【正文】 風(fēng)化及微風(fēng)化巖 石開挖 采用 淺眼松動(dòng)爆破 方法 ， 采用毫秒雷管爆破；采用打眼放炮，嚴(yán)禁裸露藥包；對(duì)于軟巖石炮眼深度不超過 ，對(duì)于硬巖石炮眼深度不超過 ；炮眼的數(shù)目、位置和傾斜方向，根據(jù)巖石的斷面方向來定，中間一組掏心，四周斜插挖邊；嚴(yán)格控制用藥量，以松動(dòng)為主； 孔內(nèi)爆破時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)其它孔內(nèi)作業(yè)人員必須全部撤離。按設(shè)計(jì)圖作好孔樁放樣后，立即 在井口四周加設(shè)護(hù)樁 ， 嚴(yán)格按測(cè)放的樁位和挖孔 孔徑進(jìn)行開挖 ， 樁基逐節(jié)開挖逐節(jié)校驗(yàn) 。 T梁安裝一聯(lián)完成即可進(jìn)行橋面負(fù)彎矩張拉、連續(xù)段、防撞護(hù)欄、橋面施工。 橋臺(tái)施工 :配置 40 名橋臺(tái)施工人員， 從上、下部結(jié)構(gòu)施工可延續(xù)性考慮先組織施工 0橋臺(tái)，后 6橋臺(tái)。組建 15 名成員 構(gòu)成的 樁基混凝土施工班組對(duì)樁基施工。 二、電力 供應(yīng) 在本橋 下部結(jié)構(gòu)安裝一臺(tái) 315KVA 變壓器，同時(shí)滿足上、 下部結(jié)構(gòu)施工。 ? 安全 員 ：負(fù)責(zé)本工程安全生產(chǎn)、文明施工及工地治安保衛(wèi)工作，貫徹執(zhí)行 項(xiàng)目部制定的各項(xiàng)安全制度、措施。 根據(jù)項(xiàng)目法管理的要求， 公司 為加強(qiáng) 久長(zhǎng) 大橋 管理 工作 ，以及為了實(shí)現(xiàn)既定的安全、質(zhì)量、環(huán)保、進(jìn)度目標(biāo)，制定的大橋主要管理人員職責(zé)如下： ? 項(xiàng)目經(jīng)理 ：負(fù)責(zé)整個(gè)橋隊(duì)的管理工作，提出指導(dǎo)性施工方法，對(duì)本橋的進(jìn)度、質(zhì)量、安全、文明施工作出總體上 的規(guī)劃，負(fù)責(zé) 項(xiàng)目部 質(zhì)量 、職業(yè)健康安全和環(huán)境管理體系各 程序 文件的運(yùn)行 和業(yè)主各項(xiàng)要求在本工程中貫徹執(zhí)行。年平均風(fēng)速 米 /秒，全年以 E 風(fēng)為多，夏季盛行 E、 SW風(fēng)，冬季盛行 E 風(fēng)。橋區(qū)地形中間較平，兩側(cè)高。 五、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 （ 1）在施工過程中牢固樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量 、 安全 第一 ”的指導(dǎo)思想，強(qiáng)化職工的安全意識(shí)、 質(zhì)量意識(shí)，內(nèi)部進(jìn)行創(chuàng)優(yōu) 安全、 質(zhì)量評(píng)比，創(chuàng)工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)100%，優(yōu)良率 95%以上 ，且無安全責(zé)任事故 。 （ 3）全面貫徹執(zhí)行業(yè)主對(duì)本建設(shè)項(xiàng)目的各項(xiàng)要求和各項(xiàng)有關(guān)行業(yè)技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范，科學(xué)部署，統(tǒng)籌安排，全面負(fù)責(zé)。 1 目 錄 第一章 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及安全措施 第一節(jié) 編制說明 ???????????????????????????? 