物流師三級考試試卷-閱讀頁
2025-01-17 03:38本頁面
【正文】 (A)EDI (B)POA (C)GPS (D)GIS (A)專家意見推測法以經(jīng)驗為基礎，在預測資料不足的情況下可以發(fā)揮作用 (B)客戶意見推測法使得客觀性增強 (C)時間序列分析法是企業(yè)進行需求分析預測時最具有代表性的方法 (D)客戶意見推測法屬于客觀預測方法6供應商選擇采購成本比較法所需要考慮的成本包括( )。 (A)崗位標準 (B)認證標準 (C)操作標準 (D)產(chǎn)品工藝標準6下列關于采購制度的表述．不正確的是( )。 (A)適當時機的閉庫 (B)適當時機的通風 (C)吸濕 (D)綠化庫區(qū)周圍環(huán)境 6庫存物品的化學性質(zhì)與物品存放質(zhì)量的好壞緊密相關，與物品儲存相關的化學性質(zhì)包括( )等。 (A)包裝不合理 (B)人為因素 (C)自然因素 (D)儲存期 6配送計劃執(zhí)行的步驟是按配送計劃組織進貨以及( )。 (A)計算機網(wǎng)絡 (B)廣播 (C)傳真 (D)電話 7l、對配送貨物進行重新包裝、打捆是為了( )。 (A)設備與貨物要匹配 (B)設備之間的能力要匹配 (C)設備與配送中心的特性要匹配 (D)設備配置要使物流量整體平衡7合理的物流配送應該是( )。 (A)車輛平均作業(yè)量 (B)空駛率 (C)外包車比率 (D)配送延誤率7退貨是配送服務中的一項不可避免的工作。 (A)發(fā)貨人發(fā)生的錯誤所導致 (B)貨品銷售不理想 (C)客戶人為因素造成的損害 (D)運輸途中使得產(chǎn)品受到損壞7下列說法正確的有( )。 (A)普通貨物運價 (B)特種貨物運價 (C)優(yōu)惠價 (D)發(fā)到基價7運輸商務運作是運輸市場營銷．( )的整個過程。(A)調(diào)度控制不力 (B)運輸路線出現(xiàn)障礙 (C)裝卸時間超過定額時間 (D)駕駛人員山現(xiàn)問題80、運輸作業(yè)計劃被打亂時．應做到( )。 (A)經(jīng)過轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié) (B)不經(jīng)過中間倉庫 (C)經(jīng)過中間倉庫 (D)不經(jīng)過轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)8就車站直撥包括的具體形式有( )。 (A)合同運距 (B)運輸工具實載率 (C)載貨行駛里程 (D)空載行駛里程8物料需求計劃的制定依據(jù)( )。 (A)定期庫存控制 (B)定量庫存控制 (C)最大庫存控制 (D)最低庫存控制8主生產(chǎn)計劃驅(qū)動整個物料需求計劃系統(tǒng)，它描述了最終產(chǎn)品需要( )。 (A)編制計劃的依據(jù) (B)配套、領料依據(jù) (C)進行物料追溯 (D)加工過程跟蹤8關于產(chǎn)品結構樹中的層次關系下列說法錯誤的是( )。 (A)產(chǎn)品 (B)零部件 (C)在制品 (D)原材料90、下列說法正確的是( )。 (A)裝箱單 (B)設備收據(jù) (C)場站收據(jù) (D)訂艙清單9航次租船合同中，F(xiàn)ILO表示( )。 (A)任命船長 (B)裝船、積載、平艙、卸船等 (C)船舶在交船時處于有效使用狀態(tài) (D)船舶在租期內(nèi)處于有效使用狀態(tài)9客戶，服務器模式下，三層架構包含的內(nèi)容是( )． (A)客戶機 (B)文件服務器 (C)應用服務器 (D)數(shù)據(jù)庫服務器9智能化調(diào)度信息網(wǎng)是為了適度將來大范圍( )的交通運輸車輛調(diào)度和綜合信息服務而開發(fā)的平臺系統(tǒng)。 (A)實現(xiàn)快速響應 (B)如何組織貨源 (C)降低庫存 (D)降低物流成本 9( )是物流信息分析報告中主要分析的物流信息。 (A)要讓接受訂貨的信息盡可能充分全面 (B)要堅持20／80原則(C)要實行JIT配送 (D)管理好運輸服務商9智能化調(diào)度信息網(wǎng)絡平臺主要有各級調(diào)度信息網(wǎng)絡中心( )構成，其中，通信網(wǎng)絡系統(tǒng)以移動通信網(wǎng)絡為主。 (A)定位 (B)被劫報警 (C)防盜報警 (D)車輛故障求救第 8 頁 共 8 頁
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