020（ 3）； （ 2） 張國方，一種客觀評定科技人員職稱的方法，科技管理研究 2020（ 3）； （ 3）程森成，貧困大學生不良心理個性分析及對策， 科技進步與對策， 2020（ 5）； （ 4）宋景芬，汽車構造課程多媒體教學方法探討， 21世紀高等教育改革與發(fā)展， 2020（ 7）； （ 5）宋景芬，工科開放式實驗教學存在的問題及對策，理工高 教 研究， 2020（ 3）； （ 6） 劉昌屏 ， 學術科技活動和大學生團體文化的建設，武漢理工大學學報（社會科學版），2020（ 8）； （ 7）高維義，創(chuàng)新人才的培養(yǎng)是當代高等教育的重大任務，中國科技論壇， 2020（ 增刊 ）； （ 8）高維義，人文素質教育與新時期大學生思想政治工作，中國科技論壇， 2020（ 增刊 ）； （ 9）高維義，加強校園文化建 設對大學生成長的重要意義，南方冶金學院學報， 2020（ 6）； （ 10）于東江，試論新時期創(chuàng)新人才培養(yǎng)與制度約束的沖突 ， 華中師范大學學報 ， 2020（ 3）； （ 11）于東江，對新時期高校德育工作的思考 ， 武漢工程職業(yè)技術學院學報 ， 2020（ 5）。 ３）優(yōu)秀 教材 /教案獎 ： （ 1）張國方，《汽車服務工程》，武漢理工大學優(yōu)秀教材二等獎，排名 1， 2020年； （ 2） 程森成 ，《思想道德休養(yǎng)》 ， 武漢理工大學教材優(yōu)秀獎 ，排名 1， 2020年； （ 3）宋景芬，《汽車構造》課程教案，武漢理工大學優(yōu)秀教案一等獎， 2020年。 課程主 講 教師 長期 為本科生、研究生 開設課程 ， 備課認真，刻苦鉆研教學內容，注重改進教學方法，努力提高教學質量，積累了豐富的 教學經驗， 為人師表、教書育人、 嚴謹 治學。 從學歷看，中青年教師均 具有碩士 以上 學位，其中 博士學位 2人， 博士生導師 3人。 學術研究獎勵 （ 1）摩托車排氣凈化系統(tǒng)優(yōu)化設計， “九五”優(yōu)秀成果獎，國家科技部等四部委聯(lián)合表彰， 2020年；中國環(huán)境科學技術進步三等獎， 2020年； 總項目排序第六，子項目排序第一； （ 2）汽車發(fā)動機現(xiàn)代設計方法研究，中國汽車工業(yè)科 技進步三等獎， 2020年 12月，排序第三； （ 3）摩托車分級凈化式排氣消聲器，湖北省科技進步三等獎 , 2020年 12月獲獎，中國汽車工業(yè)科技進步三等獎， 2020年 12 月獲獎，排序第四； （ 4）摩托車排放污染防治技術對策的制訂，中國汽車工業(yè)科技進步三等獎， 2020年10月，排序第二。 教學研究課題 （ 1）主持湖北省教育廳教研 課題 “汽車新能源專業(yè)方向建設研究”， 2020年； （ 2）參加湖北省教育廳教研課題“汽車文化教學體系建設與網絡化課件開發(fā)”，并于2020年 5月通過湖北省教育廳主持的鑒定； （ 3）參加武漢理工大學教研 課題 “ 計算機在內燃機及摩托車中應用軟件庫的開發(fā)”，2020年； （ 4）參加武漢理工大學教研 課題 “ 摩托車構造多媒體教學系統(tǒng)”， 2020年驗收。 發(fā)表學術論文 （ 1） Removal of NOX and Diesel Soot Particulates Catalyzed by PerovskiteType Oxide . Journal of Wuhan University of Technology 2020, 2（ SCI、 EI）； （ 2） Preparation of Perovskite Composite Oxide Journal of Wuhan University of Technology 2020, 2（ SCI、 EI）； （ 3）等離子體凈化柴油機的能耗研究，武漢理工大學學報， 2020（ 12）， 2（ EI）； （ 4）汽油品質對車輛尾氣 排放 影響的試驗研究，武漢理工大學學報， 2020（ 9）， 3（ EI） ； （ 5）基于偽鍵合圖的內燃機建模與仿真，內燃機工程， 2020（ 5）， 3（ EI） 。 參與所上課程對應的教 學 實驗 ，指導熱能與動力工程專業(yè)畢業(yè)設計 12 年 ， 共 72人。 獲得的教學 表彰 /獎勵 （ 1） 2020年，主持的《現(xiàn)代汽車基礎》課程被評為湖北省優(yōu)質課程； （ 2） 2020年，主持的《汽車電子控制系統(tǒng)》課程被評為武漢理工大學校優(yōu)質課程； （ 3） 2020年，《汽車服務工程》課程被評為湖北省精品課程，核心成員； （ 4） 2020年， 《汽車構造》課程被評為校級精品課程，核心成員； （ 5） 2020年，《汽車文化與人類文明》課程被評為省級精品課程，核心成員 。 指導了交通運輸專業(yè) 98級、 2020級、 2020級的畢業(yè)實習及交通運輸 專業(yè) 2020級的汽車市場調查與商務實習。 2⑴ 3 學術 研究 近五年來承擔的學術研究課題（含課 題名稱、來源、年限、本人所起作用）（不超過五項）；在國內外公開發(fā)行刊物上發(fā)表的學術論文（含題目、刊物名稱、署名次序與時間）（不超過五項）；獲得的學術研究表彰 /獎勵（含獎項名稱、授予單位、署名次序、時間）（不超過五項） 學術研究課題 （ 1） 人才個體質量評價研究， 2020～ 2020年，湖北省攻關項目，項目負責人； （ 2） 國產轎車的社會評價研究 ， 2020～