1 第二節(jié) 工程概況 ???????????????????????????? 3 第三節(jié) 施工組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)安排 ????????????????????? 4 第四節(jié) 臨時(shí)設(shè)施建設(shè) ?????????????????????????? 5 第五節(jié) 樁基礎(chǔ)和系梁施工 ???????????????????????? 8 第六節(jié) 墩柱施工 ??????????????????????????? ? 13 第七節(jié) 蓋梁施工 ???????????????????????????? 14 第八節(jié) 橋臺(tái)施工 ???????????????????????????? 15 第九節(jié) 上部結(jié)構(gòu)施工 ?????????????????????????? 19 第十節(jié) 橋面系及其附屬工程 ??????????????????????? 24 第十一節(jié) 測(cè)量控制 ??????????????????????????? 25 第十二節(jié) 混凝土施工 ?????????????????????????? 26 第十三節(jié) 施工機(jī)械配備 ????????????????????????? 29 第十四節(jié) 施工中各項(xiàng)保證措施 ?????????????????????? 31 第十五節(jié) 各項(xiàng)施工工藝流程圖 ?????????????????????? 51 第二章 T型梁架設(shè)專項(xiàng)施工方案 T梁架設(shè)專項(xiàng)施工方案 ??????????????????????????? 61 第三章 爆破施工安全技術(shù)方案 爆破施工安全技術(shù)方案（鐵路安全保護(hù)范圍內(nèi)） ??????????????? 73 第四章 施工應(yīng)急預(yù)案 施工應(yīng)急預(yù)案 ????????????????????? ????????? 77 1 第一節(jié) 編制說明 我 項(xiàng)目部 根據(jù) 與業(yè)主 簽訂的白 （ 肖 ） 公路久長(zhǎng)大橋工程施工分包合同及現(xiàn)場(chǎng) 考察現(xiàn)場(chǎng)的基礎(chǔ)上，對(duì) 白 （ 肖 ） 公路久長(zhǎng)大橋工程 認(rèn)真地進(jìn)行了研究和分析，在綜合考慮各種自然因素的影響以及道路、料源、民情等施工條件的情況下，結(jié)合我項(xiàng)目部投入的施工機(jī)械設(shè)備和施工人員的實(shí)際情況，編制了本合同段 久長(zhǎng)大橋 的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。 （ 4）以合同文件為基礎(chǔ)，以確保工程質(zhì)量和工期為前提，充分考慮現(xiàn)場(chǎng)地形與氣候條件，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，加快工程進(jìn)度。 （ 2）建立創(chuàng)優(yōu)責(zé)任制，加強(qiáng)工程管理、監(jiān)督、檢查和獎(jiǎng)懲機(jī)制，按照橫向到邊、縱向到底、責(zé)任到人的原則層層落實(shí)，建立逐級(jí)檢查、考核、評(píng)比制度，獎(jiǎng)優(yōu)懲劣，強(qiáng)化管理。 久長(zhǎng)大橋 起于 K34+416，止于 K34+613，全長(zhǎng) 197米。 橋 區(qū)地表水體不發(fā)育，但下伏基巖屬可溶巖類，地下水較發(fā)育。 ? 總 工程師：負(fù)責(zé)本橋的技術(shù)管理工作，協(xié)助 項(xiàng)目經(jīng)理 對(duì) 本 工程進(jìn)行管理。做好工地的防火、防盜、防洪及爆破物品的管理工作。 