【正文】 主。 《畹町經(jīng)濟開發(fā)區(qū)經(jīng)濟與社會發(fā)展“十一五”規(guī)劃及 2020 年遠景目標(biāo)》提出了改善基礎(chǔ)設(shè)施，穩(wěn)步推進邊境口岸園林化城市的創(chuàng)建，充分發(fā)揮畹町地處亞熱帶、森林覆蓋率較高的優(yōu)勢，吸引更多的投 資者到畹町投資，實現(xiàn)良性循環(huán)，為創(chuàng)建邊境口岸園林城市提供良好條件，為了實現(xiàn)這一目標(biāo)， 生活垃圾進行無害化處理勢在必行。 第三 章 需求分析與 建設(shè)規(guī)模 第一節(jié) 需求分析 垃圾產(chǎn) 生量現(xiàn)狀 根據(jù) 畹町經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 環(huán)衛(wèi)站提供的統(tǒng)計資料顯示， 2021 年 畹町經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 垃圾產(chǎn)生量約為 萬 t，平均為 ， 城市 人口 總數(shù) 約為 萬人，人均垃圾產(chǎn)率為 ／人178。 《畹町生態(tài)垃圾處理場建設(shè)項目》可行性研究報告 第 14 頁 共 92 頁 省內(nèi)其它城鎮(zhèn)產(chǎn)生量對比表 調(diào)查內(nèi)容 昆明市五 華區(qū) 曲靖市 昭通市 墨江 縣城 瀘水 縣城 路南 縣城 江川 縣城 畹町經(jīng)濟開 發(fā)區(qū) 人口（萬人） 垃圾產(chǎn)生量（ t/d） 300 153 110 14 5 25 37 20 人均垃圾（ kg/d） 垃圾產(chǎn)生量預(yù)測 垃圾產(chǎn)生量的變化與城市所處位置、氣候 狀況 、居民的生活水平與生活習(xí)性、城市規(guī)模、 基礎(chǔ) 設(shè)施建設(shè)以及經(jīng)濟發(fā)展水平等因素有關(guān)，一般情況下，垃圾總產(chǎn)生量和人均日產(chǎn)生量會隨著城市的發(fā)展而逐年 提高 ，但其年增長率會逐漸減少，并趨于穩(wěn)定，經(jīng)濟發(fā)達國家垃圾產(chǎn)生量變化也是如此。通過分析，其平均增長率為 6％。 畹町經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 近年垃圾產(chǎn)生量 年份（年） 2021 2021 2021 2021 2021 年產(chǎn)生量（萬噸） 日均產(chǎn)生量（ ％） 增長率（％） 平均增長率（％） 《畹町生態(tài)垃圾處理場建設(shè)項目》可行性研究報告 第 15 頁 共 92 頁 畹町經(jīng)濟開發(fā)區(qū)垃圾產(chǎn)生量預(yù)測及累計值 年份（年） 2021 2021 2021 2021 2021 2021 2021 2021 2021 日產(chǎn)量（噸 /天 ) 年產(chǎn)量（萬噸 /年） 累計量（萬噸） 年份（年） 2021 2021 2021 2021 2020 2021 2022 2023 2024 日產(chǎn)量（噸 /天 ) 年產(chǎn)量（萬噸 /年） 累計量（萬噸） 年份（年） 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 日產(chǎn)量（噸 /天 ) 年產(chǎn)量（萬噸 /年） 累計量（萬噸） 年份（年） 2034 2035 2021 年～ 2035 年日均垃圾處理量： 年均垃圾處理量： 萬 t 日產(chǎn)量（噸 /天 ) 年產(chǎn)量（萬噸 /年） 累計量（萬噸） 綜合以上數(shù)據(jù)確定：現(xiàn)狀 （ 2021 年） 垃圾產(chǎn)生量約為 20 噸 ／ 天 ， 2021年垃圾產(chǎn)生量約為 26 噸 ／ 天 ， 2020 年約為 44 噸 ／ 天 、 2030 年約為 72 噸／ 天 、 2035 年約為 90 噸 ／ 天， 設(shè)計年限內(nèi) (2021～ 2035)日平均垃圾處理量約為 噸 ／ 天 、年均產(chǎn)生量約為 10537 噸 ／ 年 ，設(shè)計年限 26 年。