【正文】 工的產(chǎn)品配送給各個(gè)分店，不僅保證了各分店商品的規(guī)格、品種和質(zhì)量，減少了交易次數(shù)，而且降低了外部交易的信息管理費(fèi)用。統(tǒng)一檢驗(yàn)、對(duì)商品編號(hào)入庫(kù)，減少了分店的采購(gòu)、檢驗(yàn)、庫(kù)存等費(fèi)用，從而降低了物流成本。 （ 2）減少分店的庫(kù)存 ,提高商品的流通效率 在傳統(tǒng)的購(gòu)貨方式中 ,零售商不可能從一個(gè)供應(yīng)商那里得到所有的商品 ,而供應(yīng)商的商品也不可能都是零售商所需要的 ,這樣由于信息交流不暢 ,影響了商品的流通速度。 也就是說(shuō)， 大潤(rùn)發(fā) 有了配送中心，才可能實(shí)現(xiàn) 統(tǒng)一 進(jìn)貨、集中庫(kù)存、統(tǒng)一配送、各店分鎖的 連鎖 經(jīng)營(yíng)方式，才可能實(shí)現(xiàn)直接的產(chǎn)鎖銜接，增強(qiáng)商業(yè)對(duì)市場(chǎng)信息需求的反饋能力，實(shí)現(xiàn)在商品配送中心內(nèi)統(tǒng)一結(jié)算和商品信息的自動(dòng)化處理；實(shí)現(xiàn)物流、財(cái)務(wù)乃至整個(gè) 連鎖 企業(yè)的管理科學(xué)化，從而促進(jìn)生產(chǎn)、滿足消費(fèi)、降低生產(chǎn)資源配置有成本和代價(jià)，以便于企業(yè)享受較高的價(jià)格折扣，降低流通成本和銷售價(jià)格。他們將本店配送數(shù)量較少的商品委托給其他超市配送中心來(lái)運(yùn)輸，而較多的商品則在接受其它超市委托的基礎(chǔ)上實(shí)行統(tǒng)一配送。 大潤(rùn)發(fā)超市是國(guó)內(nèi)比較大型的連鎖超市之一，為了追求物流的效率，同時(shí)使配送活動(dòng)能夠?qū)?yīng)于自己各分店的各種要求，大潤(rùn)發(fā)超市配送中心采取 了自營(yíng)配送模式占主導(dǎo)，輔以供應(yīng)商配送模式。在這種配送模式下，廠商負(fù)責(zé)連鎖超市配送中心的商品調(diào)達(dá)和批發(fā)企業(yè)的商品調(diào)達(dá)，連鎖超市自有的配送中心負(fù)責(zé)大批量的商品配送，而由指定的批發(fā)企業(yè)負(fù)責(zé)多額度小單位的配送，滿足大潤(rùn)發(fā)連鎖超市的要求。 生鮮類、家電類、日用品類不同商品配送模式比較 （ 1）生鮮類配送模式 鮮活農(nóng)產(chǎn)品具有生命活性和易腐變質(zhì)等物理特性 , 流通難度極大。如生鮮蔬菜瓜果的散裝運(yùn)輸、鮮活水產(chǎn)品的冷凍運(yùn)輸、各種鮮肉的冷藏運(yùn)輸、乳制品的恒溫運(yùn)輸?shù)鹊取? 目前超市經(jīng)營(yíng)的生鮮食品主要的特性有：一是時(shí)效性，源于產(chǎn)品本身的易腐特性，與工業(yè)品物流的準(zhǔn)時(shí)性相比，限制了采購(gòu)半徑。三是地域性，這使得某些產(chǎn)品只在特定產(chǎn)地才有供貨。 一般說(shuō)來(lái) ，食品易腐敗變質(zhì)、保質(zhì)期短，因此，食品的儲(chǔ)存和運(yùn)輸都要在低溫條件下進(jìn)行。生鮮類物流也是實(shí)行少批量、多頻次的配送方法，要求分揀快速、配貨及時(shí)，但是由于食品的加工周期短，食品保質(zhì)期短，稍有差錯(cuò)就會(huì)影響食品質(zhì)量與安全。在連鎖超市眾多商品的配送過(guò)程中，低溫食品物流配送的自營(yíng)比例相對(duì)很低，因此，大潤(rùn)發(fā)超市將生鮮類物流外包是與第三方物流握手尋 求合作的一個(gè)重要領(lǐng)域所在。配送中心將商品送到門店后，顧客到門店購(gòu)買并自己攜帶回家。 二是給顧客配送：當(dāng)顧客在門店購(gòu)買家電商品后，門店將顧客的購(gòu)買信息傳遞給配送中心的信息處理系統(tǒng)，配送中心會(huì)集中不同地域、品種各異、需求零星的購(gòu)買指令，經(jīng)過(guò)揀貨出庫(kù)，按顧客所在地區(qū)劃分配送區(qū)域?qū)⑸唐窚愓b車后由配送據(jù)點(diǎn)送達(dá)用戶。這種終端物流模式主要針對(duì)大家電的配送，配送模式是自營(yíng)物流與第三方物流相結(jié)合的模式。 （ 3）日用品類配送模式 大潤(rùn)發(fā)連鎖超市銷售規(guī)模較大、經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚、連鎖門店數(shù)量較多，自身?yè)碛休^好的配送網(wǎng)絡(luò)。這種配送模式可以保證配送規(guī)模效益，帶來(lái)的成本減少大于建設(shè)運(yùn)營(yíng)配送中心造成的成本增加。如對(duì)于冷凍食品在運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中要有嚴(yán)格的衛(wèi)生和保溫措施 —— 食品冷鏈物流。由于供應(yīng)商的實(shí)力和地區(qū)不同，導(dǎo)致供應(yīng)商所能提供的配送服務(wù)有所不同，很多服務(wù)都不能達(dá)到超市的需求。所以，超市也難以選擇到比較適合的 6 第三方物流企業(yè)。總之，不論供應(yīng)商直接配送模式還是第三方物流模式，因企業(yè)實(shí)力與配送服務(wù)水平偏低，致使配送效果大多不盡人意。物流零售企業(yè)的銷售量受隨機(jī)因素和其他人為因素 (如促銷 )影響較大，造成門店的配送量波動(dòng)大。同時(shí)，目前零售業(yè)連鎖超市，統(tǒng)一配送率低，缺乏高效率的物流配送，導(dǎo)致物流成本高，商品物流成本占銷售額的比例在百分之十幾甚至更高。 三、配送中心配送模式存在的問(wèn)題分析 （一） 對(duì)配送中心認(rèn)識(shí)不足 改變對(duì)超市配送中心的認(rèn)知 超市普遍對(duì)配送中心概念、功能等的認(rèn)識(shí)比較模糊。有很多的超市配送中心實(shí)質(zhì)上就是倉(cāng)庫(kù)，許多配送中心功能沒(méi)有得到發(fā)揮，超市配送中心只是是負(fù)責(zé)備貨、送貨。 第二，接收到的訂單在 4 個(gè)工作小時(shí)內(nèi)處理完畢。 第四， 85%的顧客的訂貨發(fā)運(yùn)時(shí)間不超過(guò) 48 小時(shí)，全部國(guó)內(nèi)訂貨正式交付運(yùn)輸公司并在 5 天內(nèi)送到。如果缺貨可以后補(bǔ)，則缺貨產(chǎn)品要在 8 天內(nèi)送達(dá)顧客。 （三） 配送設(shè)施 技術(shù) 落后 由于高科技的發(fā)展，國(guó)外配送中心普遍采用了機(jī)械化和自動(dòng)化作業(yè)，裝卸搬運(yùn)由吊車、電動(dòng)車和傳送帶完成。美國(guó)的立體倉(cāng)庫(kù)大部分都建有專業(yè)通訊網(wǎng)，貨物的存取搬運(yùn)都利用托盤、貨架鏟車和吊車；日本已呈現(xiàn)出采用尖 7 端物流技術(shù)的趨勢(shì)，如電腦控制的機(jī)器人和搬運(yùn)特殊物品的機(jī)械手，高速分揀裝置和特殊運(yùn)貨車輛等，大潤(rùn)發(fā)超市 配送中心 雖然 具有較高的技術(shù)含量 ，但大多數(shù)時(shí)候還是采用人工操作，未能充分發(fā)揮高科技配送設(shè)備的功能。計(jì)算機(jī)的應(yīng)用僅限于配送中心業(yè)務(wù)、事務(wù)管理，而貨物組配、運(yùn)輸車輛的送貨路徑規(guī)劃、最優(yōu)庫(kù)存控制、配送中心的物流成本控制卻未能采用計(jì)算機(jī)管理，計(jì)算機(jī)的應(yīng)用僅處于初級(jí)階段，使配送中心的現(xiàn)代化程度較低。加上 市場(chǎng)的波動(dòng)性，使各個(gè)連鎖門店分散的儲(chǔ)運(yùn)資源利用率不高，整體物流環(huán)節(jié)效率低下，進(jìn)一步造成企業(yè)總體的物流成本居高不下。在配送業(yè)務(wù)操作上，大部分連鎖超市還僅僅停留在取貨、送貨的初始階段，配送業(yè)務(wù)技術(shù)含量低，距離高效物流化運(yùn)作還有很大差距。企業(yè)現(xiàn)代物流的優(yōu)勢(shì)必須通過(guò)物流信息系統(tǒng)體現(xiàn)出來(lái)。企業(yè)必須根據(jù)自身實(shí)際狀況，做好企業(yè)的物流信息系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃，使之不斷符合企業(yè)的整體發(fā)展規(guī)劃。 四、改進(jìn)措施和方案 （一） 實(shí)現(xiàn)商品配送規(guī)?；? 大潤(rùn)發(fā)連鎖超市建立配送中心的目的就是要通過(guò)提高配送水平來(lái)降低整個(gè)系統(tǒng)的物流總成本 ， 實(shí)現(xiàn)銷售利潤(rùn)的最大化 。