【正文】 澆筑 一層 混凝土 加一層片石，片石放置應(yīng)大面朝下，上一層 混凝土 應(yīng)能充分包裹片石，片石數(shù)量不能超過 混凝土 量的 20％～ 25％。為保證結(jié)構(gòu)的整體性，宜分塊澆筑，各分塊面積不小于 50m2，每塊高度不宜超過 2m，塊與塊間的 豎向接縫面應(yīng)與墩臺或基礎(chǔ)平截面短邊平行，與平截面長邊重直；上下鄰層間的豎向接縫應(yīng)錯開位置做成企口，并應(yīng)按施工縫處理，埋 混凝土 石筍應(yīng)符合下列規(guī)定： 選用無裂紋、夾層且未被煅燒過的高度不小于 15cm，具有抗凍性能的石塊， 石塊的抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于 C40， 石塊應(yīng)清洗干凈，應(yīng)在搗實的 混凝土 中埋入一半以上， 石塊應(yīng)分布均勻，凈距不小于 4— 6cm，距結(jié)構(gòu)側(cè)面和頂面凈距不小于 15cm，石塊不得挨靠側(cè)模，距離保持在 15～ 20cm 左右?；A(chǔ)施工合格后按圖紙尺寸進(jìn)行放樣，在基礎(chǔ)上用墨線彈出墻身模板線，嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范的要求控制。外模板用鋼管支撐、加固，加固時用穿墻螺栓，并在模板內(nèi)用細(xì)鋼管座頂撐。為了保證 混凝土表面 的光潔度，在安裝模板前要修整處理，打脫模劑（新機(jī)油）。 混凝土 的養(yǎng)護(hù)： 混凝土 澆筑完成，待表面收漿后及時對 混凝土 進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以麻袋覆蓋灑水養(yǎng)護(hù) 。橋臺前墻頂部以下 模板采用定型鋼模 ( )， 仍然按照測量放樣安裝模板、澆筑 混凝土 、覆蓋養(yǎng)護(hù)進(jìn)行臺身的施工 。根據(jù)本合同段的實際情況，從合理利用資源，便于集中管理，提高工作效率考慮， 先著手開挖 K34+215～ +415 段路基 挖方，工期控制在 60天，以保證有足夠的時間 預(yù)制 T梁，預(yù)制場設(shè)底座 12 個，配鋼模板 2套；配置龍門吊一套。 二、 T 梁預(yù)制與安裝 (1)模板的制作和安裝 預(yù)制 T梁的模板采用分片拼裝式鋼模，經(jīng)計算設(shè)計后委托有經(jīng)驗的正規(guī)廠家加工制作，現(xiàn)場組拼。除銹采用鋼絲刷清除銹垢，然后涂刷脫模劑，脫模劑的涂刷要均勻、不遺漏； ，要注意檢查接縫處止?jié){墊的完好情況，如發(fā)現(xiàn)損壞及時更換，以保證接縫緊密、不漏漿。 (2)鋼筋的制作和安裝 鋼筋骨架裝配：安裝梁底支座墊板→在底座上準(zhǔn)確標(biāo)出各段鋼筋網(wǎng)片的定位線→安裝各個橫隔板鋼筋并臨時支撐→ 分段安裝馬蹄部分和梁肋鋼筋→綁扎上翼板鋼筋。 20 T梁預(yù)應(yīng)力束管道的成型采用金屬波紋管進(jìn)行定位，由于 30 米 T 梁預(yù)應(yīng)力鋼束管道密集，每 80cm 設(shè)置定位鋼筋一道，定位后的管道軸線偏差要求不大于 5㎜ ，保證預(yù)應(yīng)力束在T 梁成型后的準(zhǔn)確位置。 (3)混凝土的澆筑 混凝土采用集中拌和運至現(xiàn)場用龍門吊上的副鉤吊入模。由于 T梁預(yù)應(yīng)力鋼束管道密集，振搗采用附著式振搗器為主，插入式振搗器為輔。澆筑時采用水平分層，斜向分段連續(xù)澆筑的方式進(jìn)行，從梁的一端向另一端推進(jìn)。 (4)T 梁的養(yǎng)生 養(yǎng)生采用灑水養(yǎng)護(hù)法，對梁體表面實施噴水，時刻保證梁體表面濕潤；在冬季施工過程中，為確保工期和主梁質(zhì)量，采用塑料薄膜覆蓋，熱水養(yǎng)生。 (5)預(yù)應(yīng)力張拉 在拆除外模和端頭模板后， 抽出波紋管內(nèi)硬質(zhì)塑料管， 進(jìn)行孔道內(nèi)通水和清理工作，穿預(yù)應(yīng)力鋼束，安裝錨具， T梁在達(dá)到張拉設(shè)計強(qiáng)度要求后，方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力的張拉工作。張拉機(jī)具由專人進(jìn)行使用和管理。張拉時每束預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)采用兩端同時對稱張拉和頂錨，張拉過程中隨時注意 T梁上拱度的變化。 預(yù)應(yīng)力筋的切斷宜用圓盤切割機(jī)，嚴(yán)禁用電氣切割。預(yù)應(yīng)力鋼束的實際伸長值等于測量伸長值加上初應(yīng)力以下的推算伸長值。 6％以內(nèi)，在測定延伸量時 21 應(yīng)扣除非彈性變形引起的全部延伸量值。壓漿前先用水清洗管道，壓漿采用真空灌漿機(jī)從一端向另一端進(jìn)行。簡支梁的管道壓漿，應(yīng)自梁的一端注入，而在另一端流出，流出的稠度必須達(dá)到規(guī)定的稠度。 壓漿完成后，將梁端混凝土鑿毛，布置鋼筋，并澆筑封錨混凝土。 (6)移梁 壓漿封錨完成后即可進(jìn)行移梁工作，主梁由移梁架移至存梁區(qū)存放，并用斜撐式托架支護(hù)穩(wěn)固，編上號碼。所有參加架梁人員先進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，并持證上崗。為了保證架設(shè)安裝工作的安全，一些大型的架設(shè)安裝設(shè)備和臨時構(gòu)造物的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性應(yīng)按架設(shè)安裝的荷載進(jìn)行驗算，符合要求后方可投入使用。 ● 在每片梁的兩端各標(biāo)出梁的豎向中線。 ● 架橋機(jī)安裝：架橋機(jī)采用 SDLB160t/50m 桁架式雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，提升重量≤ 160t， 22 架設(shè)跨徑≤ 50m。 ● 梁體運輸：預(yù)制梁體安放在軌道自動行走平車上，從預(yù)制場運到架設(shè)現(xiàn)場。運梁平車應(yīng)有緊急制動措施，前端有牽引索，后端設(shè)制動索。當(dāng)梁體尾部到達(dá)后起吊小車底部時，前起吊小車暫 停，后起吊小車將梁體尾部吊起，然后前、后起吊小車同時啟動，將梁體運至安裝位置，前、后起吊小車吊梁橫移、就位、落梁。而后即可組織濕接縫鋼筋施工，鑿毛相鄰兩主梁連接處翼板邊緣混凝土，安裝濕接縫模板，澆筑混凝土。接長運梁軌道至架橋機(jī)處，進(jìn)行第二孔梁的架設(shè)。 線路封鎖 必須按成都鐵路局審批的施工計劃及施工方案，向成都鐵路局行車調(diào)度中心申請封鎖線路，計劃申請封鎖時間為 6天，每天 180 分鐘，具體時間以成都鐵路局審批的施工計劃為準(zhǔn)。 ● 成都鐵路局行車調(diào)度中心回復(fù)封鎖時間后，由成都鐵路局貴陽供電段組織專業(yè)人員等待停電降網(wǎng)工作，當(dāng)成都鐵路局行車調(diào)度中心下達(dá)正式封鎖命令 后，應(yīng)立即對接觸網(wǎng)進(jìn)行停電降網(wǎng)。 ● 當(dāng)日開通線路前，架橋機(jī)的絕緣屏蔽及與接觸網(wǎng)安全的相關(guān)工作由成都鐵路局貴陽供電段負(fù)責(zé)。進(jìn)行等載和超載試吊后方可正式使用。 ● 在已架好 T梁的橋面上運輸 T梁時，采用軌道加平板小車配動力牽引方式進(jìn)行；嚴(yán)禁運梁機(jī)動平板車直接在已安裝好的 T梁上行駛。 ● T梁的運輸與吊裝要輕吊輕放，并且注意梁體的橫向穩(wěn)定，架設(shè)時注意橫向支撐，架設(shè)后及時將橫隔板、翼板的連接鋼筋焊好以增加梁體的橫向穩(wěn)定。 ● 架梁時對架梁人員實行明確分工，定崗定人。 三、 T 梁結(jié)構(gòu)連續(xù) 當(dāng)一聯(lián) T梁安裝完后，即可按設(shè)計程序進(jìn)行接頭連接。接頭現(xiàn)澆 混凝土 依據(jù)設(shè)計標(biāo)號施工，若需摻加外加劑時，其摻量經(jīng)試驗確定。 ● 當(dāng) 混凝土 達(dá)到 95%以上 的設(shè)計強(qiáng)度 及彈性模量達(dá)到 85%設(shè)計彈性模量后 ，方能 采用“雙控” 張拉鋼束。錨下張拉控制應(yīng)力 σ con＝ 1860＝ 1395Mpa,一束 9φ 鋼束的張拉力為 1758KN，一束 10φ 鋼束的張拉力為 1953KN， 張拉時如有側(cè)彎趨勢， N N3 分兩輪張拉，第一輪張拉50%拉力，第二輪再補(bǔ)足 50%。標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù) 28 天測得的抗壓強(qiáng)度不低于 40Mpa。為減少收縮，可通過試驗摻入適量膨脹劑。 ● 鋼絞線 采用公稱直徑為 ㎜， 標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 Rby=1860Mpa 的七股鋼絲捻制的標(biāo)準(zhǔn)鋼絞線，其各項技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn) GB、 T52242021 的規(guī)定。單根鋼絞線有效截面積為 139 ㎜ 2，彈性模量為 105Mpa,質(zhì)量為。 ● 鋼束張拉采用 OVM15A OVM15A9 型錨具系統(tǒng)，錨具性能、質(zhì)量應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力筋錨具、夾片和連接器》 GB、 T143702021 的規(guī)定。 第十節(jié) 橋面系及其附屬工程 一、防撞護(hù)欄 為 保證 防撞護(hù)欄美觀、表面光潔， 混凝土 骨料選用細(xì)骨料為宜。 二、橋面鋪裝 在一聯(lián) T梁安裝完成、縱橫向聯(lián)系和防撞欄施工完成后，即可進(jìn)行橋面混凝土施工；在鋪裝前對裸梁的橋面標(biāo)高和橋的軸線進(jìn)行測量，對 T 梁頂面進(jìn)行人工鑿毛，并清洗干凈，使混凝土與 T梁有充分的連接，按照設(shè)計要求鋪裝鋼筋網(wǎng)片，澆筑混凝土，表面不必二次抹平。 三、橋面伸縮縫 伸縮縫構(gòu)造附件在橋面鋪裝時預(yù)埋，位置 應(yīng)準(zhǔn)確無誤。橋面鋪裝完成并達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后開始安裝，安裝完畢的伸縮縫應(yīng)緊密牢固無空洞、松動現(xiàn)象，并保證平整度達(dá)到設(shè)計要求。搭板結(jié)構(gòu)、厚度應(yīng)符合設(shè)計、標(biāo)高、路面寬度等應(yīng)與已完成路面按設(shè)計合格組合，不允許使搭板出現(xiàn)坍塌、沉降斷裂現(xiàn)象。 