考慮到現(xiàn)場(chǎng)施工的實(shí)際情況， 為保證施工的連續(xù)性，防止在混凝土澆筑時(shí)停電而造成停工，配備一臺(tái)技術(shù)與 管理人員 工程師 助理工 程師 技術(shù)員 其它 小計(jì) 2 人 1人 1人 10 人 14 人 技術(shù) 工人 鋼筋工 模板架 子工 鉗工 電工 機(jī)修工 混凝土 工 小計(jì) 15 人 20人 1人 1 人 1人 30 68 人 其他 工人 雜工 后勤 小計(jì) 20 10 30 人 人員 合計(jì) 112 人 6 200KW 發(fā)電機(jī) 應(yīng)急 ?；炷恋臐仓┕ひ暤匦吻闆r 采用料槽掛串筒或輸送泵澆筑。 計(jì)劃施工時(shí)間為 2021 年 6 月 10 日 ～ 2021 年 10 月 9 日。 后附 久長(zhǎng) 大橋《施工計(jì)劃?rùn)M道圖》 。 2． 孔樁開 挖 ： ① 挖 深 達(dá) 90cm 起進(jìn)行井口護(hù)壁，井口混凝土比地面高出 20～ 30cm，以防止 墜物傷人及 地表水流入孔內(nèi)。 ④ 在有水眼孔要用防水炸藥，盡量避免瞎炮；炮眼附近的護(hù)壁進(jìn)行加固或設(shè)防護(hù)措施，防止爆破損壞護(hù)壁引起坍孔；在基底標(biāo)高以上 50cm時(shí)，應(yīng)停止爆破，對(duì)基底巖石進(jìn)行人工開鑿，保證基底巖石的完整性。采用 30mm 的搗固棒進(jìn)行震搗，保證混凝土密實(shí)。檢測(cè)頻率：在每一節(jié)開挖過程中進(jìn)行 2～ 3 次校核，防止超挖、欠挖和傾斜。 地下水少的孔位 可采用從孔底逐節(jié)往上綁扎連接鋼筋成形 ， 鋼筋籠下放完畢后校正準(zhǔn)確并定位牢固。用導(dǎo)管灌注混凝土過程中，導(dǎo)管應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔中心，混凝土在導(dǎo)管中自由墜落。 11 1水下灌注 樁基 混 凝土 （ 地下水上升的速度大于 6mm/min 時(shí)） ① 成孔后，實(shí)測(cè)孔內(nèi)涌水高度每分鐘大于 6mm 者則采用 導(dǎo)管法灌注水中混凝土。灌注開 始后，應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，并盡可能縮短拆除導(dǎo)管的時(shí)間間隔，灌注過程中應(yīng)經(jīng)常用測(cè)深錘探測(cè)孔內(nèi)混凝土面位置，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管埋深控制在 2～ 4m 為宜，特殊情況下不得小于 1m 或大于 6m。 ⑤ 故障排除后，由 項(xiàng)目部項(xiàng)目負(fù)責(zé)人全面檢查確認(rèn)無誤后 ，通知駐站防護(hù)員按程序 開 12 通列車 。 混凝 土澆筑 采用輸送泵輸送入模， 擬采用分段澆筑方式進(jìn)行，混凝土通過輸送泵從一端開始澆筑，逐漸往 另 一端推進(jìn)，混凝土的振搗采用插入式振搗，振搗采用快插慢拔，垂直提升的方式進(jìn)行，振搗完畢后 系 梁頂面要收漿抹平。配備檢測(cè)二氧化碳的儀器，經(jīng)常檢查孔內(nèi)混和氣體中二氧化碳的濃度，如超過 3?，必須加強(qiáng)通風(fēng)；如超過 5?，禁止人員下孔，并進(jìn)行通風(fēng)，直至符合要求。 二、 模板系統(tǒng) 橋墩施工采用提升式翻模施工，該法以卷揚(yáng)機(jī)為提升機(jī)具，在鋼管支架上設(shè)置滑輪組，模板 通過 卷揚(yáng)機(jī)、滑輪組提升后安裝加固。其方法是澆完一節(jié) 混凝土 后，即可接高豎向主筋，綁扎箍筋，待該層 混凝土 達(dá)到一定強(qiáng)度后拆下層模板，并利用卷揚(yáng)機(jī)、手拉葫蘆提升到上層安裝，用拉桿、撐桿和連接螺栓調(diào)整固定好，即可接著澆筑該節(jié)墩身 。 