不能實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一配送就意味著沒(méi)有統(tǒng)一進(jìn)貨 ， 不能統(tǒng)一進(jìn)貨就沒(méi)有了超市連鎖經(jīng)營(yíng)的 根基。 同時(shí)大潤(rùn)發(fā)超市要有系統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)理念 。 （二） 更新配送設(shè)施 配備比較成熟的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，建立嚴(yán)格的規(guī)章制度，配備比較先進(jìn)的物流設(shè)施，以便確保商品在配送過(guò)程中的準(zhǔn)確、及時(shí)、新鮮 ,切實(shí)起到了加快流通速度、降低流通成本、 8 提高經(jīng)濟(jì)效益的作用。收貨發(fā)貨按相應(yīng)電 鈕 ,電腦會(huì)自動(dòng)記錄，并將信息分送到各有關(guān)部門 (如統(tǒng)計(jì)結(jié)算、配車等部門 )。為了實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益，配送中心必須通過(guò)物流作用，商品配送的電腦化和管理，利用專業(yè)化的儲(chǔ)運(yùn)卸設(shè)備和現(xiàn)代化的信息系統(tǒng)，使物流作業(yè)達(dá)到自動(dòng)化和高效化。其主要活動(dòng)是物流有關(guān)資源的數(shù)字化、文字化、圖 形化、圖像化，其中數(shù)字化是物流資源信息化的根本，像商品的條形碼、以及倉(cāng)庫(kù)中貨架、貨位、設(shè)備的編碼等均屬于配送中心物流資源的數(shù)字化。因此要進(jìn)行人員、商品、設(shè)施、設(shè)備、單證等方面的編號(hào)或電子標(biāo)簽的信息存儲(chǔ)，配備信息識(shí)別、處理設(shè)備和技術(shù)，在配送中心內(nèi)部各環(huán)節(jié)率先實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的信息化管理。要做的主要工作為：信息規(guī)范化；信息處理程序規(guī)范化；信息的及時(shí)性、準(zhǔn)確性和完整性；信息來(lái)自統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫(kù)。物流信息集成管理能實(shí)現(xiàn)物流在配送中心內(nèi)部流程的最優(yōu)化，提高物流運(yùn)作效率。 五、全文總結(jié) （一）確定合適的大潤(rùn)發(fā)物流配送模式 現(xiàn)階段，大潤(rùn)發(fā)超市應(yīng)改善配送模式和流程，也就是配送環(huán)節(jié)的建設(shè)。配送部門要根據(jù)各個(gè)門店不同的要貨量，采用不同的運(yùn)輸配送方式。要貨量大的店鋪應(yīng)盡量從工廠直接運(yùn)輸配送，要貨量相對(duì)少并較分散的店鋪，應(yīng)盡量通過(guò)配送中心集中，定期配貨。 （二）對(duì)大潤(rùn)發(fā)超市配送中心物流配送的展望 作為連鎖零售企業(yè)自營(yíng)物流配送而提高自身競(jìng)爭(zhēng)力是毋庸置疑的，但同時(shí)必須付出巨大的代價(jià)。在上海及周邊城市，一個(gè)大型的連鎖超市建一個(gè)配送中心，包括土地、倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸設(shè)備、物流設(shè)備及 IT 系統(tǒng)等費(fèi)用將達(dá) 1 億元。像華聯(lián)、聯(lián)華、大潤(rùn)發(fā)等這樣的中國(guó)連鎖零售企業(yè)巨人，建立自己的物流體系更被看作是具有規(guī)模效應(yīng)的舉動(dòng)。為了謀求更大的發(fā)展，連鎖超市必須建立自己的配送中心。 對(duì)大潤(rùn)發(fā)而言，采用的物流模式也不應(yīng)是一成不變的，隨著大潤(rùn)發(fā)發(fā)展階段的不同，以及整體經(jīng)濟(jì)形式的變化，大潤(rùn)發(fā)對(duì)自己的物流模式也可以進(jìn)行調(diào)整，以謀求最適合的發(fā)展方