【正文】 寸偏差超限的板塊，用水浸泡不少于 12 小時(shí)，取出陰干備用。 施工中要保證平整度，保證縫隙均勻。 門窗安裝工程 本工程采用塑鋼窗，木門，鋼大門。 鋼大門安裝前要根據(jù)設(shè)計(jì)要求核對(duì)品種、規(guī)格、開(kāi)啟形式。 把門窗安裝到洞口內(nèi)要做到橫平豎直，位置準(zhǔn)確，用木楔臨時(shí)固定，然后根據(jù)不同的連接方法認(rèn)真進(jìn)行連接固定。 屋面工程 電解車間采用鋼屋架， 厚 PVDF 氟碳涂層彩色壓型鋼板屋面板罩頂。 腳手架工程 本工程梁、板施工時(shí)采用滿堂腳手架，外墻砌筑時(shí)采用雙排腳手架。 鋼管，鋼管表面平直光滑，不應(yīng)有裂紋、分層、壓痕、劃道和硬彎，鋼管兩端面平直，嚴(yán)禁打孔。 高空作業(yè)的腳手架必須做安全工作，要求腳手架上堆載不能超過(guò) 100Kg/m2，更不能集中堆載。每層腳手架在馬道入口處要有明顯的滅火裝置。鋪設(shè)放樣鋼平臺(tái) 20m179。鋼結(jié)構(gòu)制作場(chǎng)地總面積 4000 平米，場(chǎng)地布置見(jiàn)附圖。 切割面平面度 且不大于 割 紋深度 局部缺口深度 ， 90 度對(duì)接時(shí)為等強(qiáng)要求，焊縫等級(jí)Ⅱ級(jí)。翼緣板和腹板的拼接縫距離大于 200mm。本工程要求對(duì)接均采用埋弧自動(dòng)焊接。焊接前涂防 腐漆。焊接前須在 H 型鋼兩端設(shè)置引弧板。 d. Q235BF 的剛架柱、梁自動(dòng)焊采用 H08 焊絲和 431 焊劑。露天作業(yè)時(shí)，焊接作業(yè)應(yīng)搭設(shè)防雨棚。 e. 構(gòu)件組裝點(diǎn)固焊必須由正式焊工施焊，焊點(diǎn)長(zhǎng)度應(yīng)不小于 15mm，焊點(diǎn)距離應(yīng)按工藝執(zhí)行。 項(xiàng)目 允許偏差 圖例 截面高度 h H ＜500 177。 ＞ 1000 177。 腹板中心偏移 翼 緣 板 垂 直 度(Δ ) b/100 彎曲矢高 1/1000 扭曲 H/250 腹板局 f≥ 4 部平面度（ f） f≥ 14 g. H 型鋼組裝和點(diǎn)焊在模架上進(jìn)行。 剛架柱、梁制作技術(shù)要求 。節(jié)點(diǎn)板噴砂或用砂輪處理，采用砂輪打磨時(shí)，打磨范圍大于螺栓孔的 4 倍，打磨方向與受力方向垂直。 c. 剛架梁的接口板和梁身組對(duì)應(yīng)在模架上進(jìn)行。要求刨平頂緊的部位，應(yīng)研平接觸面，接觸面積不得小于 75%。 e. 本工程要求鋼柱均采用 CO2 氣保焊。手工焊采用 E42 焊條，焊條應(yīng)按規(guī)程烘干使用。 g 首件鋼架成品應(yīng)進(jìn)行預(yù)拼裝，全面檢查幾何尺寸和質(zhì)量。 L/1500 177。 l1/2020 177。 牛腿面的翹曲（Δ） 柱身彎曲矢高 H/1000 柱身扭曲 牛腿處 其它處 柱界面幾 何尺寸 連接處 177。 h. 剛架梁外形尺寸允差 項(xiàng) 目 允許誤差 圖 例 梁兩端支承處最外側(cè)的距離 L＞ 24m + 梁跨中高度 177。 梁彎曲度 L/1000 檁條連接支座距離 177。焊縫等級(jí)Ⅰ級(jí)。 Q345C，施工前需進(jìn)行工藝評(píng)定，制定焊接工藝。 ，要求在胎具組裝時(shí)保證突緣下邊緣和上翼緣板平行。 L/2500 177。 H＞ 177。 拱度 設(shè)計(jì)要求起拱 177。