上述各工序施工中，應(yīng)特別注意各細(xì)部結(jié)構(gòu)相互關(guān)系，以確保按設(shè)計要求高質(zhì)量的完成各項設(shè)施。 一、平面及高程控制 1．平面控制 （ 1）平面控制網(wǎng)的布設(shè) 橋位測量 利用 業(yè)主現(xiàn)場指認(rèn)久長大橋附近的兩個 Ⅱ級 導(dǎo)線點 （ GPS16 和Ⅱ 102） ，并對導(dǎo)線點作加密處理，保證測量儀器架立在 本段內(nèi)每一個點上都能對其可視范圍內(nèi)的橋位實施平面測量。施測采用儀器為日本產(chǎn)拓普康 GTS601 型全站儀， 該儀器主要技術(shù)指標(biāo)為測角精度177。 2+2ppm。按復(fù)測成果計算各個墩臺線路中心坐標(biāo)，施工時墩臺按極坐標(biāo)法放樣。 2．高程控制測量 直接用 DSG240水平儀從就近橋位高程控制網(wǎng) GPS16 上進(jìn)行幾何水準(zhǔn)測量往返三次，取平均值作為被測點的高程真值。首先定出導(dǎo)線點，然后儀器分別架設(shè)在各個導(dǎo)線點上，撥轉(zhuǎn) 儀器角度 ，定出各排樁位。護(hù)樁一旦定出就應(yīng)對其妥善保護(hù)， 避免其受到擾動而影響樁基開挖精度。為保證墩身的垂直度，不偏不扭，首先應(yīng)保證墩身第一節(jié)模板施工的準(zhǔn)確度，先用全 站 儀通過平面控制網(wǎng)坐標(biāo)在樁基頂面定出墩柱中心點，因本橋位于直線段上。校核豎直度并加固，第一節(jié)混凝土澆筑完畢后，在墩柱混凝土頂面用全 站 儀定出中心點，提升底層模板安裝上層，用全 站 儀校核模板頂面四個角點位置，加固模板，以此方法逐節(jié)對中，逐節(jié)立模，逐節(jié)校核。 蓋梁施工測量 用全 站 儀在施工完畢的墩柱混凝土頂面定出中心點，兩中心點間的連線作為蓋梁底模中心線，而后安裝蓋梁底模，定出底模中心點綁扎鋼筋骨架，側(cè)模安裝加固，高程測量定出混凝土頂面標(biāo)高。 第十 二 節(jié) 混 凝 土 施 工 一、 久長 大橋 混凝土情況 全橋混凝土數(shù)量為： ，其中樁基 C30 混凝土為 ，橋臺 漿砌塊石 2585 m3，墩身 C30 混凝土為 ， T梁 C50 混凝土為 ， 開挖路基土石方 34740 m3瀝清混凝土路面鋪裝 m3。 2． 久長 地區(qū)環(huán)境氣溫 在 ～ ℃， 年平均氣溫 ℃ ，施工中應(yīng)注意控制 混凝土終凝時間 ，以保證墩柱混凝土質(zhì)量。 （ 1）水泥，普通硅酸鹽 號，經(jīng)檢測：膠砂強(qiáng)度 R R28d 分別達(dá) 、 MPa，凝結(jié)時間 3 時 20 分，其他指標(biāo)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)要求。 （ 3）砂、石料 粗骨料選用本合同段石料場生產(chǎn)的石料，粒徑 5～ 40mm，級配合格，含泥量 ≤ 1%；細(xì)骨料用本合同段石料場生產(chǎn)的機(jī)制砂，級配合格，石粉含量≤ 10%，細(xì)度模數(shù) 。但若有快速施工和規(guī)定期限強(qiáng)度的要求，必須建立一套系統(tǒng)的早期強(qiáng)度控制手段，以及時、準(zhǔn)確掌握混凝土的早期強(qiáng)度數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)問題隨時修正施工配合比，杜絕發(fā)生混凝土強(qiáng)度質(zhì)量事故。 