垃圾性質(zhì)可分為物理性質(zhì)和化學(xué)性質(zhì)。 根據(jù)目前情況分析，由于現(xiàn)有的生活方式將在較長的時期內(nèi)維持，因此，垃圾成分構(gòu)成預(yù)計不會發(fā)生太大的變化，動物、植物、塑料、纖維、金屬、玻璃含量還將占主要部分 。 第二節(jié) 建設(shè)規(guī)模 項目服務(wù)年限為 2021－ 2035 年，根據(jù)垃圾量預(yù)測，近期（ 2021－ 2021年）垃圾處理量 平均 為 噸 /天，中期（ 2021－ 2025 年） 平均 為 噸 /天，遠期（ 2026－ 2035 年） 平均 為 噸 /天， 項目計劃占地 300 畝，《畹町生態(tài)垃圾處理場建設(shè)項目》可行性研究報告 第 17 頁 共 92 頁 設(shè)計 日處理垃圾 90 噸。 第二節(jié) 收運系統(tǒng)方案確定原則 l、有利于提高效率，減輕工人勞動強度； 有利于減少收運過程的二次污染； 有利于方便居民使用； 可以借鑒其它先進城市的模式，并結(jié)合 畹町經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 的實際情況，具有一定的先進性 ； 既要考慮在目前的社會經(jīng)濟條件下解決收集密閉化的問題，還要考慮有 利于向分類收集的過渡，具有先進性、經(jīng)濟性和可操作性。另一方面就是針對現(xiàn)狀垃圾清掃、收集存在不的不足，更新、更換、增加相關(guān)垃圾清掃、收集設(shè)備器械（硬環(huán)境建設(shè)）?！币约敖ㄔO(shè)部、國家科委建科（ 1991） 663 號文：“城市垃圾要逐步采取分類收集、分類處置的辦法，努力實現(xiàn) 垃圾清運容器化、密閉化、機械化”的精神，根據(jù)《畹町經(jīng)濟開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃》 中提出的規(guī)劃目標(biāo)和具體要求，參照國內(nèi)外其他城市的成功經(jīng)驗，并結(jié) 畹町經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 環(huán)衛(wèi)的實際情況，對 畹町經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 垃圾的收集及清運系統(tǒng)提出以下方案。為此建議 畹町經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 環(huán)衛(wèi)部門對現(xiàn)有垃圾容器進行全面檢修，并根據(jù)城市 發(fā)展和住宅區(qū)建設(shè)新設(shè)一批垃圾收集點，配合轉(zhuǎn)運站的建設(shè)，逐步完善垃圾的收集系統(tǒng)。實行垃圾分類收集是國家所鼓勵的，也是今后垃圾收集方式的一個發(fā)展方向， 畹町經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 也應(yīng)逐步實行和推廣垃圾分類收集方式。 考慮到 經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 垃圾收集方式和 收集車輛的現(xiàn)狀，近期在部分地區(qū)保留人力三輪車收集垃圾的方式，其它地區(qū)則由遠而近分批用微型機動車和后裝式垃圾車定點收集。商業(yè)大街間隔 25～ 50m 設(shè)置一個；交通干 道間距 50～ 80m 設(shè)置一個；一般道路間隔 80～ 100m 設(shè)置一個。 畹町 生態(tài)垃圾處理場離縣城相對較遠，垃圾運輸距離約 ，在縣城設(shè)置垃圾中轉(zhuǎn)站是必要的。因此，近期內(nèi)，在縣城內(nèi)設(shè)置垃圾轉(zhuǎn)運站 1 座，遠期考慮再增加 1 座。 