涂環(huán)氧底漆 2 遍，漆膜總厚度為 150μ。全部構(gòu)件涂環(huán)氧面漆 1 遍，厚度 100μ。 、拼裝平臺(tái)應(yīng)具有標(biāo)準(zhǔn)的水平面，其使用前一定要用拉線或儀器測(cè)量，局部不平度限差應(yīng)控制在 23mm 范圍內(nèi)。 證構(gòu)件在自重壓力下不下沉，以保證構(gòu)件的水平度。在平臺(tái)上給各桿件位置編號(hào)。 ，盡量減少接頭，同時(shí)保證雙角鋼接頭錯(cuò)開(kāi) 200mm 以上。 組對(duì)和焊接 各節(jié)點(diǎn)板、單面角鋼在平臺(tái)上按定位擋鐵定位點(diǎn)焊后焊接。 除銹和防腐 。在角鋼合攏前，對(duì)角鋼內(nèi)側(cè)刷漆，注意留出焊接部位。復(fù)查軸線位置。 鋼架柱吊裝平面圖 鋼柱安裝的允許偏差 項(xiàng)目 允許偏差 圖例 柱腳底座中心線對(duì)定 位軸線的偏移 柱基準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高 有吊車梁的柱 + 無(wú)吊車梁的柱 + 撓曲矢高 H/1000 柱軸線垂直度 單層柱 H ≤10m H ＞10m H/1000 剛架梁和天窗通風(fēng)器吊裝 剛架梁和天窗通風(fēng)器吊裝 剛架梁和天窗通風(fēng)器吊裝 高強(qiáng)螺栓工程 高強(qiáng)螺栓連接的摩擦面抗滑移系數(shù)應(yīng)有合格試驗(yàn)報(bào)告方可安裝，摩擦面保持干燥。 采用大六角高強(qiáng)螺栓連接付應(yīng)按出廠批號(hào)復(fù)驗(yàn)扭矩系數(shù)。高強(qiáng)螺栓連結(jié)副按批存放，并在同批內(nèi)配套使用。施扭和檢查用的扭矩扳手每班作業(yè)前后均應(yīng)進(jìn)行校正扭矩誤差分別為使用扭矩的 5%和3%。 吊車梁和制動(dòng)梁安裝 吊車梁重量 噸，采用 16 噸汽車吊在跨外 安裝。 相鄰兩吊車梁 接頭部位 中心錯(cuò)位 頂面高差 軌道中心對(duì)吊車梁腹板軸線的偏移 壓型彩色屋面板和墻板安裝工程 本工程車間屋面確定為厚度 單層彩涂壓型屋面板，縱墻標(biāo)高 5m 以上墻面確定為厚度 單層彩涂壓型屋面板， 144 線山墻標(biāo)高 以上墻面確定為厚度 單層彩涂壓型屋面板。設(shè)計(jì)尚未確定板型。 壓型板安裝工程依據(jù)冶金部標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（ GB50205—2020），但是近年來(lái)各廠家自行設(shè)計(jì)的板型繁多，采用的連接方式和各種部位節(jié)點(diǎn)構(gòu)造也很多，在確定板型之后，應(yīng)根據(jù)規(guī)范和具體板型的節(jié)點(diǎn)構(gòu)造，編制詳細(xì)的排板詳圖、附件詳圖、施工技術(shù)要求和安裝工藝。供貨廠家應(yīng)有廠標(biāo)，且不應(yīng)低于標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)指標(biāo)。重點(diǎn)檢查單層板的厚度是否超過(guò)負(fù)差。 成品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) ，其基板不得有裂紋。 ≤ 9mm；橫向剪切偏差＜ 6mm；側(cè)向彎度 20mm；截面尺寸的容許偏差不應(yīng)超過(guò)下表限值： 截面高度 mm 容許偏差 圖例 覆蓋寬度 波距 波高 ≤ 70 +10. 