書記在高速公路建設安排會發(fā)言-在線瀏覽
2024-12-06 03:23本頁面
【正文】 是，簡要回顧前段工作情況，研究當前工程建設中存在的問題，對下步工作提出具體要求。 通過上午實地察看施工現(xiàn)場的情況和剛才陳輝同志的工作匯報，對目前工程建設的總體感覺是，開局良好，進展順利。工程開工以來，各方面齊心協(xié)力，取得的成績來之不易，為此，我代表市委、市政府向工程建設者和指揮部全體成員表示慰問。 一、要認清形勢，切實增強抓好高速公路建設的責任感和緊迫感 2011年是交通事業(yè)發(fā)展極為關鍵的一年。2011年，我市境內在建高速公路共4項270．7公里，項目總投資80．6億元，年內安排投資22．8億元，在全省各市（州）中，是高速公路項目最多、里程最長、任務最重的地區(qū)。同時，該項目也是2011年我市投資最多、工程量最大的建設項目，市委、市政府對工程的建設工作非常重視。這四個特點也反映了工程建設所面臨的特殊困難和巨大壓力，尤其這是我市第一次承擔高速公路建設管理任務，沒有成熟經(jīng)驗可供借鑒，是一次嚴峻的考驗。前一階段，指揮部辦公室已做了大量卓有成效的工作。二是與指揮部各成員單位一起，積極組織征地拆遷工作，集體土地永久征地協(xié)議簽訂工作已經(jīng)全部完成，集體土地征地補償款已全部撥付到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，林地征用、臨時征地工作正積極推進；電力、電訊及其它管線拆遷完成了所有遷移方案，達成了拆遷協(xié)議；房屋拆遷工作委托給前郭縣拆遷公司組織實施，目前進展順利，已完成拆遷量的77％。四是按照省交通運輸廳的要求，通過省交通物資供應站這個采購平臺，完成了水泥、鋼材等大宗材料的預定。5月1日，省交通運輸廳廳長王樹森在檢查時也對工程進展表示滿意。當然也有一些問題需要引起重視，其中，對工程最大的制約因素還是工期，截止到2012年10月，扣除冬季和不可預測的天氣因素，剩余有效工期只有300天左右，建設任務十分繁重。 二、要突出重點，認真抓好工程的建設管理工作 市政府對工程建設管理工作的總體要求是：按時、保質、保量地完成各項建設任務，為全省高速公路建設做出應有的貢獻。 （一）堅持質量標準，工程質量要“好”。在質量管理方面，我們確定的目標就是要建設“優(yōu)質工程”。通俗的標準是：路基要實、路面要平、橋涵的內在質量和外觀質量都要好，同時要保證橋頭不跳車。而且我們所提出的優(yōu)質工程標準，還要達到建設生態(tài)路、景觀路、環(huán)保路的標準。建設單位要對工程質量負管理責任。 施工單位要嚴格履行合同，對施工質量負責。 設計單位要派駐設計代表常駐指揮部辦公室，認真做好服務工作。 監(jiān)理單位要堅持原則，秉公辦事，恪守職業(yè)道德，做到監(jiān)督檢查及時，服務指導到位。哪道施工工序達不到質量要求，就不能簽字蓋章，不允許進行下道工序。如果橋墩、橋涵等重要構造物質量不達標，寧可炸掉重建，也決不能留下任何死角。2008年，省交通廳還專門召開現(xiàn)場會，總結和宣傳經(jīng)驗，簡單概括主要有三條：一是工作標準高；二是業(yè)主和監(jiān)理人員責任心強；三是施工單位舍得投入。 （二）保證工期，工程進度要“快”。而且從到白城，整個高速公路的竣工時間是2012年10月31日，涉及到的、白城3個地區(qū)，在質量、進度上都有一個比較和競爭。所以，在保工期、搶進度方面，我們必須要有強烈的危機感和緊迫感。主線階段性工期是，橋梁工程：2011年8月底前完成橋梁鉆孔灌注樁，2011年10月底前完成橋梁墩柱，2012年5月底前完成橋梁蓋梁，2012年6月中旬完成箱梁預制安裝，2012年7月底前完成橋面鋪裝。輔道階段性工期是：2011年10月底前完成路基、路面底基層、橋涵工程；2012年6月底前完成路面工程。因此，必須要多方創(chuàng)造條件，為加快工程建設提供保障。指揮部辦公室要積極向省重點辦申請建設資金，保證工程建設資金及時足額到位，并根據(jù)工程進度及時撥付工程款，加快施工單位資金周轉，保證專款專用。 二是要保障施工外部環(huán)境。相關縣（區(qū)）和指揮部各成員單位要各盡職責，積極配合，相互協(xié)作，共同推進，盡快辦理征地、伐樹等審批手續(xù)，及時將補償款撥付到群眾手中，全力加快征地拆遷速度，盡早為工程提供土源和施工用地。 三是要保障施工力量。部分施工單位在很多地方還有施工項目，但必須要首先保證“松大”高速公路建設項目上的施工力量，如果發(fā)現(xiàn)哪個施工單位履約不好
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