第四節(jié) 轉(zhuǎn)運站技術(shù)方案 轉(zhuǎn)運站技術(shù)方案的比較 國內(nèi)外垃圾轉(zhuǎn)運站的形式是多種多樣的，它們的主要區(qū)別是工藝流程、主要轉(zhuǎn)運設(shè)備及其工作原理和對垃圾的壓實效呆、環(huán)保性等因素的不同。其中，直接轉(zhuǎn)運式對垃《畹町生態(tài)垃圾處理場建設(shè)項目》可行性研究報告 第 20 頁 共 92 頁 圾的減容壓實程度最低，壓入裝箱式居中，壓實裝箱式則最高，具體對比見 下 表 。因此 畹町經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 轉(zhuǎn)運站宜采用壓縮工藝，以提高垃圾的容重，減少車輛的“虧載”。 壓縮式轉(zhuǎn)運是采用垃圾收集車將垃圾從收集站點運送至垃圾轉(zhuǎn)運站，垃圾經(jīng)過轉(zhuǎn)運站壓縮設(shè)備壓縮后再由較大類型的垃圾運輸車將垃圾送往垃圾處理廠的運輸方式。 預(yù)壓縮式與直接壓縮式的 比 較 預(yù)壓縮式是指垃圾進入壓縮機后，在壓縮機的預(yù)壓倉內(nèi)先進行壓縮，從而每終形成一個密實的垃圾包 ，然后被一次性推入垃圾集裝箱中。但該種形式的壓 縮 機造價較高，消耗功率大，占地面積大，轉(zhuǎn)運站建設(shè)一次投入較多，運行費 用較 高。 直接壓縮式即壓縮機將進入其中的垃圾直接推入垃圾集裝箱內(nèi)，邊裝邊壓 實。本方案推薦使用直接壓縮式轉(zhuǎn)運方案。內(nèi)帶的推料裝置占據(jù)了垃圾箱中不少寶貴空間，推料裝置較重，又提高了整車的重心，導(dǎo)致運行及操作的穩(wěn)定性、安全 性 降低。維修方面，集裝箱或汽車底盤的維修保養(yǎng)都將使整車不能使用。 車廂可卸式轉(zhuǎn)運車（即勾臂車）是目前國外發(fā)達國家普遍采用的垃圾轉(zhuǎn)運車，無論在山區(qū)還是在填埋場，它都表現(xiàn)出優(yōu)良和穩(wěn)定的性能，該種轉(zhuǎn)運車的垃圾集裝箱輕巧靈活、有效容積大，凈載率高，垃圾密封性好。 從以上分析，車廂可卸式轉(zhuǎn)運車具有集裝箱有效容積大，凈載率高，《畹町生態(tài)垃圾處理場建設(shè)項目》可行性研究報告 第 22 頁 共 92 頁 調(diào)度運營方便，車輛投資少，維護簡單 等特點，因此本方案垃圾轉(zhuǎn)運站推薦使用車廂可卸式轉(zhuǎn)運車。 近年來，車廂可卸式的小型直接壓縮轉(zhuǎn)運系統(tǒng)在我國得到了很快發(fā)展。裝滿的垃圾集裝箱由勾臂式垃圾車至處理場，備用垃圾集裝箱繼續(xù)填裝垃圾。這種方式可以使用手推車收集，也可以使用小型機動車收集。 第六節(jié) 轉(zhuǎn)運站設(shè)備方案 系統(tǒng)組成及配備 垃圾清運車輛與設(shè)備的配備與垃圾產(chǎn)量、清運方式和運距有關(guān)。 若垃圾密度按 350kg/m3， 每天收集垃圾 30 噸，則每天垃圾量 立方米，需要 ＝ 358 桶次；按每天收集 1 次，則需要 358/1＝ 358 桶；預(yù)備 10％垃圾桶作為清洗和周轉(zhuǎn)用， 20％作為道路清掃垃圾用，則共需垃圾桶： 358179。 垃圾壓縮機 壓縮機主要技術(shù)參數(shù)見下表。寬179。 米179。寬179。 米179。寬179。 米179。 2）人力三輪車 在城區(qū)不便于微型垃圾車收集的地方，保留人力三輪車進行收集，以后逐步用微型機動車代替。勾臂車所帶集裝箱裝箱容積 ， 每箱最多可裝 噸。 轉(zhuǎn)運站數(shù)量及垃圾收運設(shè)備應(yīng)根據(jù)垃圾量的增加而逐漸增加，不可能一步達到遠期規(guī)劃，本方案設(shè)備配置按近期考慮。目前國內(nèi)外應(yīng)用最廣泛的處理方法主要有衛(wèi)生填埋、堆肥、焚燒和綜合處理 (以上幾種方法的組合 )。 