0 177。 ＞ 70 + 177。 177。 2 壓型板運(yùn)輸和現(xiàn)場(chǎng)堆放 ，應(yīng)在車上設(shè)置襯有橡膠墊的枕木，間距不得大于 3m。疊放成垛的壓型板搬運(yùn)時(shí)，必須使用專用的周轉(zhuǎn)吊盤，不得直接吊運(yùn)。 ，間距不得大于 3m，并應(yīng)采取防雨措施。不得在壓型板上堆放重物。防止屋面板安裝傾斜的誤差積累。防止墻板安裝傾斜度的誤差積累。必須搭接時(shí)，屋面板沿長(zhǎng)向搭接長(zhǎng)度不小于 250mm，墻板沿長(zhǎng)向搭接長(zhǎng)度不小于 120mm。在鋪設(shè)屋面板的同時(shí)，還應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求，敷設(shè)防水密封材料。 ，腳手架上安裝定滑輪，用柔軟的尼龍繩提升壓型板就位。 、墻面上開(kāi)洞口時(shí)，宜先鋪設(shè)板，核實(shí)洞口位置和尺寸后，再切割洞口。錘擊板時(shí)，必須用木錘。施工人員必須穿軟底鞋，且不宜聚集在一起，防止集中荷載過(guò)大。 屋面壓型板安裝驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào) 檢查項(xiàng)目 容許偏差（ mm） 備注 1 檐口對(duì)屋脊平行度 2 壓型板波紋線對(duì)屋脊線垂直度 ≤ L/800 且≤ L 為屋面半坡或單坡長(zhǎng)度 3 檐口相鄰壓型板端部錯(cuò)位 ≤ 4 壓型板卷邊板件最大波浪高 度 ≤ 墻面壓 型板驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào) 檢查項(xiàng)目 容許偏差 （ mm） 備注 1 壓型板的垂直度 ≤ H/800 且≤ 25 H 為墻面高度 2 墻面包角板的垂直度 ≤ H/800 且≤ 25 3 相鄰墻面板下端錯(cuò)位 ≤ 屋面和墻面及附件安裝全面完工后，應(yīng)在下雨后或用水管噴水，檢查有無(wú)滲水部位，如有滲漏，返工處理。 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 槽殼是由鋼板組成的船形結(jié)構(gòu)，由一塊底板、兩塊側(cè)板和兩塊端板組成，斜側(cè)板與直側(cè)板及底板直接均呈 135176。斜側(cè)板與端板連接部分相貫形成部分橢圓，側(cè)板與端板外均布置有加固圍板和筋板，如圖所示。鋪設(shè)鋼平臺(tái)兩座 50m179。制作場(chǎng)地總面積 2020 平米，場(chǎng)地布置見(jiàn)平面圖。 底板制作： （ 1）底板是由兩塊或兩塊以上的鋼板拼焊而成的，拼焊前，先檢查鋼板的不平度，要求是：1m 凹凸不平度小于 1mm，不合格進(jìn)行校平，對(duì)接縫采用 I 型 。為消除焊接變形做適當(dāng)反變形，焊接采用先焊橫縫后焊縱縫的焊接工藝。 （ 3）焊后檢查平整度，要求同①，不合格校平。 壁板制作 壁板分端板結(jié)構(gòu)和側(cè)板結(jié)構(gòu)兩部分，端板結(jié)構(gòu)是端板與其筋板組對(duì)焊接在一起形成的，側(cè)板結(jié) 構(gòu)是直側(cè)板，斜側(cè)板及縱向水平筋板組對(duì)焊接在一起形成的。 C．圍帶下料后以 4 條為一組在液壓胎具上一次壓制成形，控制內(nèi)壁凈尺寸。 E．