天然氣站安全管理制度-閱讀頁
2025-02-19 23:27本頁面
【正文】 壓后的操作與氣密性試驗 卸氣柱 ； 20MPa； 。 下述操作應(yīng)對兩條調(diào)壓路分別進(jìn)行 調(diào)壓計量路 ； 天然氣站安全管理制度 頁次： 18/25 版本 ： 1 修改： 0 ； 20MPa，第一級調(diào)壓器后的壓力表指示值為 （副路 ），最終壓力表的讀數(shù)應(yīng)達(dá)到所期望的設(shè)定值； 。如果發(fā)現(xiàn)泄漏則關(guān)閉截斷閥，通過泄放閥門排空管路內(nèi)的氣體，排除問題后重復(fù) 上 項的操作； ； ； ，看流量計讀數(shù)是否正常，用皂液法檢查這一部分管路的法蘭連接和螺紋連接的密封性。如果發(fā)現(xiàn)泄漏則關(guān)閉截斷閥，通過泄放閥門排空管路內(nèi)的氣體，排除問題后重復(fù) 。 5 啟動加熱系統(tǒng) ； 70℃左右； 65℃； 天然氣站安全管理制度 頁次： 19/25 版本 ： 1 修改： 0 。 一級調(diào)壓路工作參數(shù)的設(shè)定 把 Staflux18 調(diào)壓器壓力腔處的放散閥門的設(shè)定彈簧壓到底，緩慢打開壓力腔的進(jìn)氣閥門向壓力腔充氣； （副路 ），如果緊急切斷閥的設(shè)定值與我們所希望的數(shù)值有偏差，則通過調(diào)節(jié)套筒對其進(jìn)行調(diào)節(jié)； Staflux187 調(diào)壓器壓力腔的進(jìn)氣閥門； ； Staflux187調(diào)壓器壓力腔的放氣閥門，進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)，直至該調(diào)壓器的出口壓力達(dá)到調(diào)壓器設(shè)定壓力 （副路 ），此壓力值可通過壓力表為。關(guān)閉放氣閥門； ，通過壓力表檢測調(diào)壓器的關(guān)閉壓力值，并檢查這一段管路的氣密性。如果緊 天然氣站安全管理制度 頁次： 20/25 版本 ： 1 修改： 0 急切斷閥的設(shè)定值與我們所需的數(shù)值有偏差，則通過調(diào)節(jié)套筒對其進(jìn)行調(diào)節(jié)； NORVAL+ln調(diào)壓器壓力腔的放 氣閥門； ； ，泄放 NORVAL+ln 調(diào)壓器壓力腔內(nèi)的氣體，通過壓力表檢查安全放散閥的動作壓力是否為設(shè)定壓力 ，否則通過設(shè)定螺母對其進(jìn)行調(diào)節(jié)； NORVAL+ln調(diào)壓器壓力腔的放氣閥門，進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)，直至該調(diào)壓器的出口壓力達(dá)到調(diào)壓器設(shè)定壓力 （副路 ），此壓力值可分別通過壓力表讀出； NORVAL+ln調(diào)壓器壓力腔的放散閥的彈簧直至放散閥開啟。關(guān)閉放氣閥門； ，通過壓力表檢測調(diào)壓器的關(guān)閉壓力值，并檢查這一段管路的氣密性。 天然氣站安全管理制度 頁次： 21/25 版本 ： 1 修改： 0 消防器 材管理制度 1液化氣站站長全面負(fù)責(zé)消防設(shè)施、器材的管理工作，液化氣站人員負(fù)責(zé)消防設(shè)施、器材的日常檢查維護(hù)工作； 2 消防設(shè)施、器材、標(biāo)志及用具等均應(yīng)屬消防專用，不得將消防器材用與非消防工作上； 3 對干粉滅火器定期檢驗，應(yīng)保持良好狀態(tài)（壓力指針應(yīng)在綠色區(qū)域視為正常）； 、便于取用的地方，不得放在露天或高溫場所。 置的滅火器材，每月進(jìn)行一次檢查，并將檢查結(jié)果填寫在檢查記錄表上。 ，損壞要照價賠償，影響滅火造成損失的要追究責(zé)任。 天然氣站安全管理制度 頁次： 22/25 版本 ： 1 修改： 0 消防滅火方案 1 發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)首先關(guān)閉氣源和有影響的電源。采取正確流程切換，保護(hù)站場主要設(shè)備，將損失降低到最小。 3 啟動消防泵，加大供水量，如有 可能關(guān)閉通往生活區(qū)和辦公區(qū)的用水閥門，以確保現(xiàn)場有充足的用水。然后對著火點附近的管線進(jìn)行不間斷冷卻。 5 維搶修人員接到報警后，在保證安全的前提下，迅速出動，在最短時間內(nèi)趕到現(xiàn)場，在指揮部統(tǒng)一指揮下，搶修泄漏處的故障，搶救一些重要的物質(zhì)和設(shè)備，并將其轉(zhuǎn)移至安全處。應(yīng)在現(xiàn)場下風(fēng)方向設(shè)置警戒線，不準(zhǔn)有明火出現(xiàn)，禁止機(jī)動車輛通行，如有可能與地方交通部門取得聯(lián)系，斷絕交通。做好現(xiàn)場與其他部門和單位的通訊保障工作。 ，搖下支撐架，將安全墩頂在轉(zhuǎn)運(yùn)車后輪下，由司機(jī)摘開鞍座銷和電 路、氣路連接軟管，再由押運(yùn)員引導(dǎo)機(jī)車頭與轉(zhuǎn)運(yùn)撬車分離，最后由司機(jī)將車頭開出安全區(qū)，當(dāng)班操作工將接地線與主車位撬車連接好。 ：押運(yùn)員引導(dǎo)司機(jī)進(jìn)入車位時，身體一定要側(cè)離車頭位置，在車身外側(cè)引導(dǎo)車輛，不能在車頭前引導(dǎo)車輛。 。 ，在辦理交接手續(xù)的同時司機(jī)再次對將要拖走的空車進(jìn)行確認(rèn)。 ： ； 操作過程中機(jī)車頭在怠速情況下作業(yè)。 ，夾上接地線； 管接頭與重車板主卸氣嘴連接好，確認(rèn)卸氣柱上進(jìn)氣閥為關(guān)閉狀態(tài)，檢查卸氣柱上放空閥是否關(guān)閉； ，再緩慢打開重車板 上的小球閥，檢查各連接部位及放空閥是否漏氣，如有漏氣要及時處理，禁止一切浪費(fèi)氣源現(xiàn)象。 ，再關(guān)閉車上大球閥，緩慢打開卸氣柱上放空閥門，當(dāng)確認(rèn)軟管內(nèi)壓力為零時，方可拔下與空板車相連的快裝軟管接頭及接地線，然后關(guān)閉卸氣柱上放空閥門。 天然氣站安全管理制度 頁次： 25/25 版本 ： 1 修改： 0 天然氣泄漏事故應(yīng)急處理預(yù)案 １站場泄漏氣的應(yīng)急處置預(yù)案 對微漏的處理 用儀器、檢漏液、肥皂水，或其他方法，查出具體的漏氣點，分析漏氣的原因，采取相應(yīng)的措施，如：緊固螺栓、更換密封墊，更哈密封圈或涂抹密封膠等及時處理。 對暫時不能處理的微漏點，要做好重點檢查和防火工作。 ..1 值班人員發(fā)現(xiàn)大量泄漏時，立即撤離現(xiàn)場大聲呼喊發(fā)出信息。 ..2 向站長、調(diào)度室報告，并報火警 119 請求支援助。 ..4 待現(xiàn)場可 燃?xì)怏w濃度降低后，場站站長組織人員檢查漏點，準(zhǔn)備搶修。 ..5 維搶修人員接到事故通知后，根據(jù)事故類型，準(zhǔn)備好相應(yīng)的搶險物質(zhì)，在保證安全的前提下，迅速趕赴現(xiàn)場組織搶修。 根據(jù)本站的流程情況，在盡可能的條件下，盡量維持正常生產(chǎn)。 立即向調(diào)度室匯報，并派人到事故地點了解具體情況，做好現(xiàn)場看護(hù)。 打開放空閥，放空事故段的余氣。
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