在鋼筋安裝時(shí)進(jìn)行兩階段控制，第一階段控制主筋接頭，主筋間距，箍筋間距在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)，同時(shí)控制鋼筋數(shù)量 ，第二階段在完成模板安裝定位后再調(diào)查內(nèi)、外層鋼筋間距及鋼筋保護(hù)層厚度。鋼管支架支撐地面要經(jīng)過硬化處理，并有計(jì)算書作為依據(jù)，支架搭設(shè)到一定高度后要在橫、縱橋向設(shè)置纜風(fēng)固定支架，確保安裝后模板的穩(wěn)定性。 15 施工順序：測(cè)量放線→搭設(shè)懸空支架（或滿堂落地式鋼管支架）→安裝底?！摻罴庸ぜ鞍惭b→安裝側(cè)?！鷿仓炷痢鹉！B(yǎng)生。 第八節(jié) 橋臺(tái)施工 一、總體要求 （ 1）嚴(yán)格控制 結(jié)構(gòu) 物的施工放樣。 （ 2）基坑開挖一般要求 基坑開挖時(shí)，應(yīng)根據(jù)每個(gè)基坑的地質(zhì)情況，基礎(chǔ)所處坑壁的土類來決定基坑坑壁的坡度。 （ 4）基底檢查 由于 0號(hào)橋臺(tái)右前側(cè)處有一溶洞，施工橋臺(tái)基礎(chǔ)前必須按設(shè)計(jì)要求換填為片石混凝土。模板安裝時(shí)，要注意設(shè)置沉降縫?；A(chǔ)左右幅的沉降縫用泡沫板隔開，縫寬為 2cm，用瀝青麻 絲 填塞。 混凝土 澆筑完畢后，強(qiáng)度達(dá) 70％以上拆模并灑水養(yǎng)護(hù)。模板的安裝和拆除采用龍門吊上的副鉤，裝拆時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)： 模 板的完好狀態(tài)，認(rèn)真進(jìn)行維修保養(yǎng)工作； ，嚴(yán)禁從吊機(jī)上將模板懸空拋落；，要對(duì)板面認(rèn)真進(jìn)行除銹工作。經(jīng)試驗(yàn)確定摻入一定數(shù)量的高效減水劑。在張拉前張拉機(jī)具應(yīng)在有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)計(jì)量單位進(jìn)行 儀器儀表的標(biāo)定，為張拉提供依據(jù)。實(shí)際伸長(zhǎng)值和理論伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核，實(shí)際伸長(zhǎng)值和理論伸長(zhǎng)值的差值應(yīng)控制在177。主梁封錨混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的 100%后方可運(yùn)輸存放，預(yù)制 T梁吊運(yùn)按兜托梁底起吊法考慮，不設(shè)吊環(huán)。 安裝程序 ● 安裝支座 ： 梁體設(shè)伸縮縫端安裝橡膠滑板支座，梁體連續(xù)端安裝臨時(shí)支座，臨時(shí)支座用硬質(zhì)不易變形的材料制成，臨時(shí)支座安裝時(shí)應(yīng) 保持 穩(wěn)定 ， 頂面保持水平，確保主梁安裝時(shí)的 縱向 鉛直度和穩(wěn)定性。 ● 濕接縫（鉸縫） 施工 ：一孔梁體安裝完畢后， 焊接相鄰兩主梁間的橫隔板鋼筋，使半幅一跨主梁形成整體，安裝橫隔板連接處模板，澆筑混凝土。 ● 必須在線路封鎖并停電降網(wǎng)，經(jīng)成都鐵路局貴陽工務(wù)段、 貴陽供電段 認(rèn)可后，架橋機(jī)方可 跨過鐵路進(jìn)行架橋工作。 C、運(yùn)梁及架梁的安全保障措施： ● 架梁施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格實(shí)行統(tǒng)一指揮，在吊裝過程中，除現(xiàn)場(chǎng)指揮人員外，任何人不得指揮操作。鋼束為兩端張拉，每次張拉 一股 。在 20℃常溫下，初始應(yīng)力相當(dāng)于最大應(yīng)力的 70%時(shí)， 1000h 應(yīng)力松馳率不大于 %，伸長(zhǎng)率不小于 24 。