畢業(yè)設(shè)計(jì)--汽車(chē)abs系統(tǒng)故障原因分析及排除方法研究-畢業(yè)設(shè)計(jì)-閱讀頁(yè)
2025-02-08 04:24本頁(yè)面
【正文】 車(chē)速傳感器工作不良。 ⑤ 右前輪車(chē)速傳感器測(cè)試方法和左前輪車(chē)速傳感器測(cè)試方法相同。 ② 測(cè)試車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)， ABS 故障燈是否會(huì)亮。 ③ 開(kāi)回汽車(chē)，用萬(wàn)用表檢測(cè) ABS ECU 側(cè)的 “ ABS 電源 ” 和 “ 電磁閥繼電器 ” 端子間的電壓。 故障自診斷 ABS 系統(tǒng)一般都具有故障自診斷的能力，它實(shí)質(zhì)是以 ABS 電控單元中標(biāo)準(zhǔn)的正常運(yùn)行狀況為準(zhǔn)，將非正常的運(yùn)行用某種符號(hào)形式存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中，供人們方便讀出以確定故障點(diǎn)的方法。 故障碼的含義隨車(chē)型的不同而異，修理人員可在維修手冊(cè)中查尋。例如德科（Ⅵ） ABS 系統(tǒng)的故障碼是由字母A 和數(shù)字組成，詳盡的故障碼內(nèi)容給其系統(tǒng)自身的維修帶來(lái)了很大的方便。故障碼的讀取一般有三種方法：第一種是用專(zhuān)用的診斷儀與 ABS 的故障碼讀取接口相連，按程序啟動(dòng)，診斷儀的顯示器或故障警告燈會(huì)按人的指令有規(guī)律的顯示故障 碼；第二種是按規(guī)定連接啟動(dòng)線路，通過(guò)汽車(chē)儀表板上故障警告燈或 ABS 故障警告燈閃亮的規(guī)律來(lái)輸出故障碼第三種是車(chē)上就帶有駕駛員信息系統(tǒng)，即中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，維修技術(shù)人員可啟動(dòng)自檢程序，信息系統(tǒng)上的顯示器可按順序逐步顯示不同系統(tǒng)的故障碼。 前一章所分析故障的具體排除方法請(qǐng)按照附錄部分的故障排除流程圖來(lái)排除，具體明細(xì)如下： 汽車(chē) ABS 系統(tǒng)故障原因分析及排除方法研究 6 裝有 ABS 的汽車(chē)在緊急制動(dòng)時(shí)，車(chē)輪容易鎖住。參照附圖 2 裝有 ABS 的汽車(chē)制動(dòng)系 統(tǒng)出現(xiàn)制動(dòng)性能不良，或 ABS 控制操作出現(xiàn)異常情況，能正常完成車(chē)輪防抱死的功能。 故障分析：用故障診斷儀讀取故障碼，對(duì) ABS 系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，顯示為左后輪轉(zhuǎn)速傳感器故障。 (2)傳感器存在可識(shí)別的斷路或短 的 路故障。 ② 輪速傳感器與控制單元線路 的 連接情況。在排除過(guò)程中， 開(kāi)始并沒(méi)有檢測(cè) 輪速數(shù)據(jù)。 車(chē)輪靜止時(shí)，各顯示區(qū)都為 0km/h。 接著旋轉(zhuǎn)其他 的車(chē)輪，觀察相應(yīng)的顯示區(qū)，發(fā)現(xiàn) 數(shù)據(jù) 基本一致。 ABS 燈隨之熄滅，路試一切正常。 ABS 燈 不亮 ，制動(dòng)時(shí) ABS 系統(tǒng)起作用，故障沒(méi)有出現(xiàn) ， 準(zhǔn)備讓車(chē)主將車(chē)接走。 汽車(chē) 靜止不動(dòng)的時(shí)候，故障警 告 燈 再次 亮了。根據(jù)檢查狀況， 就只有一種情況 ，那就是左后輪轉(zhuǎn)速傳感器與 ABSECU 之間產(chǎn)生 接觸不良 。修復(fù)插頭之后，清除故障碼。 