2．墩身混凝土流態(tài)化，要根據(jù)氣候、溫度隨時調(diào)整。 3．由于掌握了混凝土強(qiáng)度增長規(guī)律，不僅達(dá)到了好施工的目的，而且保證了混凝土的早期強(qiáng)度。 三 、 T梁 混凝土施工 27 （一）混凝土原材料的選用和質(zhì)量控制 水泥：使用 號普通硅酸鹽水泥，其品質(zhì)指標(biāo)應(yīng)符合現(xiàn)行國家水泥標(biāo)準(zhǔn)。砂的其他技術(shù)指標(biāo)符合 JTJ0412021《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求 。 外加劑：選用廣東湛江產(chǎn) FDN— 3000 高效減水劑，摻量 =C %。 （三）混凝土施工質(zhì)量控制 1．混凝土的拌制 采用自動計量拌和站進(jìn)行集中拌和，混凝土生產(chǎn)能力為 45m3/h，施工前混凝土拌和人員在試驗人員的監(jiān)督下將試驗室所開的配合比輸入電腦，確認(rèn)無差錯方后開盤。混凝土拌制的干濕度。在施工過程中配合比的調(diào)整，均必須經(jīng)過試驗室的同意，并有試驗人員在場， 2．混凝土的灌注 （ 1）混凝土施工所用機(jī)械提前進(jìn)行保養(yǎng)維修，保證混凝土的順利灌注。 （ 3）混凝土入模溫度必須滿足 5℃以上，如達(dá)不到，各種原材料需按冬季混凝土施工要求進(jìn)行。 3．混凝土養(yǎng)生 混凝土的養(yǎng)生質(zhì)量直接影響到混凝土的強(qiáng)度，影響到混凝土的表觀質(zhì)量，派專人負(fù)責(zé)此項工作。 （ 2）環(huán)境溫度在 0℃ 以上 5℃ 度以下，混凝土灌注完，立即用彩條布覆蓋混凝土表面，再加 2 層草墊， 鋼模板外用彩條布裹起來，待同等條件養(yǎng)護(hù)的混凝土試件其抗壓強(qiáng)度接近梁部混凝土設(shè)計強(qiáng)度值時，方可拆除。 （一）施工措施 1．材料保管 水泥存放庫房內(nèi)，混凝土拌和前 30 分鐘運輸出庫；粗骨料、細(xì)骨料提前用高壓水沖洗干凈，干燥后用草袋和塑料布覆蓋，避免雨雪積留結(jié)冰?，F(xiàn)場測定水溫和原材料溫度，進(jìn)行熱工計算，保證混凝土的入模溫度在 9℃以上。 3．混凝土作業(yè)面小環(huán)境進(jìn)行保溫和升溫 混凝土灌注前對混凝土灌注作業(yè)面搭設(shè)暖棚，具體做法是，將作業(yè)空間以鐵皮和彩條布進(jìn)行全封閉，內(nèi)部生火爐和電暖氣進(jìn)行升溫，保證小環(huán)境溫度在 15℃以上，并且溫度均衡。 4．混凝土灌注 根據(jù)混凝土的灌注速度，確定混凝土的最佳拌和時間；盡量縮短混凝土運輸時間，避免混凝土的熱量在運輸過程中損 失；在混凝土灌注區(qū)實測混凝土的溫度，調(diào)整混凝土的拌和水溫度，保證混凝土溫度在允許范圍內(nèi)；同時在墩壁中心向墩壁間隔 布置測溫孔，梁體在底板、腹板和頂板布置測溫孔；混凝土的搗固作業(yè)同普通混凝土的施工。通過測溫孔觀測混凝土的內(nèi)部溫度，墩壁結(jié)構(gòu)尺寸較大，個別階段屬于大體積混凝土，則采取在側(cè)壁埋設(shè)散熱孔，加循環(huán)水進(jìn)行散熱，縮短混凝土的保溫時間。配合比是按照常溫情況下施工進(jìn)行考慮的，所以在冬季施工應(yīng)以改善混凝土施工的小環(huán)境著手制定施工方案。摻加早強(qiáng)減水劑，減小水灰比，達(dá)到混凝土的早期強(qiáng)度要求。 加快水化熱散發(fā)，大體積混凝土施工尤其注意，確保最低 養(yǎng)護(hù)