將制好的端板扣在胎具上，用卡具使其與胎具緊密接觸，然后劃線組對(duì)筋板和圍板，點(diǎn)焊對(duì)焊縫長(zhǎng)度＞ 40mm，進(jìn)行焊接，焊接順序?yàn)橄群附畎彘g焊縫，后焊筋板與端板間焊縫。檢查端面不平度≯ 4mm，端板內(nèi)側(cè)距離 0～ 10。 C．斜側(cè)板下料后檢查不平度（＜ 10mm 為合格＝，用樣板劃好部分橢圓線，切掉橢圓部分。先焊外面焊縫，待冷卻后脫胎反面清根，再焊里縫。 b、側(cè)板結(jié)構(gòu)的不平度要求≯ 3‰。在車間 平臺(tái)上搭設(shè)槽殼組對(duì)平臺(tái)。 A．吊裝端板結(jié)構(gòu)，與底板內(nèi)環(huán)線對(duì)齊，對(duì)正中心臨時(shí)固定，測(cè)重直度和內(nèi)壁高度，確定后劃出筋板與底板不吻和線進(jìn)行修復(fù)切割、找平，然后吊回固定，再吊裝另一端板結(jié)構(gòu)同上步驟處理后檢查槽殼總長(zhǎng)控制在 0～ +5m 內(nèi)，綜合調(diào)整垂直度，并控制對(duì)角線 5m 以內(nèi)。組裝完檢查外形尺寸，長(zhǎng) +5m，寬 ? 010mm，高177。 C．施焊：首先焊四道立縫，由四名焊工同時(shí)焊接，先焊外縫，反面清根，再焊內(nèi)縫，焊接順序：筋板對(duì)接縫 底板與斜側(cè)板角焊縫端板與底板角焊縫，焊后接允差校正。 底梁 及搖籃架制作 結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 搖籃架、支承梁由型鋼及連接板，肋板組合而成，搖籃架是一剛性的 U 型架，其支腿的垂直度及開(kāi)口尺寸要求均十分嚴(yán)格。 B．搖籃架組對(duì)應(yīng)在平臺(tái)上設(shè)置組對(duì)胎具，保證組對(duì)支架的一致性和減小焊接變形。 D．搖籃架底部 I 字鋼與補(bǔ)強(qiáng)板采用斷焊，焊后校正，使其長(zhǎng)度 0～177。 2mm。大梁由兩榀實(shí)腹 I 字梁并肩組焊而成，部分結(jié)構(gòu)加工件多，涉及材料種類多，因此先提出加工件清單。 焊接 采用埋弧自動(dòng)焊接，船形焊接工藝，用馬登和活動(dòng)夾具，千斤頂調(diào)位找正，不準(zhǔn)在腹板上任意焊卡具，梁兩端的支承刀板必須保證在大梁焊完后立置時(shí)與地平面垂直。 大梁經(jīng)過(guò)矯正后，進(jìn)行鉆孔，鉆孔時(shí)用鉆模進(jìn)行，并與聯(lián)接件進(jìn)行配鉆，矯正可 用氧一乙缺火焰（中性焰）也可用翼緣矯直機(jī)進(jìn)行。 2m 兩端外側(cè)安裝孔距：177。 4mm 截面寬度：177。 門型立柱由煨制成型的兩個(gè)［型鋼扣對(duì)而成，注意控制門型柱對(duì)角線及立柱扭曲防止前后邁步。鋁管用電動(dòng)砂輪鋸切割。面板與框架鉚接采用手動(dòng)或電動(dòng)鉚接器進(jìn)行鉚接。 框組焊采用 TIG 方式焊接，焊接時(shí)利用胎具控制尺寸并注意焊接順序防止發(fā)性大的變形。 1mm 焊接工作： 焊接是本工程的關(guān)鍵工序，因此對(duì)于 焊接工序必須高度重視。 焊接環(huán)境溫度不得低于 +5‵，如低于 +5‵應(yīng)增加加熱設(shè)施。 焊接時(shí)要嚴(yán)格按照工藝要求的焊接順序進(jìn)行施焊，采用有效的反變形措施，力爭(zhēng)把焊接變形控制在最小的程度。探傷采用超聲波。 為保證焊縫質(zhì)量必須嚴(yán)格執(zhí)行焊絲、焊劑、焊條的除銹、除 油、烘干制度。