當(dāng)代城市垃圾治理的戰(zhàn)略目標(biāo)應(yīng)該是：注重源頭減量和綜合利用，達序號 設(shè)施名稱 單位 數(shù)量 1 垃圾壓縮機 臺 1 2 垃圾集裝箱 個 3 3 勾臂車 輛 2 4 后裝式壓縮垃圾車 輛 1 5 微型垃圾車 輛 3 6 吸糞車 輛 1 7 人力三輪車 輛 25 8 垃圾桶 只 466 9 杲皮箱 只 35 《畹町生態(tài)垃圾處理場建設(shè)項目》可行性研究報告 第 26 頁 共 92 頁 到垃圾處理持續(xù)發(fā)展的目的。使城市垃圾處理由單純的處理轉(zhuǎn)向綜合管理，并配套各種政策和措施以促進戰(zhàn)略目標(biāo)的實現(xiàn)。 堆肥處理 垃圾堆肥處理是在有控制的條件下，依靠自然界廣泛分布的微生物，使垃圾中的有機成分分解、轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定的腐植土狀有機肥的生物分解過程。現(xiàn)代城市堆肥通常均采用好氧、高溫、機械裝置化堆肥。垃圾經(jīng)燃燒后，殘渣量只有原垃圾量 10～ 20％，垃圾 中的病毒原體和寄生蟲 卵 目均被徹底殺滅。 第二節(jié) 我國垃圾處理的特點和技術(shù)政策 我國垃圾處理的特點 垃圾處理與垃圾性質(zhì) (主要是垃圾成分 )有著密切的關(guān)系，要研究適合我《畹町生態(tài)垃圾處理場建設(shè)項目》可行性研究報告 第 27 頁 共 92 頁 國國情的垃圾處理方法，首先必須了解我國城市生活垃圾的特點以及與世界其 它國家垃圾的差異。 另外由于我國垃圾采用混合收集，所以垃圾成分復(fù)雜。另外我國的垃圾中，廚余垃圾較多，這些物質(zhì)含水率高，不易直接焚燒，但適宜于堆肥，加上我國堆肥廠的建設(shè)投資和運行費與國外相比 較低，堆肥產(chǎn)品在廣大農(nóng)村地區(qū)也有一定的市場，所以堆肥法近些年在我國有些城市被采用。 我國垃圾處理的技術(shù)政策 根據(jù)我國的垃圾特點和具體國情，國家有關(guān)部門制定了我國垃圾處理的技術(shù)政策為：近期內(nèi)應(yīng)著重發(fā)展衛(wèi)生填埋和高溫堆肥處理技術(shù)，有條件的地方可發(fā)展焚燒與綜合利用技術(shù)，醫(yī)院和其他危害性大的垃圾，應(yīng)專門《畹町生態(tài)垃圾處理場建設(shè)項目》可行性研究報告 第 28 頁 共 92 頁 收集并采取集中焚燒處理技術(shù)。 第三節(jié) 選擇垃圾處理工藝的影響因素 選擇垃圾處理工藝的影響因素很多，大致可歸納為： l、垃圾物化性質(zhì)及變化趨勢； 城市建設(shè)和社會發(fā)展對環(huán)境的要求； 擬建廠區(qū)位置、地形、地質(zhì)和水文地質(zhì)條件； 技術(shù)可靠程度和適應(yīng)性； 管理和操作的難易程度； 地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平對投資和處理費用承受能力； 環(huán)境污染的危險性； 資源化價值及某些特殊的制約因素等。 從經(jīng)濟角度分析 對日處理垃圾 50t 的燃燒爐僅僅是爐子的投資在 1000 萬元以上，一次性投資較大；由于燃值低，含水率高，焚燒需外加輔助燃料，運行成本較大。 堆肥處理 堆肥技術(shù)有敞開式靜態(tài)堆肥和機械化高溫堆肥二種方式，其好處在于能變廢為用，在一定程度上實現(xiàn)垃圾處理的資源化目的，但是，由于近年來居民生 活水平的提高和生活結(jié)構(gòu)的改變，廢舊塑料、廢舊玻璃垃圾量劇增，如果沒有進行對這種垃圾的分類收集和預(yù)分選，很難進行堆肥處理。 《畹町生態(tài)垃圾處理場建設(shè)項目》可行性研究報告 第 30 頁 共 92 頁 根據(jù)畹町經(jīng)濟開發(fā)區(qū)垃圾現(xiàn)狀，在相當(dāng)長一段時間內(nèi)，畹町經(jīng)濟開發(fā)區(qū)主要以混裝垃圾為主，垃圾中碎玻璃，碎鐵屑、重金屬、塑料制品等分揀較為困難，如果垃圾采用生產(chǎn)復(fù)合肥，將會影響其產(chǎn)品質(zhì)量 ．既增加了運行成本又得不到好