瀝青混凝土的鋪裝在橋面混凝土施工完成后進(jìn)行，鋪裝前橋面保持清潔、粗糙、干凈，灑布粘層瀝青，石油瀝青的灑布用量為 ～ ，再進(jìn)行瀝青混凝土鋪裝、碾壓等工序。 第十 一 節(jié) 測(cè) 量 控 制 為了 保證測(cè)量放樣的及時(shí)與準(zhǔn)確，項(xiàng)目部成立了專業(yè)測(cè)量隊(duì)負(fù)責(zé) 久長(zhǎng) 大橋 的測(cè)量工作， 25 測(cè)量隊(duì)成員由具有多年負(fù)責(zé)橋梁測(cè)量工作的專業(yè)技術(shù)人員組成，每一部位測(cè)量必須經(jīng)過先測(cè)量，后復(fù)核的工序，確保橋梁每一部位的精度。在現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)控制點(diǎn)坐標(biāo)，利用卡西歐 4500P 或 4800P 計(jì)算器編制的程序現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算，方向均按坐標(biāo)方位角對(duì)點(diǎn)和放樣。因此，可以利用橋位縱橫軸線作為平面坐標(biāo)定出墩柱四個(gè)角點(diǎn)位置，然后立模。 （二）優(yōu)化設(shè)計(jì)配合比，找出 影響混凝土功能的相關(guān)因素，確定混凝土施工配合比。尤其是每段的最后二層混凝土要減少拌合用水量，以加速混凝土凝固，提高早期強(qiáng)度與模板使用周轉(zhuǎn)率。 （二）混凝土配合比 試驗(yàn)室根據(jù)工程實(shí)際用的水泥、砂、石、水和外加劑進(jìn)行配合比及強(qiáng)度試驗(yàn)，確定 C50混凝土的理論配合比為： 1::::， 混凝土坍落度為 90～ 120mm。 （ 4）混凝土應(yīng)進(jìn)行分層澆注，每層厚度宜控制在 30cm 左右，接 縫、預(yù)埋件、鋼筋密集處，加強(qiáng)振動(dòng)。但入模溫度不能 高于 15℃，否則會(huì)增加混凝土的內(nèi)溫，給保溫工作帶來負(fù)擔(dān)。 對(duì)環(huán)境溫度情況和原材料溫度進(jìn)行調(diào)查，分析確定混凝土入模時(shí)溫度。 加強(qiáng)對(duì)混凝土內(nèi)溫和環(huán)境溫度觀測(cè)，及時(shí)反饋溫度信息，采取增加環(huán)境溫度的措施，確保混凝土的內(nèi)外溫差保持在規(guī)范要求 25℃之內(nèi)，防止結(jié)構(gòu)開裂。墩身施工速度較快，由于混凝土拆模不利于保溫，采取平臺(tái)外延長(zhǎng)圍裙的辦法進(jìn)行保溫，其長(zhǎng)度為保證混凝土外露后其內(nèi)溫與最低環(huán)境溫度之差小于 25℃。根據(jù)環(huán)境的溫度變化情況制定混凝土養(yǎng)生措施如下： （ 1）環(huán)境溫度在 5℃ 以上時(shí)，混凝土灌注完，混凝土表面用彩條布覆蓋并每日對(duì) 混凝土 表面進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，時(shí)刻保持 混凝土 表面處于濕潤(rùn)狀態(tài)，待同等條件養(yǎng)護(hù)的混凝土試件其抗壓強(qiáng)度達(dá)到能滿足 T梁張拉時(shí)，還需灑水繼續(xù)養(yǎng)護(hù) 5d，始終保持混凝土表面潤(rùn)濕。攪拌時(shí)間，梁部混凝土 45 秒。杜絕了混凝土的色差、冷縫、蜂窩、麻 面，達(dá)到了混凝土外觀光潔、顏色一致、內(nèi)實(shí)外美的標(biāo)準(zhǔn)。 （ 2）外加劑選用 HE2 緩凝高效減水劑和 UZF2B 早強(qiáng)高效減水劑 ， 經(jīng)檢驗(yàn)各項(xiàng)性能指標(biāo)合格 。直至墩柱施工完畢。 二、施工過程測(cè)量控制 樁孔定位測(cè)量 由于大橋 10個(gè)墩均屬于 圓柱 樁基礎(chǔ)，盡管樁孔定位及孔護(hù)樁測(cè)設(shè)無較高的技術(shù)，但測(cè)量 過程較為繁瑣，稍不注意就有可能出