特別是槽殼的四條立縫的焊接應(yīng)予以重視。 涂漆： 焊接、矯正工作完成后，利用手工除銹的方式除銹，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要達(dá)到 st2級(jí)，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理檢查合格后按圖紙規(guī)定涂惻防銹漆和面漆。電解槽安裝順序如下： 基礎(chǔ)復(fù)測(cè) 鋪設(shè)絕絕緣板 構(gòu)件預(yù)制 構(gòu)件運(yùn)輸 底梁 安裝 搖籃架 槽殼安裝 筑爐 上部結(jié)構(gòu)安裝 槽上設(shè)備 在電解車間內(nèi)放出安裝用基準(zhǔn)線和安裝基準(zhǔn)點(diǎn)。不讓任何不合格的部件進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。 安裝搖籃架就位后用拉鋼線和水準(zhǔn)儀進(jìn)行中心線路和水平找正，搖籃支架裝配間距誤差177。每組搖籃架底梁上表面的水平傾斜不大于 2mm，各搖籃架底梁上表面最高 點(diǎn)與最低點(diǎn)高度差不大于 2mm，立柱頂面最高點(diǎn)與最低點(diǎn)標(biāo)高差不大于 5mm。采用兩臺(tái) 10 噸行車或利用電解車間內(nèi)的多功能，借助吊具進(jìn)行安裝（實(shí)際情況不滿足時(shí)增設(shè)電葫蘆），當(dāng)用兩臺(tái) 10 噸行車抬吊時(shí)，行車之間要相對(duì)固定。 1mm（177。 用線墜和水準(zhǔn)儀進(jìn)行大梁中心線、水平度找正。 5mm，橫向177。 ，調(diào)整鋼墊板應(yīng)安設(shè)在立柱基座。 梁立柱上部結(jié)構(gòu)組裝完畢，驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行提升機(jī)構(gòu)的安裝。減速器的安裝應(yīng)控制在槽中心基準(zhǔn)177。連桿安裝必須保持在同一軸線上。各傳動(dòng)部件（減速機(jī)、滾珠絲桿超重器）在組裝前必須進(jìn)行檢查，必要時(shí)進(jìn)行清洗重新組裝，以保持其運(yùn)轉(zhuǎn)的靈活性。安裝后應(yīng)連續(xù)進(jìn)行空載試運(yùn)轉(zhuǎn)升降 10 次，抽查 12 臺(tái)組，檢驗(yàn)其傳動(dòng)件的嚙合情況。 借助臨時(shí)支承把陽(yáng)極母線架起，陽(yáng)極母線中心線必須與板梁中心線吻合，偏差不大于177。 風(fēng)動(dòng)留槽及下料管的安裝 風(fēng)動(dòng)留槽及下料管的銜接必須嚴(yán)密，組裝的每一節(jié)風(fēng)動(dòng)溜槽，透氣層外沿，事先必須涂上密封料。 ，總偏差 177。 。 ，高差177。 安裝前應(yīng)詳細(xì)檢查氣缸和各絕緣材料是否符合設(shè)計(jì)要求，確認(rèn)無(wú)誤后，方可進(jìn)行組裝。 組裝氣缸及氣缸座，使氣缸 中心不超過(guò) 3mm，并按圖紙要求裝于大梁上。 找正氣缸及錘頭，使之垂直偏差小于 2mm，并將錘頭支架固定于大梁上。 槽上設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn) 打殼裝置在打殼氣缸活塞運(yùn)行的全程范圍內(nèi)，打擊錘頭上、下運(yùn)動(dòng)應(yīng)靈活，無(wú)卡阻現(xiàn)象，動(dòng)作