經(jīng)詢(xún)問(wèn)車(chē)主得知， 他在洗車(chē)時(shí) 經(jīng)常用水沖洗發(fā)動(dòng)機(jī)艙，由于高壓水濺入 ABS 控制單元的連接點(diǎn)， 所以第 25 針插頭 和 第 10 針被腐蝕，導(dǎo)致有瞬間 斷 路的情況發(fā)生。 故障分析：觀察發(fā)現(xiàn) 4 個(gè)車(chē)輪的制動(dòng)拖印均等，從而可以確定 4 個(gè)車(chē)輪的制動(dòng)力較為均衡 ,故液壓系統(tǒng)存在泄漏的可能性不大。由故障分析可知 , 問(wèn)題可能是執(zhí)行元件 , 于是用診斷儀對(duì)執(zhí)行元件進(jìn)行診斷。此現(xiàn)象可能有 3種故障原因 :液壓泵損壞、繼電器問(wèn)題或液壓控制單元損壞?？梢赃M(jìn)行以下檢測(cè) : 汽車(chē) ABS 系統(tǒng)故障原因分析及排除方法研究 7 (1) 檢測(cè)左、右后輪輪速信號(hào)。 (2) 將左后輪輪速傳感器連接到右后輪的信號(hào)線上 ,通過(guò)診斷儀讀取數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)右后輪輪速為 0。根 據(jù)上述測(cè)量結(jié)果可知液壓泵繼電器或液壓控制單元有問(wèn)題 ,進(jìn)一步檢驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)繼電器燒毀 ,電路板也有損傷。再通過(guò)故障診斷儀對(duì)執(zhí)行元件進(jìn)行診斷 ,發(fā)現(xiàn)液壓泵恢復(fù)正常。在找到右后輪的輸入腳后 ,發(fā)現(xiàn)此處導(dǎo)線斷路，將其修復(fù)好后利用診斷儀讀取數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)右后輪信號(hào)恢復(fù)正常 ,同時(shí)信號(hào)波形差異問(wèn)題也隨之消除。 案例三： 故障現(xiàn)象：別克君威轎車(chē) ABS 故障指示燈點(diǎn)亮，制動(dòng)時(shí)車(chē)輪抱死。通過(guò)診斷儀檢測(cè)出右前電磁閥線路斷路。為了查出具體斷路部位，采取以下方法： 拆下 ABS 總泵；分解 ABS 總泵，從其底部拆開(kāi)便看到四個(gè)電磁閥，打開(kāi) ABS 總泵后，便看到有一根線明顯斷開(kāi)，所以此處便是故障所在，對(duì)其修復(fù)后用萬(wàn)用表的蜂鳴檔檢測(cè)原來(lái)斷路的線與其他各線是否相通，檢測(cè)結(jié)果相通，然后按照規(guī)定順序?qū)?ABS 系統(tǒng)進(jìn)行排氣。 結(jié)論 總結(jié)診斷 ABS 系統(tǒng)的故障，在汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的故障檢測(cè)我們可以由容易到困難、由常規(guī)制動(dòng)到 ABS 制動(dòng)、先檢查外圍部件如傳感器等后檢查控制元件如電磁閥、油泵、控制單元等的順序進(jìn)行，因?yàn)?防抱控制系統(tǒng)的故障大多是由于系統(tǒng)內(nèi)的接線插頭松脫或接觸不良、導(dǎo)線、電磁閥線圈、電動(dòng)泵電路、車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器電磁線、續(xù)電器內(nèi)部斷路或短路 ,以及制動(dòng)開(kāi)關(guān)、液位開(kāi)關(guān)和壓力開(kāi)關(guān)等 工作不良 引起的。 致 謝 8 致 謝 本論文是在我的指導(dǎo)老師 姜于亮老師 的親切關(guān)懷和悉心指導(dǎo)下完成的。從選題到查閱資料，論文提綱的確定，中期論文的修改，后期論文格式調(diào)整等各個(gè)環(huán)節(jié)中都給予 了我悉心的指導(dǎo) ， 在此謹(jǐn)向 姜 老師致以誠(chéng)摯的謝意和崇高的敬意
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